锐际后门声响音质不好怎么改
- 17款蒙迪欧后门音声响音小,音质不好,怎么改?17款蒙迪欧后门音声响音小,音质不好,怎么改? 查看详情>>
- 继续保持良好表现,晒静谧蓝四驱嘉享锐际 🌾原来心目中一直觉得suv车型中宝马X3是最优的,不错的操控性能,兼顾运动与舒适性的底盘悬架调教,国产之后没有经历任何加长加宽的处理,原汁原味🌿。虽然它的空间相比GLCL还有Q5L来说不占优,但毕竟价格有差距🚚。X3目前的价格也要去到40w+了,而在20万级的suv车型中,我觉得锐际和宝马x3有很相似的地方,虽空间跟B级车相比没有优势,但是驾驶方面表现十分的出色🍃。关键就价格来说,锐际在同级中的性价比就高出太多了😌。 选车的时候心里最中意的是ST版的锐际,不过对我来说略超了一点预算,好在锐际的配置全系都比较丰富,全系2.0T的动力也很给力,就买了四驱嘉享款,因为有时候要去山里,路不算很好,有那种碎石路,所以上了四驱😜。锐际的发动机是2.0T的Ecoboost发动机,245匹的最大马力,动力很强大🤣。锐际的车重大约有1.6吨,2.0T的发动机碰到1.6吨的车,直接的感受就是动力非常强劲,开起来简直爽到爆,开着上了高速,提速特别快,超车毫无压力哈哈,推背感超级明显的🎈。锐际的驾驶体验确实一流,刹车灵敏,方向盘超级轻,开着一点都不费力,高速巡航好用,而且过减速带的时候几乎感觉不到颠簸,说明减震的效果很不错😛。 车子的内部空间设计的还是比较合理的,不管是车子的乘坐空间还是后备箱的储物空间设计的都是比较宽敞🍂。而且隔音效果相当好,座椅像沙发一样舒服,悬挂是偏向运动的,有人可能会觉得路感太清晰了不好,我觉得还蛮好的,每个人感受不同吧😊。总体来说,锐际的性能配置给了我很大的惊喜,目前价格下探已经很低了,suv本来溢价就高,这个价格别说suv了连轿车都买不到的🐶。希望未来也可以一直保持,我也会按时保养,定时呵护,一路同行🌲。 这就是我的运动版锐际😇!话说优惠后20w不到的裸车价格,2.0T,四驱,百公里加速成绩7秒🐰。除了锐际我真的找不到第二辆符合上述条件的合资车,我觉得配置上真的是太给力了,应有尽有😽。 外观这个东西仁者见仁,智者见智,锐际外观设计属于时尚动感的类型,特别适合年轻人,我个人比较喜欢它的侧脸😜。 我很喜欢锐际的方向盘,很好用,手感也不错,我对尺寸和握感很满意,用皮革包裹并打孔,感觉很好🐷。四驱系统的整体操控特别好,因为锐际整车上有多处轻量化的设计,前后都是铝合金的独立悬挂和特调的运动型底盘结构,开起来无论是转弯的支撑性还是转向的灵敏和精准度都是很棒的😀! 音响的音质那是没的说😆。福特的SYNC+系统也确实是个好东西,很好用也很方便,点歌切歌都可以不动手的,登陆我自己的qq音乐,就可以按个人喜好推荐歌曲,基本上打开都是我的喜欢的,这点很靠谱,很人性化,有种为我量身打造的感觉🚐。#锐际##车型推荐# 查看详情>>
- 自己动手威驰前门音响换朋友买新车,把原来换的音响送给我了,放家里也用不着,就想着把威驰的音响换了吧,送的这几个音响看着还是不错的,重量也挺重。本来想着抽空找个店安装下,这突然间全国疫情紧张了,好多都关门了。就想着自己动手换了吧,应该不难。第一次的时候把门板拆下来,原车音响拆不下来,尴尬了,没工具,啥都准备了,没想到,原车的不是螺丝上的。无奈把门板又装上了。过了两天,借了个钳子,重新拆门板,费了点劲,音响拆下来了,真的好轻啊,就一个塑料片感觉原车音响原车音响后面,唉,这是小孩玩的网上买了垫圈,带的有螺丝,但是还需要自攻丝把音响固定到垫圈上,又回家找了几个自攻丝,算是把音响安装完毕。然后重新固定到位置上,固定还是有点费劲的,用的是螺丝,还得手伸门板里面把螺丝帽按上,拧紧才可以。这是朋友送的音响,看着大磁铁,给力音响正面。整体上音质要好一点,原车音响很吵,声音控制不好。这个听起来还好。还有两个音响,在纠结要不要也装上去。后门好像比较麻烦的,也不知道后门安装后效果如何,如果不好就不折腾了。 查看详情>>
- 锐际ST-Line升级全车B&O喇叭+内饰装饰升级 👄用车也一年有余了,看着论坛上不断地有新车主加入,让我们锐际家族不断壮大,倍感欣慰🌿。最近看到有很多车友在讨论我们锐际的音响升级🤤。正好最近我也觉得我的原车音响效果已经不能够满足我的耳朵了,于是就萌生了给爱车音响再次升级的念头😃。欲望的种子开始蠢蠢发芽,但是苦于囊中羞涩,于是开始先学习升级音响的知识,第二步从闲鱼淘二手器材🌻。当然在这开始前,我要先分享下我第一次改锐际原车喇叭的简单经历🌳。 用车前就从淘宝订购了一套止震垫,然后闲鱼找专卖福特配件的商家订购了金牛座顶配的全车喇叭🐲。其实福特锐际只有前门板两个中低音喇叭才是B&O的🐷。其他都是福特自己工厂做的️。用车第二天就找了一家改氛围灯的店拆车,顺道把喇叭一道换了🚓。 淘宝买的止震板,5张止震板+4张22层高密度隔音棉,只要250元 改装店的师傅开始了各种拆啊🤪!心疼吗🌹?这都是我第三台车了,说实话不心疼,除非看到卡子断了看看咱们的前门内构🌿。 看看咱们的后门,和前门一样,都有一层塑料板覆盖,上面布置有气囊传感器,相比日系,只有一层薄薄的塑料布,福特真是业界良心👀。 主角来了,猜猜那个是原车的喇叭,哪个是金牛座的B&O喇叭🚚?我猜有人一定会以为左边的是金牛座的B&O,右边是锐际原车的原厂喇叭吧 答案揭晓了,左边才是锐际原车的后门原厂喇叭,而右边的才是金牛座顶配的B&O喇叭🙉。看看背后的磁体大小都不一样,明显的锐际原车的只有巧克力球那么大,金牛座的足有碗底大小简单来说,喇叭后面的磁铁大小直接决定了喇叭的功率和音质,所以…… 有的车友会问,为什么要订金牛座的B&O喇叭呢🐒?这个我放一张图对比大家就明白了,左边是金牛座的B&O,右边是锐际ST版的前门B&O,再次强调,锐际ST只有前门喇叭才是B&O的 真相来了,左边的金牛座B&O背后磁铁对比锐际ST前门B&O的背后磁铁,还是金牛座更胜一筹啊🤝!大家知道为啥我订金牛座顶配的喇叭了吧 再来看看高音头,左边原车,右边是B&O的,大家千万不要看到FoMoCo字样就以为是福特原厂,实际上就是B&O的,可以看出来B&O的电容更大,滤波效果更好,高音更通透 看看ST版的中音喇叭,实际上这个位置是中置,更多的是实现音场平衡,尤其是听交响乐的时候,有种前方扑面而来的效果,补偿音场用的🥰。但是原车感觉是这个喇叭先出声,其他喇叭后出声,这个就是需要DSP做延时修改🐷。 金牛座B&O中置喇叭背面标识🤩。原车的中置我就不放背面了,反正这俩喇叭如果按照分量来看,原车反而更重些🐵。讲真音质方面,金牛座这个B&O中置提升有限,毕竟磁铁大小和功率阻抗基本都差不多🚐。 金属拉丝效果B&O喇叭罩上身,怎么样,有点柏林之声的意思了吧 改了B&O必须让人知道😌!再次醒目提示😌! 缝好的效果,怎么样还算帅气吧🍁! 把套缝了,拨片有点短吧,SAVANINI的玫瑰红金属加长换挡拨片走起,碳纤维方向盘饰板走起,黑化方向盘车标走起😤! 内饰板星空膜走起,门把手左侧明显能看到繁星点点的效果,贴了我一下午,累的满头大汗 突然觉得黑色的安全带太俗了,黄色的太骚气,那就来一套和我车一样颜色的红色安全带吧,醒目😋!B柱贴的是防刮贴膜 后排空调出风口明显大塑料,档次太低,必须升级,碳纤维纹路饰板走起🤑!右边是卡通风格垃圾袋,专门装儿子吃的果皮纸屑 为了防止出风口下方充电口被儿子踢坏,贴上一个保护盖,说实话后排充电就没有那么方便了,但是好在后面基本不坐人😺。 高位刹车灯来个猫眼效果 性感的PP和四出排气🎋。应该是全国第一个改四出排气嘴的锐际,淘宝销量最高的四出排气页面照片上的“模特”,不才正是小弟我的这台小红🤑。累了,睡觉了,过几天再继续分享吧🌱!#锐际##车型推荐# 查看详情>>
- 可靠的三大件性能稳定捷达VS5搭载1.4涡轮增压发动机(直喷)匹配手自一体的组合。1.4发动机搭配在捷达VS5上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。捷达VS5的官方实测零百加速成绩为9.5S,在8-12万SUV车型中排在31位。我的捷达VS5从提车到现在足足有三个月了,目前行驶里程有三千公里。下面对三个月的使用做一个阶段性的总结,分享一下个人使用感受。 买捷达VS5的用户绝大多数是奔着车的经济实用性,可靠的三大件性能稳定。但是完美中仍然会有不足,下面把个人使用过程中遇到的问题和大家分享一下。 首先是后门进泥沙。阴天下雨的时候后门位置总有泥沙很多泥沙,检查发现后轮挡泥瓦比车门短一点,密闭性不好,后期需要自己买配件加装改善。其次是前轮异响。很多车友反应停车后再起步时刹车有很大声响,这个是刹车卡钳片和刹车碟盘摩擦产生的响声,尤其是新车特别明显。停车后敲击前轮毂会有当当响的声音,之前是一个车轮有这样的响声,现在两个轮子都会有,问了4S店维修人员,给出的答案是都有这个问题,但是不影响使用效果。有车友说是刹车分离泵的问题,截止到目前个人没搞清楚。再次胎噪很大。SUV的风阻相对于轿车来说会大很多,但是捷达VS5的轮胎比较硬,胎噪对比那些静音性好的轮胎来说明显大了很多,后期换静音好的轮胎,胎噪会得到改善。 查看详情>>
- 老司机评价奔腾B70我买的是低配版10.59万,落地11.6万,买回来做了个全车隔音2000元,换四门喇叭2400元,换掉4s店送的防爆膜1600元,4个多月开了17865公里,在此对此驹作个评论,给想入手的新人作个参考,说得不好,不准骂我哦。 1.此车发动机与红旗H5发动机1.5T同款,动力强劲,起步可秒杀若干车,有澎湃感,半高速半市道平均油耕7个油左右,纯高速6.0左右,开着1档空调,怠速700转,属特佳性能。 2.车身厚重1.5吨左右,算良心车,却没做隔音,共鸣声比较大,甚至初驾驶者有晕眩的感觉,做了隔音后弱点消失。 3.低配版后门无喇叭,只有A柱上与前门共4个音响,音质颇差不入耳,后门有加装位。 4.双连屏设置,左屏为主屏,显示发动机转速,时速,天气温度,油耗封等。右屏为娱乐屏,机播放音乐等。偶尔死屏,4s店说是屏蔽线的问题,订了几个月都没货到。我却发觉问题可能不出在屏蔽线上,此车熄火屏幕不熄,一直到打开驾驶室门才熄,我总结了下,如因车位逼窄进车时不全开驾驶门,屏幕易死屏或不亮或延迟,反之开尽驾驶门则无此现象。车如女人女人如车,慢慢哄慢慢来,上车点亮屏幕读几秒数据再踩刹车点火好很多。 查看详情>>
- 河北奇骏车友会(改装篇)近期总想给自己的白骏做个四门隔音,顺便换一套音响。自己从网上买了六米止震板,卖家还送了工具,本人动手能力还是比较强的,自己动手能省下不少的手工费,闲话不多说直接进入正题。 趁着国庆节小假期,正好止震板和同轴喇叭都到货了,阳光明媚的下午,开始自己动手做隔音,先从后门下手,拆掉门板并不是很难,扯掉原车的那层所料皮,说实话指望一层所料皮还真不咋滴,把止震板裁好,扯下止震板背纸直接贴到门内侧,由于是第一次自己搞,还是比较小心的,把原车的纸喇叭拆掉,原车喇叭太垃圾了,难怪音色不好,做好门內侧的隔音,然后再做外侧的,感觉没有那么难,用买家赠送的滚轮在贴好的止震板上压平,完美!对自己的动手能力还是比较满意的拆下的原车喇叭见图,跟在某宝上买的喇叭相比,磁铁小了很多,难怪音质不好。两门都施工完毕,上好门板打开音乐听听效果,非常完美. 最后总结,由于贴了止震板做隔音,门子在开关的时候声音厚重了很多,音响质量也提升了很多,后期可以考虑装个DSP,效果应该杠杠滴,由于时间原因只做完了两扇后门. 改装车型:日产奇骏17款2.5L智联款改装需求以及目的:升级原车音响加装四门隔音,提高音响效果,减少行车噪音。四门加装隔音止震板,前门升级声浪65寸中低音喇叭音响,后门升级龙鹰6.5寸同轴喇叭只要有动手能力一切不在话下同时还把后备箱备胎铺装隔音减震前门声浪6.5寸中低音喇叭价格165元,后门龙鹰同轴喇叭186元,止震板300元,隔音棉84元,共计花费735元。全部是自己动手施工,所有工具基本上是买材料送的,总共用5个多小时,比去实体店安装至少节省1500元左右! 最后总结,全车隔音效果提升,四门厚重不再是铁皮的感觉,全车音响效果提升,音色比原车音响提高几十倍以上,自己动手比去实体店划算省钱,效果自己非常满意! 查看详情>>
- 河北奇骏车友会(改装篇)近期总想给自己的白骏做个四门隔音,顺便换一套音响。自己从网上买了六米止震板,卖家还送了工具,本人动手能力还是比较强的,自己动手能省下不少的手工费,闲话不多说直接进入正题。 趁着国庆节小假期,正好止震板和同轴喇叭都到货了,阳光明媚的下午,开始自己动手做隔音,先从后门下手,拆掉门板并不是很难,扯掉原车的那层所料皮,说实话指望一层所料皮还真不咋滴,把止震板裁好,扯下止震板背纸直接贴到门内侧,由于是第一次自己搞,还是比较小心的,把原车的纸喇叭拆掉,原车喇叭太垃圾了,难怪音色不好,做好门內侧的隔音,然后再做外侧的,感觉没有那么难,用买家赠送的滚轮在贴好的止震板上压平,完美!对自己的动手能力还是比较满意的拆下的原车喇叭见图,跟在某宝上买的喇叭相比,磁铁小了很多,难怪音质不好。两门都施工完毕,上好门板打开音乐听听效果,非常完美. 最后总结,由于贴了止震板做隔音,门子在开关的时候声音厚重了很多,音响质量也提升了很多,后期可以考虑装个DSP,效果应该杠杠滴,由于时间原因只做完了两扇后门. 改装车型:日产奇骏17款2.5L智联款改装需求以及目的:升级原车音响加装四门隔音,提高音响效果,减少行车噪音。四门加装隔音止震板,前门升级声浪65寸中低音喇叭音响,后门升级龙鹰6.5寸同轴喇叭只要有动手能力一切不在话下同时还把后备箱备胎铺装隔音减震前门声浪6.5寸中低音喇叭价格165元,后门龙鹰同轴喇叭186元,止震板300元,隔音棉84元,共计花费735元。全部是自己动手施工,所有工具基本上是买材料送的,总共用5个多小时,比去实体店安装至少节省1500元左右! 最后总结,全车隔音效果提升,四门厚重不再是铁皮的感觉,全车音响效果提升,音色比原车音响提高几十倍以上,自己动手比去实体店划算省钱,效果自己非常满意! 查看详情>>
- 21款锐程CC扬声器改装作业6月19日提的车,开了十天左右,1000多公里的时候,主驾门开始偶发性异响,听得心里烦躁,想着做下四门隔音可能能解决,然后看到改装音响有送四门隔音的,就下了个单,JBL6喇叭+DSP,打完折4380元。过了三四天,东西到货了,满满一大箱。店家给安排了附的改装店,今天专程过去,花了大半天时间进行改装作业。四门隔音作业ing...加装了双层止震板+单层吸音棉,共三层隔音锐程CC原车高频头,看起来很简陋,可怜兮兮的。锐程CC原车高频头,厂家型号功率未知原车四门喇叭,厂家写的是Changan,功率都是25W,前后门型号略有不同。上面是前门的,下面是后门的,后门看起来也不像是同轴喇叭,只是比前门在中圈处多了一个小纸盆。原车喇叭拿在手上轻飘飘的,不过改装店师傅纠正说,不见得轻的喇叭就不好。锐程CC原车四门喇叭前门喇叭改装:吐槽下店家给发的配件不够厚道,接线卡子都不配,所有接线全是破线接的,四门喇叭还给焊接,高频头直接拧上裹上绝缘胶带就完了前门喇叭改装型号:JBLGTO609C双分频(自带分频器*2)后门喇叭改装,JBL的这几只喇叭,拿在手里都沉甸甸的,拆箱附带了很多配件,不过基本都没用上...后门音响改装型号:JBLGTO629同轴套装DSP改装,写着支持手机调音,调音APP都下好了,看说明书发现无论是模拟、蓝牙还是光纤连接调音,都需要额外购买外接设备或线材,不厚道+2DSP改装型号:JBLDA460安装完成,调音结束。小结:1、改装后提升巨明显。无论听感、声场、音质、音量都得到很大提升;2、锐程CC全系标配6喇叭,后排并没有预留高频头安装位,想要无损改装8喇叭的可以洗洗睡了,虽然店家可以免费升级8喇叭...3、做完四门隔音,敲击车门得到厚实的反馈声,关门声音更加有厚重感;4、回程跑了40多公里,偶发性主驾门异响完全治好了,而且明显感受到隔音和车内静谧性的改善。总体来说,算是物有所值的一次改装!最后女友背影镇楼,本次改装开销不小,秘密进行的,下方这位并不知情! 查看详情>>
- 唤醒沉睡的仪表台,雷克萨斯音响系统解析及音响改装建议雷克萨斯低配车型配备了先锋音响系统: 1个90mm仪表台中间中置中音喇叭 2(4)个90mm仪表台两侧同轴喇叭(小高音加中音,因此也有人会说是两个喇叭,这样两侧是4个喇叭,其实哎同轴效果很差) 2个170mm车门中低音喇叭(这个其实就是标准的6.5寸喇叭,但是雷车耍了个心眼,支架是6*9的) 2个后门90mm中音喇叭,这个跟中置中音喇叭一模一样 1个置物板200mm重低音喇叭 先锋功放,可以数数一共1+2+2+2+1=8路,简单的计算一下,7*25w+1*30瓦=205瓦,其功率跟一般芯片式的攻防基本一致。 总结一下: 低配先锋音响的听感,中音没有甜美的感觉,高音听不到清脆的旋律,低音弹性就不说了,音量开大一些就嗡嗡的响。(当然可能要求有点高了,毕竟低配车型的音响还是很良心的)。其实主机技术和先锋功放一点都不差,差的是喇叭单元。所以,到这里你就懂了,改怎么改音响。 音响怎么改-唤醒沉睡的仪表台 其实说到这里,相信很多人对雷克萨斯的音响系统都有一个大概的了解了。低配系统的主机、先锋功放都不是原车音响系统的短板,短板在于车门的喇叭。特别是仪表台中音部分的喇叭,对整个音响系统起着很关键点的作用。最重要的换仪表台的喇叭,不需要拆车门,不需要拆车门,不需要拆车门,喇叭罩子一掀开,自己动手就能更换。既然马克找不到正品,也实在懒得去某鱼找拆车件,而且即使马克,效果也就那样,既然要折腾,就必须发烧啊。 因为雷车的仪表台并不是标准的3寸喇叭,所以市面上大部分3寸的中音喇叭并不能够直接放进那个洞里。楼主花了18年的精力,终于在大品牌的音响中找到了雷克萨斯能用的仪表台喇叭。某品牌发烧级全频中高音喇叭。 OK,解决了喇叭,还需要支架,电容和无损接头,好在万能的某宝都可以找到。真正的万事具备,自己组合好所有的部件,其实很简单的。撬开支架,直接装车,哎可惜,太激动,没有拍照片。简单更换了三个仪表台的高中音,声音立刻不一样 马克如何不花钱提升音质:无损音乐 马克和先锋的车友不要着急抱怨音质不满意,试试我这个老烧的无损音源先。大家留个邮箱,我发给你们,是个百度网盘链接。 写在最后,大家赞我吧。接受赞美。 查看详情>>
- 汽车音响改装只选合适自己的本田思域!😱本田思域汽车音响效果在同级中音响水平还算不错,但对于注重驾乘品质的车主来说,原车提供的音响水平还是不能满足车主的要求🇰🇷 车主的原话说:我是不金耳朵,也还没有达到玩烧的器材的境界,本着好用不贵的原则,车主把预算价格锁定在几千块钱之内🇳🇱 车主在网上搜索到漫步者无损换装“专车专用、原车主机直推、不破坏原车线路与车门钣金”,安装方便、快捷、安全,效果比原车明显提升了几个档次,便决心升级整车音响。🇸🇽 根据车主的要求和预算,改装师傅给车主制定出了入门级别改装方案,保留了原车前门喇叭安装在后门,前门喇叭选择的是漫步者CF651B喇叭,再加一台功放来推动。充分利用器材的最大边际价值。🇲🇪 经济又无损的汽车音响改装方案🇭🇳 本田思域升级漫步者汽车音响🇰🇮 前声场:漫步者CF651B喇叭🇩🇯 功放:漫步者CA7000B🇰🇬 隔音:两门史泰格双层隔音施工店家:武汉伟鹏汽车音响改装车主做足功课,无非是想顺顺利利升级到一套满意的汽车音响。🇿🇼 环境对喇叭的发声是有一定影响的,为此,在安装喇叭前,武汉伟鹏的师傅先对前面俩门进行了双层隔音处理,有效抑制钣金共振,让门板形成密闭箱体,让喇叭有更好的发声效果。🇨🇿 拆开车门,本田思域的车门只有一层薄薄塑料薄膜,孔洞大,用脚趾头都知道原车门隔音的效果,门板做隔音,为喇叭创造良好的发声条件。🇰🇭 本田思域的原车喇叭和漫步者CF651B汽车音响喇叭的对比,看看原车喇叭的背部,磁钢不是很大,并且盆架材料为纸质喇叭强度不是很高。🇬🇦 一般采用纸盆扬声器,这种材料不耐高温、不防水、易变形,且抗震性差🇱🇸 在性能上,由于低音控制力不好,振动时音盆收不住,音量稍大一些,就会出现失真🇱🇻 高音是通过一个小电容作为分音器,效果很差,音色发闷、混浊,不够通透;整套扬声器基本上不影响收听广播,但在重播音乐时,明显感觉力不从心。🇨🇼 漫步者CA7000B安放在汽车尾箱最重要的是,经过精准调音后的本田思域播放出来的音乐效果与原车音响天差地别,只有切身感受到前后变化的车主,才能清楚体验到这其中的“乐趣”。🇬🇭 在这里我们武汉伟鹏有专业的音响改装团队为您的爱车搭配性价比高品质的音响方案,我们不做安装最贵只做音质优先的性价比产品,每个车型音响系统有所不同,搭配也就不同,不是最贵的音响器材就能在您的爱车上发挥出高品质的音质,每个环节搭配不好音质有了限制就造成了花高价钱没有效果的原因。[_LinkTopic:思域,1290,23] 查看详情>>
- 值得信赖的品质,五菱星辰品质9扬声器音响:环绕式音响系统,9个扬声器分布位置:两侧A柱(2个)、前后两侧门下方(4个)、后门门把手处(2个)、后备箱(1个)。9个扬声器,声音还原度高,立体感强,音质好,不管是上下班,还是自驾游,高品质的音乐,让你一路都有好心情。 查看详情>>
- 奇骏21款高配bose音响介绍这套音响拆自2021款豪华版奇骏,主机采用航盛新奇骏21款高配bose音响介绍 这套音响拆自2021款豪华版奇骏,主机采用航盛新型智联主机,型号R6(哑巴机),平衡输出,专门匹配bose功放使用(因为bose功放多是低电频输入)内置wifi、语音操控非常强大,这里不多介绍啦!本次主要介绍这套音响系统,全车共8只喇叭,分别为高音2只(产自马来西亚)、前门中低音2只(产自墨西哥),后门全频2只(由国内代工),后尾箱下17寸备胎内置低音炮一个(箱体内置2个5.25寸纯低音喇叭),整套喇叭由一个12.5*12.5(大约)的D类数字功放推动,目前很多车型均采用这类小功放,这种功放相比天籁、楼兰、英菲尼迪的AB类功放要有以下几个优点:1、体积小2、散热好、3、转换效率高,但这种功放如果与主机匹配不好,音质较AB类要差一些,如果那位俊友想改装的话,记得要整套移植,不要单纯的换个喇叭,或者加个高音之类的,不然钱花了,可能还达不到理想的效果。 查看详情>>
- 看我如何升级皓极敢梦成敢爱PULS版对于皓极敢爱多多少少有点感觉差点啥,因为之前的奕炫MAX辣爸的配置实在是高。但是敢爱给了我节油经济性、0.15秒的起步响应速度等红绿灯起跑我永远第一,超大越级的空间。所以剩下的音响安全辅助类都能加装改装。 第一工程就是音响,原车的普通音响对于要求不高的车主是够用的。但是我改了一个歌航A10DSD处理器功放前门芬朗E级2分屏喇叭后门是JBL2分频喇叭副驾驶下面一个超薄低音炮,改完之后音质提升非常满意。然后就是流媒体后视镜、感应尾门、氛围灯,这些东西去专业改装店做有保障,提示一下氛围灯接大灯ACC保险盒,能够还原原车氛围。再就是并线辅助,这个车块头大盲区大,所以加装一个法雷奥的并线辅助,从此后方来车并线有安全提示增加行车安全性,大灯升级,原车的大灯功率较低下雨天的视野不好,所以升级了一个激光透镜大灯,照明提升不少。最后,就是看到了幻夜涂色于是自己也喷了个幻夜色酷。 欢迎车友们交流改车经验和方案。 氛围灯包含多个位置HUD与DSD控制面板自己改色卡钳色香薰石英钟很有档次,胎压监测幻夜中网全黑色很酷哦流媒体2K行车记录仪并线辅助的提示灯与蜂鸣器雷达后包围里面贯穿前灯真是酷 查看详情>>
- 宝马530领先运动驾驶感受,起步真给力👍量子蓝,摩卡内,这个颜色买的人太少了,刚好有一台在途的,本身个人也比较喜欢深蓝色,索性就它了,本来想加装360和哈曼的!😎 砍价环节我就不赘述了,其实也没怎么砍,主要4S看出了我是准客户,给的价格也比较诚意,裸车价425000加装8000上牌费2000,没了,就这些😽!店保💛!原厂膜️?脚垫😀?自行车😤?一点不值钱的小礼物干干脆脆成交4月20提的车(本人当天生日,4S给弄了个小仪式) 本人之前17款迈锐宝,5年跑了27000公里,车况极品,做了置换补贴,置换价格76000,另送了5年10万公里基础保养,这个挺划算😲! 说一下530感受,12个喇叭的音响说实话是我最不满意的,后门居然连喇叭都没有,我服了,音质比迈锐宝我感觉没好哪里去,因为5系密封性更好嘛,音质再不好一点也说不过去啊…另外就是没有腿拖,标轴525都有腿拖,而且感觉标轴的525座椅做工也比长轴的好☃!动力方面不用说,绝对杠杠的,推背强悍,但是过弯感觉离心力和测评厉害,每次手机放中控台都给我甩副驾驶地下去了,个人开车比较暴力,新车拿到手1公里,高速直接190码,红绿灯正常都是窜出去的,哈哈,讨厌起步慢腾腾的🍁! 缺点,就是感觉油门响应迟滞似的,隐约能感觉到是车太长的原因,拖尾似的,本人2004年拿的驾照,85后,开过很多车,车感还是可以的,迈锐宝开5年从没划擦过,且5年都是纯市区,基本没出过远门,所以油耗都被我跑到了17,哈哈,与暴力驾驶也有很大关系🐹!这个530目前也被我跑到13.5了,从来没去考虑省不省油的,车都买了,油能省哪里去🤞! 该夸也要夸一下,新5系座椅坐着都很舒服,虽然不是真皮,但是质感并不差🌷!最后强加一个缺点,就是后备箱太小,没我之前的迈锐宝大,5.1米的车长,可能把空间都留给了车内的原因🚐! 讲完了,上图,全部自己手机随拍的,将就看😄#宝马5系##用车体验# 查看详情>>
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