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新捷达VS7精准定位是一款中小型SUV，车身长度对比新捷达VS7有较大的提高，其尺寸4624/1841/1644mm，汽车轴距为2730mm，与此同时全景天窗车增添了更加明亮的乘座体会，后备箱容积就足以达到全家人的旅行要求，为了能进一步提升便捷性，新捷达VS7配备了当下热门的无匙进入作用，总体来说设计理念便是“时尚”，能够得知设计师专注于吸引年轻消费群体目光。 从黑锋版、版、2周年纪念定制款等换代车子相继实行，到SUV的全方位尚新，品牌在为用户提供一个新的出行方案之外，品牌的“人副本”特点进一步增强，与用户的情感链接再一次加剧，也全方位提升了顾客对品牌好感度。 在安全方面，新捷达VS7修容版和超高强度钢板应用占比达到78%，ESP车身稳定控制系统、胎压报警、疲劳驾驶提示等安全配备全是标配。在科技配置层面也融入了更多样式，360°全景影像系统更新，新增加汽车车门启闭情况、转为连动作用，时时刻刻清晰显示附近实时路况，能够更加迅速地停车，同时保证安全系数。/AEB页面尚新更新，新增加控制电视、驾驶辅助系统，提升操控感。车里配备J-Connect智能车联网，适用Car play/Car life车机互联。 此外，以内饰层面，新捷达VS7的仪表台的设计方案简约，并没有过于复杂的装修，总体使用了偏重驾驶人员一侧的制定。中控台地区很多地使用了柔性原材料开展遮盖，提升了全车的水平感，而且在门扇、中控台及其扶手箱部位均使用了皮层包囊，提升了全车的舒适度。在配备层面，此车配置了大规格的中控液晶大屏，内嵌了GPS导航，手机蓝牙/车载蓝牙电话，车载蓝牙电话，语音识别技术自动控制系统等，在应用性配备层面，这款车还选用了定速巡航系统，全景影像，前驻车雷达等。 查看详情>>

新捷达VS7还搭载了8英寸液晶仪表，同时还拥有J-Connect智能车联网，该系统涵盖了食、住、行、游、娱、乐等各个领域，提供丰富多样的出行场景化服务，让用车生活更加丰富多彩。值得一提的是，新捷达VS7标配Autohold自动驻车，可靠品质，安心守护，让驻车行驶变得简单且轻松。还有Frontassist预碰撞安全系统，里面包含CEB城市紧急制动功能，这个功能可以手动探测到前方的障碍物，避免碰撞发生，让乘车人代步更安全放心。 新捷达VS7肯定是新时代管理者的必需品，它不但能帮助司机能够更好地照料全家人出行安全，也有利于您的美好生活。在悬架系统层面，新捷达VS7选用单独的麦佛逊前后左右多杆四轮悬挂系统，根据大家技术专业SUV的校准技术性，产生更为优异的安全驾驶觉得。麦佛逊车悬架增强了横着可靠性设计方案，提升了悬挂系统的纵向刚性，在转向时更为平稳。后多连杆悬架进一步提高了实际操作可靠性，能够单独区别横向和纵向驱动力传送，使后胎得到较好的路面粘合力、更加好的地面震动过虑和更加好的安全驾驶舒适度。新捷达VS7全系标配可开式全景天窗车、电子驻车 自动驻车系统、快速充电、LED自动头灯等配备，高配车系则配备了智能车联网平台、预撞击防护系统、ACC自动巡航等服务，那么多配备怪不得销售量能持续飙升。 科技配置方面，新捷达VS7能看得见的配置像8英寸的液晶仪表，还升级了360°全景影像，支持无限充电，标配AUTO HOLD自动驻车，ACC/AEB界面新增控制空调、控制驾驶辅助功能，以及J-Connect智能车联网也让用车更便捷。而且智能辅助驾驶配置像Front Assist预碰撞安全系统和ACC自适应巡航都有配备。 查看详情>>

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现在很多车前盖底下都没有那个所谓的隔音棉，网上很多说这是车企都减配了，没有隔音棉隔音效果不好了，我起初也以为这样，于是自己在网上买了一个隔音棉来自己安装。 先说下效果，不能说一点作用都没有，简直就是***用，我没感觉到丝毫变化，可能原理上有点，只是波动范围不在我的感知范围内，后面来的车友可以不用去花费那几十百八块了，留着买排骨吧。 说实话十来万的车谈隔音就是个伪命题，车辆噪音的地方无非就是发动机噪音，风噪，胎噪这些。捷达VS7发动机噪音还可以，怠速声音很小，只有高转速时候声音大，然后风噪方面，本身就是个SUV造型，风噪本来就大，想要降噪音，不得换上双层隔音玻璃，不得加厚车身钢板厚度，或者对里面进行隔音材料填充？至于轮胎条件好的换个米其林静音轮胎还是可以的。 所以说幻想着通过网上买一些隔音棉，泡沫填充包裹等，就想把隔音做成几十万的效果，那是不可能的，纯粹是浪费钱，还不如用来买排骨，或者将来换个好点轮胎再则换个轿车，轿车风噪要比SUV低很多。 查看详情>>