零跑C11收台车底升降
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- 零跑C11月销量8700台,深蓝S7能超越吗?6月底,深蓝S7上市,这款中型新能源SUV提供增程式和纯电动两种动力模式,官方指导价格为14.99-20.29万元。深蓝S7的超高性价比引起了业界对它的市场表现充满了期待,而作为参考,同样是中型增程式SUV的零跑C11在6月份交付了8700台新车,这款车不但定位同深蓝S7一样,连起售价也几乎跟深蓝S7一致,有零跑C11打样,深蓝S7每个月要卖多少台才算合格呢? 查看详情>>
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- 关于x5车底升降的问题。才提的x5尊享顶配。带底盘升降。现在遇到这样的问题。启动车后,底盘升降在中间。就是标准模式。如果你手动按钮调到最低后。车辆也明显的低了有点多。但是一旦跑起来,他高度又自己恢复到标准高度了。想知道如何能一直保留在某一个高度上? 查看详情>>
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- 零跑C11的台风季三板斧🏝台风“摩羯”正面袭击了海南岛,作为十年一遇最强台风留下一片狼藉。今天刚好是零跑C11陪伴我的第775天,每年台风季都靠零跑C11陪伴平安度过,来说说零跑C11的台风季三板斧❓ 🚖第一“斧”超强的底盘悬架。零跑C11前双叉臂后五联杆的铝合金悬架,配合全车的28个感知硬件,加上EBD/CBC制动力分配、ESP/DSC车身稳定系统,在台风季保障行车稳定妥妥滴❗️就有一个槽点,零跑雨天的ESP过于敏感,我习惯开启强动能回收,松开电门通过城市快速路的连接口时会主动介入,导致驾驶员会觉得避震消失,振动感明显,初次体验的车友会觉得车出了啥问题。解决方法就是通过连接口时踩稳电门,让动能回收不介入😂。 🚖第二“斧”强悍的涉水能力。海口一到台风季,内涝积水少不了,零跑C11可是通过了350MM涉水实验的车型哦😎❗️国标最高也只要求300MM。简单点来说,不超过零跑C11轮毂高度一半都属于安全范围,另外马路牙子大约100-150MM,零跑C11离地最小间隙约180MM,我涉水前都会观察旁边的马路牙子作为参照物,只要不超过马路牙子的积水都是安全的。今天旁边燃油车见到积水都畏畏缩缩,我可以一脚电门扬长而去❗️😋 🚔最后一“斧”超强的电池防水。零跑C11的智能电池系统拥有 IP68 超高防水防尘等级,IP68可以24小时浸水都可以保证不漏,是电气设备防水等级的最高级别哦❗️😝并且采用了先进的 BMS 电池管理体系,还通过对电芯、模组、整包不同层级进行振动冲击、挤压、火烧、海水浸泡等30余项安全性测试。就是碰到台风季电池包安全可靠性也是杠杠的❗️😜 查看详情>>
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