捷达VS7智能安全气囊完善
- 专家|建立中国标准智能汽车体系,完善整体产业链近年来,国内智能汽车相关技术发展逐步加速,从主管部门到相关地方的支持力度也在不断加大,如何构建系统完善的智能汽车法规标准体系,并形成完善的产业链势在必行。 查看详情>>
- 捷达VS7安全气囊炸开的样子[_LinkTopic:交通事故,40557,37]捷达VS7的气囊在关键时候靠谱不?捷达VS7的气囊覆盖面大不大?捷达说有多少多少高强度钢,黑钢!说实话这些数据我又不懂!我就想知道在实际事故中车身到底结实不?我想很多捷达VS7的车主都很好奇!都想看看实际事故的情况!要不然心理没底!说实话我也挺好奇的! 这不,气囊全开得捷达VS7不就来了么,车内车外一片狼藉!关键这还是一台新车,B柱的膜都还没撕开!还有新车后视镜的红绳格外亮眼!大致情况是这样的,车主是个新手,才买的新车,一顿手续花办完,好不容易等到保险生效,临牌办好!高高兴兴的开着往家回! 结果刚开出去没多久,然后发生事故,然后这台捷达VS7就被干翻到坡下,最后栽到沟里面去了!车身受到剧烈撞击,各种翻滚!尤其是前面那一侧撞击最严重,但是两人一点事没有,甚至自己从车里爬出来,报了保险回到4S店又重新定了一台捷达VS7!4S店的人下巴都快惊掉了!由于买了车损险,走的全损,原车走报废处理,重新订车,车主补了几块钱,因为哪怕是全损也涉及有个折旧费!然后就是据说这台报废的捷达VS7保险公司拿去拍卖还可以卖个几万!至于是真报废当拆车件用还是大修后流向二手车市场就不得而知了! 下面我们看看事故后车身的状态以及安全气囊的状态!一个字惨烈!不过人没事就是万幸!还好他们当时都是系好了安全带的,要不然估计会被甩出去!那估计就得遭罪了! 首先主驾的气囊是完全开启的,气囊从车标下弹出,不仅仅保护主驾的挤压,还阻挡了一部分由于挡风玻璃破碎的玻璃渣,减少划伤风险!所以说安全气囊正常开启式非常重要的! 副驾驶位置,安全气囊从中控台饰板下弹出,防止副驾驶收到溃缩挤压,同时也阻挡了大部分的玻璃渣! 来到侧面,不管是左侧面,还是右侧面!都有一个巨大的气帘,贯穿整个车身的前和后排!可以想象下他们充满气的样子,就像四周放了一大团海绵一样保护驾乘者!而且都是正常开启的!这个防护配合上高强度的车身,怪不得车主还能回到4S店订车!不过话还是又说回来了,但凡有一个不系安全带,估计或多或少都会受伤!所以说不管哪款车,开车还是得系好安全带!不管是前排还是后排! 查看详情>>
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- 新捷达VS7著名品牌产品架构基本上完善新高光版有这么高的质量与配置,却完全“划算”,定价在12.69万-13.79万。可以这样说,成功将“高端”带入了十万级SUV。此外,新高光版或者“相貌王”,其外观更新德系品牌原先印象采用“Y型手雕铠甲式”高亮黑上格栅 光之翼眼镜片式LED车大灯打造进气口,雅致而复古风格。加上长为4624mm,宽为1841mm,高算1644mm,颠覆了大中小型SUV市场销售高质价比新标准的,并显出空气和强悍室内空间定义。新高光版拥有纯正德系SUV基因遗传和质量,做到奋发进取出任族对于品质的要求,伴随新高光版的来临,新捷达VS7著名品牌产品架构基本上完善,新捷达产品家族又为很多年轻德粉给与多元化买车选择,做到他们对于更高质量的期待和追求。 查看详情>>
- 捷达VS7的安全气囊标志就不能多一点?说到这个气囊,我觉得捷达VS7的厂家,或者设计师脑瓜子不够灵活!或者营销方面可能不够圆润!目前标气囊标识的地方也就4个!😄 这个侧气帘从主驾驶,到B柱,再延长到C柱,可以说是对车身乘坐舱完全覆盖!然而这个安全气囊的标识就一个,在B柱位置!算上左右各一个,也就两个!方向盘和副驾那里的2个!总共也就4个!☺️ 要是换上我来宣传设计,同样的气帘!主驾驶放一个气囊标识没毛病吧,毕竟这个地方会被安全气帘覆盖保护,同样的道理,后排放一个安全气囊标识也合理!B柱处于弹出的中心,这个放一个标识也合理吧?这样算下来,左右不就是6个气囊?加上前气囊不就是8气囊?哪怕是不能放那个AIRBAG标识,放个其他能提醒此处有气帘保护的也行啊!😃 我宣传也不去说有好多个气囊,就说有8个保护点!而实际气帘和气囊打开也确实能保护到这8个点!那个气帘打开是从前排贯穿到后排,一个顶三个没毛病!😉 查看详情>>
- 颜值在线、智能科技加持,捷达VS7的确有不错的优势近年来,随着国内汽车市场的迅速发展,消费者的购车需求也越来越高。然而,在众多品牌中,有一个车企却以它独特的洞察力赢得了广大消费者的青睐,那就是——捷达。作为一家深耕中国市场多年的车企,捷达始终致力于了解并满足国人的用车需求。而这一次,捷达再次推出了一款备受瞩目的车型——捷达VS7。这款车不仅拥有出色的外观设计,还配备了先进的智能科技和强劲的动力系统,成为了市场上的一匹黑马。那么,究竟哪家车企更懂国人的心呢?让我们一起来探讨一下。 查看详情>>
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