小鹏P7新车踩离合减速怠速有时
- 减速、踩下离合后,怠速突然升高,是怎么回事呢?期盼朋友指点?减速踩刹车踩离合到底后瞬间怠速突然升1800发动机嗷一声正常路这种情况几乎没有就红绿前停车时候有同样的吗 查看详情>>
- 有没有同款瑞迈2.8T柴油国六新车一千公里发现,变速箱异响怠速抬起来离合就响。踩有没有同款瑞迈2.8T柴油国六新车一千公里发现,变速箱异响怠速抬起来离合就响。踩下去就不响 查看详情>>
- 最近突然出现这问题,正常应该在遇到紧急情最近突然出现这问题,正常应该在遇到紧急情况而车速又快需要急刹车时,同时踩离合和刹车双闪灯才亮。我现在遇红灯慢慢减速时就会这情况,有时换挡踩一下离合也会触发双闪灯亮,把离合开关拔掉也没用,到修理店电脑查过也看不出问题,烦死了,每次都要手动去关双闪灯开关,请问有高手知道这时啥情况么 查看详情>>
- 2020款vv6变速箱问题全新车1700公里,4档升是5档的时候轻踩提速踏板会听到卡的一声比较轻,脚能觉得的到。这个问题有时涌现,有时没有,这是质地问题仍是双离合变速箱器缺陷? 查看详情>>
- 新车2500多公里,低速时轻点刹车后再去轻点油门会有撞击声新车2500多公里,低速时轻点刹车后再去轻点油门会有撞击声,有时如果油门就踩一点点,哪种似踩非踩时会有反复撞击,这个什么情况啊,新车开的很轻柔,不敢踩油门,我朋友和我一块儿提的同一款车,他驾驶比我激烈,但是反而没有这个情况,难道干式双离合喜欢激情操作? 查看详情>>
- 小鹏P7刹车不灵敏是怎么回事?小鹏P7刹车不灵敏,时速20码左右刹车踩了5秒刹不住,刹车发出很大的异响声。第一脚刹车下去,车辆没有明显减速,第二脚下去还是没有明显减速过程,第三脚加大力度后车辆缓慢。在我们当地检查,现在还没有结果,于是网上查询相关信息,我看车质网上也有车友反馈类似的情况,对于刹车问题,我希望厂家能够重视,尽快提供解决方案。 查看详情>>
- 路上见小鹏的车已不觉得稀奇了我去年提的G3,提车后一直在观察路上的车,最开始还发现这家车少,但后来慢慢发现不觉得稀奇了,路上停车场经常看到,G3、P7都有,有时去充电还能同时遇到好几个鹏友。 查看详情>>
- 小鹏P7驾驶模式简析-舒享驾乘🚗小鹏P7有一个很有趣的驾驶模式了,就是舒享驾乘模式。在这个模式中,你可以体会到无限接近于燃油车的舒适驾驶体验。 🎉动力输出非常平缓线性,即使是电门踩到底也没有非常快速的动力输出,在松开电门之后可以有着顺畅的溜车,不会像别的电车一样有明显的动能回收拖拽感。 ⚠️我一般在接人的时候用舒享驾乘模式比较多,有着很好的乘坐体验,没有急加速减速的感受。#选择小鹏的十万个理由# #星创计划# 查看详情>>
- 奔驰保养挚星谈汽车维修常见问题在开车出行难免遇到问题,在没有修师傅的时候怎么判断和解决这些问题呢?下面奔驰保养挚星小编为大家答疑解惑。 问:发动机不能启动,怎么解决? 答:首先检查分电器、火花塞、高压线等是否因为汽车淋雨等受潮,如果是这样,可以把受潮机件晾干然后再发动。其次,检查火花塞是否损坏,如果损坏就要更换新的。 然后,检查蓄电池电压是否足够。有时停车忘记关灯,时间长了就可能耗尽电源。如果是这样,把车挂二挡踩离合用车拖拽,当行驶到一定速度时再松开离合拧开点火开关,汽车就能自然启动。不过,导致发动机无法启动时的问题是多种多样的,东莞奔驰维修厂建议还是到汽车维修站进行检测。 问:换挡时发动机熄火是怎么回事? 答:行进中换挡,如果操作规范还是会出现熄火现象,需要检查以下问题:首先看怠速是否稳定,如果怠速不稳或怠速低,只要把怠速调整到正常转速即可。还要把怠速截止阀拧紧,插头插紧。 其次,如果怠速正常,则可能是油气分离器被堵塞,需要到修理站清洗油气分离器。 如果您想了解更多关于汽车维修保养方面的知识,可以咨询挚星奔驰在线客服。 查看详情>>
- 手动挡3与4档,有时难挂请教大家下,奥丁手动未通电未起动,或是启动原地怠速,任何档位都很好挂进去,就是有时候行驶中,3档与4档,有时很难挂进去,尤其是空档滑行后,在有速度情况下,或稍微补点油补点转速时,依然难挂进,这时只要离合踩到位,应该是随便挂另何档位都好挂才是吧?5退4挂不进,5退3也挂不进,只有退2退1很好挂进。这个2-3,4-5是两个分别同步器,这显然和同步器没关系吧? 查看详情>>
- 小鹏P7 升级 EDDY运动短簧 姿态和舒适并存小鹏P7外形真的百看不厌啊!气质太到位了,我们一起来看看这台小鹏P7悬架都改了些什么吧!gogo! 车型:21小鹏小鹏P7 项目:升级EDDY运动短弹簧 效果:前后二指距离,呈现完美姿态 特点:降低车身、提高操控、运动舒适两不误 反馈: 这个短簧是一个买了就后悔,后悔没早买的P7必备改装件,来讲一下应该是各位鹏友比较担心的问题。 1,舒适度,对于原厂来说,没有下降太多,完全出乎我的意料,我之前几辆车也换过艾巴某的黑簧,开起来的感觉就是没装弹簧一样, 颠的浑身散架,而这个品牌不知道怎么做的,居然还保留着原厂的舒适度,当然肯定达不到原厂那种忽忽悠悠软软的程度,毕竟弹簧工作的行程缩短了,但也不会感觉有颠簸感,行驶质感变得比原厂紧绷了。 2,路感,在换短簧之前我特意集中精力感受了一下原厂的路感,路面的裂纹和柏油科技大小感觉的不是特别明显,换完之后变得清晰了些,但也不是特别夸张那种。追求路感的鹏友该偷着乐了。 3,过减速带,P7原厂的调教使得车辆可以不减速通过那些凸起没那么夸张的减速带,换完短簧后,还是可以不减速通过,只发出咚咚两声沉闷的声音,但个人建议还是稍微踩一下制动为好,以防万一。 4,降低程度,大概降低了3cm左右,从照片可以看出车轮周围的空隙已经很均匀,不像原车那样上部很宽两侧合适,美观度上升了一个层次。 以上是一个十五年驾龄开过各种级别车的老司机的真实感受,最后用一句话形容,P7原车就应该配这种弹簧! 查看详情>>
- 「横运动,纵舒适」选购小鹏P7悬架记住这2点就够了选购一款新车的时候,往往车辆的悬架会是大家比较关注的一点,可遗憾的是,大多数的媒体评价在悬架这一部分都喜欢用一些生涩的专有名词加上“运动”,“舒适”这样笼统主观的评价来点评,很难对普通的消费者起到很好的抉择作用。比如你看看我开了小半年的小鹏P7官网是这样写的: P7拥有超级跑车的标准配置,前双叉臂悬架成就出色的运动性能。同时,后轮采用五连杆独立悬架,进一步加强整车的操控性能,兼顾驾驶的舒适性。 小鹏P7的悬架真的像官网描述得这么棒么?1万公里开下来,我觉得“运动”和“舒适”这两条是客观的,但同样是有条件的。「横运动,纵舒适」应该是最为贴切的评价,也最能够代表这套悬架在日常驾驶中的表现。 查看详情>>
- 我觉得这个外观很适合我们这些00后,内饰的话比起差不多价位的小鹏P7和比亚迪DM我觉得这个外观很适合我们这些00后,内饰的话比起差不多价位的小鹏P7和比亚迪DMi没得比,配置无可挑剔,动力随踩随来。一脚大油门下去别提有多爽了,俗话说得好,油门踩到底,快乐到飞起。就是跑高速的时候开窗户有震震耳鸣,持续了三到五分钟,头都晕了,不知道大家有没有这种情况,空间的话超级大,后排也超级大,特别适合我这样的一米八大个子,家里人坐后排觉得空间也十分舒适有中央扶手,轻轻一拉就下来了,可以后排的乘客一点隐私空间,这点做的十分好,驾驶感受超级棒,开启运动模式那个油门,踩一脚推背感非常足,提速非常非常快。普通情况下还是经济模式省油点,有一说一21.98万带的定速巡航十分人性化,有道路校准还有市区跟车减速,还有碰撞提醒和车辆过近预警,真的爱了 查看详情>>
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