零跑C11后电动车窗安装

各位零居们大家好呀！我是爱坐笨笨车的胖胖 今年家里新添宝宝，所以较少参加车友组织的户外活动啦，对外放电、户外露营等车外功能咱们整不了，何不开发开发零跑C11的车内功能？今天，我就给大家分享如何给零跑C11安装婴儿安全座椅，希望对有宝宝的家庭有所帮助。 首先，我们要考虑儿童座椅能不能安装在副驾驶。这里要提醒大家，婴儿的安全座椅一定不能固定在前排副驾驶，只能安装在后排。因为一旦遇到突发情况，安全气囊会迅速爆开，安全隐患极大，那么在后排如何安装呢？且听我细细讲来。 第一，打开后排门就能看到，我们的零跑C11的后排座椅靠背上有一个小白条，上面写着英文字母ISOFIX。 这个英文的全程是“International Standards Organization FIX”，具查资料显示，这个儿童安全座椅固定系统是欧洲在1990年制定并实施的标准，它可以在儿童座椅和汽车之间建立刚性连接而更加稳固。而零跑汽车一直都主打全球化思维，所以紧跟欧洲先进理念采用ISOFIX固定系统。 第二，使用车载吸尘器将C11的后排彻底打扫干净。由于婴儿的安全座椅安装好后相对固定，所以务必在安装前彻底打扫干净后排，尤其是缝隙、角落、卡扣等地方。 第三，将婴儿的儿童座椅组装好，抬到后排。我是在实体店购买好儿童座椅后一直放在C11的后备箱里，安装前，我先将安全座椅组装好。 第四，将安全座椅抬到后排，用手压一下ISOFIX的小白条，就能看见安全座椅的车内安装卡扣了。 第五，将儿童座椅的固定卡扣插入C11的后排接口，这里一定要注意2点：1是要听见“咔擦”的清脆声响，2是要看到安全座椅卡槽处的红色标识显示为绿色，二者缺一不可，才能证明婴儿座椅安装固定住了。 第六，把婴儿安全座椅下方的固定支架与C11后排地板的底部接触并且固定，防止安全座椅摇摆。 婴儿的儿童座椅安装好了，本以为大功告成，但万万没想到自己将座椅正反安装反了，对于12个月以下的宝宝，反向安装更加安全，保护效果更好，因此我又重新把座椅取下来再次反向安装了一次，这里我用自己的亲身经历提醒大家3点： 一是，12个月以下的宝宝的安全座椅要反面安装，反面是指儿童安全座椅面向车尾方向。因为反面产生的负荷力对儿童颈部作用较小。 二是，安全座椅插上ISOFIX接口后，还需要通过左右摇摆来检查有没有虚位。 三是，平时将宝宝放到安全座椅上之前，务必再摇摆一下座椅，看看有没有固定不牢的情况。 最后再让我们看看效果如何。 以上就是零跑C11安装婴儿的安全座椅全攻略，大家还有什么疑问，我们评论区继续探讨哦。 查看详情>>

温州市区安装零跑C11充电桩教程 #我的零跑生活 哈哈哈，很懒！因充电很方便，地下室的充电桩就一直没装！这不家里又新增了一辆零跑C11，那充电桩安装安排上。 一﹑个人充电桩报装： 准备材料：房产证﹑身份证﹑车位及允许施工证明﹑行驶证或购车发票﹑适合停车与安装地点（现场照片）上传网上国网APP等待审批。我们可以看到浙江的行政效率还是位列全国前茅的，提交即办理！一般不会超24小时。周末约时间就把充电桩专用电表安装了。 二﹑安装充电桩： 准备材料：3*6米电缆线3卷+套管40米﹑2P漏保40A空气开关﹑配电箱（或空气开关盒子）。 晚上家人下班，牛马也回家了。7点地下室集合，到10点左右基本上搞定，哈哈哈！算上时薪偏低的，毕竟是一个企业老板、银行行长、牛马，三个人的3小时共9小时的时薪绝对不止1000元！远高于小区报价安装费，告诉我们！专业的事要交给专业的人做！这钱是省不了的。 三﹑充电桩使用         续航掉至100Km之下了，那就回家把充电枪插上车，预约22时开始充电至次日8:00，10小时妥妥的充满78.5kwh的电池。浙江：居民自用桩执行峰谷电价，其中：居民生活峰谷电价，电表电压不满1千伏的用户的高峰、低谷电价分别为0.588元/度、0.308元/度，峰时段：8:00-22:00 ；谷时段：22:00-次日8:00。回到家后即插上充电枪，预约谷时段：谷电满放满充也只要25元，对比之前的每月破1000元的油费简直不要太开心。每日通勤距离46k，一周充一次，每月电费均未超百元。一年下来可能都不超1000元，开心加愉快。 查看详情>>

文/元汽智驾 王俣祺 查看详情>>

安装后挡泥板！ 查看详情>>

上周陪朋友去二手车市场，听到车商对着一辆2019年的本田CR-V摇头：“这车现在收回来只能当白菜卖。”旁边的新能源展区却人声鼎沸，一群年轻人围着一台零跑C11增程版讨论“两颗激光雷达值不值得加钱”。这种魔幻对比每天都在上演——作为增程版车主，我发现新能源车带来的不仅是技术变革，更掀翻了我们这代人对“好车”的认知体系。 查看详情>>

零跑C11扬声器数量与分布：搭载了12个高性能扬声器，包括低音炮、低音、中音、环绕音响和高音等不同类型的扬声器。这些扬声器在车内均匀分布，为驾驶者和乘客提供了全方位的音效体验。 dachshund 并由法国著名调音团队阿嘉米斯（Arkamys）进行精心调校。提供6种音效模式供驾驶者选择，包括“前排环绕”、“主驾环绕”、“主驾纯享”、“自然原生”、“声临其境”和“动感激情”。这些音效模式能够满足不同驾驶场景和大多数驾驶者的个性化需求。 dachshund 第一、加装中置高音头的背景： 总体上，我对原车12喇叭的音效系统比较满意，但因个人需求，虽然零跑音响系统配置了一个中台中置喇叭，但总感觉驾驶中台的声场缺少一些指向性，因此，想在中控台原中置喇叭位置加装一个高音头，为达到无损安装的目的，通过自制一拖二喇叭接线与原车中置喇叭对接后，即可完成对中置高音喇叭的无损安装。 第二、无损安装高音来所购买的必要物料： dachshund 1、音响无损改装低、高音喇叭转接线接口插头 dachshund 2、汽车仪表台通用高音壳高音罩高音喇叭底座，适用于1-1.75寸高音，嵌入式，可嵌入直径不超过45mm且高度不超过20mm高音喇叭，底座高61mm，正面宽度70mm，隐藏式安装，立式安装，指向精准。 dachshund 3、1.5寸高音喇叭 宝马哈曼卡顿1.5寸高音头，高音喇叭，通过电容过滤掉非高频信号，通过一拖二转接线接中置喇叭接口，实现高音精准指向！配合高音喇叭底座一起安装。 第三、详细安装步骤： dachshund 安装过程对我这个动手达人来说，非常Easy！ dachshund ①首先通过与原车中置喇叭音源接口一致的公母转接头，自己动手丰衣足食，做一根一拖二的转接延长线。 dachshund ②其次将1.5寸高音喇叭装入高音喇叭底座。装入之前，使用专用胶将喇叭固定在底座支架之上。 dachshund 之后用螺丝刀把喇叭与支架固定好，最后再将喇叭底座的铝合金罩安装上即可。 dachshund ③上车先测试喇叭接线、喇叭工作是否正常，用撬板小心撬开中置喇叭盖，然后将自制一拖二专用音源线对接插入即可。 dachshund ④测试没任何问题后，将做好的高音喇叭安装在原中置喇叭盖子上，注意别装反了。 dachshund ⑤最后安装上车，即完成了整个安装过程！ 第四、安装及原材料费用清单： dachshund 1、音响无损改装低、高音喇叭转接线接口插头（9.9元） 2、汽车仪表台通用高音壳高音罩高音喇叭底座（25元） 3、1.5寸高音喇叭 宝马哈曼卡顿1.5寸高音头喇叭（29元） 总计费用：9.9+25+29=63.9元，自己安装免了人工费用。 第五、效果及建议： dachshund 首先说说效果，经过实测，播放具有高音的无损音频，效果比较明显，高音从中控台通过高音底座推出来，较之前在高音指向性上确实有很大程度上的提升。 dachshund 然后说说建议吧：如果你像我一样，有这样的需求，自己动手能力也非常棒，那么像我这样加装一套性价比是非常高的，这完全与零跑汽车的气质完全吻合。 但如果你动手能力不太好，又有这样的需求，建议你去专业音响改装店去安装比较好。 查看详情>>

Hey小伙伴们👋！今天我们来探讨一台38万公里的零跑C11电车，不到三年的行驶里程，它的性能和外观是否依旧出色？🚗🌟🚀 销量冠军：2023年，零跑C11销量超8万辆，成为市场销量冠军。今年，它依然稳居新能源销量榜前列，这样的成绩已经说明了它的市场认可度。🔍 拆解分析：面对质疑，有大V对这台跑了38万公里的C11进行了拆解。结果出乎意料，铝合金部件状态良好，无裂痕，胶套牢固，电机系统无渗漏，证明了零跑的制造质量。💺 内饰品质：内饰磨损极小，即使经常满载，座椅的真皮也仅留下正常使用痕迹，侧边几乎无磨损，这样的内饰保持状态，甚至超过了许多高端品牌。🔋 电池续航：跑了38万公里后，电池健康度仍高达85%以上。这对于电车在二手市场的保值率至关重要。🚀 增程选择：全新零跑C11增加了增程选择，硬件配置全面升级，提升了车辆的实用性和吸引力。🖥 内饰升级：老款的12.3英寸屏升级为14.6英寸2.5K屏，搭载高通骁龙8295芯片，算力和操控体验大幅提升。🌐 电子电气架构：从分域架构升级为中央集成式，实现OTA无感升级，这是许多品牌尚未达到的技术。💰 性价比之选：15万预算，享受30万质感，零跑C11无疑是国产电动车中的佼佼者。🌈 总结：零跑C11以其出色的性能、耐用的品质和高性价比，证明了自己是市场上的有力竞争者。即使经过38万公里的考验，它依然展现出色，是值得考虑的选择。 查看详情>>

表哥试驾零跑C11后下定了 春节放假前，我们一家和家人商量着，家人们先来北京玩三天，随后我们再回山东玩五天，再返京。就在北京的这三天，表哥试驾了新款的零跑C11。 大年三十晚上，我们全家一起坐在一起聊天吃年夜饭，聊到工作、生活，聊到房子、车子，说到车子，大家对我的零跑C11很感兴趣。 尤其是表哥，他说自己开的那辆某众途观时间也不短了，一直想换新能源车，就问我的零跑C11开的怎么样，我答复我的零跑C11很好开，新款的零跑C11更是好开，多问不如一试，于是我果断邀请表哥，约好第二天去试驾。 第二天，我们就开着我的零跑C11来到了北京南城最大的零跑展厅—北京零跑中心花乡店。 一到零跑汽车店，门口那一排零跑SUV家族映入眼前，表哥眼神一亮，“零跑汽车真漂亮！看起来真顺眼，这些都可以试驾么？”我拍了拍表哥，哪有时间试驾那么多，今儿先带你试驾新款零跑C11吧，看看和我的老款比起来到底如何。 销售热情的向我们递来零跑品牌的纯净水，然后滔滔不绝介绍起C11，作为零跑C11老车主，我觉得销售的业务还是很专业的。 简单了解了车辆后，我和表哥便被邀请上车，在我们的要求下开始了今日的试驾之旅。 表哥试驾的这款为零跑C11增程版，在市区内行驶时，启动纯电模式，油耗确实为0，而上了南四环，准备向南五环驾驶时，刚好路上车少，于是便启动增程器，直观感受是几乎听不到增程器的声音，驾驶的静谧性很好，油耗竟然也只有5.8L/100km，表哥说相比于他开的途观，这个油耗确实太低了。 在试驾百米加减档和紧急制动时，表哥告诉我直接的感受就是提速响应非常快，减速很及时，而且还有一个感受是，零跑C11还可以通过启动动能回收机制为电池蓄电，真是把节能发挥到极致了！ 另外，最后在颠簸路段试驾零跑C11时，绝对超出预期，表哥说本以为作为国产品牌车，车身稳定性一般，但是没想到零跑C11的底盘调教偏向运动，转向反馈清晰，过弯时车身侧倾控制得相当不错。我个人觉得新款的零跑C11底盘操控性能非常出色，绝对超出预期！ 试驾结束后，销售还向我们赠送了新春对联，并且介绍了1月份的销售政策，表哥对零跑汽车的服务非常满意，当场考虑就要下定，但因为未在老家提车不方便，所以决定过年后去老家的零跑店订车。 总体来说，表哥对此次试驾非常满意，我个人也觉得现在入手零跑C11真的划算，现在2月份入手零跑C11还能享受4万多的优惠，对表哥这样一个老途观车主来说，真的太合适了。 查看详情>>

为了更好的性能和体验，近日有着“全球首台AI汽车机器人”之称的 查看详情>>

嘿，小伙伴们😎！快来看这辆历经 38 万公里征程的零跑 C11 呀🧐！猜猜它现在的性能和外观是否还能让人惊艳不已呢😏？ 查看详情>>

原本我也是从网上搜索的方法自行安装上的，就没打算写小作文分享经验。 可是每次我发出涉及U盘应用的小作文，经常有朋友回复问我是怎样安装上的，那我就整理一下，具体分享我自己是怎么安装U盘应用的吧： 1.准备U盘 32G以下，最好16G就可以了，容量更大容易无法识别，或者无法安装。 格式化成FAT32格式。 2.下载所需APP车机版 我只下载了喜马拉雅、哔哩哔哩两个软件。下面附上网上获得的可安装软件名单，但是里面提供的软件版本未必正确。 如果下载的软件不能识别，就更换一个版本，多试几次就能正常安装。 3.将下载好的APP拷至U盘根目录。 4.将U盘插入左侧数据U盘接口。 5.点选“应用”—“U盘应用”—“安装” 安装成功以后，已安装应用里面就会出现安装成功的应用，记得一定要试用一下是否能正常使用，如果不行就再更换版本。 6.U盘里面还能拷入音乐，进入U盘音乐播放。 查看详情>>

Hey小伙伴们👋！今天学姐带你们围观一台跑了38万公里的零跑C11拆车，猜猜看，它的性能和外观还能不能打？🚗💪 查看详情>>

上海充电桩安装，免费上门勘测，测量车位到电表的实际距离，包工包料，一站式服务，安装满意后付款。提供各大品牌的充电桩，任您选择，价格优惠，以及回收各种品牌的充电桩，高价回收，没有价值的充电桩 查看详情>>

零跑汽车旗下有多款车型，以零跑 C11 为例，其配备了不同容量的电池。比如 2021 款性能版车型电池容量为 90kwh，续航里程 550 公里；2023 款豪华版车型电池容量为 78.54kwh，续航里程为 502 公里，且最大交流充电功率为 7kW。在环保出行日益受重视的当下，零跑 C11 作为一款热门的智能电动 SUV，拥有一个合适的家用充电桩，能极大提升其使用便捷性和体验感。以下是为零跑 C11 车主精心准备的家用充电桩安装全攻略。 查看详情>>

15万的零跑C11用得是前双叉臂后五连杆悬架和大量铝合金悬架部件，车身采用CTC架构，用实实在在的硬核配置实现了“越级体验”和“豪华平权” 查看详情>>