零跑C11 纯电动功能体验报告新能源车主
- 多项车辆功能刷新体验 零跑C11迎来第五轮OTA升级11月30日,零跑C11开启第五轮OTA升级,V1.02.60版本正式推送,本次OTA升级新增与优化共计31项常用功能,主要体现在智能座舱、智能驾驶、舒适便利等方面,比如新增自动变道、省电模式、零跑虚拟机等功能,优化音响系统、仪表UI显示等。为得到更佳的体验,建议车主及时在手机端升级零跑APP至最新版本。 查看详情>>
- 零跑C11车主年度用车报告转眼间,2023已成过去式,2024年已到来。相信零居们已经收到了零跑官方给大家准备的“我的2023专属年度记忆”,帮助我们回忆起过去的这一年我们与小零的点点滴滴。接下来,说说我这名C11车主的年度用车报告吧! 月月有大事,事事见发展。先说说零跑汽车,从2023年1月起,每个月都有大事件。我们可以看到,新车型的发布、月销量的创新高、“四叶草”电子电气架构的研发、与Stellantis集团达成全球战略伙伴关系、总交付量突破达30万……这一件件、一桩桩大事,都能看到零跑汽车在迅速发展、前行,在新势力车企中非常具有竞争力。 行驶得越多,节省得越多。再说说我的车吧,这一年来,C11陪伴我行驶了16341公里,为地球减少了1620kg碳排放。相比燃油车,还为我节省了9770元能耗支出,这可是实实在在看得到的。我计算了一下电费支出,全年大约1200元左右,这也太便宜、太节省了。 晚归天数多,小零在守护。2023年,我开着小零上下班,为经常有加班和晚归的日子。在过去的事365天里,我有169天开着小零晚归,但无论多晚,小零时刻相伴我,通过28个智能感知硬件带来的20多项辅助驾驶功能,来辅助我安全地、顺利地到家。 最爱的功能,是小憩模式。去年,我最爱的一个功能,就是零跑C11的小憩模式了。工作日午间,我会使用小憩模式在车上午休,主驾座椅自动躺平,窗户、遮阳帘自动关闭,还有多种白噪音可选,真的太舒适了。它让我下午精神满满,去迎接每一项工作。 日常出游多,娱乐项目多。过去的一年,因为不用考虑燃油费用了,我开着小零出门次数也多了,带着家人去了好多地方游玩。即使有时候不出门,也可以在车内看电影、K歌、听音乐,娱乐功能十分强大。 吸纳新零居,零跑更壮大。我还邀请了好多亲戚和朋友,来了解和试驾零跑汽车,感受零跑汽车的舒适性和豪华感,其中还有5位新零居成为了新车主,加入了零跑大家庭,让队伍越来越壮大。 天天来签到,有趣又好玩。在过去的359天里,我每天坚持签到,超越了99%的用户。签到不仅可以获取一些能量,现在还能偶尔参加转盘抽奖活动,奖品也很丰富,惊喜感满满,有趣又好玩。 零居有话说,随时可提交。2023年,我还通过零跑APP的“零居有话说”板块,向官方提交了14条宝贵的建议,帮助零跑做得更好。在这里,我要夸夸零跑汽车,愿意听取用户宝贵的意见,很不错。 车友俱乐部,活动多精彩。在去年,还有许多官方认证的车友会成立,在零跑APP上也有了“零居”频道,车友俱乐部的成员可以在此交流、报名参加活动等。我所在的零杭会车友俱乐部,活动也是丰富多彩,基本上每月都有一次活动,大家一起看电影、露营、烧烤,特别开心。 听零跑电台,节目特丰富。对了,2023年1月20日,零跑Radio正式上线了,电台的栏目很多,车主们可以在此讲述各自的故事和经历,节目在车上和零跑APP上都可以收听,很方便。我也参加了多个活动和节目录制,感觉特别棒! 社区互动多,结交零居多。在零跑APP社区,我还发布了574篇内容,涉及用车技巧、用车体会、每日动态等,共有360661位零居查看了我的分享,收获了3650位粉丝。虽然只是在线上,但大家也会相互留言聊天,认识的零居也多了。 逛零跑商城,开启新篇章。对了,我还经常逛零跑商城,去年购买了许多商城好物。商城的种草君也是有问必答,十分热情,为大家精挑细选各种商品,还有好物推荐哦!在下半年,零跑商城还开启了新篇章,共创了车主商家店铺,将更多的好物带给我们。 以上就是我的年度用车报告啦!可以看到,我买的不仅仅是一台新能源车、一个交通工具,更是一种全新的车生活,日常省钱多多、出游多多、活动多多。期待2024年,零跑汽车为我们带来更多的惊喜! 查看详情>>
- 哈弗M6,一个车主的体验报告从提车到现在,整体来讲,车子用得还不错,没什么不满意的地方,如果要挑出一点来说的话,那就是车的隔音效果一般,平时我市区开还比较好,快速行驶的话,基本是感觉到,速度上来后,就能感觉到有些噪,虽然不是很明显,但确实存在 查看详情>>
- 零跑C11表现出色,为车主带来不凡体验当新能源车的市场需求越来越大,各大新能源车品牌也随之崛起。零跑是造车新势力中发展较为迅猛的品牌之一,其生产的零跑C11更是为该品牌带来了很多关注,下面就一起来看看零跑C11为何能够在新能源车市场声名鹊起。 查看详情>>
- 实用主义的智慧选择 零跑C11车主体验心得最近零跑官方在开展“福利送老友”活动,我得到了1.8W的优惠券,这般喜从天降让我好开心。回想当初从油换电,横向对比了好多款电车,最后在零跑C11这里我的心定下来了。 查看详情>>
- 零跑C11 OTA升级深度体验报告⬆️自5月4日起,零跑C11车主迎来了第六次OTA升级,新增9项功能点、8项用户体验优化,一次升级,多重提升。我有幸在5月4日傍晚就完成了升级,深度驾驶体验一周以来,说说我对本次升级的感受吧! 🌈全新界面,布局自由。此次OTA升级后,我感觉全新的桌面化UI界面很清爽,让桌面布局随心所欲,可自由添加或删除应用,常用软件一目了然、一键打开,实现更高等级的自定义。 🌈情景模式,持续优化。此次升级后,新增了露营模式,让户外露营更舒适和便捷;新增了冥想模式,放松身心,舒缓紧张情绪;优化了小憩模式,增加了五种白噪音场景,音效悦耳动听,帮助快速入眠。(小憩模式一直是我的最爱,现在更加舒适了) 🌈保养提醒,避免遗忘。最新版车机系统还新增了保养提醒,剩余多少公里保养或者已经超出多少公里、保养到期时间均有显示和提示,让车主能及时掌握保养时间,避免遗忘。 🌈应用更多,乐趣加倍。升级后,目前还新增了U盘安装第三方应用,我目前安装了部分车机版APP,感觉自己的小零影音娱乐功能更加强大和齐全了,为我增添了更多的乐趣。 🌈辅助驾驶,更加完善。此次更新说明中虽然没有提到辅助驾驶相关,但实际还新增了定速巡航选项。而且,对于ACC自适应巡航和LCC车道保持功能也有提升,提速、刹车更像是一个老司机那么地平顺。 🌈盲区画面,改进提升。针对转向盲区辅助功能,在主屏上增加了左右侧的标识,更加清晰明了;转向盲区影像还能缩放,利用小浮窗也可查看,从而不影响查看车辆其他功能;在倒车时,能看到盲区对应的全屏画面,更加安全了。 🌈行车能耗,数据清晰。此次更新后,还优化了行车能耗显示策略,只统计电驱消耗的能耗,使能耗数据更清晰,避免了原先外放电、空调等额外能耗的计入,从而影响数据的精准性。 🌈零听音乐,逻辑优化。这一优化我挺喜欢的,能记忆下电前的播放曲目,下一次上车后能接着听了,不需要每次从第一首音乐开始欣赏了。 ⭐️这次OTA已经是C11的第六次升级了,每次升级后新鲜感十足、功能更强大、舒适性更好,就像换了一台新车,这感觉太棒了!而每一次升级的背后,也体现了零跑工程师和技术人员不断加强全域自研、为用户造好车的理念,我为你们鼓掌! 查看详情>>
- 零跑C11车主眼中的宝藏功能从智能到驾控,从娱乐到生活,内外兼修、省心省力的零跑C11,致力于满足每一位用户的家庭出行需求。拥有诸多宝藏功能的它,到底哪个功能最实用? 省力助手:L2++级别智能辅助驾驶系统 记得年初的OTA,C系列全系标配LCC,C11舒享版的最后一项黑科技零跑也给安排了,LCC全系标配超实用,在高频使用的城市快速路或高速路触发、接管超便利,有效缓解长途驾驶疲劳,辅助驾驶员控制车辆,作为舒享版车主已经很满意了。 对于每日通勤80公里的我,每一次都是对LCC+ACC的深度,真的挺好用,响应快,提速降速比较稳,弯道也很丝滑,在低能见度的隧道内,不论是在进入还是驶出,零跑C11的LCC车道保持辅助识别率始终如一,没有出现较大的波动。至于有的路况退出接管那也是系统为了安全考虑的算法,智能驾驶毕竟只是辅助,她是你安全驾驶的一道保障,画龙的体验是没有的。 注意:以上两个功能都需要在车机上手动设置:主屏-设置-智驾-车道居中辅助(LCC)/车道保持辅助(LKA)。 智能管家:一键备车 App控车一键备车功能,即使每天一趟,已经熟悉了这个路线,但是上班和下班我都会设置一键备车,可以设置备车时间、目的地、座椅通风和开启空调,一键备车对于夏天真的太美好了!给你带来不一样的用车体验。进入车内,这个时候一键备车设置的目的地就会同步到车机上,点击确定,就会自动打开导航,带你去往目的地。同时我会习惯性的呼叫小零“你好小零,播放歌曲,打开主驾按摩”,真正实现可见即可说。启动后,会再开启ACC模式,进入自适应巡航,OTA之后我太喜欢这个功能了,太香了!每天来回一个多小时的车程也不觉得漫长且很累。 便捷神技:APP控车 App控车远程开启空调功能,目前这个天气温度,C11座椅通风太舒服了。还有app远程开启空调,当你返回车辆位置的这个间隙通过手机app远程开启空调,提前将车内温度降至舒适,急速降温7分钟降低11.5℃,真舒服。而且空调开启时间20分钟会自动关闭,就算你没有上车也不会浪费能耗,夏季用车必备功能之一当属远程开启空调功能。 C11已不再简简单单是一辆车,她正在改变着我生活方式。也许这就是我老婆喜欢上零跑C11的原因,自从小零来到我家,C11已经不是简单的一辆代步工具,她正改变着我们的用车生活,一个移动的互联网空间,每天都期待与她的下一公里。 查看详情>>
- 零跑C11第6轮OTA:新增9项功能,8项用户体验优化5月4日,零跑C11开启第6轮OTA升级,本次OTA升级新增9项功能点,8项用户体验优化。 查看详情>>
- 零跑C11智能化与性价比并存2021年2下旬我国首款纯电动SUV车型零跑C11正式下线,在此之后零跑C11经历了耐久性测试、耐腐蚀测试、质量测试等多重测试,直至2021年9月底零跑C11才正式投入销售,根据零跑官方公布的销售报告可以看到,在10月中下旬第一批纯电动SUV车主将正式上路,不少资深业内人士对零跑C11的各方面数据都进行了深入研究,并且认为零跑C11将会是一辆智能化与性价比并存的高端电动SUV。 查看详情>>
- 埃安Y车主体验零跑C11🌈春节收假后,我去其他公司办公,工作结束后下楼时,送我下楼的同事看我上了零跑C11,直呼太好看了,我的同事是埃安Y车主,他一定要坐我车上试试体验感如何,考虑到今天办公时间充裕,我果断让同事坐车体验,顺便把试驾对比分享给大家。 🌟车型介绍 🚘我的车,零跑C11 2021款尊享版 🚖同事的车,埃安 Y 2022款 80 行政版 💰售价 🚘零跑C11:21.58w,🉑➕1.5w购买舒享全配选装包,目前北京还有6k优惠,总价22.58w 🚖埃安 Y:18.98w,🉑➕1.98w够买“超视距召唤泊车”选装包,总价20.96w 📐车身尺寸(长宽高轴距) 🚘零跑C11:4750×1905×1675mm,轴距2930mm,5门5座中型SUV 🚖埃安 Y:4410×1870×1645mm,轴距2750mm,5门5座紧凑型SUV 🔋动力续航 🚘零跑C11:CLTC纯电续航里程为610km,最大功率200kw,马力272Ps,扭矩360N•m,最高车速170km/h,百公里加速7.9s,百公里耗电量16.4kwh/100km 🚖埃安 Y:纯电续航里程600km,最大功率135kw,马力224Ps,扭矩225N•m,最高车速150km/h,百公里耗电量13.8kwh/100km ✨配置清单 🚘零跑C11:三联屏,高通骁龙8155芯片,无框车门双层夹胶玻璃,隐藏式门把手,360全息影像和车侧盲区影像 🚖埃安 Y:14.6寸的中控屏,隐藏式门把手,前置单电机,跑车级运动底盘,透明底盘 ,全景天幕 💡优点 🚘零跑C11:颜值高💯,空间大⏹,电池90度🔋,智能科技强,做工用料和车机配置足,底盘为前双叉臂后五连杆 🚖AION Y:外观为机甲风格,受年轻人喜爱,整车的乘坐空间出色,内饰突出“以屏为美”,透明底盘豪华感拉满👍 💬总结:同事实际乘坐后,感到,二者的价格相差不大,具有可比性,但是总体上认为零跑C11比他的埃安Y强👍太多。首先,🚘零跑C11✴️是颜值更高的标准SUV,而🚖埃安 Y 则有点像小MPV,对于定位和颜值零跑C11很招人喜爱;其次,🚘C11的车机非常流畅,启动和切换界面超快,科技和智能感非常上档次,第三,🚘C11做工用料和车机配置足👏,底盘为前双叉臂后五连杆✌,同事说他的埃安Y底盘太低,自己剐蹭好几次;最后,🚘C11的超长轴距带来更宽敞的乘坐空间,而且前后备箱空间都很大,而同事的埃安Y尾箱相对较小,出去自驾露营装备都只能放倒后座。他问我什么时候买的,当听说我去年3月份买时,遗憾的说,要不是已经买了埃安Y,肯定要入收零跑C11,同样的价格,谁不爱性价比更高的零跑C11呢? [_LinkTopic:爱车分享,74367,37] 查看详情>>
- 埃安Y车主体验零跑C11🌈春节收假后,我去其他公司办公,工作结束后下楼时,送我下楼的同事看我上了零跑C11,直呼太好看了,我的同事是埃安Y车主,他一定要坐我车上试试体验感如何,考虑到今天办公时间充裕,我果断让同事坐车体验,顺便把试驾对比分享给大家。 🌟车型介绍 🚘我的车,零跑C11 2021款尊享版 🚖同事的车,埃安 Y 2022款 80 行政版 💰售价 🚘零跑C11:21.58w,🉑➕1.5w购买舒享全配选装包,目前北京还有6k优惠,总价22.58w 🚖埃安 Y:18.98w,🉑➕1.98w够买“超视距召唤泊车”选装包,总价20.96w 📐车身尺寸(长宽高轴距) 🚘零跑C11:4750×1905×1675mm,轴距2930mm,5门5座中型SUV 🚖埃安 Y:4410×1870×1645mm,轴距2750mm,5门5座紧凑型SUV 🔋动力续航 🚘零跑C11:CLTC纯电续航里程为610km,最大功率200kw,马力272Ps,扭矩360N•m,最高车速170km/h,百公里加速7.9s,百公里耗电量16.4kwh/100km 🚖埃安 Y:纯电续航里程600km,最大功率135kw,马力224Ps,扭矩225N•m,最高车速150km/h,百公里耗电量13.8kwh/100km ✨配置清单 🚘零跑C11:三联屏,高通骁龙8155芯片,无框车门双层夹胶玻璃,隐藏式门把手,360全息影像和车侧盲区影像 🚖埃安 Y:14.6寸的中控屏,隐藏式门把手,前置单电机,跑车级运动底盘,透明底盘 ,全景天幕 💬总结:同事实际乘坐后,感到,二者的价格相差不大,具有可比性,但是总体上认为零跑C11比他的埃安Y强👍太多。首先,🚘零跑C11✴️是颜值更高的标准SUV,而🚖埃安 Y 则有点像小MPV,对于定位和颜值零跑C11很招人喜爱;其次,🚘C11的车机非常流畅,启动和切换界面超快,科技和智能感非常上档次,第三,🚘C11的超长轴距带来更宽敞的乘坐空间,而且前后备箱空间都很大,而同事的埃安Y尾箱相对较小,出去自驾露营装备都只能放倒后座。他问我什么时候买的,当听说我去年3月份买时,遗憾的说,要不是已经买了埃安Y,肯定要入收零跑C11,同样的价格,谁不爱性价比更高的零跑C11呢?#零跑C11用车日常# 查看详情>>
- 埃安Y车主体验零跑C11🌈春节收假后,我去其他公司办公,工作结束后下楼时,送我下楼的同事看我上了零跑C11,直呼太好看了,我的同事是埃安Y车主,他一定要坐我车上试试体验感如何,考虑到今天办公时间充裕,我果断让同事坐车体验,顺便把试驾对比分享给大家。 🌟车型介绍 🚘我的车,零跑C11 2021款尊享版 🚖同事的车,埃安 Y 2022款 80 行政版 💰售价 🚘零跑C11:21.58w,🉑➕1.5w购买舒享全配选装包,目前北京还有6k优惠,总价22.58w 🚖埃安 Y:18.98w,🉑➕1.98w够买“超视距召唤泊车”选装包,总价20.96w 📐车身尺寸(长宽高轴距) 🚘零跑C11:4750×1905×1675mm,轴距2930mm,5门5座中型SUV 🚖埃安 Y:4410×1870×1645mm,轴距2750mm,5门5座紧凑型SUV 🔋动力续航 🚘零跑C11:CLTC纯电续航里程为610km,最大功率200kw,马力272Ps,扭矩360N•m,最高车速170km/h,百公里加速7.9s,百公里耗电量16.4kwh/100km 🚖埃安 Y:纯电续航里程600km,最大功率135kw,马力224Ps,扭矩225N•m,最高车速150km/h,百公里耗电量13.8kwh/100km ✨配置清单 🚘零跑C11:三联屏,高通骁龙8155芯片,无框车门双层夹胶玻璃,隐藏式门把手,360全息影像和车侧盲区影像 🚖埃安 Y:14.6寸的中控屏,隐藏式门把手,前置单电机,跑车级运动底盘,透明底盘 ,全景天幕 💬总结:同事实际乘坐后,感到,二者的价格相差不大,具有可比性,但是总体上认为零跑C11比他的埃安Y强👍太多。首先,🚘零跑C11✴️是颜值更高的标准SUV,而🚖埃安 Y 则有点像小MPV,对于定位和颜值零跑C11很招人喜爱;其次,🚘C11的车机非常流畅,启动和切换界面超快,科技和智能感非常上档次,第三,🚘C11的超长轴距带来更宽敞的乘坐空间,而且前后备箱空间都很大,而同事的埃安Y尾箱相对较小,出去自驾露营装备都只能放倒后座。他问我什么时候买的,当听说我去年3月份买时,遗憾的说,要不是已经买了埃安Y,肯定要入收零跑C11,同样的价格,谁不爱性价比更高的零跑C11呢? [_LinkTopic:汽车,31912,37][_LinkTopic:车型对比,43840,37][_LinkTopic:驾驶感受,39199,37][_LinkTopic:体验感受,34691,37] 查看详情>>
- 零跑C11carlink功能体验今天我非常开心,当我的红米K50手机升级MIUI14之后,我发现手机居然可以和我的零跑C11连接carlink,让我的手机软件直接投屏车机上,甚至可以两个设备间来回切换,让我非常的欣喜。下面我将用500字和大家介绍一下零跑的carlink和小米的carwith,以及简单的测评。我们一起来看一看。手机和车机互通的操作模式是否稳定和好用? 首先,要把我们的小米手机升级到MIUI 14,如果是骁龙的处理器,MIUI13也可以。但如果是天玑的处理器就需要MIUI 14。进入设置里面,打开蓝牙,打开WiFi。然后打开车机里面的carlink,让两个设备等待一会儿,不一会儿车机上面就出现了连接码。而此时只需要在手机上面输入六位数的PIN码就能配对成功。配对成功之后,车机会出现手机里安装的部分软件。只要支持车机使用的,都会投射在屏幕上。我看了一下我手机里的软件有百X地图、高X地图,XX云音乐,XX网盘都支持直接在车机上操作。同样,车机上还会显示我的手机信号默认电话是可以直接拨打的,非常的方便,还可以改变carlink的页面大小,不会去影响车机的正常使用,比如说车机自带的音乐等软件可以同步播放,我觉得非常的方便。 坦诚来说,对我而言carlink的实际使用的机会并不多。但不是说是功能不重要,而是因为本身车机就已经很好用了,所以感知的不大。要知道很多燃油车都是以能够支持手机连接作为一个大卖点来宣传的。我觉得零跑C11的carlink表现不错,目前只期待手机有更多的软件和车机适配,比如说长视频类的软件或者短视频类的软件会更好。当然,这个汽车厂家无关,更多的是手机APP厂家的研发和更新。 总结:零跑C11的carlink好用且方便,无线连接,不卡顿。和车机自带的软件互不影响,值得一用。 #零跑C11 纯电动# 查看详情>>
- 零跑C11 carlink功能体验🧸[_LinkTopic:爱车分享,74367,37][_LinkTopic:易起上榜,74374,37] 😁今天我非常开心,当我的红米K50手机升级MIUI14之后,我发现手机居然可以和我的零跑C11连接carlink,让我的手机软件直接投屏车机上,甚至可以两个设备间来回切换,让我非常的欣喜。下面我将用500字和大家介绍一下零跑的carlink和小米的carwith,以及简单的测评。我们一起来看一看。手机和车机互通的操作模式是否稳定和好用? 😊首先,要把我们的小米手机升级到MIUI 14,如果是骁龙的处理器,MIUI13也可以。但如果是天玑的处理器就需要MIUI 14。进入设置里面,打开蓝牙,打开WiFi。然后打开车机里面的carlink,让两个设备等待一会儿,不一会儿车机上面就出现了连接码。而此时只需要在手机上面输入六位数的PIN码就能配对成功。配对成功之后,车机会出现手机里安装的部分软件。只要支持车机使用的,都会投射在屏幕上。我看了一下我手机里的软件有百X地图、高X地图,XX云音乐,XX网盘都支持直接在车机上操作。同样,车机上还会显示我的手机信号默认电话是可以直接拨打的,非常的方便,还可以改变carlink的页面大小,不会去影响车机的正常使用,比如说车机自带的音乐等软件可以同步播放,我觉得非常的方便。 🤓坦诚来说,对我而言carlink的实际使用的机会并不多。但不是说是功能不重要,而是因为本身车机就已经很好用了,所以感知的不大。要知道很多燃油车都是以能够支持手机连接作为一个大卖点来宣传的。我觉得零跑C11的carlink表现不错,目前只期待手机有更多的软件和车机适配,比如说长视频类的软件或者短视频类的软件会更好。当然,这个汽车厂家无关,更多的是手机APP厂家的研发和更新。 💅🏻总结:零跑C11的carlink好用且方便,无线连接,不卡顿。和车机自带的软件互不影响,值得一用。 查看详情>>
- 车主聊车#PCX150一千公里骑行&体验报告眨眼间又过去了一段时间,柳老师的PCX150已经1000公里了。 查看详情>>
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