零跑C11发动机压缩比问题
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- 1.5T可变压缩比发动机,钢链CVT变速1.5T可变压缩比发动机,钢链CVT变速器,分时四驱,全景天窗,360全景影像,L2辅助驾驶,前四后四泊车雷达,前方主动刹车,后方碰撞预警,变道盲区预警,倒车车侧预警,移动行人监测等等!!!配置无敌。👍👍👍👍👍 查看详情>>
- 99%的人都不知道可变压缩比发动机有多香?🌟 一直以来,发动机技术都是衡量汽车厂商实力的重要标志,也是各大厂商竞相投入的领域。随着全球化节能减排浪潮汹涌而来,在各大汽车消费市场,与燃油动力车型相关的排放法规和标准日趋严格。加之新能源动力、混合动力发展迅猛,全球汽车动力格局步入“多元化”时代,燃油动力如何发展,成为发动机技术领域备受关注的焦点。 查看详情>>
- 探陆发动机92、95油通吃。 探陆的2.0T可变压缩比发动机,252匹马力,38探陆发动机92、95油通吃。 查看详情>>
- 提升高压缩比混动专用发动机燃烧过程的高效提升高压缩比混动专用发动机燃烧过程的高效性,核心在于缸内燃烧组织的深度优化,针对这一国际共性技术难题,项目创新性地提出了基于高效空气管理与精准喷油管理协同作用的缸内瞬态燃烧组织优化技术,并在此基础上提出广汽GCCS燃烧控制系统专利技术(GAC+Combustion+Controlling+System)。 查看详情>>
- 2024年车型发动机投诉指数排行:老问题积重难返近日,汽车门网总结了2024年车型发动机、变速箱、车身服务及电气以及服务等投诉问题。数据显示,2024年车型发动机的投诉指数为20643,同比下降35.3%。上榜的车型中比亚迪一家车企占据四席,发动机异常启动成为投诉的主要原因。飞度、君威因同样的冷车启动困难分别位列第四位和第五位。标致408和瑞虎8因老生常谈的发动机烧机油的问题的登投诉榜单第七名。 查看详情>>
- 高效的发动机:秦L搭载的DM5.0系统的1.5L自然吸气发动机,压缩比高达16。高效的发动机:秦L搭载的DM5.0系统的1.5L自然吸气发动机,压缩比高达16。并且带有高滚流气道、智能燃烧系统、智能电喷系统、EGR、智能分体冷却、智能可变润滑系统等技术,由此发动机的热效率突破了46.06%。并且在启停策略、工况点优化方面,比亚迪也投入了很多功夫。经过优化之后,发动机的高燃效运转区间更大,更容易实现长时间的高效运转,这就为发动机能够尽可能减少燃油的浪费,更高效地实现直驱和发电提供了良好的基础。 查看详情>>
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- 全新的EA211 Evo发动机是1.5T直列四缸的布局,采用了高压缩比的米勒循环全新的EA211 Evo发动机是1.5T直列四缸的布局,采用了高压缩比的米勒循环,压缩比也高达12.5:1,发动机采用这样的高压缩比长冲程设定,显然就是更注重扭矩的输出,而非是功率输出上限,因此在配备了可变截面涡轮增压器的情况下,最大马力为160.5PS,但是在峰值扭矩上却能够输出250NM,发动机功率118KW,,增加了高扭矩段的转速区间范围。发动机中低速更有劲,反应速度更快。1200rpm~5600rpm能够输出80%以上的扭矩,并于1750rpm~4000rpm持续输出100%最大扭矩,带来更从容愉悦的驾驶快感。 查看详情>>
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