零跑C11下内衬更换

前言：前两天洗车时发现左后轮的叶子板内衬部分有剐蹭的损伤，损伤的部位位于左后轮叶子板内衬与保险杠的链接部分，两者之间本应该有一个螺丝固定的，螺丝也随着链接部分消失(文中有叶子板内衬受损情况，这里就不絮叨了)。 我这台朗逸是2017年入手的，虽然车龄也有七年了，但对于车辆养护方面还是很注意的。这次的左后轮叶子板内衬损坏，说实话问题也不大，倒是对于用车方面我还是决定更换。 车型简介：2017款 朗逸 1.6 自动 舒适版 维修费用： 左后轮叶子板内衬 86RMB 更换工时费 60RMB 总计费用146RMB 叶子板内衬的作用： 其实这个叶子板内衬就是一个大号的挡泥皮，轮胎在工作的状态下，会把路面的泥沙和其他杂物带入车身，叶子板内衬能够有效的阻挡这些泥沙等杂物，如果叶子板内衬有损伤，对于车辆还是会有一定的影响。 这次小白左后轮叶子板内衬受损的部位为链接后保险杠的链接处，如果不及时处理的话，也会产生异响等情况的发生。所以这次的左后轮叶子板内衬更换还是很有必要的作业。 在进店更换这个左后轮叶子板内衬前我也和店家联系过，提前说明我的问题情况以及所更换的配件。在这提醒大家别盲目的进店，先了解店家有没有货，别白跑一趟。 和店家沟通好这次小白需要更换的配件相关信息，和店家预约好时间，开着小白进店给小白更换新的左后轮叶子板内衬。 更换这个左后轮叶子板内衬略微比较麻烦，需要先将轮胎拆下，才可以进一步的拆装叶子板内衬，这方面没有需要过多注意的，主要就是安装好每个螺丝就行了。 这次叶子板内衬更换的过程就不絮叨了，文中图片注释的已经很明白。 车辆的养护方面我并不会随着时间的推移而改变，反之随之车龄的增加，车辆养护方面我会更加的注重，就比如这次的左后轮叶子板内衬一样。 查看详情>>

https://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/dzusergroupFiles/2021/08/25/0c00eff3390b4d129243e2cb35579054_800_0_max_jpg.jpg 查看详情>>

右前轮车胎内衬坏了，昨天到4s店问了下。价格在110左右包含手工费。没货得订 查看详情>>

时间过的真快，转眼间来到了2024年，我车是2015款自动风尚版朗行，已经开了快7年了。当初买车的时候，也是各种了解。跑了很多四s店，最后决定买朗逸，结果去大众四s店。朗逸只剩下最后一台了，有点不甘心。就来到展厅，一眼就看到角落里有一辆两厢车，修长的车身，圆圆而又饱满的尾部。帅气十足的外表一下就把吸引住了，问销售这是啥车。销售告诉我是朗行，我这才知道。以前从没听说过，又详细跟销售了解了一下。朗行是上海大众2013重磅推出的一款车型，作为朗逸的两厢版 ，朗行的前脸设计继承了大众家族脸谱，只是在进气格栅和保险杠进气口的细节设计上有所差别。许多汽车界人士认为在侧面设计上，朗逸两厢与奥迪A3具有较高的相似性。朗行已经于2013年06月29日在海南的上市派对中正式发售！当天马上就决定买这车了，交钱，提车一气呵成。也是一种缘分啊！先让我的爱车亮个相吧！ 怎么样是不是很帅？车开的久了难免有点小毛病，多年来，我已经养成开车前绕车转一圈的好习惯。前几天发现左前叶子板内护板裂了。 不知道啥时候刮的，马上联系四s店的服务顾问帮助订货。今天四s店通知我到货了。下午马上开车去四s店。 接车师傅把车开到工位上，师傅马上有条不紊的开始工作。首先把车架起来，左边的轮毂卸下来。 把坏的叶子板内护板卸下来，原来这就是叶子板内护板。 是橡胶材质的，时间长了，很容易开裂。再加上外力作用，就更容易坏了。也算是易损件吧！ 这是新的叶子板内护板，是四s店订的原厂件。 质量更加有保证。师傅把新的叶子板内护板安装上，然后把轮毂装回去。 前后不到半个小时，就完成整个更换叶子板内护板了工作。为师傅熟练的技术点一个大大的赞！再去维修车间后面洗车场，把车洗的干干净净。高高兴兴地开上爱车回家了。 查看详情>>

4儿子报价600，街边修理店替换要多少？ 查看详情>>

更换内衬，大家是换了两侧还是只换了右侧，新内衬质量怎么样，只需要拆轮子吧？ 查看详情>>

零跑C11怎么更换空气滤芯 查看详情>>

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叶子板内衬破了怎么办？4S店更换得多少钱？？ 查看详情>>

当下，电动车行业的内卷已经是“不用说的秘密”，动辄五十万元级天花板、一百万元内无人能及，甚至是“五百万元内最好的”，自信之余，也有些“自我迷恋”。所以，对于零跑C11而言，上市较早（已近一年）热度不及，没有“天花板”说辞的光环傍身，该如何在各路“神仙”车型中脱颖而出呢？ 查看详情>>

从去年开始，买车就提上了议程。但一直拖到了2023年，也没有找到符合自己需求的车。其实我的需求很简单，首先是用车成本低，市区能用电就用电，但因为有长途出行需求，所以不考虑电车；其次是续航要够长。综合看下来，混动车型可能是最适合我的。 查看详情>>

缘起：从2020年开始就一直在关注纯电车，预算内没有碰到各方面都满意的电车，就当成兴趣爱好常逛各种论坛，关注新发布的新产品。 第一次关注到零跑C11是在2020年底，在新出行APP上看到了零跑C11的信息，还加入了官方***，看到了2万抵4万的活动，由于家里车库较短无法放入车长超过4.7的车，短暂关注后就错过了与零跑C11的接触。 一直到了2021年底，家里车库的电控门坏了，跟修理师傅交流后才知道原来卷帘门可以装到墙外面，车库长度可以拉长到5米，一下选车的范围就大多了，才又重新开始寻找适合自己的车，才又重新把眼光聚焦到了零跑C11身上！ 眼界一旦打开，动作就是迅速的~手机一搜竟然隔壁城市就有零跑的体验店，在***等论坛泡了几天之后，12月初挑了个周末就杀过去了。 结缘：相信大家网上看到的体验帖和评测已经不少，以下是我试驾后的感受和促使我立即下订的原因。 作为一名消费者，看重的无非是外观内饰，软硬件配置，零跑C11作为一辆“水桶车”，真是方方面面都把预期打满。 外观上，零跑C11敦实大气，到了店里一见实车就喜欢上了，车身颜色还有我最喜欢的深蓝色（夜眸蓝）。 内饰上，中间大两边小的三连屏符合对称美学，是我这种强迫症的福音，灰白的内饰高级感爆棚，中控简洁大气！ 硬件上，200kw的功率，360牛米的动力，试驾的时候体验到了悄无声息的就上了时速100km/h的感觉（以前开油车都得听着发动机的声音加速），前双叉臂后五连杆的地盘也比我以前的车稳当许多。 软件上，语音控制非常方便，车机系统十分灵敏，大部分功能集中在中控屏上保证了中控没有实体按键，深得我心，还具备L2++ 级的自动驾驶，终身OTA常用常新！ 缘定：试驾一圈下来，基本上心里已经有了决定，接下来就是跟销售聊聊细节，12月后510豪华版正好更新了油冷电机和改用磷酸铁锂电池，对于处于闽南的我正中下怀，磷酸铁锂怕冷不怕热的属性不是正好适合南方天气么，超过三元锂电池一倍的循环寿命让我忽略了三电终身质保，当场支付订金下订了！ 总结： 转眼等车已经三个多月，等车的时光是煎熬的，这段时间也不断泡论坛在车友群里加深了对零跑公司和C11的了解，希望我的C11早日与我相见，不负我的等待~ 查看详情>>

相信有很多车主在车辆出现事故之后，会走保险更换车辆当中的核心部件，那么问题来了，根据车辆的质量问题以及索赔更换下来的旧线，这两种情况是不可以带走的，那么除此之外我们自己花钱更换零件，这些旧零件有哪些是比较值钱的呢？可以最大程度上降低我们的损失呢？ 查看详情>>

bdjw福克斯后轮内衬脱落，不知道更换一下多少钱?貌似更换这个东西的人不多。街上遇到很多福克斯也是这样，久了有没有掉下来的可能?你们有遇到过吗？😥😥😥 查看详情>>