零跑C11 纯电动后暖风出水管改造
- 都说增程电动车比油车好,到底好在哪?在新能源高速发展的当下,增程式车型日渐进入大众的视野,因为和纯电动车型相比,它能让消费者告别里程焦虑,和燃油车相比,它拥有更高的燃油经济性,同时能够应对各地新能源政策要求,继理想、问界等品牌后,零跑也将推出一款增程式车型——零跑C11增程。 查看详情>>
- 国产纯电动SUV卖那么好,起亚EV5还有竞争力吗?在15万级纯电动SUV市场中,国产车的销量一直都比较不错,比亚迪宋PLUS EV、零跑C11 纯电都是这个细分市场中的佼佼者,均获得了很多用户的认可,反倒是大众ID.4 CROZZ、别克E5等合资纯电SUV表现一般。不过也并非所有的合资纯电SUV都不受认可,起亚EV5就在正式上市后获得不少用户的关注,成为了这个细分市场中的一款“合资黑马”。 查看详情>>
- #汽车小常识#在冬天季节,天气变冷,相信各位车主们都会在车内开启暖风来让车内的温#汽车小常识#在冬天季节,天气变冷,相信各位车主们都会在车内开启暖风来让车内的温度可以保持暖和,然而有些车主就反映了自己汽车暖风不热,是让人比较头疼的问题,下面可以来了解一下一些汽车暖风不热原因排除方法及解决方法。一般汽车的暖风打开后不够热的原因主要可能是两个,发动机的冷却系统或者暖风的控制机构部件出现问题,没有正常工作引起的。车主可以查看暖风小水箱的两个进水管温度,假若都是温度够热,则表明暖风控制机构没有问题,假若都是冷的或者一热一冷,就是冷却系统有问题。发动机的冷却系统受到了气阻造成汽车的冷却循环系统没有正常运作,从而导致暖风不热的问题,倘若暖风小水箱是进水管热,出水管冷则是小水箱存在堵塞需要进行更换。 2、车辆的水泵叶轮存在损坏或者丢转,造成水箱中流经的水量减少,从而导致暖风不热,需要更换新的水泵叶轮。 3、也有可能是节温器是一直开启或者过早开启,造成冷却系统提前进行循环工作,并且车辆外界的温度低,外界冷风将防冻液快速冷却,导致水箱温度上升不够,暖风不够热。需要将节温器进行调节或者维修。 查看详情>>
- 瑞风S3二代 暖风不热或主驾不热副驾热的维修车型:15款瑞风S3二代 手豪版 2015年年底上牌,城市上下班代步,偶尔长途,正常保养,所在城市基本无风沙天气。 查看详情>>
- 全新C11又一次洗牌新能源通过北京车展看了很多车,如果说其他品牌车型贵有贵的道理,那零跑C11就真的便宜得明明白白,定价14.98万到20.98万的中型SUV,而且还有纯电版本,这本身就非常夸张了。更不要说23款零跑C11现在还有几干到一万多的优惠,当然零跑C11的价格便宜也因为车内的作用、用料那么奢华、高档,绝对对得起十几万的价格了,另外在配置上零跑C11的表现依然很好,实实在在,买来家用绝对首选 2024款全新的C11也是确实给力。售价也是便宜的明明白白,在配置上零跑C11确实谈不上多丰富,但满足绝大部分用户是没问题的,因为像360度全景影像日、全速自适应巡航、L2级别辅助驾驶系统、智能车机、多块屏幕以及座椅电梯这些零跑C11全系标配,以零跑C11的价格来看,就真的非常合适了,零跑C11全系都有手机app远程控车,让用车更方便。 零跑C11纯电动的外观,零跑C11纯电动前脸整体看上去十分霸气,看上去较为时尚。再配合简洁的大灯,勾勒出干净的效果。该车配备了LED日间行车灯、大灯高度调节日,自动开闭,延时关闭等。来到车身侧面,该车车身尺寸是4750MM*1905MM*1675MM,该车采用了炫酷的线条,车侧给人一种非常精简的感觉,搭配大尺寸厚壁的轮胎,整体视觉效果是很霸气有型的。车尾部分,车尾看上去比较舒服,尾灯看上去很有深邃的感觉,营造了不错的气场。 跑C11纯电动车内,零跑C11纯电动内饰看上去很有舒服的感觉,符合年轻人的审美标准。 该车方向盘设计不错,采用仿皮材质,握感饱满细腻。看一下中控,该车配备了触控式液晶中控屏,让内饰设计颇具层次感,符合主流审美。内饰给人感觉都不错,再来看看仪表盘和座椅,仪表盘设计可圈可点,设计比较圆润。该车采用了仿皮座椅,配备了副座椅电动调节、座椅带记忆电动调节、座椅比例放倒等功能,进一步提高了驾乘者的舒适性。 配置方面,零跑C11纯电动配备车联网、驾驶模式选择、遥控钥匙,蓝牙钥匙、后雨刷器、车内氛围灯等配置。 全新零跑C11纯电动后备厢空间表现还可以,旅途出行有大件物品的话,可以放倒后排座椅来扩展空间。同时,该车配备了疲劳提醒、刹车防抱死(ABS)、LED日间行车灯、刹车辅助(EBA/BAS等)、制动力分配(EBD)主驾驶安全气囊、副驾驶位安全气囊、侧安全气帘、前排侧安全气囊等安全配置。 零跑C11的价格也是真低,所以尽管后续随着国内汽车市场不断的上新款车型,竞争力也越来越高,但零跑C11的销量还是可以保持在一个相对比较高的水平线上,每月卖出接近上万辆车还是不成问题的。 零跑C11这样的车型如果放在理想、蔚来这些新势力品牌上,不要说14万多了,24万多起售都很难,尤其是零跑C11的纯电版本车型更是如此,毕竟大家可以看到的是新能源车型超级贵的价格,但零跑C11就是走了这个高性价比路线。另外零跑C11这种中型SUV确实尺寸很大,车长也有 4.78米,轴距更丝滑有2.93米,作为家用车零跑C11是完全不用担心空间问题的,甚至零跑C11的尺寸还是可以设计七座或者六座版本的,但比较遗憾的是零跑C11暂时只有五座版本,不知道以后会不会有六座、七座的布局可以选择。 说到6座,如果没有拿车当露营工具的,不妨看看零跑全新大6座C16,顶配不到20万,也确实太过于给力。 查看详情>>
- 冬天用车小技巧之零跑C11用车出行篇🌈冬天气温降低,我的零跑C11在室外放一晚就要掉10km左右的续航。那么应该保持怎样的习惯,让我的零跑C11在冬天更加好用,我有一些✌小技巧。 🌈首先是保持良好的用车习惯。作为一个2吨左右的大重量车型,🚘零跑C11加速只需7.9s,平时习惯超车的我在冬天也会减速慢行,不仅利于动能回收,也方便及时刹车,保护安全出行。 🌈其次是养成方向盘加热和座椅加热的习惯。不同于以前开的油车,🚘零跑C11的方向盘加热让我再也不用戴手套开车了,而且座椅加热后超级暖和♨️,空调只是辅助吹吹腿,整体耗电比只开空调暖风耗电少许多,而且很暖和。 🌈最后是一定要检查车辆的习惯。无论是个人检查轮胎、玻璃水、冷冻液,还是去售后做保养、有问题找维修店,都是保护我们🚘零跑C11的得力方式,只有用心对待小零,小零才会用实际保护好我们。 [_LinkTopic:零跑C11用车日常,69425,37] 查看详情>>
- 零跑c11冬季用车百科# 用车出行篇🌈冬天气温降低,我的零跑C11在室外放一晚就要掉10km左右的续航。那么应该保持怎样的习惯,让我的零跑C11在冬天更加好用,我有一些✌小技巧。 🌈首先是保持良好的用车习惯。作为一个2吨左右的大重量车型,🚘零跑C11加速只需7.9s,平时习惯超车的我在冬天也会减速慢行,不仅利于动能回收,也方便及时刹车,保护安全出行。 🌈其次是养成方向盘加热和座椅加热的习惯。不同于以前开的油车,🚘零跑C11的方向盘加热让我再也不用戴手套开车了,而且座椅加热后超级暖和♨️,空调只是辅助吹吹腿,整体耗电比只开空调暖风耗电少许多,而且很暖和。 🌈最后是一定要检查车辆的习惯。无论是个人检查轮胎、玻璃水、冷冻液,还是去售后做保养、有问题找维修店,都是保护我们🚘零跑C11的得力方式,只有用心对待小零,小零才会用实际保护好我们。 #零跑C11 纯电动# 查看详情>>
- 坐标北京|瓦尔登绿一周能耗表现刚过了平安夜和圣诞节,感觉北京的冬天更短了,平时我都不过西方的节日,不过想着这会自己和朋友们都在受病毒的侵蚀,所以也就心里希望平安夜这个寓意能带给大家安康。 最近北京天气还不错,气温回暖了一些,我的零跑C11是官方主打的瓦尔登绿,那么天气转凉后它的能耗表现如何呢? 🚖【车型】零跑C11,2021款610km尊享型 🔋【电池】三元锂,中航锂电 🛤【距离】本周驾驶216km 📉【能耗】近6周百公里平均能耗15.7kwh,🔥打败了全国99%的零跑C11车主 🎟【地区】全部都在北京行驶🚘 🌥 【天气】上周时晴时阴,温度约为-5—8度 🏵上周北京总体气温回暖了一些,我驾驶的就经常“一键备车”,“电池预热”,上车后要开暖风、座椅加热或者方向盘加热,驾驶模式推荐自定义模式➕强动能回收,空调系统会调整成节能模式,从而达到省电效果。 [_LinkTopic:零跑C11用车日常,69425,37] 查看详情>>
- #一个词形容我的C11#【车型】🚘零跑C11豪华版🚗【一个词】💓服务贴心❤#一个词形容我的C11# 【车型】🚘零跑C11豪华版🚗 【一个词】 💓服务贴心❤️ 【解词】 零跑每一个批次的车型可能根据时间点的不同🎄,需要对一些配件进行升级改造😁,今天就到店里进行一个刹车线的升级🎁,主要是针对后面两侧轮胎加装一个延长线😳,将两侧轮胎拆卸后👣,然后将原有的刹车线和延长线进行连接国定😈,都是在预留孔位进行施工整改💋,维修小哥讲🤳,更换后的延长线可以应对各种路况👊🏻,本次加装全部免费🌝🌝。 查看详情>>
- 🗺零跑C11为什能🔥🔥🔥🔥零跑C11是怎么成名的 零跑C11首款纯电动SUV,定位为“智能超享电动SUV”😧 市场指导价区间为17.98万元-22.98万元🙊零跑C11拥有2930mm的超长轴距,610km CLTC超长续航,仅需4.5秒的零百加速😺 补贴后全国指导价区间为17.98万元-22.98万元 在外观方面💁零跑C11采用“数字曲面”的设计风格,和零跑之前两款量产车的设计略显不同💅新车看起来更加简洁干练,车头依然使用了封闭式的设计👘一条和前机舱盖边缘融合的灯带式头灯设计,贯穿了车头,拉宽了前脸的视觉效果,雾灯区域的内凹设计丰富了前脸的曲面💄车身侧面腰线轮廓虽然并不明显👒但正好显得整车饱满、厚实,此外新车还采用了无边框车门、悬浮式的车顶、双色外后视镜、隐藏式门把手等时下比较流行的设计元素💤[_LinkTopic:零跑C11,15873,23][_LinkTopic:探店新能源补贴,63076,37] 查看详情>>
- 零跑C11的驾驶感受🏵️在专业赛道的试驾环节中,零跑C11性能版是此次活动的焦点,零百加速4.5s、官方纯电续航里程550km的表现,足以在“性能车”领域占据一席之地😄。不过,此次我试驾的是普通版车型(以下简称零跑C11),入门级和中配车型仅区别于续航里程(510km、610km)、电池类型(磷酸铁锂、三元锂)等😃,但7.9s零百加速时间、常见于豪华车型的前双叉臂+后五连杆悬架组合,还是令我充满了期待😀。 从驾驶感受来说,零跑C11整体驾驶感受偏向于舒适、平稳😊。通过颠簸路面时,即便以较高的车速通过,车身也不会有多余的弹跳;在大角度转弯过程中,转向的指向性和精准度也很容易让人适应☺。 尤其是在加速过程中,零跑C11展现出了纯电动车型的先天优势,动力输出及时并且连贯😉;而在100-0km/h的刹车过程中,车身姿态也能保持相对平稳,即便是容易晕车的人,相信也不会感觉到有太多不适😁。#零跑C11# 查看详情>>
- 能耗众测|瓦尔登绿一周能耗表现🚘🚘🚘 今天是立冬,北京的冬天太短了,感觉过了夏天立马就转到了冬天,我的零跑C11是官方主打的瓦尔登绿,那么天气转凉后它的能耗表现如何呢? 🚖【车型】零跑C11,2021款610km尊享型 🔋【电池】三元锂,中航锂电 🛤【距离】本周驾驶207km 📉【能耗】近6周百公里平均能耗14.5kwh,和第一周提车一样,🔥打败了全国99%的零跑C11车主 🎟【地区】全部都在北京行驶🚘 🌥 【天气】上周时晴时阴,温度约为8—18度 🏵上周北京天气阴晴不定,但总体上偶尔已经感受到了冬天的气候,所以驾驶起来就经常要开暖风、座椅加热或者方向盘加热,驾驶模式推荐自定义模式➕强动能回收,空调系统会调整成节能模式,从而达到省电效果。 [_LinkTopic:零跑C11用车日常,69425,37] 查看详情>>
- 日产楼兰和零跑C11,怎么选?对于喜欢SUV车型的车主来说,20万的预算可以选择许多不同品牌和型号的车辆。比如,可以选择途观、奇骏、哈弗H6等热门车型。但是,如果你想要一些更加特别的选择,楼兰和零跑C11可能是不错的选择。 一、车型介绍 楼兰 作为一款中大型SUV,楼兰一直以来都备受消费者的青睐。全新楼兰有着更加动感时尚的外观设计,车内配置也更加豪华。该车采用了2.0T发动机,最大功率为170kW,峰值扭矩为360N·m,配合8速手自一体变速器。楼兰在悬架调校方面也很出色,前麦弗逊+后多连杆独立悬架的组合让车辆行驶更加平稳,舒适性和操控性都得到了不错的平衡。 零跑C11 零跑C11是长安汽车旗下的一款全新电动SUV,是零跑品牌旗下首款车型。它采用了最新的平台和技术,动力方面配备了NEDC续航里程超过600公里的高效电动机,输出功率为160kW。零跑C11的外观造型较为独特,强调科技感和未来感。同时,该车还配备了丰富的安全和智能科技配置。 二、车型比较 动力表现 楼兰搭载了一台2.0T发动机,最大功率为170kW,峰值扭矩为360N·m,采用8速手自一体变速器。零跑C11则采用了纯电动动力系统,输出功率为160kW。在加速性能方面,零跑C11的响应速度更快,0-100km/h加速时间只需要6.9秒,比楼兰要快一些。 续航里程 楼兰的油耗相对较高,百公里油耗在8L左右。而零跑C11是一款纯电动车型,其续航里程是最大的优势之一,理论续航里程可以达到600公里,充电时间也相对较短。 价格 楼兰的起售价在20万左右,而零跑C11的售价则要高一些,预计在25万-30万元之间。 总的来说,两款车型在外观、内饰、动力和续航方面都各有优缺点。 查看详情>>
- C11陪你度过寒冬#C11用车小技巧# 🚙🚙北方的天气越来越冷了,早晨已经到0°左右了❄️,可惜我们还没有供暖,寒冷的冬天马上就要来啦!不过今年这个寒冬,尊贵的零跑C11车主不必过多担心,因为有了C11的陪伴这个寒冬让我们暖心出行~❤️ 🌈小零的特异功能能够让我们在上车前就提前打开了暖风,上车后就有一种到家的感觉!温暖如初~ 🌈实现这个特异功能只要动动我们的手指就OK了~! 🌈打开手机零跑app-爱车-空调(打开空调页面有两个小标志,我们选择太阳🌞就是暖风啦) 🌈如果您每天上下班时间固定,也可以选择定时开空调,但是有一点不要忘记,远程空调开启20分钟后自动关闭,请您合理选择出行时间~ 🌈C11让我们在寒冷的冬天有了家的感觉! 查看详情>>
- 近日,我们从零跑汽车官方处获取到一则消息近日,我们从零跑汽车官方处获取到一则消息,零跑T03/C11两款车型将调整售价,据悉,最高上涨0.6万元。 我们看一下具体调整后的售价,零跑T03全系涨幅为0.3万元,调整后售价区间为8.25-9.95万元。零跑C11全系涨幅为0.6万元,调整后售价区间为18.58-23.58万元。 T03定位为一款高端智能纯电小车,动力上提供最大功率为55kW/80kW和31.9kWh/41kWh两种电机和两种磷酸铁锂电池可选,不同车型NEDC续航里程分别为301km和403km并支持快充功能。 零跑C11定位为一款纯电动中型SUV,动力方面提供单电机后驱和双电机四驱版。其中,前者最大功率200kW,最大扭矩360N·m。后者最大功率400kW,最大扭矩720N·m。续航部分,豪华版510km,尊享版610km。 查看详情>>
零跑C11 纯电动后暖风出水管热门推荐