哪吒U等速油耗小结

油耗是指汽车在良好路面上作等速行驶时的燃油经济性指标。由于等速行驶是汽车在公路上运行的一种基本工况，加上这种油耗容易测定，所以得到广泛采用。而且现在很多车越开越耗油，那下面我们就来看一下为什么现在的车越开越费油吧。 查看详情>>

21款380，用车一个月昨天开出最低表显，1、昨天晚上9点城市快速路行驶40公里，有几个红绿灯，无堵车，显示6.2。2、加满油，跑了市区40公里，高速500公里，共540公里后，还剩260公里表显续航。总结:高速油耗最低能到6.5，前提车速不超过100，如按120跑，基本要7.5个。市区工况较复杂，最低估计也就6.2这水平了，如果白日正常路况基本是10个油，前段时间开空调就更高。总的来说这车是个油老虎（比我之前1.6自吸，特别是开空调），但现在来看毕竟也是2.0四驱，比想象中还是一些。 查看详情>>

22年7月20日喜提爱车，在颜色选择上当时纠结了好久，到低是珠光白还是富勒银纠结了好几天，最后还是选了我的珠光自，自此大白一直伴我遮风挡雨。7月20日提车当日表显示15升/百公里，当日加油28.17L实际付款180.34元，第一箱油全部在市区行驶，跑了260多公里亮灯。油表一直显示11个油左右，当时感觉油耗略高。后续在同一加油站司样优惠的情况一直加油到现在，总体加油487.62升，公里共计里程4999公里，含优惠总计加油消费2759.68元。综合油耗百公里9.7升，含优惠综合后每公里油耗费用0.55元。因为我个人办的油卡每次加油有优惠，所以百公里显然消耗近10升油，但实际消耗油费不到0.6元。大家一定看清楚了，别说我小学数学没毕业，看清楚了。上述油耗含400公里高速，高速上综合油耗6.5，还是可以接受的。综合市区后10升油耗本人感觉略高，无暴力开车，无佛系开车就是正常开。另外7月份起开车基本未开空调，空调开车个位数。下面是加油详细和里程共大家参考。图片中油表6.6的油耗是加完油上高速100公里市区20公里的油耗，油表8.4是加完油跑了市内高架桥往返60公里油耗，7.5的是加油后80公里乡路油耗，7.9的是200公里高速200公里市区的综合油耗，其金市区路况不教述了油表其木9.5-105。先这样，欢迎大家讨论。 查看详情>>

距离12月4号提车将近一个月了，第一箱油几乎全部舒适模式，油耗也比较高，详细情况见上篇。目前是第二整箱油，油耗太高了，这箱油全部是节能模式。两箱油路况基本一致，都是在市区。唯一的区别，就是第一箱油时，很多时间送孩子时停车不熄火等待。上一箱油平均油耗17个，这箱油目前平均油耗表显13个多一些！这车总体油耗确实不低，再跑一段时间或许会好一些！正常13个应该差不多！ 查看详情>>

奇骏油耗方面，其实我不太在意这些。销售说了一句我就关注了一下，高速下来显示7.1，在城市里代步显示9.4个油。觉得挺好的。 至于后来看网上说这车变速箱有问题。说说个人感受吧，买车5年了了，由于后来疫情严重，开的并不多，但是开了接近20000的数据了，没有感觉有顿挫感很平顺，这车经历这么多换代，内心也是认可的。（至于一些差评有些东西叫水军大家也都懂，不过也可能是小概率事件）。 查看详情>>

说到耗油量这块，我对于这个铂金版H6仍是比较得意的，先说一下市区表现，目前的纯市区耗油量在8.6左右，我平凡都会利用省油模式，Ps也不会低落，而且无比平顺，比较适合市区行驶，高速上的话，耗油量就会有所低落，均匀耗油量就是7个多点，而且我平凡都会利用正常模式，有个小疑难，就要是在高速上行驶，省油模式和正常模式下的耗油量一样吗？ 查看详情>>

新车磨合期，开空调，市内为主的用车，平均油耗5.7升🍁！5.7升🚐！5.7升🎍！ 重要的事情我当然说三遍 关于XR-V的故事，从头开始简单说起️。我一直比较喜欢的两个品牌是本田和丰田，所以这次看车主要就看了这两个品牌，轿车SUV都考虑过，像卡罗拉凯美瑞我也试驾了️。最终选择XR-V是多方面的原因，包括车子的外观、通过性、后排座姿等等🤜。 6月11日提的车，1.5L舒适版🚒。这车给我的最大的惊喜就是油耗，加的92的油，开空调，多数在市内跑，平均油耗才5.7升，可以说是持家有道的省油高手🙉！ 最后谈几点个人体验：XR-V操控没得说，动力线性反应快，车身小巧易操控，高速行驶的稳定性也挺好💓。空间实用油耗低，外观内饰都是简洁耐看的风格⛄。缺点是胎噪较大，以及动力底限不够强大无法支撑狂暴式超车，正常开开还是挺好🌹。不过想想它的油耗表现，感觉啥都值了🌱。 这两天看了全新XR-V的照片，新车终于改用悬浮式的中控屏了，也算是一个进步吧，可惜与我无瓜🚗~但话说回来，现款用起来也没啥不好#本田XR-V##车型推荐# 查看详情>>

如今，爱车已经开了一万公里了，作为一个探险者的忠粉和车主，我对它各方面的表现都是比较满意的。这其中最让我满意的， 还是这辆车的动力和油耗表现。像探险者这种大车，动力和油耗能做到一项就已经很不错了，探险者能做到两者兼顾，属实不容易。 查看详情>>

8月13日，从老家回上海，当天累计行驶964公里，当日气温高35度以上，接近近上海的时候，气温更是高达43度（图三），全程空调舒适模式，23度，风速四档，座椅通风，全程采用自适应巡航模式，时速为115公里至120公里，全程加上服务区休息时间共耗时近13小时， 总耗能为：耗电17.6度，耗油65.3升，总里程964公里，hev里程812公里，折合百公里的能耗为：6.77L油+1.83度/百公里，高速油耗还是要比平常市区行驶油耗高出不少，和ev模式更是耗能明显。所以日常通勤要想接节能，还是尽量使用ev模式。 查看详情>>

近日，上汽大众2020款T-Cross途铠上市，售价区间为11.49-15.99万元。此次推出的1.5L手动风尚版车型，以11.49万元的售价拉低了途铠的购车门槛。据悉，风尚版搭载了EA211的1.5L发动机，其最大功率83千瓦、最大扭矩150牛·米，传动系统则匹配了5速手动变速器，油耗表现同样较为出色，官方给出的90公里/时等速油耗可以达到百公里4.6升。 查看详情>>

【宋plus dmi油耗小结】 好久没有发油耗记录贴了，因为最近比较忙，没空关注油耗。依旧是日常通勤状态，上班里程37公里，电耗量为5.7°，下班里程38公里，能耗量为0.6度电加1.7升油，往返共计消耗6.3°电加1.7l油。上下班通勤费用，按照现在的油价8.98来算，电费按照0.3元一度来计算，6.3*0.3+1.7*8.98=17.156，就按照18元来算吧。通勤路程75公里，18块的能耗费用，大家觉得怎么样呢？反正比我坐地铁便宜就是了😂 查看详情>>

不久之前，2022中国皮卡年度车型的主客观评测环节结束，在紧张而短暂的一周时间里，我们对每辆车都有了更多的认识。“经济适用型、宜商宜家型和高端驾趣型”三个组别几乎覆盖了当下市场的所有皮卡车型，今年的评选为了更加具有针对性，对三个组别的评测规则进行了细致化的调整。备受用户关注的油耗测评更侧重场景化，测试方式从等速油耗改为了综合油耗，实测环节中还将根据车辆属性及组别分类控制装载。 查看详情>>

今年的4月份才到手的雷凌1.5L豪华版，到如今已经跑了5000公里了，今天就来总结一下这段时间的用车感受！首先雷凌的帅气颜值镇楼！我的雷凌是1.5L豪华版，选装了高级皮革选装包，颜色我选的珍珠白，当时其实是想选黑色的，但是店里面没现车，在停车场里面就发现了珍珠白，感觉这颜色搭配雷凌的外观也挺漂亮的，内敛而且大气，所以就选择了它。下面再说说这5000公里的使用感受~外观：合资紧凑级轿车的外观有的是偏向于沉稳商务型，比如说大众的那些车。有的是偏向于年轻帅气的，比如说轩逸那些车。雷凌我觉得是处于两者之间，年轻帅气，但又不缺稳重大气，选车的时候也是看中了雷凌的这一点。动力：1.5L的发动机，配合D-CVT变速箱，可以模拟10档变速。提速还是过得去，看网上的百公里测试成绩11.31秒，比起很多同级别的车还是要快点。另外动力也非常平顺。完全不像我之前开过的朋友那台双离合的车，提速那叫一个顿挫。油耗：油耗我觉得主要还是看路况，在市区堵车的时候油耗就要稍微高点，市区空旷的路况油耗又不怎么高，高速上油耗更低，我试过在高速上油耗基本就在5L左右。也还是算很不错的，市区上下班的话油耗稍微高点，不过也就6L多的油耗，这个油耗也不高空间：雷凌的空间我觉得还行吧，后排坐三个成年人还是可以的，腿部空间也很宽敞，后备箱空间也非常大，家用能满足需求。真那么在意腿部空间，那我觉得还不如买一台面包车，然后把中间的两个座椅拆了，那空间简直无敌！家用嘛，我觉得够用就了，舒适性才是最主要的。舒适性：雷凌的舒适性我觉得非常不错，不管是减震还是座椅的柔软度，都挺不错的。特别是在遇到连续的小颠簸的时候，能明显感觉到经过了减震和座椅的双重过滤之后，颠簸已经完全不影响车内乘坐舒适性了。底盘：TNGA架构下的丰田车调校确实有一套，能够把雷凌这种明显家用属性的轿车调校得这么开。市区舒适，高速上非常稳，跑120就跟玩似的，一点感觉都没有。静谧性：TNGA不仅仅是安全性和操控性，对于这车的隔音效果，也有很大提升。以前都听说日系车隔音很差，但是现在的雷凌隔音确实还不错了，行驶的时候车内很安静，不管是发动机噪音还是行驶的噪音，都很低，不影响车内乘坐舒适性。OK，下面继续上图！最后晒个方向盘！版主大哥求精华！小弟在此跪谢！ 查看详情>>

随着发展，汽车行业以及汽车的配置可以说是日新月异。混合动力汽车，以油电结合，节能减排等一些目的，获得了一定的销量，也得到了部分消费者的认可。什么是混合动力汽车？混合动力汽车（HEV）是指在发动机层面集成了电机与燃油机，并通过辅助动力系统实现了二者之间的动能传递与转化的车型。其在低速行驶时由电机替代低速低效的燃油机运作，并且能够在车辆制动时利用动能驱动电机回收和储存部分能量，燃油机和电动机的有机结合可以提高车辆动力总成的整体工作效率。工作效率的提高，使得混合动力汽车在使用中的等速油耗表现优于传统燃油车。 查看详情>>

全新奔驰V260L七座商务车九速带空气悬挂，奔驰V260L平顶7座改装商务车，奔驰V级奔驰V260L商务车充满动感的前脸设计、炯炯有神的LED前车灯、奔驰V260L商务车镀铬进气格栅内嵌梅赛德斯-奔驰星徽标。奔驰V260L动力系统上奔驰V级采用了M274汽油发动机涡轮增压缸内直喷搭载9速自动变速箱增强版，提供更加稳定的动力同时又有效地降低油耗，等速耗油9.1L/100KM，配备大容积油箱70L，独立悬挂系统让驾驶更安全舒适，马力185KM/H，扭矩350N.m/1250-4000rpm，4重驾驶模式体验强劲SUV，车内还带有全景摄像头，让奔跑更加酣畅淋漓。 查看详情>>