捷达VS7使用真实体验
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- 真实使用体验[_LinkTopic:真实驾乘体验大公开,60220,37]高8关注度很高,今天继续发一下高8的驾驶感受。 外观:对德系没有什么情怀的我来说这代高尔夫我觉得是最好看的一代,尤其是这款颜色🉑️太漂亮了,保留了经典车身线条的情况下,前后灯和扁平化logo的设计都拿捏的稳稳符合当今审美,科技感十足。 内饰:对大众来说算是新的认知的内饰设计了,除了中控屏幕倒车影像时有点小以外也没有多少好吐槽的,对自动挡的车型来说似乎可以忽略小小的换档拨杆了。 行驶质感:1.4t 150马力的EA211加7档干式双离合开起来依旧是大众熟悉的感觉,感觉并没有为高8做特殊的调教,运动感主要体现在避震调教偏硬上,过减速带和一般颠簸路面的质感体现出了德系一向的沉稳。但方向指向过弯的质感说实话不如一些日系竟品。 总结:外观内饰亮眼,行驶质感符合德系经典,依旧是15-20w级别绕不开的选项 查看详情>>
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- 蔚来自动驾驶的真实使用体验首先,我要强调的是,尽管蔚来的自动驾驶技术已经相当先进,但驾驶员仍然需要保持警惕并随时准备接管车辆。在使用自动驾驶功能时,请务必遵守当地的法律法规,确保自己和他人的安全。 当我驾驶蔚来es6高速上行驶时,我注意到了以下几个方面的优点: 1.自动巡航控制:在高速公路上,蔚来的自动巡航控制功能能够自动调整车速,保持与前车的安全距离。这大大减轻了我长时间驾驶的疲劳感。 2.自动泊车:在停车场,蔚来的自动泊车功能让我无需亲自操作方向盘和油门刹车,只需设定好泊车位置,系统就能自动完成泊车。这在拥挤的停车场或新手驾驶员中非常实用。 3.自动变道:蔚来的自动变道功能在高速公路上让我感到非常实用。当车辆前方畅通时,系统会自动判断并变入最左侧车道;当临近匝道时,车辆会自动变入最右侧车道。 4.交通意识:蔚来的自动驾驶系统能够识别并遵守交通规则,如限速标志、红绿灯等。这让我在驾驶过程中更加安心。 然而,在使用蔚来自动驾驶的过程中,我也注意到了一些需要改进的地方: 1.在雨天或恶劣天气条件下,自动驾驶的可靠性可能会受到影响。在这种情况下,驾驶员应谨慎使用自动驾驶功能,并随时准备接管车辆。 2.自动驾驶系统在某些复杂的道路情况下,如复杂的交叉路口、不规则的停车场等,可能会出现困难。在这种情况下,驾驶员应注意接管车辆。 总之,蔚来的自动驾驶功能为驾驶员带来了极大的便利,但在使用过程中,驾驶员仍需保持警惕并随时准备接管车辆。随着技术的不断发展和完善,我相信未来的自动驾驶体验将更加出色。 查看详情>>
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- 捷达VS7真实用车感受捷达VS7作为一款中型SUV,自上市以来就备受关注。对于这款车的真实用车感受,本人于2022年7月购买捷达VS7,到现在也有一年半的时间了,今天我就来浅谈一下吧。😄 首先,捷达VS7的外观设计时尚大气,线条流畅,给人一种稳重的感觉。车头的进气格栅与大灯组相连,增强了视觉宽度,使得整个车头看起来更加宽大。车身侧面和尾部线条同样简洁明了,符合大众审美。而且尾灯真的很有辨识度。😀 内饰方面,捷达VS7的设计简洁而精致。就是中控出风口设计的有点差强人意了,中控台布局合理,易于操作。如果档把那块区域整成跟国产车一样就好了,放东西能多一些还能方便点。座椅舒适,特别是后排座椅有足够的空间,不过要是座椅能在宽点就更好了,可以满足家庭出行的需求。前后门板彩色氛围灯全安排上才好,内饰材质虽然不是豪华材料,但整体质感令人满意。😁 在驾驶感受方面,搭载的是1.4T发动机加爱信6AT变速箱,捷达VS7的动力表现稳定,加速平顺,没有明显的顿挫感。不过猛地踩油门踩到底会有一两秒左右的迟滞感,悬挂系统调校得当,可以过滤掉大部分的路面震动。方向盘手感舒适,指向准确,驾驶起来很有信心。而且在高速上不发飘,有大风跟从大车旁边过也很稳。😀 捷达VS7的油耗表现也相当出色。根据我的实际使用情况,综合油耗在7-8升/百公里左右,不过市区通勤就比较费油了,在十一二个油,快速路5点多的油耗,高速6点多,对于一款中型SUV来说,除了通勤差点意思,这样的油耗表现让人满意。😃 然而,捷达VS7也存在一些不足之处。首先是车漆较薄,轻微的刮擦就会留下痕迹。猫跳到车上也会留下比较明显的印子。其次是内饰材质相对简单,能省就省啊,后门板扶手没有包上皮子,前门板就有,缺乏豪华感。再有就是隔音比较差了,胎噪跟风噪还是比较明显的。此外,虽然配置了较多的安全功能,但主动安全系统仍有待加强,而且老款车机系统几乎不给推送升级包了,比较烦人。😔 总的来说,捷达VS7是一款性价比较高的中型SUV。其外观设计时尚大气,内饰简洁精致,动力表现稳定,油耗表现良好。虽然存在一些不足之处,但总体来说,这款车的真实用车感受还是比较令人满意的。😁 查看详情>>
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