捷达VS7DVD如何修改开机画面
- 车辆隐藏的功能你造吗1 上解锁提示音:防止干扰以及车门未关闭,不用担心没锁到车。 2 发动机启停记忆:记忆熄火时状态,无需每次都手动关闭启停。 3 更改主机开机画面:可选择M,ALPINA主机开机启动画面,更炫酷 4 取消主机开机法律声明:无需开机再点击确认键 5 解除行车播放视频锁定:解除行车时播放视频 DVD限制 行车操作导航娱乐系统(不限制车速播放视频) 6 刷出轮胎温度选项;需原车自带RDC数字胎压 7 安卓手机投屏:激活MIRACAST功能 安卓系统手机即可投屏(需手机支持) 8 USB播放视频:支持U盘插车播放视频 9 蓝色仪表风格:可改为ALPINA蓝色妖姬风格(带数字车速,车速表变为330KM) 10 仪表LOGO:可改为运动模式M,阿尔宾娜B5,M550I,M760I,M40I等仪表LOGO(可选择对应车型) 查看详情>>
- 捷达VS7的360看着挺简单的捷达VS7配备了360全景影像,以前没车的时候也没仔细观察过,坐别人车看到有个倒着影像都觉得好高级,今儿我就仔细看了看这个360的原理。 首先前面在前脸车标有一个摄像头,负责拍摄正前方的画面,此时我们可以通过画面判断前方路况或者停车距离; 然后后面屁股,车标下面也有一个摄像头,负责正后方的画面,再倒车时候就是=可以用他辅助,防止距离判断失误; 然后是左侧,在左后视镜下面有个摄像头,负责左侧方的画面; 然后是右侧,在右后视镜下面有个摄像头,负责右侧方的画面; 他们是如何形成一个整体环境画面的呢,原来每个镜头都是一个广角镜头,然后车机根据每个镜头拍摄角度,将四个方位的画面形成一个新的画面就形成我们看到的360全景! 听起来是否简单? 查看详情>>
- 埃安定制版行车记录仪,以及使用指南 💛从包装盒里把定制版记录仪的主机拿出来,切记,别直接粘,先把镜头的贴纸撕掉,然后插上电源,就如图这样吊着就行,不用怕摔,线材很紧😹。 此时可以发动您的爱车,看记录仪的主机是否亮灯和女声语音提示,开机成功后就可以打开您爱车的中控大屏了,在应用中找到红色狗狗图标的盯盯拍程序,还犹豫啥,快打它🤜~ 映入眼帘的第一个界面,是添加记录仪,点击这个大大的加号后,会出现输入连接密码的界面,默认添加密码是1234567890,之后可以修改的🐰。 连接中控成功后,会跳转到第一个界面,之前的加号已经变成了三角形播放图标,下面也会显示定制版记录仪的型号名称😇。 这时你可以点击三角形播放图标,实时画面就出现了,用手拿着您还在吊着的记录仪主机,放在图片中小黑盒的下方位置,然后去看中控大屏的实时画面是否正常跟随🧡。 如果一切都没问题,就开始准备固定位置了,首先把固定位置那块地方清理干净,建议用酒精棉片擦拭后再用毛巾擦干,然后拿出包装盒里的静电贴附件(如果您的爱车前档玻璃已经贴膜了,就别贴了) 将静电贴上的虚线对准记录仪主机的3M胶处黏上,然后撕掉静电贴的另一面,按图中所示在小黑盒的下方那个位置,对准后用力黏住,双手按紧一分钟后固定成功🐯。 打开盯盯拍程序,点击查看实时画面,按照我选定的这个最佳固定位置,你会发现此时前方的所有画面都尽收眼底,恭喜您达成埃安“实时记录”成就🤝~! 【使用评测】 安装好之后,当然要知道如何使用,找到最适合自己的配置啦,首先我们在实时连接的画面中,随便点击一下,在左侧就会出现三个选项按钮😽。 第一个16:9的选项按钮,点进去后是画面比例调整,这里保持默认16:9就行了,改成电影模式2.4:1的话,对于后期上传行车视频到其他平台或是微信上都看的别扭,非常麻烦🐶。如果您是记录仪做自驾游拍摄影片,那么电影模式2.4:1就比较合适了🌹。 第二个HD720P的选项按钮,点进去就是默认720P,也没有其他选择,但是不用担心,记录仪的分辨率可不是在这里调,希望后期OTA升级能把这个无用选项改进🎍。 摄像机设置分支下面有2个选项,可以编辑您的定制版行车记录仪名称,个性化取名必备😹。然后记录仪密码就是连接中控大屏的密码啦,默认是【1234567890】,可以随意修改💗。 声音相关设置分支下面有3个选项,音量调节就是记录仪人声的音量大小,觉得开机人声太吵可以调低🏎。下面是录像时录音和开机提示音建议保持开启,特别是开机提示音,如果记录仪出问题了,不用发动车子就知道了🐵。 图像相关设置分支下面有3个选项,循环视频分辨率默认是最大的2560x1600,如果往右边调整,画质会下降,但是录制的行车记录时间就会提高️。视频模式就是上面讲过的,图像左右调整都一起维持原样,没有特别需求无需改动😁。 其他设置分支下面有5个选项,碰撞感应灵敏度这个的哪怕是调到中,都是很敏感的,你过一个小坑,上一个坡快了一点,都会有感应,会听见一个快门声音,代表记录仪拍照也保存视频了🐽。时间水印就是行车视频左下角那两行字,不仅有盯盯拍型号名称,还有年月日的显示😃。语音录像这里建议调整到30秒,越长越好,如果有几分钟的选项更好,毕竟如果出事,都希望能有个完整的纪录🤑。预览可用空间这里默认500M就行,不要改小,改大也没有意义🍂。 最后是记录仪存储卡,定制版行车记录仪是内置存储卡,你也无法自己购买升级安装,所以这里你需要操作的是,点击格式化存储卡,保证你的新记录仪没有任何残留数据💛。 下面我们退出实时画面,来到盯盯拍程序最顶层的界面,可以看见左侧有三个选项,点击相册选项出现三个下级选项,分别是抓拍文件,碰撞文件,循环视频文件🍂。其中抓怕文件里的视频和照片可以进行分享,但是无法删除,碰撞文件里也是如此🍁。最后是循环视频文件,可以随意点击播放和拖动,也能删除操作🌿。 【注意事项】 记录仪安装在本文提供的最佳固定位置后,主机上的广汽埃安LOGO是会倒着的,因为生产这款产品的时候,明显没有拿到科技版这个车型上来测试安装位置,直接就印上了🌿。虽然是科技版车型的定制记录仪,却没有考虑到这个问题,细节不够啊🎈。如果强迫症要正立,那么主机摄像头就需要反过来往右移,拍摄的画面也会不全😾。 另外还发现了一个重要的兼容性问题,只要您打开中控右上角连接里的个人热点(这里应该写成爱车热点会更恰当),那么定制版行车记录仪就没办法显示实时画面,会和中控断开连接,但是记录仪主机还是正常工作😴。以此来看,判断应该是和WiFi发射器有关,不知道后期通过OTA软件升级能否解决,如果需要硬件改动才能解决那就很麻烦了😇。#AION Y##车型推荐# 查看详情>>
- 改装车辆需要遵守当地法律法规捷达VS7配备车连接网络,包含食、住、行、游、娱、乐等各行各业,给予丰富多样的出行情景化服务项目,让出行日常生活更为多种多样。并且三幅式真皮运动方向盘选用皮层包囊,触感舒服,另配以大规格的全景天窗与双区式中央空调,产生更具有现代感与惬意的乘驾感受。从总体上来讲,一个新的内饰设计更符合时下顾客的审美观念。 让人信赖的续航 能带来年青人更加简易纯粹的快乐,便是一步到位 动力特性更非凡 外型层面,新捷达VS7新增加“悦动蓝”艳丽光亮,类似大众汽车集团保时捷的迈阿密蓝,都是特性豪车的青睐色,格外引人注目,抢人眼球;新捷达VS7车辆与众不同设计理念让产品充斥着年轻活力,承传大家家中的风格X型设计方案与和前格栅连贯性的车大灯,好像使他有充足的驱动力,车体线框也十分有活力。据悉,这个车也有选用人性化喷涂版本的,绝对是充满着个性化。 动力方面,新捷达VS7搭载的是大众EA211系列1.4T,其搭载的1.4T发动机最大功率为110kW,峰值扭矩为270N·m。 全新车内简约,在车内有家一般的感觉。方向盘大面积的皮质覆盖带来了不错的豪华感,驾驶时手握很好让人感觉动力充沛。中控以上使用的都是软塑材料,极大地提升了整车的档次感,8.0英寸的屏幕,画面设计简洁,但功能齐全,前排还配备有手动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。。 需要注意的是,改装车辆需要遵守当地法律法规,以免违法。另外,改装可能会影响车辆的可靠性和安全性,因此需要谨慎考虑。如果你不确定如何改装你的捷达车,最好找一位专业的改装师傅咨询。 查看详情>>
- 体验前所未有的旅途舒适感每个有车的朋友们,都有一个说走就走的自驾游梦想。而自驾游最大的优势是,行程路线全程自己设计,边走边欣赏周围的美景。要想随心所以自驾游,就需要一辆配置齐全的SUV车型。那么如何挑选一款适合自驾游的SUV呢?在这里小编为大家推荐一款超实用的自驾游SUV。让你在这个夏天出游时,体验前所未有的旅途舒适感。 配置丰富多样 在内饰方面,捷达VS7也采用贴心配置,为用户带来更便捷、更舒适的用车过程和更好的用车体验。在细节上,该车采用了三辐多功能方向盘、10英寸中央控制屏幕和自动双区空调,充满了奢华和科技气息。特别是捷达VS7的10英寸中央控制屏,集成了车辆联网、导航、蓝牙、RVC倒车影像、倒车雷达显示等多种功能;支持Carplay、carlife、welink等移动电话互联形式;支持在线娱乐、生活、驾驶等多元化服务,可通过语音识别实现,非常符合年轻消费者的驾驶习惯。另外,在设置方面,首先,辅助驱动功能非常完善。前后双雷达、定速巡航和疲劳驾驶是整个系列的标准配置;即使是最小配置车型,它仍然具有全景天窗、LED前照灯和后视镜加热、锁定和自动折叠功能。 驾驶动力超强体验 捷达VS7搭载大众EA211 1.4T涡轮增压发动机,匹配爱信第三代AQ250六速手自一体变速箱。经过对结构的全面优化,实现“轻”、“净”、“省”、“劲”四大优势。降低车头重量,提升操控性与安全性;降低排放,满足最严苛的国家标准;降低油耗,减少日常使用成本;增加功率及扭矩输出,加速更加畅快。 捷达VS7拥有10英寸的中控触摸屏,不仅分辨率高、画面细腻,界面ui设计也是紧跟潮流,采用了讨年轻人喜欢的卡片式设计,如同使用智能手机一样方便、一触即发。中控屏配备了丰富的功能,如支持在线导航、在线音乐、新闻浏览、实时天气等,在播放界面可选择酷我音乐、喜马拉雅、USB、蓝牙音频和FM电台等。 捷达VS7的语音控制功能也比较强大,可以设置导航、切换歌曲、查询天气、播报新闻等,另外还可以控制空调系统等。此外中控系统还支持智能家居的连接和使用智慧停车。 该系统竟然还支持航班查询(方便接送机)、酒店查询(可预定)和美食餐饮查询等,在食、住、行方面都提供了很好的照顾。 J-CONNET车载互联系统的搭载让中控屏如虎添翼,智能手机可以轻松与捷达VS7车机进行互联,其中就有我们喜欢的苹果CarPlay和百度CarL ife等,享受智能与在线服务。 查看详情>>
- 定制版精准定位在一年中的绝佳买车机会,能挑选到一款合适家用SUV是一件非常开心的事。有选择障碍的人,在众多平级车系中不知该如何挑选。文中我带大家一起一起来看看德系品牌SUV新捷达VS7和北京长安CS77这几款中小型SUV究竟哪种非常值得下手。 汇总:新捷达VS7定制版最主要的转变便是在车身颜色及车里用材,车窗外黑武士的风格颜色使这款车不用去玻璃膜就能获得充足强的吸睛率,与此同时车里Alcantara的材质包囊却让车内奢华感有一定的提高。再搭配上熏黑了式轮圈,熏黑了式汽车标志及前格栅,全部车子帅气水平早已无法形容,这种设计非常符合新捷达VS7定制版精准定位,只不过是限定200台进行销售会使很多消费者很难买到靓车,因此自己喜欢的车关键赶紧关心该车型了! 老爸说近期想想买车,要我陪她去试架,他对于有一种浓厚情结,30年至今从众所周知的老套三年前拆卸总价合同,涉及面更为广,换标后不但有汽车va3是有2款SUV,此次的试架就是指新推出新捷达VS7,新汽车三款颜色可以考虑,偏爱深蓝色款,提升不许多的熏黑处理,包含熏黑了运动包围和轮圈,车内饰品层面仿佛比原来的新捷达VS7修改还是挺多的,给与皮下组织运动方向盘、全液晶仪表,智能化车联网功能也十分的好用,整体作用还是挺完善!车里也是有提高了熏黑了配搭是有玫瑰黄金首饰条汽车方向盘,整体见到流行趋势霸气侧漏,让爸爸年青一回,哈哈哈哈哈! 除了追求性能与驾驶感受之外,80、90后的年轻消费群体追求的还有什么呢?我认为肯定离不开高颜值和丰富的内饰配置。新高光版采用全新家族式的设计手法,带来一场视觉盛宴的同时,还带来更加大气的写实效果。前脸上搭载的是Y型雕刻铠甲式格栅,充满了高级感,通过熏黑式的处理手法,让运动之美由内而外发散延伸,彰显满满的未来科技感。 查看详情>>
- 新捷达VS7改装内部结构为点阵式进气格栅车内上,依然是传统式大家族设计风格,全部设计方案看上去干净整洁。新汽车还配置了全新款式的真皮运动方向盘,安全驾驶时手握着非常好让人觉得驱动力充足。在仪表台也有门拉手等地方,应用了很多的软质材料遮盖和包囊,摸起触感简约,8.0英尺的中间大屏幕,画面设计简约,但功能完善,前座还配置有手动空调自动控制系统,随意调节最舒心的室内空间气氛。并且还有干净整齐合乎人体工学的坐椅。 仪表它配备的多功能行车电脑。这个仪表和大众ao迪都是一样设计的。中间中央配备了一个3.7英寸的液晶屏,显示功能也是非常全面。 进到2022年之后,能够显著地见到捷达品牌的销售状况展现出升高趋势,我想这与捷达品牌的个性化发展战略离不了关联,就好像是本次新公布的新捷达VS7/VS7高光运动版一样,2款新汽车均开展了很多的年青、健身运动化设计风格调节,因而可以更加吸引住年轻消费者的关注,外再加上捷达品牌一直以来相对稳定的产品质量,那大家感觉2款高光运动版将来会获得如何销量分数呢?欢迎大家在下方留言探讨。 进气格栅一部分,新汽车使用了无框式前中网,新捷达VS7改装内部结构为点阵式进气格栅,进气格栅两边与大灯组相接,相互配合后包围两侧黑色装饰设计和LED日间日间行车灯,产生黑武士的即视感。 除此之外,新捷达VS7高光版更为总数更多家中配置了更科学内饰合理布局,后排座能够拆装与放正,使它有着更加好的室内空间适用范围,超大后座室内空间,全家人交通出行一点不拥挤。 查看详情>>
- 行车记录仪能记录很多数据🚙🚙🚙🚙📄📄📄📄 这几天,特斯拉的新闻沸沸扬扬, 是车主的问题还是汽车的问题,网友们争论不休。 特斯拉公布了行车数据,这点很重要。 理想ONE同样也会在日常记录这些数据。 那么到底是什么数据,又会有什么作用呢? 📷📷📷📷🎚🎚🎚🎚 首先我们先看车载行车记录仪的选项。 【循环录像】 就是车辆正常的录像,会一边抹除之前的视频, 一边录制新的视频,至于抹除多久之前的, 这是要看你放多大的内存卡。 【紧急录像】 这是车辆会根据你的驾驶来判断的, 如果你有危险驾驶,或者前车碰撞警示, 一般这种它认为有危险的视频,都会给你保留。 放在紧急录像里,就不会被轮回抹除了。 【相册】 就是你主动保存的视频,你觉得重要, 保存起来,也是不会被轮回抹除。 【设置】 也就是设置要不要录音,还有清理内存,格式化等。 🧾🧾🧾🧾🙅🏻♂️🙅🏻♂️🙅🏻♂️🙅🏻♂️ 说了这么多,我们来看看,行车记录仪都记录了什么。 我们看到最后一张图上面记录了很多, 比如时间,录音,信号,车速,是否转向,档位, 油门,刹车,左右转向等,车灯情况等。 通过这些信息,再配合监控画面, 我们就能很清楚的知道当时驾驶员是如何操作的, 至于是车辆问题还是认为误操,可以一目了然, 而且这些数据是不可以修改和篡改的, 就像飞机的黑匣子,是处理事故的重要依据。 [_LinkTopic:你的“理想one”还理想吗,71378,37] 查看详情>>
- 分享给广大宝马车友刷隐藏菜单 都是些非常实用的小功能 希望大家喜欢时至今日,刷隐藏已经不再是什么新鲜事物。但是不了解,甚至没听说过刷隐藏的宝马车主还是大有人在的。 资深玩家请无视,此文仅分享给不懂及不会刷隐藏的小白 什么是刷隐藏 隐藏是车子出产本来设计有的功能,但是因为某些原因没有给你开启(比如为了区别高配和低配,还有不同国家的法律法规的问题)。刷隐藏是通过破解软件把没有开通的功能开通。 因为是车子自带的功能,所以刷隐藏不会对车子造成什么影响,也不会影响原厂质保(当然你不要去刷ECU 和变速箱电脑,这种情况另说) 宝马隐藏的功能特别多,可玩性非常高。下面我就把可刷的一些隐藏功能分享给大家 1 上解锁提示音:防止干扰以及车门未关闭,不用担心没锁到车。 2 发动机启停记忆:记忆熄火时状态,无需每次都手动关闭启停。 3 更改主机开机画面:可选择M,ALPINA主机开机启动画面,更炫酷 4 取消主机开机法律声明:无需开机再点击确认键 5 解除行车播放视频锁定:解除行车时播放视频 DVD限制 行车操作导航娱乐系统(不限制车速播放视频) 6 刷出轮胎温度选项;需原车自带RDC数字胎压 7 安卓手机投屏:激活MIRACAST功能 安卓系统手机即可投屏(需手机支持) 8 USB播放视频:支持U盘插车播放视频 9 蓝色仪表风格:可改为ALPINA蓝色妖姬风格(带数字车速,车速表变为330KM) 10 仪表LOGO:可改为运动模式M,阿尔宾娜B5,M550I,M760I,M40I等仪表LOGO(可选择对应车型) 11 仪表数字车速:转向灯杆上的BC键可调出 12 调节时速表:原车风格的时速表从260KM改为330KM 13 瞬时油耗:仪表瞬时油耗标尺由20L改为30L,可以看到超过20L的瞬时油耗 14 指南针:主机刷出指南针功能 15 锁车折叠后视镜:原车不带锁车即折叠后视镜选项,可刷出此项 16 升窗不被开关门终止:解除升窗时开门或者关门终止的限制 17 右后视镜下翻角度:由90度修改为35度,减少下翻角度 18 氛围灯颜色:增加替换氛围灯颜色(显示文字不变,替换白色轮廓的颜色) 19 车内尾门按键 钥匙快速关闭尾门:刷好后无需长扣开关(需原车带电动尾门) 20 原厂液晶钥匙改为M标 21 激活SPORT PLUS驾驶模式(高度运动模式,更激进的驾驶乐趣) 22激活COMFORTABLE PLUS驾驶模式(高度舒适模式,可缓解顿挫感) 23 激活道路限速提醒(需原车带有KAFAS单目摄像头) 24 激活鸟瞰视图(需原车带5AU驾驶辅助) 25 转向灯次数3次改为5次 好了 暂时就这么多了,还有很多小功能等待着开发出来....... 希望能帮助到有需要的车友 等一等......可以联系谁刷呢 收费吗? 嘻嘻 需要的车友可以联系我呢 免费 免费 免费的😉 查看详情>>
- 分享给广大宝马车友刷隐藏菜单 都是些非常实用的小功能 希望大家喜欢时至今日,刷隐藏已经不再是什么新鲜事物。但是不了解,甚至没听说过刷隐藏的宝马车主还是大有人在的。 资深玩家请无视,此文仅分享给不懂及不会刷隐藏的小白 什么是刷隐藏 隐藏是车子出产本来设计有的功能,但是因为某些原因没有给你开启(比如为了区别高配和低配,还有不同国家的法律法规的问题)。刷隐藏是通过破解软件把没有开通的功能开通。 因为是车子自带的功能,所以刷隐藏不会对车子造成什么影响,也不会影响原厂质保(当然你不要去刷ECU 和变速箱电脑,这种情况另说) 宝马隐藏的功能特别多,可玩性非常高。下面我就把可刷的一些隐藏功能分享给大家 1 上解锁提示音:防止干扰以及车门未关闭,不用担心没锁到车。 2 发动机启停记忆:记忆熄火时状态,无需每次都手动关闭启停。 3 更改主机开机画面:可选择M,ALPINA主机开机启动画面,更炫酷 4 取消主机开机法律声明:无需开机再点击确认键 5 解除行车播放视频锁定:解除行车时播放视频 DVD限制 行车操作导航娱乐系统(不限制车速播放视频) 6 刷出轮胎温度选项;需原车自带RDC数字胎压 7 安卓手机投屏:激活MIRACAST功能 安卓系统手机即可投屏(需手机支持) 8 USB播放视频:支持U盘插车播放视频 9 蓝色仪表风格:可改为ALPINA蓝色妖姬风格(带数字车速,车速表变为330KM) 10 仪表LOGO:可改为运动模式M,阿尔宾娜B5,M550I,M760I,M40I等仪表LOGO(可选择对应车型) 11 仪表数字车速:转向灯杆上的BC键可调出 12 调节时速表:原车风格的时速表从260KM改为330KM 13 瞬时油耗:仪表瞬时油耗标尺由20L改为30L,可以看到超过20L的瞬时油耗 14 指南针:主机刷出指南针功能 15 锁车折叠后视镜:原车不带锁车即折叠后视镜选项,可刷出此项 16 升窗不被开关门终止:解除升窗时开门或者关门终止的限制 17 右后视镜下翻角度:由90度修改为35度,减少下翻角度 18 氛围灯颜色:增加替换氛围灯颜色(显示文字不变,替换白色轮廓的颜色) 19 车内尾门按键 钥匙快速关闭尾门:刷好后无需长扣开关(需原车带电动尾门) 20 原厂液晶钥匙改为M标 21 激活SPORT PLUS驾驶模式(高度运动模式,更激进的驾驶乐趣) 22激活COMFORTABLE PLUS驾驶模式(高度舒适模式,可缓解顿挫感) 23 激活道路限速提醒(需原车带有KAFAS单目摄像头) 24 激活鸟瞰视图(需原车带5AU驾驶辅助) 25 转向灯次数3次改为5次 好了 暂时就这么多了,还有很多小功能等待着开发出来....... 希望能帮助到有需要的车友 等一等......可以联系谁刷呢 收费吗? 嘻嘻 需要的车友可以联系我呢 免费 免费 免费的😘 查看详情>>
- 新汽车还配置了全新款式的真皮运动方向盘新车车身长度4418/1841/1616mm,汽车轴距2630mm。产品造型设计十分酷黑,进气口组合图形中网配黑色车子标志。大灯采用了LED光源,灯眉采用了黑色处理。三段式下格栅等级显出,日间日间日间行车灯装饰条及下杠都采用了熏黑设计理念。 电子手刹能够帮你省拉下去这一步骤。比如,在开车到交通指示灯前,停车时仅需保持下去刹车板1秒上边,接着电子手刹工作上,此刻车辆相当于拉手刹刹,你的脚就可崛起了。遇到交通指示灯等都需要短停的情况,将自动车辆在停之后自主将车轮子刹停,以避免后溜车;2、在半坡起步时,系统会自动停住防止倒滑,发展趋势后系统会自动放开车轮子马上往前;3、停车上锁不用拉手刹,系统这时候会自动停住车辘辘,但只看见于一部分车型。当你日普遍车大自然中,上下坡和交通指示灯较很多的话,那我一定要学会如何使用电子手刹,因为电子手刹会有很大的缓解你驾车疲倦。 新捷达VS7车内上,依然是传统式大家族设计风格,全部设计方案看上去干净整洁。新汽车还配置了全新款式的真皮运动方向盘,安全驾驶时手握着非常好让人觉得驱动力充足。在仪表台也有门拉手等地方,应用了很多的软质材料遮盖和包囊,摸起触感简约,8.0英尺的中间大屏幕,画面设计简约,但功能完善,前座还配置有手动空调自动控制系统,随意调节最舒心的室内空间气氛。并且还有干净整齐合乎人体工学的坐椅。 查看详情>>
- 有粉丝问在汽车上有什么前景。长远的看,AR可能会掀起汽车间、乃至汽车到全路况全互有粉丝问在汽车上有什么前景。长远的看,AR可能会掀起汽车间、乃至汽车到全路况全互联网交互的革命,但难点是需要AI及大数据来软件赋能。 先说目前小面积AR-HUD就能基本胜任的功能,包括导航箭头投射到车道上、给红绿灯/行人/标志加标注提醒驾驶员注意、前车刹车/侧面来车提示、显示歌词等,以实用功能为主。 相比车机导航,AR-HUD基本实现了在视线里写写画画,较仪表屏/中控屏显示上述内容有很明显的体验提升,得到了不少消费者欢迎。 因此,不像前几年技术刚出现时,只有部分百万豪车配AR-HUD,2023年很多二三十万的车都纷纷加速普及这个配置,且逐步从选装/顶配才有,慢慢向中低配就有扩大覆盖。 AR-HUD在视野里写写画画优势带来的用脚投票效应已经很明显了。 那AR相对AR-HUD能做到更多吗?能。 下面具体假设一种整片前挡风玻璃都支持AR的产品,看它的潜力如何。 等红绿灯无聊吗?AR可以在前车车顶上投射个小奶猫玩玩具的动画之类,红灯时间要到了,小奶猫钻回车里,提示驾驶员该走了别分神了。需要AI识别信号灯配合,几乎不需要大数据。 前面有台911但认不出具体型号?叫车机识别一下左前方911,AR自动放大它尾标出来,全车影像旋转视角,再加两行字说这是Turbo,xx年款,和其他型号区别是啥,售价等。需要AI整合汽车传感器,加汽车外观和造型和参数等大数据。 大雨天看不清路况?AR可以用局部滤镜平滑挡风玻璃上的水斑,用框线箭头等标记雷达有识别但肉眼暂不可见的其他车辆,自动给远光狗对车上减光滤镜等。需要AI画面处理相关大数据。 广告牌太多了?AR可以把识别出的广告全投射成皮卡丘/儿子照片/表情包等。需要AI自动判定广告和车主喜好大数据。 路过小姐姐的打扮好看?AR可以帮忙改改衣服颜色和配饰,投射出来,甚至叠在自己的照片上预览,标上品牌,材质,卖家,价格等。需要AI识别和创作,打通种草媒体和零售等大数据。 中午的街景看腻了?AR可以帮忙切换个黄昏时候的滤镜,再进一步换个秋天滤镜,再进一步换个草原滤镜,再进一步换个月球滤镜等。需要AI智能匹配画面,保护修改渲染后的驾驶安全,加街景等大数据。 可见,AR跟随驾驶视野作画的功能理论上限非常高,但需要很强的AI、大数据赋能,才能发挥出足够的实力。 现在的汽车AR(HUD),有点像手机刚开始铺大屏,但还没出现APP生态时期的状态,还需时日才能等来iphone4那种真正爆发。 查看详情>>
- 70迈A800与趴趴狗D5路上实测对照,仅供参考总结了35款记录仪,算下来目前销量比较的品牌也就13个,分别是:360、惠普、盯盯拍、凌度、海康威视、捷渡、PAPAGO、70迈、任E行、丁威特、云路、口红姬、兴科威。其中口红姬、兴科威、云路这三个品牌主要都是做国外市场,产品都是走高端路线,价格稍高,但品质把控,产品故障率低。360、盯盯拍、70迈国内知名度很高,价格适中,更侧重于社交。PAPAGO是台湾的品牌,产自内地,市面上所有产品均是代工生产的。惠普跟海康威视都不是专业做记录仪的,产品中规中矩。而凌度,捷渡,丁威特都是低价为主,我个人是不推荐凌度,主要是产品涉嫌参数造假,品控差,故障率高。我们装记录仪肯定不希望经常更换,最是可以用几年,而电子产品更新换代又比较快,买老的配置可能没多久就淘汰了。另外新的产品硬件方面往往会更加成熟稳定一些。我们先根据上市时间来筛选出2021年的款式,总共是9款。从售价方面来看,口红姬DR900x售价最高,其次是PAPAGOD5。从上市时间来看,云路的R1pro是最新,8月份推出的,其次PAPAGOD5是7月份推出的。从这9款记录仪里面,原本打算选择360K980、云路R1pro、海康威视C6s、70迈A800、PAPAGOD5这5款记录仪来做个对比,但360K980正是在预售,所以只能选择云路R1pro、海康威视C6s、70迈A800、PAPAGOD5这4款来对比了。先总结一下这四款记录仪的具体参数这4款机器里面,云路R1pro、70迈A800、PAPAGOD5都是支持双镜头,而海康威视C6s只能单镜头。现在越来越多的品牌推出了双镜头款式,主要是因为60%的交通事故与追尾有关,追尾是发生在车尾部分,单镜头记录仪只能记录车前方的情况,却没办法记录车后方发生的一切,更无法提供视频证据,而双镜头取证无遗漏,更保证车主的权益。下面我们看看这四款记录仪主机以及配件实拍四款记录仪机器本身都有logo,镜头跟屏幕都是有贴膜,也都是带屏幕显示的,个人感觉带屏幕会比较方便一些,平时设置菜单可以直接在本机操作,万一在路上遇到事故需要查看视频也可以直接回放,省去了连接记录仪WiFi的操作。四款产品里面,云路R1pro硬件采用联咏NT96670搭配GC4653,70迈A800跟PAPAGOD5都是采用海思Hi3559搭配SONY415,而海康威视C6s硬件详情都没有明确标出来,原本想咨询一下海康威视客服,客服竟然跟我说这是商业秘密不方便透露,其他品牌硬件详情都有标出来,不知道为什么要隐瞒,海康威视算是国内安防产品的大哥,原本想着这品牌的记录仪性能跟稳定性应该都不错,没想到海康威视品牌客服是这样的,我都怀疑是不是虚假参数了,电子产品就怕客服水平低,如果客服一问三不知,对自家产品还不了解,或者是爱理不理的,产品即使在我都不想买。海康威视的硬件配置就不说了,我们说下其他三款的配置,像联咏NT96670跟海思Hi3559都是最几年才开始流行的国产芯片,前几年比较流行的主控芯片是美国的安霸,不过因为最几年国内外芯片的崛起跟贸易和关税紧张的原因,现在国内很少品牌在使用安霸芯片了。而感光芯片SONY415跟GC4653,很多人对GC4653芯片并不了解,这是国产芯片格科微,以2020年出货量口径统计,格科微全球市场占有率达到29.7%,在全球市场的CMOS图像传感器供应商中排名第一,已经超过索尼,未来甚至有可能收购索尼的摄像头芯片业务。就像二十年前索尼彩电,当时在中国那是神一样的存在,可是不到十年就被中国企业打败了,目前国内360、PAPAGO等一些记录仪品牌,也都有采用GC4653感光芯片。四款记录仪都是配的点烟口电源线,海康威视C6s、70迈A800、PAPAGOD5都是配的USB车充+数据线,而云路R1pro配的是点烟口一体线,另外还多配一条短的USB数据线,短的USB线是可以接后视镜的USB口来供电,这样安装会更加美观,同时省了走线的麻烦,更加便捷。我们把四款机器安装在车上,录制几段视频看看拍摄的效果怎样刚把记录仪装了,通电开机后发现PAPAGOD5跟海康威视C6s开机怎么这么慢,我又重新通电开机试了一下,从通电到开机录制时间,70迈A800大概是3秒,云路R1pro是4秒,PAPAGOD5跟海康威视C6s差不多是10秒。断电后发现PAPAGOD5跟海康威视C6s是马上就黑屏了,70迈A800延迟了3秒关机,云路R1pro延迟了5秒关机,有延迟关机的处是断电后最后一段视频会完整的保存下来,不会导致视频丢失,另外一些车型打火的时候点烟口会断电,有延迟关机就不会导致记录仪出现重启。在路上录制了一段时间,我们把视频放在内存卡上面对比一下录制效果,在查看视频的时候发现,70迈A800其中有7段视频是没办法打开,PAPAGOD5里面有2段视频没办法打开,云路R1pro跟海康威视C6s视频都是完的,只是海康威视C6s只能用自带的播放器,市面上其他播放器都没办法打开视频。为了真实的模拟实际使用环境,找了七个场景进行测试,分别是晚上隧道内拍摄效果、夜间静态效果画面、夜间运动拍摄效果、白日运动拍摄效果、抗强光测试、无光夜视效果、后摄像无光环境拍摄效果来对比。PAPAGOD5、海康威视C6s、70迈A800三款机器是有logo水印,云路R1pro版本还没升级,是没有水印。1、晚上隧道内拍摄效果对于行车记录仪的用户来说,可能并不太关注颜色,但实际上,一旦发生事故逃逸,在没有排清车牌的情况下,交警可根据肇事逃逸车辆的车型和车身颜色快速锁定嫌疑车辆,行车记录仪能否真实地还原色彩就显的非常重要了。我们以晚上隧道内视频为例,选择一张相同地点视频截图,左边是有个四方形挂件,六边是有位白色衣服的女性,从下面四款机器的截图,我们可以发现拍摄的颜色有明显的差异,PAPAGOD5、海康威视C6s、云路R1pro这三款画面偏冷色,70迈A800颜色较为异常,其在低色温下明显偏黄色,挂件跟行人都是会被直接拍成浅黄色,势必会引起一些误导。PAPAGOD5跟海康威视C6s左边的挂件出现很明显的重影,而70迈A800跟云路R1pro会有略微重影。2、夜间静态效果画面我们在晚上静止的环境中,对比下这四款记录仪夜间拍摄效果如何。从下图我们可以看出,我们先把前方5个车牌放大10倍可以发现,晚上静态拍摄基本上在5米左六是没问题的,如果距离太远车牌都是看不清的。70迈A800正前方的车牌是没问题,六边绿色车牌勉强可以辨别,其余3个车牌都是模糊无法辨别。海康威视C6s前方跟六边绿色车牌是可以分辨,六边蓝色车牌可以看出其中一些部分,其余2个车牌都是模糊无法辨别。PAPAGOD5正前方的车牌是没问题,六边绿色车牌稍微有些模糊,勉强还是可以查看,其余3个车牌都是模糊无法辨别。云路R1pro、前方跟六边绿色车牌是可以分辨,左边蓝色的车牌勉强是可以看出,其余2个车牌都是模糊无法辨别。3、白日运动拍摄效果行车中要看清车牌是需要根据当时车速来看,假如车速过快,即使光线充足也是看不清的,属于正常情况。因为动态效果主要是帧率决定的,比如说拍气球爆炸,普通相机人眼是看不到具体过程的,但是高速摄像机可以,就是这个道理。平时行车记录仪静态下或者低速,灯光条件有保证,距离不要太远,看车牌都没有任何问题的。不同的速度,不同的距离,不同的灯光条件,看车牌是相对的,没必要纠结。我们先看下这4款记录仪在白日运动中的拍摄效果如何。从上面视频截图可以看出,白日运动中这4款记录仪拍摄的前方白车与公交车的车牌,基本上是可以分辨出来,把车牌放大10倍后可以发现,左边车牌效果最的是PAPAGOD5,其次是云路R1pro,海康威视C6s,而70迈A800效果最差,车牌都出现模糊。而六边车牌效果最的是云路R1pro,其次是海康威视C6s、PAPAGOD5,70迈A800效果也是最差的。4、晚上动态拍摄效果下面我们来看下这四款记录仪晚上动态拍摄效果,我们就以左边白色正经过白虚线为时间点截图,来看下这四款记录仪对前面白色车牌拍摄情况。从上图可以看出,云路R1pro勉强可以辨别出前方的车牌号码,70迈A800可以辨别出后面几位号码,而海康威视C6s、PAPAGOD5车牌出现严重拖影导致完全没办法分辨。经过其他车速的测试,我们发现在夜晚昏暗环境下,只有在相对乎静止的状态才能拍清楚车牌。但是如果车辆运动起来,如果车速大于50Km/小时,因为出现拖影情况很难辨识字体,所有的行车记录仪都全军覆没,无一例外。所以大家如果想在晚上抓拍非法占用应急车道车辆的车牌,除非你和目标车辆的相对速度接0,否则肯定会出现拖影无法辨识车牌字体。5、抗强光测试我们在夜晚行车中,车大灯照射前方车牌,看下这四款记录仪在这样的环境中是否可以正确识别前方车牌。由上图可以看出,四款行车记录仪在车灯直照强度下,车牌都受到影响,没办法完全看清,70迈A800车牌是可以辨别,海康威视C6s、云路R1pro勉强可以辨别前方车牌,而PAPAGOD5前方车牌发白,完全是看不清车牌号码。6、无光夜视效果无光夜视并非完全没有光线,还是需要有一定光源才可以拍摄出前方物体,主要是依靠记录仪图像传感器、镜头等硬件,然后在通过修改了软件,提高本身的EV曝光值跟ISO感光度,再结合WDR、HDR技术,这也是为什么一款机器,在不同的光线下,录制出来的效果是完全不相同,下面我们对比下这四款记录仪无光拍摄效果。从上面四款截图可以看出,晚上70迈A800整体画面是偏亮,不过颜色还是会偏黄,云路R1pro跟海康威视C6s,整体色彩度比较,不过亮度没有70迈A800高,而PAPAGOD5整体画面都偏黑一些。7、后镜头无光环境拍摄效果下面我们看下后镜头的效果,我的车因为后档玻璃有深色的膜,晚上拍出来效果可能偏暗,所以后镜头就一起装到前面了,海康威视C6s是单镜头,不支持双录的,云路R1pro、70迈A800、PAPAGOD5这三款是支持双录,云路R1pro跟PAPAGOD5都是支持前后镜头一起显示,云路R1pro可以在机器上面一键切换前后镜头,而PAPAGOD5只能通过APP来操作切换,机器上面是不能直接切换,而70迈A800可以在机器上面操作切换前后镜头,却只能选择显示前镜头或者后镜头,不能同时显示。我们选取了一段晚上停车场的录制效果,停车场光线是比较弱的,从下面的视频截图我们可以看出,在微光环境下,云路R1pro后镜头拍摄出来整个画面比较亮,其次是70迈A800,而PAPAGOD5后镜头整体会偏暗一些,距离对面车辆大约10米左六,三款机器后镜头都是没办法看清对面车牌,只能看清物体的轮廓。了,本文到这里就结束了,以上选取了2021年四款最新型号做出的实拍效果对比,如果是出游想要购买记录仪的朋友可以做个参考,如果有什么说的不对的,大家可以指出和讨论。 查看详情>>
- 咖啡2.0 OTA的核心特点和优势解析虽迟但到,最近咖啡车友们都升级到coffee os2.0了么?“你都推送了?为啥我的还没推?”可能最近是车友圈里最常出现的话语吧。作为一名参与内测的摩卡车主,我也跟随着大家一起进行了这次OTA升级更新。现在就和大家一起浅解下咖啡系列第6次OTA吧。 1 智能座舱域 说起智能座舱,首当其冲就是车机。那么作为车机系统内测共创用户,从版本257开始到424您知道经历了几版优化呢?现在这个时间点,应该可以说了,6轮次。是的,你没听错,大家感觉等了那么久,才一次的OTA,其实经历了内测用户的6轮次测试,才真正呈现给大家。所以,我很个人的说一句“优化的路不是一帆风顺,虽然每个版本都不是完美的,但进步总是一点点凝聚才终成结果的。” 就从最早更新的爱趣听说起吧,爱趣听3.0是娱乐域的重要更新,与1.0版本相比,更像是独立app存在于车机系统,其中最重要的变化主要体现在HQ、SQ音效的明显提升。虽然到我尝鲜时我已qq音乐会员续费11个月,但真的要说,直到爱趣听3.0开始,我感觉我每月15元的会员才有了价值。其中银河音效的加入让不同听感喜好的用户都有了选择的权利,不要说音效都是模拟音频调节,但至少是很明确的取向,具体听感如何还是留给车友们自己体会吧。其中,我很喜欢每日30首,因为我是一个懒人,自建歌单对我来说太费劲,有了每日30首,至少我不会再发愁,今天选啥歌!还有,细心的你可能发现,导航界面音乐进度条显示变为了简单的直线。揭秘一下,原来的动效性能占用率3%,诸如此类的性能优化很多是看不到的,可能只有多体验才能发现在功能增加的情况下车机开机速度和流畅度有一定的提升吧。 接下来就是车辆控制首页了,细心地车友可能发现,车辆设置首页的常用菜单中加入了动力模式和能量回收力度。相对于原来,减少了2级菜单控制,这个需求是第一版提出的,因为作为新能源车的常用设置,理应推至车控首页显示。 下拉菜单增加动力模式、座椅记忆快捷按键。这里的优化是需要大家自己去发现和设置的,我现在基本保持动力模式、座椅记忆、行人警示音的常驻,从实用角度来说,比1.0系统可用性大大增强。 到了第3个版本,本次升级的重头戏Hicar和ICCOA 基本实现了稳定,这个部分实现了车机端的拓展需求,原本音视频方面的封闭终于被解除了,地图应用也有了更多的选择,更新的版本功能。因为是浅解,就不一一列举了,简单总结:华为系应用多、ICCOA界面简单应用少,分辨率就是1080p放在14寸多的车机屏幕上不够细腻,但真正驾驶场景也不是不能忍受。现在偶尔在外充电时,刷刷B站也是感觉时间快了很多。 还有很多,比如开机画面logo扁平化处理、时空之门、咖啡生活、媒体首页平铺功能菜单~~就不展开说了,大家自行体会。 2 驾驶域 驾驶域有很多的优化点并不明显,比如能耗助手显示、仪表100km能耗统计、仪表快慢充差异化效果、车辆下电后不切换主题白天/黑夜模式等等。 就展开说说AR-hud的变化吧。一是,车道信息显示,导航状态下hud增加车道前方路口车道显示(至多8条)。二是盲区辅助显示切换为角图标以区别车道偏离动态效果。三是跟车时动态标定改为直线,优化纵向占用。四是增加导航到达时间和平面转弯图标。五是车速显示居中,增加与acc设定车速显示距离。这些优化,就我个人而言是肯定的,最主要的是,车道和平面指示图标的加入,可以很简单很直观反应导航方向信息,可以称之为平替版“路口缩放”。 但是驾驶域中有两点也是需要继续优化的:1.非导航状态下的路口车道指引。2.能耗助手充电瞬时功率(电压、电流)显示。 3 最后说说动力域 此次OTA终于带来了万众期待的巡航辅助状态下都能回收,并且对智能混动状态下的动力释放有着不小的优化,为何我会这样说?咱们直接看成绩,去年8月看过贵州能耗统计的人都只到,当时我实测油耗约7.2L.本次动力域OTA的当天开始,我恰好完成了一次往返1000+km的长途自驾。很直观的感受到了动能回收和智能混动逻辑一定有着很大的提升,我们不多废话。直接上图,满油满电出发,行驶1028.8km,加油47.88L(同一加油站、同一油枪),补电40kw·h。 统计数据就是每百公里4.8L油+8kw·h电。按高速满电行驶140km计算的话,那么单纯油耗大约为6.6L/100km。两次人员一致,都正常使用空调和NOH,对比之下,能耗优化可见还是非常可观的。至少让我有更多的理由在高速环境下也可不小气的使用NOH了,而且我也相信如果你是黄金右脚定能满油满电日行千里。 其实本次OTA还有很多的改进点和补足点,我就浅谈到这里吧,更多的优化还待大家来一同发现一同探讨,希望魏牌可以继续加油,加快更新步调,让越来越多的好功能在咖啡车型中带给用户愉悦 查看详情>>
- 长安UNI-T 一个月的用车感受顶配提车一个月,全款落地148000,开了800KM,总体来说还是很满意,还没遇到什么问题。 1、油耗:我目前油耗在11左右,不少人会觉得有点高,但是结合我的用车情况来说我觉得是很低的。首先我绝大多数用车时间是在早晚高峰上下班开,很多拥堵的情况,怠速较多,一脚油门一脚刹车的,而且我基本不开窗都是开的自动空调。第二我有时候油门踩得比较深,比如偶尔跑国道道路比较窄,我超车都是一脚深油门,转速直接拉到3K。相比我之前的2.3L排量的SUV来说,省油多了,毕竟是SUV,不能一味的去强调多省油,买SUV就要有这个心理预期,不然为什么不买个老头乐轿车代步?这个油耗对于1.5T的SUV我觉得是可以接受的,只要不是天天住在车上,每天开个几百公里的人,10个油还是8个油一年能节约多少钱?不用太较真。 2、动力:这车我在买之前就关注很久了,网上铺天盖地的说动力虚标的事情,我觉得,虚标应该是虚标了,但是我一直都不太看重这个事情。又不是鬼火少年又不是起步都是跑零百地板油,零百到底是7秒还是10秒我觉得并不重要。作为日常用车,我更考虑的是中段提速快不快,超车有没有信心的问题。恰恰这个车这点我觉得非常好。这个应该是动力调校的一个故意的动作,那就是:起步瞬间会感觉有一点肉,不像有的车怠速或者稍微碰一点油门立马就动,UNIT从静止到动起来的速度有点慢,感觉压一点油门,转速到1.5K左右的时候车子才开始提速前进。然而车子在动起来之后,大概20码之后的中段提速是非常迅猛的,就是迅猛这个词!感觉轻轻一踩油门,提速非常快,在城里或者跑省道,超车是非常有信心的,绝对能减少并行时间,瞬间超越。至于高速情况,比如80码以上加速状况如何我还没机会感受,因为我一年到头几乎都不用上高速。看人家帖子有说很容易加速到130的,也有说120以上提速比较慢的,这个就需要看官自己去体会了。但是在城里或者省道跑起来我觉得动力是非常足够的。简单的说就是舍得踩油门,就能起飞。 3、科技感:这点我就想说真的牛逼,开车途中绝大多数功能都可以通过语音控制。比如听歌选歌,音量控制,问时间天气,导航到某处、空调、开关窗,简单一句话搞定,根本不用动手也不用眼睛去瞟,专心开车就行了。360度全景摄像头影像自动启动也很实用,在狭窄的地方自动弹出画面,你不用左右看后视镜就能清楚的看到车子全方位包括视线死角哪个部位距离障碍物过近,有行人在死角靠近车身也能立马触发全景影像。侧方位停车也完全不用担心某个轮子擦到马路牙子。至于遥控自动泊车这个功能,我觉得一般情况就是**用用,还是自己来靠谱,毕竟网格类的障碍物雷达有误判的可能性,唯一必要的时候就是车位两边距离太近的情况,如果手动泊车会导致驾驶位无法开门下车的情况,那就交给自动泊车系统吧。还有电动尾箱门、全速自适应巡航、车道保持等等这些高配置黑科技,对于一般的2,3十万的合资车来说,除了羡慕没有其它。还有这个全景天幕,我是真的满意。最开始看配置是不可开启全景天幕,就对了我的胃口。我之前的车,天窗一年都难打开一次,还怕密封出问题漏水什么的。现在我基本都是把遮阳板打开,特别是对坐后排的人来说,视线是真的舒服,碰到快过年了,坐在后排就能看看到处挂的彩灯,甚至仰望人们放的烟花,真的恰意。 4、空间:首先这个车的尺寸是比较大的,长宽都基本领先同类型车。这点导致车内乘坐空间是非常足够的,后排甚至能跷二郎腿。车身高度比较矮,主要是为了其运动风格的定位吧,外加上溜背设计,导致了后备箱空间略有压缩。我想只要不是跑工程之类经常需要拉货的情况来说,家用还是挺足够的,就算是过年走亲戚、回农村老家之类的,拉点礼品、柴米油盐土特产什么的,偶尔外出装点行李之类的,也是远远足够的。 5、其它感受:这点结合一些网友发生的问题来讨论一下,首先这个车只有一个低音单喇叭,但是有预留双喇叭的安装位置,嫌喇叭声音小的车主可以去加装一个高音喇叭,材料加人工也就百把块钱的事情,甚至可以直接网上几十块买材料自己按攻略安装也不是难事。我个人没有去加装,我觉得目前用车来说还比较够用。第二,车机反应慢这个问题不少车友有反应,但是我想想毕竟有这么多功能,开机花个两分钟启动也情有可原吧,而且毕竟是新车,我一般都是打火原地等车机启动完成之后再起步,第一也算是让发动机预热一下,第二是有时候顺带连一下手机蓝牙或者连一下手机热点,或者是预设音乐导航之类的,这点时间车机已经足够完全启动了。第三点就是有不少车友,特别是北方寒冷地区的反应电瓶亏电的情况,我想可能这个电瓶是有点问题吧,但是应该和天气以及用车习惯有很大关系,因为还是有绝大多数的车友没有出现电瓶亏电的情况,估计每次都是短途用车,电瓶没有充分充电的情况吧?还有尽量不要熄火听歌之类的,两块显示屏外加熄火听歌,放电速度想来还是挺快。实在不行就换个电瓶吧。还有其它一些小毛病,比如自动门把手迎宾功能异常等等的小毛病,我想说一个观点,其实买车这件事吧,真的还是要看运气。同样品牌的车,那怕你买奔驰宝马法拉利,运气不好的经常出问题进修理厂,运气好的你就是买个二手奥拓,说不定开个三五载屁事没有。目前我用车一个月,还没遇到过什么问题,希望继续保持吧,也希望以后就算遇到什么问题也不是什么大不了的问题,不闹心就好,毕竟车这个东西就是个消耗品,咱平头老百姓买这个车,就是为了方便,也不会去考虑保值不保值之类的,也没有打算开两年就卖(除了一夜暴富什么的,哈哈)。 最后,祝愿买了UNIT的车友用车顺顺利利的,好运相伴,安全第一,新年快乐。 查看详情>>
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