零跑C11行车记录仪建议
- 零跑C11的行车记录仪🚀零跑背靠大华,摄像头📹技术还是相当过硬的👍🏻,今天我们来了解下零跑C11🚙的行车记录仪。 🚀我们可以通过车机系统💻触摸行车记录进入行车记录仪界面。 🚀跟手机相机📱类似,可以触摸最近一条视屏微缩图进入播放列表界面,上下🔼🔽滑动可以看到最近行车过程中的所有录像🎞️。 🚀我用的是原厂配置的32G内存,实际内存29个G,只看到本月2号到11号的录像🎞️,相当于10天的录像,算我每天开1.5小时,32G内存大概保存了15个小时的行车视屏,确实是少了点😌。 🚀不过咱们可以拓展内存来增加视屏录像时间,C11的行车记录仪拓展内存最大支持128G✅,足够我们使用了。 🚀SD卡插口在中控屏下方储物格内,有条件的小伙伴可以提升✊一下SD卡容量,增加用车体验,也间接为用车安全提供一份保障⚠️。 🚀行车记录仪就介绍到这里,有不妥之处欢迎指正💁。 #C11打动你的N个理由# 查看详情>>
- 如何查看零跑C11的行车记录仪✨✨零跑C11是全系配备了隐藏式行车记录仪,不但可以加强保障行车安全🚘,而且出现意外的时候也可以提供当证据使用,还可以拍摄到沿途美好的景色🛣️。 ✨✨今天就和车友们分享一下如何查看自己的行车记录仪👀,首先打开车机系统💬,在“语音助手”大白的下方有一列信息栏♨️,往下翻,就可以看到一栏“行车记录仪”。 ✨✨打开后就可以看到两大板块🏠,分别是“循环视频”和“紧急视频”,相对应的就是日常行车录像和紧急情况下拍摄的录像🎥,排列方式都是按照时间倒叙排列的⚠️。 ✨✨如果想拷贝行车记录仪视频💂🏻♂️,可以讲TF卡取出,插在读卡设备,通过电脑就可以读取视频内容了🎃。 ✨✨我觉得行车记录仪有个缺点😣,就是只有前摄像头的影像,既然后面也有摄像头🎥,为什么不加进来呢?车友们觉得是不是这个道理😁。#零跑C11用车日常# 查看详情>>
- 行车记录仪怎么看回放?行车记录仪停车后能自动录像吗?行车记录仪最关键的一个部件,它就是储存零件——TF卡(内存卡)。在购买行车记录仪时,TF卡并不是标配,所以车主要额外购买,由于长期循环读写的工作环境,在选购TF卡时建议使用能够满足更高速率要求的Class 10内存卡。 查看详情>>
- 大家都用那款行车记录仪,给个建议!大家都用那款行车记录仪,给个建议! 查看详情>>
- 『零跑C11🚗』行车记录仪视频提取出来方法❗️🏎️💨💨💨💨💨💨 零跑C11全系标配行车记录仪,但你知道如何导出行车记录仪里面的视频吗❓ 🌟🌟今天这篇教程一定要好好收藏❗️ ⬇️ 1️⃣、在中控扶手箱里面,有个小小的卡片插在上面(图2)⚠️这个是行车记录仪的储存卡,也叫TF卡 2️⃣、用指甲或者什么东西按一下,能把TF卡弹出来 3️⃣、把TF卡插入读卡器,接着把读卡器插到电脑上就能看到行车记录里记录的视频啦~😉 4️⃣、又或者把TF卡插入读卡器✅然后把读卡器插入OTG,也就是手机转换器,就能在手机上看到行车记录仪里面的视频啦~😃 ⬆ ️ 这样就能在发生事故的时候方便调取视频给👮🏻叔叔定责,让坏人跑不掉💪💪 🔆你学会了吗❓❓ #C11用车小技巧# 查看详情>>
- 零跑C11购买建议零跑C11作为零跑品牌的爆款车型,在2023年共卖出了8万多台,在新能源中型suv市场上销量排名靠前。该受到广泛关注的产品,在今年3月2日的零跑发布会上,迎来了小改款,很多设计与配置方面改得更符合大家的需求,现在我来仔细对比一下零跑C11新旧车款和各种配置的差别,希望能给大家提供选购参考。 24年发布的新款C11在许多方面进行了升级。在车机方面,全系标配了高通骁龙8295P芯片,车机算力领先同级车7倍,中控三连屏改款为中央悬浮式三屏,在设计上更加有层级高,年轻化;车辆升级了四叶草全新架构,是业界首款能支持整车无感OTA升级;升级了智能驾驶辅助硬件与功能,级别达到L2++级;外观新增了松岚灰配色,内饰新增驼绒棕配色;最卷的一项升级,价格进一步下探,增程版车型售价为14.88-18.58w;纯电版车型售价为15.18-20.58w。在同级别车型中,售价低,配置高,卷出了新的高度。 小杯:增程版CLTC纯电续航为200km,市区内通勤距离30km以下,可以满足一周通勤了,纯电版续航则为515km。该版本车型搭载豪车级别的前双叉臂+后五连杆独立悬架、12个车内扬声器+专业级别调音,支持ACC全速自适应巡航+车道居中辅助功能,支持外放电功能、18寸铝合金轮毂、主动安全预警系统、360°全景影像、雨量感应、哨兵模式等功能,纯电版可支持悬挂软硬调节。零跑C11入门即高配,预算有限的朋友选择该版本肯定不会错。 中杯:增程版电池进一步增大,续航达到300km,并增加了前车起步提醒功能与车内摄像头;纯电版续航增加到580km,增加疲劳驾驶提醒、全车无钥匙进入、手机无线充电、座椅通风与加热、后排杯架、面部识别、后排控制、外后视镜加热及倒车自动下翻等功能,并升级了电动尾门、20寸铝合金轮毂、后排隐私玻璃和前排多层隔音玻璃、车顶行李架、氛围灯等配置。售价上仅多花0.7w元,增加了很多配置,在用车体验上有了质的提高,零跑可以说是诚意满满!对纯电续航有进一步需求的朋友,选择该版本非常合适。 大杯:增程版车型增加了疲劳提醒、电动尾门、座椅加热和通风、后排杯架、面部识别、日间行车灯、多色氛围灯、后排隐私玻璃及前排多层隔音玻璃、空气净化、车顶行李架等配置;纯电版则是在辅助驾驶方面进一步升级,搭载车辆盲区影像、自动变道、高精度地图功能、增加车外摄像头、雷达的数量与辅助驾驶芯片。零跑的智能辅助驾驶水平在行业内排在第一梯队,如今在20万价位以内就能体验高科技技术,可谓是花小钱办大事。 超大杯:增程版车型跟纯电版大杯一样升级了智能辅助驾驶功能,顶配售价仅18.58w;纯电版车型则是电池加大,并升级了前后双电机,可达到544匹马力,官方零百加速3.9秒。这么大的车能达到这个加速,妥妥的性能怪兽,售价为两倍的ES6最快也“才”是4秒左右。预算充足的朋友,想体验高性能车型,零跑可以带给你不错的体验。 零跑本次发布的全家桶新品,每个产品都很有实力,最重要的是,在同级里没有对手。希望这篇文章能给想购买C11的朋友提供一点帮助,有疑问可以在评论区留言,麻烦点个赞吧! 查看详情>>
- 智能化对比,持续OTA升级的零跑C11领先唐EV我是一个燃油SUV车主,最近打算把车换成纯电SUV,然后考虑到需要满足全家人的需求,于是决定换中型纯电SUV。这个范围,纵观市场比较优秀的选手有零跑C11、唐EV,最后听取朋友的建议选择了零跑C11尊享版。你们觉得我的选择是正确的吗?下面我就分享一下我朋友这样建议的原因,以及我是什么想法。 查看详情>>
- 智能化对比,持续OTA升级的零跑C11领先唐EV我是一个燃油SUV车主,最近打算把车换成纯电SUV,然后考虑到需要满足全家人的需求,于是决定换中型纯电SUV。这个范围,纵观市场比较优秀的选手有零跑C11、唐EV,最后听取朋友的建议选择了零跑C11尊享版。你们觉得我的选择是正确的吗?下面我就分享一下我朋友这样建议的原因,以及我是什么想法。 查看详情>>
- 给零跑C11工程师的两点建议给零跑C11工程师的两点建议 己驾驶零跑C11纯电610顶配加包版超过2年3月,共计821天,累计行驶了快5万公里了,去了许多大小城市,名胜古迹,总的说来,在90%以上的路况之下,车好开,好用! 目前累计行驶48395公里,消耗了8658度电,综合能耗约为: 8658/48395*100=17.89度/百公里。 经过前几次OTA升级之后,零跑C11在智驾能力,从0-1,我们老车主确实与零跑智驾团队一起经历过,也一起在成长。 今天我就分享一下零跑的智驾(L2辅助驾驶)从1-2的过程中,有哪些变化,以及就目前的水平,作为一个老车主,又会对零跑提出什么样的忠告意见呢? 首先肯定的是,从1-2的智驾过程中,经过多次OTA升级之后,零跑L2级辅助驾驶还是得到了明显的提升,比如在开启L2(Acc/Lcc)级辅助驾驶之后,无论是在平直的路况,还是在有较大幅度的弯道情况,表现都是比较顺滑,几乎没有出现过无故急刹的现象。 另外特别值得一提的是Lcc高速上的表现,当前版本的Lcc限速120跑高速时,即使在弯度较大的路段,Lcc也表现得非常稳定(较之前任何一个版来说),虽然不能说100%可以无接管地 完成100%高速弯道,但也确实能比较轻松无接管搞定95%以上的高速弯道。 不过,就个人使用零跑C11的L2级辅助驾驶功能来说,我使用的Lcc的里程及频次比Acc还多(这与零跑APP统计的方法是有区别的,它这个统计开Lcc就叠加算进Acc里了),为什么呢? 先从上图开启Acc辅助驾驶模式的这张截图开始说起吧!仅开启Acc的情况下,正常直路或弯度不大的前提下,Acc使用起来没什么问题,但是在弯度较大的弯路,当前版本的Acc会自动减速,而且弯度越大减速的幅度越大,实际的体验感受在舒适性上就会大打折扣。 因此,个人觉得在实际使用上,Acc真没有Lcc更好用,这也是我今天想为大家分享的原因之一。同时也向零跑智驾的工程师们提出我的如下一些现点与建议,希望零跑越做越好,越来越强! ①.在启用Acc辅助驾驶模式时,由于方向盘一直由驾驶者自己掌控,因此,在该Acc模式下,不应该考虑因弯道幅度可能产生的安全性问题,即仅在Acc模式下,无论弯道多大,均应按照驾驶者预先设定的车速进行巡航,弯道幅度产生的可能安全问题由驾驶者通过控制方向盘自行负责。 ②·启用Acc之后,目前零跑对于起步跟车的速度或时机太过于保守,起步跟车较为缓慢,基本上与前车拉出1~2个车位,才能正常跟上,希望零跑将Acc跟车启步的策略重新标定得更激进、大胆一些。 如果解决了以上两个关于Acc方面的问题,我相信零跑的Acc使用起来将会有更舒服的驾乘体验。 查看详情>>
- 零跑C11上市 无边框车门大有噱头 性价比很高零跑作为一个全新品牌,声量不大但又不容忽视。最近全栈自研的中国智能汽车——零跑C11上市,建议零售价15.98-19.98万元。 查看详情>>
- 零跑C11:轰动电动汽车界纯电动汽车实在是不多罕见,而采用SUV车型的零跑C11就偏要另辟蹊径。创新之路并不简单,一不小心便会跌入谷底。但是零跑C11的另辟蹊径,却偏偏会令人刮目相看。当零跑C11成功上市的时候,真的是轰动了电动汽车界。 查看详情>>
- 零跑C11电动SUV领跑者零跑C11电动SUV领跑者 查看详情>>
- 零跑C11电动SUV新动力根据零跑官方给出的数据可以看到,自2021年9月28日起,零跑C11将正式开启预售通道,差不多在10月底第一批零跑C11车主将拥有属于自己的零跑C11,这也是国内第一批国产纯电动SUV车主。相较于理想、小鹏、蔚蓝等企业来说,零跑不仅是首家自主研发电动车全域零部件的国产电动车企业,更是第一家推出纯电动SUV车系的国产电动车企业,这一点在业内颇受好评。 查看详情>>
- 零跑C11迎来全新OTA 新增一键备车、行程能耗功能7月12日,零跑C11全新OTA V1.01.96开启分批推送,本轮OTA升级新增一键备车、行程能耗2项主要功能,还将优化续航及里程显示体验。为体验更佳,建议车主及时在手机端升级零跑APP至最新版本(iOS最新版:V1.20.16; 安卓最新版:V1.20.21)。值得一提的是,截至2022年4月30日,零跑C11已通过OTA累计新增功能31项,优化功能11项。 查看详情>>
- 小鹏G6预售后,我为什么还是选择了零跑C11纯电?“为什么没有听朋友的建议在预售期下订小鹏G6?,当然是因为零跑C11纯电性价比更高啦!”刚刚成为新车主的张先生,讲述了他选购新车的逻辑和决策路径。他的故事很有趣,对于最近在选购纯电SUV的用户来说,也很有参考性,让我们看看张先生是如何成为零跑C11纯电车主的。 查看详情>>
零跑C11行车记录仪热门推荐
- 零跑C11行车记录仪有没有必要
- 零跑C11行车记录仪取电方案
- 零跑C11如何安装行车记录仪
- 零跑C11哪款行车记录仪适合
- 零跑C11行车记录仪选择问题
- 零跑C11行车记录仪怎么取电
- 零跑C11行车记录仪手扶箱走线
- 零跑C11什么牌子行车记录仪
- 零跑C11如何选择行车记录仪
- 零跑C11选择行车记录仪方法
- 零跑C11行车记录仪时间
- 零跑C11多功能行车记录仪如何
- 零跑C11安装行车记录仪走线问题
- 零跑C11行车记录仪怎么安装
- 零跑C11行车记录仪保险盒接电疑问
- 零跑C11行车记录仪放在什么位置
- 零跑C11行车记录仪布线
- 零跑C11原厂行车记录仪如何
- 零跑C11行车记录仪估价
- 零跑C11行车记录仪压线问题
- 零跑C11行车记录仪按键问题
- 零跑C11行车记录仪作用
- 零跑C11加装行车记录仪多少钱
- 零跑C11行车记录仪怎样安装
- 零跑C11行车记录仪如何走线取电
- 零跑C11推荐隐藏式行车记录仪
- 零跑C11行车记录仪要不要停车监控
- 零跑C11行车记录仪保险盒接线
- 零跑C11行车记录仪录像问题
- 零跑C11行车记录仪取电方式
- 零跑C11行车记录仪死机问题
- 零跑C11行车记录仪哪个牌子
- 零跑C11行车记录仪哪个牌子好用
- 零跑C11行车记录仪怎么购买
- 零跑C11行车记录仪什么牌子
- 零跑C11行车记录仪什么型号
- 零跑C11行车记录仪保险盒走线
- 零跑C11行车记录仪攻略
- 零跑C11行车记录仪介绍
- 零跑C11行车记录仪如何自动断电
- 零跑C11原厂行车记录仪问题
- 零跑C11推荐1.5行车记录仪
- 零跑C11行车记录仪怎么走线
- 零跑C11行车记录仪电源问题
- 零跑C11行车记录仪故障
- 零跑C11行车记录仪准吗
- 零跑C11行车记录仪方案
- 零跑C11新车行车记录仪推荐
- 零跑C11行车记录仪如何连接
- 零跑C11行车记录仪一体机问题