捷达VS7镗缸换装

前几天接到的车辆了，就是之前写过的因为高温“烧了”发动机的那辆东南菱悦V3。当天拆解完发动机后必须进行镗缸磨轴，每个地方都有专业的镗缸磨轴的地方。也就给他们拉去，但是不知道什么原因，拖了两三天才给收拾完。疫情期间，车主倒是没有着急催车。 查看详情>>

车子 06年底购入 叶算是经典款老四眼，省油是必须的 跑四川达州 1800公里也只是加了3次油每次不超过200软妹币这次国庆在四川回来的路上 还没有出现问题 回到上海快到家了 出问题了，发动机水温正常 关键发动机冒烟了， 车也是能开不知道什么时候会坏，前晚去万达玩 地下车库爬上来又冒烟了，第二天果断送医院， 做了麻醉之后果断开始手术。废了好大的劲把心脏抬了下来，发现缸体磨损严重 大小瓦已经快不行了。再三商量准备维护这段经典。开始大修，换 气门 换活塞 除了曲轴没问题差不多都换了，就在刚刚 问题来了。。。师傅说缸壁很薄，图片样子是镗一半，缸壁只剩下3毫米了。 如果全部镗完缸壁也就2毫米了，我在想 如果加上缸套是不是还有4毫米的样子呢。还能耐用么？或者说还能用么。。 由于无法上传视频 就一张图大家将就看吧。 查看详情>>

关于修理厂在给法系DS5做大修时，镗缸、大修包全部使用上了，大修之前是2000公里消耗一升机油，大修之后还是2000公里消耗一升机油，这是什么原因呢？ 查看详情>>

替换和不替换有甚么区别？ 查看详情>>

某天晚上我写文章呢，突然看到车友群里，有车友在说“铝发动机大部分快到10万公里就差不多出问题，就怕拉缸，烧机油，缸体不能镗缸，差不多就废了。现在的企业为了追求轻量化，都用铝，但都太嫩”……我觉得很好奇，询问从哪里看到这种说法的。 查看详情>>

一直以来，凯迪拉克都是美式豪华的代表品牌。除了深厚的底蕴外，通用汽车一直以来都会用全球最新的技术来武装凯迪拉克旗下的每一款车型。而这次中期改款的XT5也不例外，除了行驶质感、内饰氛围等等那些我们已经熟知的那种美式豪华之外，这次的新款车型更是对动力系统进行了深度的更新。除此之外，它还在外观和内饰上做出了不少的修改，让这款车型再次给大家带来新鲜感。 查看详情>>

别克君威作为最早进入中国的“别克世纪”车型之延续，在市场上积累了非常扎实的口碑，如今，最主流的汽车消费群体开始往90后倾斜，年轻人对于这种刻板的印象必然不会感冒。然而这台全新君威GS极具视觉冲击力的动感外观，以及非常出色的性能表现，完全颠覆了别克在人们心目中一贯的印象。 查看详情>>

如果你的预算是几百万，想要买一辆跑车，消费者可能就看不上BBA之类的品牌了，而是选择更为豪华的一些品牌，比如宾利。和法拉利保时捷一样，宾利在国内也有很高的知名度，它的车标设计很好看，宛若放飞自我的小鸟，车辆的设计稍显圆润一些，有一些复古的设计元素，就是这样的一家企业，车型的定位却极为高端。 查看详情>>

如今给车子做个镗缸磨轴有必要吗？ 查看详情>>

第一代新xc9o，十万公里开始烧机油，4s店要1万6千元镗缸。请问还有其它处理办法吗？ 查看详情>>

近期，巴博斯Rocket 900 AMG GT63 S 亮相 ，这辆新车基于 GT63 S 改造而来，而巴博斯将原厂4.0L V8 （代号M177）引擎镗缸至4.5L，同时，巴博斯针对进气、排气、涡轮、缸体，水冷系统等零部件进行强化升级，最终将其峰值输出提升至900匹马力，而峰值扭力更是达到1,250牛·米。 查看详情>>

改装车是一种让很多车迷着迷的事情，我也不例外。我的捷达VS7算是一辆不错的家用轿车，但在性能方面略显平庸。为了让我的车更加强劲和激情，我决定进行一次改装，选择了换装双螺杆机械增压。在改装车的过程中，选对合适的改装套件是非常重要的。经过多番咨询和比较，我最终选择了一款顶级的双螺杆机械增压套件。这个套件包含了增压器、进气管道、进气滤清器、废气管道等等。安装这套套件首先需要对原车进行一些改动，包括更换进气管道、升级排气系统和调整ECU等。在改装完成后，我迫不及待地试驾了我的改装捷达VS7。当我踩下油门时，嗡嗡的增压声音充满了整个车内，让我感到无比刺激。车辆加速迅猛，动力输出更加迅捷，身临其境地感受到了极速的震撼。双螺杆机械增压的工作原理是通过增加进气量和提高压缩比，让发动机释放更大潜力，提供更强劲的动力输出。这让我的捷达VS7在起步加速和中高速超车时都表现出色。除了增加了动力输出，双螺杆机械增压还带来了其他好处。由于增压器能够提高燃烧效率，车辆的燃油消耗也得到了一定程度的降低。这意味着我可以以更经济的方式驾驶我的改装捷达VS7，享受到更长的里程和更低的油耗。另外，改装后的车辆在低速巡航时也更加平顺稳定，驾驶体验得到了进一步提升。然而，改装并不是一件轻松的事情。除了成本较高外，改装车辆还需要更多的维护和关注。增压系统需要定期检查和保养，以确保其正常运作。此外，由于增压系统的安装需要对原车进行改动，这可能会影响车辆的保修政策和二手市场价值。因此，在进行改装前，一定要慎重考虑和详细了解相关信息。总之，通过改装我的捷达VS7，换装双螺杆机械增压，我成功地将一辆平庸的家用轿车变成了一辆激情四溢的速度怪兽。改装带来了更强劲的动力输出和更好的驾驶感受，让我享受到了驾驶的乐趣。但同时，我也意识到改装车辆需要更多的关注和维护，需要慎重考虑各种因素。无论如何，改装是一门技术活，只有在理智和安全的前提下，才能真正让我们的车辆焕发出别样的魅力。 查看详情>>

作为国内合资中型运动轿车的代表之一，这一代别克君威于2017年推出，凭借着出色的造型设计，以及相比对手在终端优惠后更亲民的价格，让其颇受消费者青睐，销量上也一度位居同级别前列；其中的高配GS版本，不仅外观更加帅气激进，在运动性能上也有更好的表现。伴随着如今别克旗下众车型的集体换新，这一代君威也迎来了中期改款，在外观套件和科技配置等方面进行升级，并且更换了全新动力总成，下面就一起来看看新款君威GS都有怎样的改变。 查看详情>>

据了解，奔驰s级在2020年5月份刚刚发布了一款新款车型全新上市，这辆车的设计和老款车型基本上差距并不是特别大，在发动机方面做出了一定改变。新款车型配置的发动机起步就是采用3.0t排量的发动机，马力输出299匹，相对来说也没有特别大的改动；相比老款车型来说，动力方面是保持一致，但是对于发动机的排量却做出了一定的调整，原本的起步车型也是采用2.0t4缸涡轮增压发动机，马力输出，同样是299匹马力，然而这台车的提升之后，排量方面有所增大，油耗自然会有所提升。 查看详情>>

说起合资运动型B级车，多数消费者或许第一个想到的是马自达阿特兹，其动人的外观、出色的驾驶感受是这一级别里不可多得的车型，再加上马自达独有的品牌魅力，无疑受到了不少年轻人的青睐。不过，在这一细分市场中，并不是阿特兹“一家独大”，别克君威GS也绝对是一把“好手”，并且其在不久前也刚完成改款，那么此次我们就来看看2020款的别克君威GS带来了哪些变化，它的整体实力是否依旧出色？ 查看详情>>