零跑C11 纯电动行驶公里方面表现
- 零跑C11行驶3000公里作业分享✍🏻你好❗小零🚙,欢迎来到我们家👪❗ ✍🏻不知不觉小零🚙来我们家已经两个月了,他的到来潜移默化在改变整个家庭👪的生活出行方式。 ✍🏻最直接的就是绿牌所带来的出行🚦便利,上下班不用担心为限号🚫而烦恼,之前油车每年总有那么几次误闯⛔限行区而导致的罚款和扣分。然后就是省去了一个月1500块钱💰左右的油费。不可否认,纯电汽车确实省,之前做过计算,我这台零跑C11在家充电,每公里才5分钱,一个月也就75块钱电费。油车时代真的是想都不敢想的。这是两个最直观的感受👍。 ✍🏻续航方面,最近一周杭州的气温☀️在20℃左右,我的行驶能耗已经降至16kWh/百公里,510公里续航里程,充满一次电🔋,行驶里程可以打9折以上,这样的续航里程我是很满意了👍。 ✍🏻作为新势力车企,零跑C11还给我们带来了高端配置✨以及驾乘体验ʚ😊ɞ。4.75米的车身以及2.93米的超长轴距,带来了宽敞的车内空间,Nappa座椅💺,无框车门,隐藏式门把手的加持,更为这台车带来了高级感。三联屏📱的设计,11个摄像头,17个感应雷达,为人机交互,影音娱乐🎤带来了更多的乐趣,车内KTV🎤更是可以让我们足不出户,随时想唱就唱。圆润饱满的车身也是赚足了回头率👍。 ✍🏻虽然零跑C11的配置和体验是那么的优秀,但3000公里行驶下来,我觉得以下几方面还有待完善🔔: ✍🏻零跑C11目前还只是L2级别的智能驾驶,只能使用ACC自适应巡航,和LCC车道居中辅助系统,使用过程中或多或少还存在一些弊端,后期需要大量的OTA升级去完善。智能驾驶确实是个大工程,还是需要数据的积累和时间的沉淀❤️。 ✍🏻另外车内后备箱异响问题一直存在,一般情况下开着音乐🎶不容易听到,一旦音乐🎶停止播放,车内安静下来还是比较明显的。这个要算通病嘛也算不上,了解到有些车主有,有些车主没有,可能还是车品配件的品控方面没有把关好吧,也希望零跑能够给出解决方案,消除🚫异响。 ✍🏻我遇到还有一个问题❓最近保养之后才发现的,主驾门把手包括其他几个门把手回收后,把手与车门间缝隙,四个方向的缝隙明显不是均等的,这个下次保养💦的时候会提一下,看看能不能矫正下。 💬总结:零跑C11🚙确实还是一台性价比很高的车,就算涨价之后,在20万以内区间,去和其他同价位SUV去竞争🤜🤛,还是相当能打,成为零跑汽车的热销车型毋庸置疑的👍。产品配件品控方面需要去提升🔺,售后网点分布太少😞,售后服务质量需要提高🔺,这些问题需要零跑亟待解决。作为新势力车企,还是要以客户👪体验为中心,不断完善服务质量,这样才能越走越远,最后杀出重围💥。 零跑🚗,加油❗ #C11打动你的N个理由# 查看详情>>
- 荣威i5行驶2000公里后,油耗表现值得赞叹可以说,荣威是国内车市的一匹黑马,因为如今的国产自主品牌都强于一个。在国产自主品牌中脱颖而出并不容易。但荣威做到了。以高颜值、高配置、高技术赢得好评。不是,有车主花了8.29万元选了一辆荣威i5。行驶了2000公里后,车主被它的油耗惊呆了。 查看详情>>
- 奇骏的油耗方面表现还不错,我是20款2.0智联舒适版,目前行驶了43000多公里奇骏的油耗方面表现还不错,我是20款2.0智联舒适版,目前行驶了43000多公里,综合油耗百公里7.3左右,如果是高速路段还会减少不少,可以维持在百公里6个油以内,奇骏并不挑油,用92号汽油就可以跑的很平顺,加一箱油可以使用很久,的确是经济实惠。 查看详情>>
- 埃安V作为一款纯电动汽车,在多个方面表现外观设计时尚大气:埃安V的外观设计非常吸引人,线条流畅,充满科技感。前脸采用了封闭式格栅设计,凸显了其纯电动身份。大尺寸的前大灯组和贯穿式LED日间行车灯,使得整车看起来更加犀利和时尚。 性能卓越:埃安V搭载了强大的电动机,最大功率达到245马力,峰值扭矩达到350牛·米。这种强劲的动力表现在0-100km/h加速测试中取得了优秀的成绩。同时,AION V还配备了最新的电池技术,NEDC工况下的续航里程从500公里到600公里不等,完全能够满足日常出行需求。 科技配置丰富:埃安V的内饰设计简洁大方,中控台采用了大尺寸液晶显示屏,搭配触控式操作面板,营造出浓厚的科技氛围。车辆配备了智能语音控制系统、自动驾驶辅助系统、手机互联等功能,极大地提升了驾驶的便捷性和安全性。 宽敞舒适的空间:埃安V的车身尺寸在同级别车型中具有一定优势,车内空间宽敞舒适。后排腿部空间充足,乘坐舒适度高。同时,后排座椅支持比例放倒,后备箱空间灵活多变,能够满足多样化的载物需求。 绿色出行:作为一款纯电动汽车,埃安V在车辆动力系统上实现了零排放,同时在车辆的生产过程中也广泛应用环保材料,减少了对环境的影响。此外,AION V还配备了能源回收系统,可以在驾驶过程中回收能量,进一步提高了能源的利用效率 查看详情>>
- 零跑C11让卖家卖的开心,买家买的安心现在SUV车型是深受大众喜爱的一款车型,因为现在大多数人都喜欢去出门旅行。而SUV车型有拥有较大的车载空间,在长途旅行中更加方便。而让人意想不到的是,零跑C11一款纯电动汽车的设计会采用SUV车型,这样大家深感怀疑,一款纯电动汽车能否拖动整辆汽车的行驶。 查看详情>>
- 奕泽IZOA行驶4500公里后,再来看看它的表现一汽-丰田奕泽基于TNGA架构平台打造而来,是一款德智体兼备的车型,在SUV细分市场中销量很是不错,而前不久,小编刚好去试驾了这款车,随后并购买了,驾驶到现在大概有4500公里,对它的了解还是挺丰富的,接下来,就让我来为大家讲解一下吧! 查看详情>>
- 行驶10万公里之后的瑞虎8表现怎么样,拆开看看就知道了7月24日,奇瑞集团联合中汽中心拆解了一辆行驶10万公里的瑞虎8,官方也同步进行了直播。对于我们消费者来说,通过拆解一辆行驶超过10万公里的车型,确实可以让我们更加直接的来了解一款车的使用情况。10万公里,对于家用车来说,可以算是一道坎了,那我们也通过这次拆解,来看看奇瑞这位“理工男、技术宅”的造车实力。 查看详情>>
- 零跑C11增程在任何方面都表现得极为突出首先从新车的外观设计上来看,2023款零跑C01的整体外观采用了时下流行的简洁、流畅的设计风格,极简主义更符合当下年轻消费者的审美。前脸部分,新车的前大灯采用了贯穿式的设计布局,并且其内部搭配了48颗晶体大灯,不仅科技感强烈,在视觉效果方面也是更为出众,而下方格栅则为熏黑的扁平化设计。 进入车内,2023款零跑C01的内饰布局依旧延续了以往的家族式设计风格,T型的中控台配备了三联屏的设计,并且其车内系统采用高通SA 8155P数字座舱芯片,拥有12G内存,128G存储空间,支持三屏联动,支持副驾屏独立蓝牙接入等。在配置方面,新车采用AI人脸识别启动,达到秒速识别启动。 动力续航方面,2023款零跑C01搭载可变架构油冷电驱,最大输出功率为200kW,峰值扭矩为300N·m-500N·m。四驱版本搭载两台油冷电驱,最大输出功率为400kW,峰值扭矩为720N·m。续航方面,共有四种续航里程可以选择,入门版车型续航里程为525公里,中配车型为606公里,高配车型为717公里,顶配的高性能版车型续航为630公里,可以满足不同消费者的需求。[_LinkTopic:零跑C01,49503,23] 查看详情>>
- 纯电车型空间对比 零跑C11短程郊游露营神器近期朋友们对于五一期间自驾旅行选择零跑C11纯电的体验非常感兴趣,所以我想和大家分享一下。作为一款适合长途自驾旅行的纯电动车型,零跑C11舒享版与比亚迪元Plus 510km旗舰型之间的空间和容量优势。在空间和容量方面表现出色,为乘坐者提供了宽敞舒适的驾乘体验。 查看详情>>
- 一年行程近10万公里 老司机告诉你零跑C11实力如何成为零跑C11用户的一年时间里,我经常会看到很多同样想买车的朋友,不知道选什么车型。作为一个拥有过两辆油车,驾龄超过10年,驾驶里程超过50万,并且也驾驶了零跑C11行驶10万公里的“老司机”,这里就和大家分享一下零跑C11尊享版一年的使用感受。希望这篇分享,可以帮助到还在纠结的朋友们。 查看详情>>
- 作为一家不断尝试、不断创新的造车新势力,零跑C11在日常实用性方面表现可以说有得作为一家不断尝试、不断创新的造车新势力,零跑C11在日常实用性方面表现可以说有得有失🌟在造车新势力较为拿手的电子系统方面,尤其是智能车机系统,使用起来十分顺手,UI界面也非常简洁💫功能也尽可能的丰富,整体表现出色🔥而在传统设计方面,零跑C11储物数量略有缺失,并且驻车雷达与大部分常规车型均有所不同,驾驶者需要适应💕不过总的来说,作为一款全新车型,零跑C11还是拥有自身的发光点💥而至于那些瑕疵,相信随着车型改款得到不断优化。就现阶段而言,零跑C11不失为家用纯电动SUV的一个好选择。#零跑C11# 查看详情>>
- 内饰方面,零跑C11的表现远超过那些同级别的竞争对手✨✨大面积的Nappa真皮包内饰方面,零跑C11的表现远超过那些同级别的竞争对手✨✨大面积的Nappa真皮包裹和三联屏的设计让主驾驶和副驾驶位置都有非常好的使用体验💢💢同时还贴心地为副驾驶配备了蓝牙耳机。从整体的配置上看,零跑C11远远领先同级别车型。#零跑C11# 查看详情>>
- 选购用一条龙,零跑C11超级增程与深蓝S7谁更省?2023年9月20日,零跑C11推出了全新的“超级增程”版本,正式登陆市场。这款新车搭载了同级别中最大的电池,容量高达43.7kWh,其CLTC纯电续航里程可达300公里。将其与三个月前发布的深蓝S7增程版进行对比,可以发现零跑C11在续航表现和价格方面都占据明显优势。这两位竞争对手再次展开激烈竞争,争夺更低成本和更高性价比的王座。 查看详情>>
- 零跑C11是如何做到甩其他电动汽车“一条街”的现在市面上使用电力的车很少。一般是普通百姓使用的电瓶车,或者就是小型的、只能承载两人的电动汽车,如果实在是对车的体积大小有要求,动力系统一般都是油电混合。毕竟大家一直以来惯有的思想都是,纯电动汽车想要承载一辆正常体积大小的汽车行驶长途是非常困难的。那大家的这种想法还真的是小看了零跑C11,今天就来详细介绍一下零跑C11这款车。 查看详情>>
- 行驶8500公里 博越X表现满意博越X是去年年9月份买的,买的时候还是看了很多车的,现在也用了10个月了,平常主要上下班开开的,所以也开的不多,要说最满意的是博越X的配置了,很丰富,用着也很舒服。 开了8500多公里,不满意的那也是有的,就是车子的内饰容易留下指纹,要经常擦。博越X的空间还是很宽敞的,乘坐起来也是很舒适,后备箱也够大,出门玩的时候带很多行李。 动力中规中矩,只能说够用,毕竟车这么大,起步加速也还可以,上坡也没什么压力。开起来还是很舒服,转向很清晰,指向很精准,方向盘也很好掌握,刹车也很灵敏。城市道路开的多,现在油耗也就在8.2左右,夏天还一直开空调,这个油耗还是很低的了。车子的舒适度还是很不错的,座椅很舒服,车内噪音控制的也很不错,减震也很好。外观还是很漂亮的,很有辨识度,一看就知道是吉利的车,做工也很不错,缝隙也很均匀,车灯很漂亮。 内饰还是很漂亮的,配色也很好看,用料也很好,中控功能很齐全,就是中控容易留下指纹。车子功能齐全,配置也很丰富,动力用着也不错,油耗也很省油,还是很划算的。选择博越X也是听说口碑很好,品质也都不错,用下来还确实很不错。 查看详情>>
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