小鹏P7还是续航很好

最近小鹏p7➕的热度真的挺高的，不管是它的续航还是它的空间真的都非常的有卖点，看来小鹏p7➕真的要火了。 查看详情>>

本人亲测同样的路，同样的空调，早晨六点半满电出发，115的续航跑了36公里多，还剩77，就少了1公里多，还是相当可以的，但是8点出发，堵车，走走停停，到目的地就剩60的续航了。还有就是我纠结的一点，到底要不要保电，都说电池开光了不好，但是每次强制保电30%，不就是实际续航就剩80公里了吗，有没有大神解答一下我的疑惑，我发现电开光用油和保电30%用油，动力上没有任何区别呀。 查看详情>>

我前两年就拿到驾照了，可是一直没买车，也没怎么驾驶车，严格意义上来说我只能算是一个“新手司机”。也正是因为我的驾驶技术不够纯熟，所以前段时间准备买车的时候，我就想要选一辆适合我这种新手司机的车。我朋友在知道我的买车要求之后，便给我推荐了宝骏KiWi EV这款车，他跟我说这款车尺寸小，好开、好上手，而且宝骏KiWi EV还是一款新能源车，**方便，没有限行限号的困扰，用车成本还很低。 查看详情>>

我前两年就拿到驾照了，可是一直没买车，也没怎么驾驶车，严格意义上来说我只能算是一个“新手司机”。也正是因为我的驾驶技术不够纯熟，所以前段时间准备买车的时候，我就想要选一辆适合我这种新手司机的车。我朋友在知道我的买车要求之后，便给我推荐了宝骏KiWi EV这款车，他跟我说这款车尺寸小，好开、好上手，而且宝骏KiWi EV还是一款新能源车，**方便，没有限行限号的困扰，用车成本还很低。 查看详情>>

原本在北京车展的时候，各路媒体就发表了宝马5系的中期改款设计是非常的不看好的。取消了之前天使之眼的设计，不仅破坏了经典传承并且还降低了不少辨识度，这样一定会损失很多想买宝马5系的消费者。 查看详情>>

好久不见蒙迪欧，今天在广州是实实在在开了一圈儿，坐了一圈，跟同车讨论了一中午，不禁内心OS：挺好一车，咋就卖不太好呢？ 查看详情>>

任何新鲜事物的出现，都伴随着争议，新能源汽车也不例外，自规模商业化应用以来，续航里程一直都是其挥之不去的痛点。夏天蒸桑拿，冬天盖棉被成为大家调侃新能源汽车续航不给力的段子。然而随着技术的进步以及配套设施的完善，如今的新能源汽车已经与几年前发生了巨大的变化。那么，当下续航还是不是新能源的痛点？消费者还会为里程而焦虑吗？ 查看详情>>

为什么汉腾X7名声很好？还是很好的控制？还是吸引眼球？ 查看详情>>

#福建车主随手拍# 续航不是很好，还是很亮的 查看详情>>

终于，电动汽车的续航里程突破了1000km。在11月19日开幕的广州国际车展上，广汽埃安AION家族又一新成员——AION LX Plus迎来全球首发亮相。一个高光的数字成为了本次广州车展的高光点：1008km CLTC综合续航里程。行业人士感叹，这是续航里程“军备竞赛”的终结，还是“内卷”的开始？ 查看详情>>

一年可能一两次回老家走长途，其他时候最多周边2~3百公里转转，人在杭州，充电应该不用担心，现在就是考虑买哪个很合适，毕竟价格差了几万块 查看详情>>

我前两年就拿到驾照了，可是一直没买车，也没怎么驾驶车，严格意义上来说我只能算是一个“新手司机”。也正是因为我的驾驶技术不够纯熟，所以前段时间准备买车的时候，我就想要选一辆适合我这种新手司机的车。我朋友在知道我的买车要求之后，便给我推荐了宝骏KiWi EV这款车，他跟我说这款车尺寸小，好开、好上手，而且宝骏KiWi EV还是一款新能源车，上牌方便，没有限行限号的困扰，用车成本还很低。 查看详情>>

好马配好鞍，一款续航长的新能源汽车产品一定要有性能好的刹车系统，这样的汽车产品才算得上是一款好的、符合消费者需求的车型，而拥有超长续航的奇瑞新能源汽车产品小蚂蚁刹车性能就非常好。 查看详情>>

我前两年就拿到驾照了，可是一直没买车，也没怎么驾驶车，严格意义上来说我只能算是一个“新手司机”。也正是因为我的驾驶技术不够纯熟，所以前段时间准备买车的时候，我就想要选一辆适合我这种新手司机的车。我朋友在知道我的买车要求之后，便给我推荐了宝骏KiWi EV这款车，他跟我说这款车尺寸小，好开、好上手，而且宝骏KiWi EV还是一款新能源车，上牌方便，没有限行限号的困扰，用车成本还很低。 查看详情>>

电动车因为储能方式与传统燃油车辆有所不同，所以在发展之初，它的续航里程极其有限。有限的续航里程不光对车主的出行范围有较大制约，而且出行体验也比较糟糕，毕竟传统燃油车辆在出门之前根本不用了解目的地或中途是否有加油站，但电动车在出远门之前还是要尽可能多做功课了解充电桩布局，即便家里有充电桩也得大致估算一下往返行程，以免遇上中途没电的尴尬情况。 查看详情>>