小鹏P7可变悬挂问题
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- 可变阻尼悬挂是什么技术汽车悬挂系统是连接车身和车轮的重要部件,它直接影响着汽车的舒适性和操控性。传统的悬挂系统通常只有一种固定的阻尼特性,不能根据不同的路况和驾驶需求进行调节,这就导致了在某些情况下表现不佳,比如在颠簸路面上会感觉很颠,在转弯时会感觉很侧倾。为了解决这个问题,汽车工程师们发明了一种先进的技术——可变阻尼悬挂。 ## 可变阻尼悬挂是什么? 可变阻尼悬挂又称为汽车主动悬架系统,它可根据汽车的运动状态、路面状况以及载荷等参数的变化,对悬架的刚度和阻尼进行动态地自适应调节,使悬架系统始终处于最佳减振状态,让汽车既有良好的乘坐舒适性又有优秀的操控性能。 可变阻尼悬挂主要有两种类型: 有级可调悬挂,也叫双模减振器,它有两种模式:舒适模式和运动模式,每种模式对应一条阻尼曲线。它的控制方式是开关控制,可以由驾驶员手动调节或者系统根据路况自动切换。 无级可调悬挂,也叫CDC减振器,它可以根据电流的变化,连续调节阻尼力和回弹速度。它的控制方式是基于天棚控制理论,结合路面识别、垂向、纵向、侧向等多个方面的信号,分级标定出阻尼力的MAP。 查看详情>>
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