零跑C11 纯电动活动翻新改色水泥
- 交个活动:206翻新改色水泥灰原来的样子拆空拆空底大边要修补做底喷涂底漆进烤房初步效果自制无标中网焊接门拆下做漆拉手喷漆中网防擦条自己包的座椅,材料900借朋友烤房自己动手内饰塑料件改色内饰喷专用塑料漆效果不错整备发动机打散重组门板包皮,成本100基本成型换轮毂轮毂轮胎上车新尾灯,车友那里买的,有一边接触不良。车友承诺换,后发信息不回了,哎!和我家的小豹子合个影改色备案内饰整体效果后排最喜欢的角度!感觉帅帅的 查看详情>>
- 零跑C11的驾驶感受🏵️在专业赛道的试驾环节中,零跑C11性能版是此次活动的焦点,零百加速4.5s、官方纯电续航里程550km的表现,足以在“性能车”领域占据一席之地😄。不过,此次我试驾的是普通版车型(以下简称零跑C11),入门级和中配车型仅区别于续航里程(510km、610km)、电池类型(磷酸铁锂、三元锂)等😃,但7.9s零百加速时间、常见于豪华车型的前双叉臂+后五连杆悬架组合,还是令我充满了期待😀。 从驾驶感受来说,零跑C11整体驾驶感受偏向于舒适、平稳😊。通过颠簸路面时,即便以较高的车速通过,车身也不会有多余的弹跳;在大角度转弯过程中,转向的指向性和精准度也很容易让人适应☺。 尤其是在加速过程中,零跑C11展现出了纯电动车型的先天优势,动力输出及时并且连贯😉;而在100-0km/h的刹车过程中,车身姿态也能保持相对平稳,即便是容易晕车的人,相信也不会感觉到有太多不适😁。#零跑C11# 查看详情>>
- 【社区活动】零跑C11社区车友招募中,发布选车·提车·用车内容,超多车币等你拿https://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/dzusergroupFiles/2022/07/11/702b9cf131704bb4b482d85ab70cecef_800_0_max_jpg_92.jpg 查看详情>>
- 【获奖公示】零跑C11“零居”故事会,一起分享你和爱车的故事吧~https://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/dzusergroupFiles/2022/11/09/55fa008e505f4e499f85861c3702d7d5_800_0_max_png_92.png 查看详情>>
- 【社区活动】零跑C11 “零居”故事会(第二期),一起分享你和爱车的故事吧~https://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/dzusergroupFiles/2022/10/28/3d67c0f5a53a4f92a36133294a9fa934_800_0_max_jpg_92.jpg 查看详情>>
- 老款奥迪Q7内饰加航空座椅改装效果图老款奥迪Q7内饰升级+航空座椅改装效果图 一、改装项目 1、 方向盘纳帕真皮包覆 2、 仪表台上段纳帕真皮包覆+双针设计 3、 仪表台下段纳帕真皮包覆 4、 前排中央扶手箱纳帕真皮包覆 5、 前排主副驾座椅纳帕真皮包覆+头枕刺绣 6、 前排门板纳帕真皮包覆+鱼鳞纹绣花设计 7、 航空座椅2张+头枕刺绣 8、 中央扶手倒模件 9、 两侧加装活动扶手 10、后排门板纳帕真皮包覆+鱼鳞纹绣花设计 11、后尾门纳帕真皮包覆+平纹设计 12、第三排座椅纳帕真皮包覆 13、后舱侧壁两侧纳帕真皮包覆+平纹设计 14、顶棚进口翻毛皮包覆+两侧条形氛围灯 15、ABCD柱+遮阳板进口翻毛皮包覆 16、全车塑料件三道喷漆改色 17、全车桃木件翻新 18、全车渡洛件翻新 19、全车360包围脚垫 二、越野车专用航空座椅套件 ①模具化一体冲压一代骨架 ②阿尔法3代加软加厚海绵 ③胜华波记忆电机 ④奔驰专用物理按键 ⑤原车同色纳帕真皮包覆 ⑥无线充+USB双充电系统 ⑦电动前后、电动靠背、电动腿托、通风、加热、气动按摩、靠背调节180度后躺 ⑧ 中央扶手、桃木装饰件、杯托、氛围灯、手机盒、欧标安全带、镀洛装饰件 ⑨专车专用线束、继电器+保险盒双重保障 ⑩适配不同车型原车底盘孔位 ⑪专利技术、无损安装、3年质保 优点不止于此,细节的提升我们从未止步,我们将竭诚服务每一位客户!#奥迪Q7# 查看详情>>
- 重庆年轻人爱改车,最高花费几十万元! 重庆之声7月23日讯 作为西洽会的一项活动重庆年轻人爱改车,最高花费几十万元! 重庆之声7月23日讯 作为西洽会的一项活动,中国(重庆)汽车维修养护技能大赛今天(23)下午在重庆国际博览中心 N5 汽摩产业馆重庆永缘改装车展位举办。活动现场,工作人员从改装理念、改装车维修养护等方面,分别对3辆改装车进行了展示及讲解。记者同时了解到,重庆年轻的“改车发烧友”改车费用区间为上千元到几十万元不等,改得最多的是音响、轮毂和车身颜色。 提到改装车,你想到的是什么?优质的音响效果,炫酷的颜色,这些都对。在重庆永缘改装车展位上,一位改装车师傅表示,“最近改装的大半部分都是年轻人,比如说现在市场很火的氛围灯,音响,还有比较炫彩的颜色、轮毂这些。比如说氛围灯的话,通用的话大概就是1000多块钱左右,音响的话,这些方面根据不同需求来改的,没有底价,也就是说从你1000块钱到几千万块钱都能改。”这位师傅表示,“就是越简单的车型越容易改装,90后占据改装车人群很大份额,他们认为这是一种时尚。” 记者从此次活动的主办方,占据重庆改装车重要市场份额的重庆永缘汽车用品市场相关负责人处了解到,随着汽车市场结构以及消费观念的转移,人们在使用汽车发挥出行功能的同时,也催生了大众对个性化的需求。相关负责人表示:“以整车改色、电子改装、个性化定制等服务商品需求量扩大,同时在二手车市场推动下的汽车翻新改装的加持,使技术化商品呈现出巨大的商机。近年来,各省市汽车文化交流日益增多,汽车改装文化越来越受到人们青睐,特别是车身改色、轮毂、氛围灯的增设以及音响升级,商务车内部功能改造,以及全车内饰设计定制等方面,都呈现出一片生机。” 相关负责人透露,最快下个月,重庆中心城区内将新增一处“汽车改装定制集市”。届时,需要改装车辆的消费者可以直接将车开到位于渝中区医学院路的“汽车改装定制集市”,告别以前比较零散、停车不便的状况,那里有一站式改装定制服务为大家提供方便。 重庆永缘汽车用品市场相关负责人表示,接下来将继续在品牌商家诚信、管理制度上进行选择、引导,打造一个全新的改装定制市场,提高消费者的体验。 附赠一个车辆改装攻略: 哪些改装是被允许的?哪些改装又是禁区红线?来了解: 1、涂装&改色 a、全车喷漆和全车贴膜改色 建议你改色之前,拿着色板去当地的车管所咨询一下,我们改色之后需要在10日内向车辆管理所申请变更登记。 b、贴纸 可以!但贴纸面积不应超过车身面积的30%,另外警车、消防车等特殊车辆的涂装是绝对不能“模仿”的! 2、轮毂 我们不能改变原厂轮毂尺寸及相关数据,不过给自己的轮圈换个颜色、更换一套相同尺寸不同样式的轮毂是OK的。 3、包围 可以更换原厂的前/后包围,但车身长度、宽度也不能改变,而且车辆的接近角、离去角最好也不要变化。 4、车顶行李架&脚踏板 a、只要行李架高度不超过30厘米,安装牢固即可。不过SUV车型建议测量好高度,有些限高的地库可能会比较麻烦。 b、对于一些想给SUV加装脚踏板的朋友,横向单侧不超过车身外侧5cm都是可以的。 5、内饰 汽车内饰包括:座套、脚垫、顶棚、地板等是可以根据自己的个性化要求进行选择。 6、车辆动力系统、传动系统、进/排气系统、制动系统 还有一些“禁区红线”不能改动:车辆动力系统、传动系统、进/排气系统、制动系统等超出原车设计负载能力及功能的改装。 重庆之声记者叶爽报道 受访单位供图 查看详情>>
- 零跑汽车在东北沈阳首家体验中心零跑汽车是在东北首家体验中心在沈阳北一路万达隆重开业,这是新能源汽车通过布局商场,采用"直营+城市合作伙伴"全新商业模式的又一成功实践,同时也代表着零跑汽车已经开始进入全面的体验、销售与服务环节。活动现场,辽宁晟瑞汽车销售服务有限公司作为零跑东北首家授权单位,诚挚的邀请了零跑厂家领导,社会各界精英,汽车主流媒体人士,零跑首批车主及广大的沈阳零跑车友汇集北一路万达体验中心,共同见证这个喜庆荣耀的时刻!开业仪式上,零跑汽车厂家领导给予沈阳零跑体验中心建店的肯定和对未来的期望,同时辽宁晟瑞汽车销售服务有限公司董事长李金来致词,表示非常看好零跑汽车的产品和营销模式,对新能源汽车未来的向好非常肯定,新店的开业将进一步提升辽宁晟瑞在新能源汽车板块的覆盖能力,进一步践行以客户为中心的服务理念,同时对各位来宾的到来表示最热烈、最衷心的感谢,并预祝零跑汽车北一路万达体验中心能够创造新的佳绩。零跑汽车目前共有四款在售车型,分别是定位为微型车的零跑T03、定位小型车的零跑S01、定位中型SUV的零跑C11以及定位中大型车的零跑C01。零跑未来几年将有7款纯电动车型发布。其中包括2款轿车/轿跑/微型车,4款SUV以及1款MPV,计划每年将发布一到三款车型,现在零跑汽车的产品线将得到更大的完善,进一步丰富市场的购车选择,满足不同需求的消费者。 查看详情>>
- 梅州公益活动之旅[_LinkTopic:大众ID.,47753,23] 🚗车型:2022款 智享长续航版 🌆所在城市:深圳 🏁公益出行目的地:梅州樟华小学 💰【出行费用】: 1. 【高速费用】:深圳到梅州距离256公里,高速费用107*2= 214元,ETC 95折,总费用为454*0.95=203.3元 2. 【充电费用】:出发前在家小区慢充70度电,每度6毛,费用42元,晚上梅州补30度电,每度电1.2元,总共的费用为36元,费用:42+36=78元。 3. 【住宿费用】:德方洒店200元一晚 4. 【停车费用】:樟华小学免费停车位 5. 【公益费用】:桌椅200套,每套114,总费用200*114= 22800元 6. 【公益礼品费用】: 尤克里里,礼品派发,科学课堂道具费用约为4000元。 7. 【吃饭费用】: a) 第一天高速两人在服务区自助套餐费用60元,晚餐50元一位,总共花费100元。 b) 第二天早餐10元一位,中餐费用50元一位,两人总共费用120元 总计费用为:220元 🗺【自驾线路:】 第一天:深圳十一点出发,经过的高速有深圳外环,广龙高速和济广高速,经过四个服务区,元山服务区,水口南服务区,横沥停车区,蓝塘服务区,除了元山服务器没有充电服务,其它都有充电桩可以充电,中午十一点出发,行驶120公里到横沥停车区时我们休息一个小时,到目的地时已是下午2点,接着入住洒店,然后到樟华小学走访与参加相关的活动安排,总共行驶的路程约为280公里。 第二天:参加相关的公益活动后,中午从梅州五华回深圳,总共的路程约260公里; 自驾总共公里数约为:280+260 = 540公里 🏩【活动安排:】 第一天:🚩今日活动安排 ① 车友集合一起前往樟华小学 ② 安排参观并了解学校当情况 ③ 父亲节相框DIY活动 ④ 损赠桌椅卸货&布置 第二天:🚩今日活动安排 ① 爱心桌椅捐助 ② 爱心小课堂,宇宙认识,科普电气小课堂,太阳能小车 ③ 与学生尤克里里DIY&学生礼品派发 ④ 生日会与大合照 🥘【学校情况】 1. 学校的书桌,椅子基本是几年前翻新过的,现在被磨得掉漆和脱皮,桌椅松松跨跨的和生绣,室外的篮球场地板凹凸不平,篮框锈迹斑斑。 2. 教学楼墙壁有一点脱落,外墙用油漆刷了一下,内墙不是水泥结构,教室配备两台小风扇。 3. 基本上教室都配备投影仪,配备的电脑的运行速度比较慢。 4. 学校学生有300人左右,每一个年级有50人左右,老师安排1-3年级为一组,3-6年级为另外一组,教师的资源本科以上。 🏖【梅州出行感受:】 1. 梅州公益行,让我体会挺深刻的,公益事业是一个很有意义的事情,也许之前的活动,只是参与一些社区公益协助活动,没有很深入了解整个活动的细节与详情,这一次与车友一起的公益之行,让我亲身感受整个公益的全过程,也让我体会到公益的不容易。 2. 公益活动需要大家同心协力去参与进来,比如一起摆搬书桌,精心准备相关的知识分享,提前选购合适的礼物,安排捐赠,联系学校安排相关的事宜等等 3. 多让家里的小孩去感受山区小孩学习与生活条件,让他们了解社会的现象,更加懂得珍惜眼前在城市里面拥有的一切。 4. 用心参与活动所有的细节现安排。 👍【梅州自驾出行建议】: 1. 一般公益活动都是和相关方约好时间,出发前尽量使用手机导航查路况,选择合适的线路,以免堵车或者误点,做一个守时的公益爱心人。 2. 建议一般如没有什么急事,自驾一百公里左右,两个小时左右在服务区休息一下,注意不要疲劳驾驶; 3. 梅州距离只有260公里,对于ID.4X长续般来讲,没有续航压力,但出发前尽量把车的电量充到100%,一般在外补电比在深圳贵一点,多充一点,后面就可以少补一点电,费用上面也可以节省。。 4. 梅州五华比较偏,住和吃配套相对来讲不是很好,一般都是家庭式的洒店,服务水平相对差一点,还有这边比较晒,大家注意带防晒和防蚊虫的物品。 【ID.4X出行总结】: 1. 梅州出行,天气的原因,经历了不同的路程,刚开始50公里在深圳与惠州路段是雨天,进入惠州100-150公里的路程后是爆雨路段,离梅州差不80公里时晴天路段,总电耗为16.7度/100KM,消耗电能52%,也就是说第10%电量差不多跑50公里。 2. 我的ID电池续航550左右,但是小长途也需要关注一下自己的电量情况及时补电,比如这次总路程260公里左右,消耗电量为52%,在到达目的地时,就不用完成充满也可以保证你能够顺利回程,建议补到80%,这也是电池推荐最佳电量。 3. 电车出行成本与油车相比,600公里电费费用不到80块,比起同水平的油车来讲可以节省差不多300块钱。 4. 晚上出行的时候,记得使用ID的智能远光灯功能,它是可以自动根据路上灯光的情况调节开启和关闭远光灯,比较智能和方便。 查看详情>>
- 与轩逸epower一起回到童年的家乡🐹童年是一个非常美丽的家乡,也是我从小长大的地方,无论现在身在何处,总是会回忆起童年住的那个充满童真地方,即使现在去到哪里,或是见到什么风景,也还是觉得我童年长大的地方最美丽😀。 时隔多年后再一次回来看看,这是一件多么有回忆感的事,往事历历在目,记得我奶奶以前在我刚出门工作的时候就就跟我说,做人不能忘本,长大后住得再远也不要忘记回来家乡看看🐨。 工作多年的我依然记得这句话,无论我在哪,别人问我是哪里人我总会说得很详细,哪个镇哪个村,这是一个令我骄傲的地方,村子里这几年一直在蓬勃发展,很多旧瓦房都已经变成了高楼🏎。 把车停好走下车,现在的农村年轻人都很少了,留下老人小孩,他们也不会经常出来活动,所以到了村口也看不见很多人来来往往,空旷一大片空地停着轩逸epower,我走进这个文化广场😺。 虽然这里建成了文化广场,规划了一块土地来建设,但走了几米,就能看到村里村民们耕作的农田🌴。这一条斜坡重新建成了水泥阶梯,村民们每天早上就踏着这条阶梯走下去干农活🤩。 农田往上东北方向对着的,是广场中央一大片空地,这里虽然不是村里最大的活动场地,但村民们还是非常有效的利用着,平日里主要用来晾晒萝卜干之类的食物🚜。萝卜干也算是我们这的特产,晾干之后再进行腌制,最后形成独特风味的美食😂。 空地左边,有一些娱乐设施,现在条件好了,老人小孩们可以借由这些新的设施活动身体🤞。想起我童年的时候可是享受不到这些的,只能到田里去玩泥巴🤞。看着这个秋千,如果换做小时候的我,肯定能玩上一整天🐹。 包括旁边的滑滑梯,可以看出这些设施很崭新,应该刚建设没多久,不得不说现在的小孩子比我那时候幸福多了,各种条件都跟得上了,家家户户过上了小康生活,村里的环境也日益优美,当然这一切都归功于我们国家🐵。 旁边这个跷跷板也显得更好玩,用小车子做成的座位,肯定是小朋友喜欢的样子🚎。我记得童年的时候在旁边的空地上有一个简陋的跷跷板,是村子里的伯伯们自己制作的,但我们当时也玩的很快乐🐹。 这个村广场整体的建设都很现代化,一条走廊旁边建了一个小亭子😍。我记得小时候这个位置是一个石板桌,然后放着几个石凳,村里的爷爷们专门在这里聊天下棋,我经常跟着爷爷来这里看他们下棋,我看着这个亭子仿佛他们现在还在眼前下棋🤣。 广场里有很多花草树木,这些树木看起来都很年轻,应该是为了顺应新广场的感觉,新种植的✨。其中一棵树吸引了注意,树干上缠绕着几圈绳索,然后喷涂了很多黑色物质,应该是为了防虫子,让我想起了我小时候也种过一棵树,不知道它现在怎么样了😁。 逛完这个村广场,我往周围走去,看到了一排排的房子,以前这里同样是一排排,但全都是瓦房🥰。如今大家生活好了,年轻人在外挣到钱了纷纷回家盖房😆。 房子旁是一座小湖泊,周围围起了石栏杆,这里就相对来说修得更早一点,不过我童年的时候也是很简陋的,水质也没那么好,是混着泥土的颜色,如今变成了观赏的地方🐸。 房子后面就是村子里面最大的空地了,建设了几个篮球场给小孩子们打球😂。但平时也用不着这么大的场地,所以一般就给村民们拿来晾晒萝卜干☃。 走进里面祠堂的入口,这里修了很长的围墙,让我想起了古代的城门,围起来就是一座城🌸。一旁是一个小庙,供人拜一拜,祈福平安顺利✨。 村子里面基本都逛完了,虽然很多地方都翻新了,但还是激起了很多回忆,没有白来一趟🎍。在我童年的时候觉得家乡是最美丽的,如今重新建设之后,并没有破坏了我心中的印象,反而增添了一些新的感觉😸。#车主生活##轩逸# 查看详情>>
- 驾零跑c11近两年,费用几许?我是零跑c11首批车主,510豪华版加装了选装包,从2021年12月初提车到现在已经633天了,将近两年,虽然行驶里程不多,才14296公里,但是基本上每天都在一起,自从先用上了c11,可开不可开车的都开车了,以前开燃油车还要考虑油费,可能有些场合不开车了,开电车就不考虑油钱了。开了将近2年的电车,下面对比燃油车,说一说用车感受和用车费用。 首先先来说说用车感受。 从外观说起,颜值绝对是担当,那是相当的漂亮。大气、美观、流线型、黑顶、无框车窗、内嵌式门把手。刚开始零跑c11还比较少,经常有人问,这个车很漂亮,要30-40w吧!从旁人的眼光看到都是羡慕! 说一说操控,从车型上说应该归入中型suv,尺寸摆在那里,不可能有灵活的性能,稳字当头,还有近两吨的自重,所以操控不能算灵活。但是有200kw的驱动电机,在不吝奢电门的方式下,感应还是比较灵敏,起步分分钟秒掉燃油车。我基本上使用驾驶自定义模式,加速强劲、高回收、方向标准。开起来还是比较轻快,开了它之后,燃油车已经不想碰了,在可开可不开车的时候,也更乐意去开c11出行。 AI智能方面,语音互动还是比较灵敏,也有长时间指令,基本满足日常需求。象打开关闭天窗、遮阳板、车窗、空调、座椅通风加热等都很实用,特别在浙江的冬天,不需要开制热,只需要打开座椅加热和方向盘加热就比较舒服了。目前已经经历了夏天和冬天,非常好用。特别是预约充电功能非常好用,想什么时候充电都可以预约,而且可以充分利用峰谷电,节省口袋money。 手机远程控制方面。APP目前已经更新了很多次了,基本上在慢慢完善,远程控制还是比较好用,比如解锁、开关天窗、车窗、预加热、一键备车等等,比较人性化。还有途记功能也很好用,在驾驶途中,觉得哪个地方风景不错,可以在方向盘快捷键上按一下就记录15秒。说到解锁,不需要用蓝牙,直接用APP就可以操作,稍微提前个10秒打开,到车上三联屏基本上都启动完毕;如果使用蓝牙钥匙的需要差不多5米左右,能自动解锁,到车上还要等待车机启动。 驾驶辅助功能方面,自适应巡航acc,怀档往下一下即开启,在市区堵车的时候很好用,会自动刹停、启动跟车。车道居中功能lcc,行驶模式往下两下即可开启,但是必须在行车标线比较明显的道路。现在通过几次ota后,驾驶辅助功能越来越好用,高速转弯也很丝滑,开长途也不累了。 再来说说能耗,目前综合能耗在20kwh百公里,主要是跑短途比较多,也是暴力开比较多,总体来说还是比较实在,冬天七折续航,其他可以达到八至九折。不像网上有恶意评测零跑,说零跑是虚标王。作为车主就要站出来说“不”,零跑的续航还是比较实在的。目前总共行驶了14296公里,耗电2720kwh,电费1000元左右吧,平均每公里6分钱。 最后再来说说用车费用。 纯电动汽车结构和燃油车不同,用电机和动力电池替代了发动机、变速箱、油箱等,由于电机的特点免去了很多燃油系统需要的保养,所以经济性是燃油车无法比拟的。而目前零跑汽车动力电池的稳定性和可靠性也是非常高的,刚刚前几天有辆c11已经行驶了23万公里,动力电池健康度为90%,按照一般家用每年2万左右,那么开个十来年,也才20万左右,电池衰减度为10%,所以不必担心更换动力电池需要支付的昂贵费用。 电动汽车的日常费用是非常低的,除去充电费用以外就是电动汽车的保养费用,以零跑c11为例,首保3000公里为免费,接下来为每1万公里为检查,费用在200元左右,到3万公里更换减速器油费用在500元左右。而燃油车每万公里需要更换机油、机油滤芯,费用至少500元以上,每3万公里更换火花塞、汽油滤芯、发电机皮带等,至少500元,每6万更换正时皮带、涨紧轮、惰轮等需要上千元,等等。所以保养费用就可以节省将近3600元。 除了保养费用,重头还是在油费和充电电费的巨大差距,按照燃油车油耗每百公里8升(很节油的方式),现在油价为8.1元(浙江92号汽油),每公里为0.64元。而我的零跑c11为每公里6分,只有燃油车的十分之一,如果开6万公里,那就省下了3.48万元,还不含保养费用。我的天哪,不算不知道,一算吓一跳!所以电车开得越多就越划算。 我的c11才跑了1.4万多公里,由于有活动送保养,二保也没有花钱,到目前为止,只有保险费7400元(首年4200元和第二年3200元)充电费用1千元左右,两年左右用车费用才1万左右,太省了! 接下来,我要开着小零到处走走,领略祖国的大好河山,也不枉零跑c11的陪伴! 查看详情>>
- 零跑参展,如何来选[_LinkTopic:成都车展评新车,80913,37] 作为一家“豪华平权”的平民车企,零跑近日发布的“四叶草”架构也一鸣惊人,一跃成为了汽车圈的技术“顶流”。成都车展,很多人也是慕名而来到零跑汽车展台选车购车,那么究竟如何抉择哪款车型呢? 【零跑T03,适合刚毕业不久、预算不多、喜欢停车方便的小伙伴】 对刚毕业工资不是很高的小伙伴来说,寻求一辆性价比高、低价好开的代步车再合适不过了,而根据中国汽车流通协会发布的《2022年度中国汽车保值率报告》,零跑T03以85.56%的一年保值率位列纯电动A00级5门纯电小车第一,同时成为10万级纯电小车细分市场第一。 我个人觉得零跑T03 200轻享版非常棒,针对刚毕业不久或者女性车主朋友们短距离城市通勤及日常代步需求,在保持T03空间、安全性及舒适便利性配置的基础上,零跑T03 200轻享版具有200公里的续航,并可选装快充功能,上下班、买菜、接送小孩绰绰有余,而且标配ABS和EBD,非常安全可靠。 【零跑C01,适合年轻有活力、事业上升期、追求个性化的小伙伴】 零跑C01可以说是零跑汽车为我们老百姓打造的科技豪华电动轿车,C01主推全球首款量产无电池包CTC技术车型,这里的CTC电池底盘一体化技术就是指将电池、底盘进行高度集成,简单来说就是车辆的续航更多、空间更大、性能更强。近期汽车媒体“第一电动”组织的夏日续航挑战赛,零跑C01 717智享版,在16台新能源车中斩获第一,是性价比第一! 我个人觉得零跑C01 717智享版非常棒,尤其是坐到车内,319mm后排腿部乘坐空间,远远领先同级别车型,个人感觉乘坐舒适性完美;后备箱尺寸为496L,是同级别车型最大的;CLTC综合工况717km超长续航,超大容量动力电池,简直就是好友们长途出行的神器。 【零跑C11纯电版,适合家庭用车、喜欢娱乐的小伙伴】 我本人就是零跑C11 2021款尊享版的车主,当初选车的时候,就是看中了C11的超大空间、超长续航,尤其是平时前后备箱都可以储存家人的物品,而且还可以利用三联屏和家人一起看个剧,实在太方便了! 我个人觉得零跑C11 2023款 650智享版非常棒, 具有28颗智能硬件,支持L3级别辅助驾驶以及ACC、LCC、ALC等23项智能驾驶辅助功能,14932平方厘米的超大面积全景星空顶,想想夜间露营的时候可以和家人躺在车里看着星空苍穹,实在是太幸福了! 【零跑C11增程版,适合平时上班通勤、周末喜欢出游的小伙伴】 熟悉我的小伙伴,都知道旅游、露营是我所参加的零玩会的日常周末主题活动,也是零跑车友们买车的一个重要考虑因素。零跑C11增程版便是这样的露营神器,5+2的模式,周内5天使用纯电,周末2天用油,完美解决续航焦虑,况且285km的纯电续航是同级别车型的天花板! 我个人觉得零跑C11 285舒享版非常棒,使得“一周一充”成为用车常态,即使不具备家用充电条件,充电一次也能够满足用户每周5个工作日的城市纯电通勤,综合续航可以达到1024km,轻松应对周末甚至假期的长途出行,完全就是是15-20万燃油SUV终结者! 【9月4日零跑新车,适合喜欢“四叶草”技术、家庭成员较多的小伙伴】 8月初,零跑展示了全域自研的最新成果、领先行业三年的“四叶草”中央集成式电子电气架构,也就是1颗SOC加1颗MCU的芯片组合实现四域中央超算;1个中央超算盒子集成15个盒子功能;整车线束长度小于1500米,实现短距离快通讯;通讯平台实现超过90%通用化率,高中低三种解决方案满足零跑全系产品搭载;行业内首个实现整车级无感式在线OTA能力。 从杭州到慕尼黑,零跑汽车这八年来始终坚持全域自研,以硬核技术实力亮相海外。9月4日,IAA MOBILITY慕尼黑国际车展,零跑汽车全球战略发布,希望各位车友一起重点关注,期盼零跑带给大家新的惊喜! 零跑汽车,一直领跑,希望各位车友看完我的分享后,能选择适合自己的车型,也希望大家有机会逛逛零跑汽车的展台,零跑参展,巴适得很! 查看详情>>
- 新能源车两年使用写实[_LinkTopic:爱车的专属浪漫,104251,37]一、使用车型:21款零跑C11EV510夜眸蓝岩灰雾紫三元锂水冷➕预选包 二、产品技术:我家C11是纯电动汽车的布局,选车时对动力性能和续航能力绝对满意。主要产品技术的特点和优势为以下: 1.强劲动力:我家C11是单电机200功率高效的单电机,电池系统,容量为70 kWh的动力电池,可以提供510 km的续航里程。拥有不错的动力性能和较长的续航能力,就算放到现在动力都是零跑家族以及行内的翘楚。 2.智能驾驶:L2级别智能驾驶系统,8155芯片算力,配备了一系列智能座舱技术,包括语音识别、智能导航、多媒体播放等,自动驾驶辅助功能、自动泊车等,让驾驶变得更加轻松和便捷,当然与家族24款的新贵8295肯定是格代差距,但与两年前市面比是具有前瞻性的布局。 3.舒适的安全性能:底盘采用了bba级别的前双叉臂和后多连杆的布局,包括轻量化设计、悬架调节、车身稳定等,从而提高了车辆的安全性和操控性。舒适性的安全设计和防护措施,包括碰撞安全、短路保护、电池包热管理系统等,保证车辆在行驶过程中的安全性和稳定性。 4.智能互联:支持智能互联系统,可以实现手机与车同步在线互联导航、APP远程控制全车使用等功能,为我提供更加便捷和舒适的智联驾驶体验。 二、充电:21款零跑C11的充电方式主要有快充和慢充两种。 1.快充模式下,充电时间相对较短,大约0.67小时即可完成0至80%充电。 2.慢充模式则更适合在车辆停放时间较长的情况下使用,例如夜间凌晨家用充电桩预约充电,充电更实惠而且有利于保持电池的健康状态。 0-80%约8小时,一觉睡醒又可以满血出航。 3.充电的最佳策略:一般来说,每次电量在50%左右开始充电,充到90%左右是比较理想的状态,这样可以最大程度地延长电池的循环寿命。不过,零跑C11快充从30%充到80%的电量也只需要35分钟,因此我在实际使用中,根据需要随时进行充电,不是每次都等待充满100%。 注意,充电时应遵循车辆说明书中的指导,确保充电过程的安全和有效。同时,也应注意选择合适的充电设备和充电方式,以最大程度地保护电池并延长其使用寿命。 三、OTA升级:两年至今已经升级达到10次,包括改进车辆的驾驶性能、优化电池管理系统、提升车载娱乐系统的用户体验等。 1.智驾升级具体来说获得更先进的驾驶辅助系统,如车道保持、自动泊车等功能,主流的高速领航服务(激活服务),为我带来提升高质量的智驾体验服务。 2. 电池管理与续航里程优化电池管理系统,提高能量利用效率,延长车辆的续航里程。 3. 车载娱乐与信息系统:更新车载娱乐系统的软件,提供更丰富的音频、视频内容和更流畅的用户界面。同时,升级可能还包括对导航系统和语音控制功能的改进。 3.OTA方式:可选择预约定时升级、车内实时或者APP实时远程等方式进行升级,而我比较保守还是选择车内升级为多。通过两年的OTA升级优化,驾驶辅助、电池管理、车载娱乐等多个方面得到了持续的改进和优化。这些升级不仅提升了车辆的性能和安全性,也增强了我对零跑C11的驾驶体验和满意度。 四、官方APP社区:零跑APP的官方社区是车主们交流互动、分享驾驶经验的重要平台。我通过每日关注可以在这里找到现有车以及未来车型的专属独立社区,参与话题讨论,分享用车心得,还能了解最新的产品信息、商城活动资讯等。社区和谐友爱的交流环境,零居们互相学习、互相帮助,共同提升用车体验。同时,官方也会定期在APP商城发布一些车用品活动信息和优惠福利,让车主们在满足车品刚需的同时更能够享受到更多的实惠和惊喜。零居在社区中积极向官方反馈意见和建议,帮助零跑APP不断完善和优化功能,例如我参加了底盘升级活动,就是零跑车企听取了C11首批零居们的建议,为车主们推出了更好的底盘升级服务。总之,零跑APP官方社区是一个充满活力和互动性的平台,车主们可以在这里找到属于自己的归属感,共同分享和创造美好的用车生活。 五、给零跑的建议:当然是两年以来的建议想法吧,有待实现的更理想建议。 1.置换方案:新能源车也纳入快消刚需品,对于24款的家族车型更新迭代,作为老零居们都有置换的想法,毕竟作为老零居看着新零居用8295芯片、激光头、四叶草独立架构、一体式电池包、NAC智驾……好像被抛弃了的香菇难受,如能在平衡的机制下推出新旧置换方案,将为老零居带来一波惊喜,也为市场开创先河。 2.内饰硬件升级:作为老零居,内饰座椅肯定大不如前,但我比较关注还是按摩座椅和主驾、副驾座椅零重力放倒,这些将是完美的硬件升级。 3.车企提供车险:车企成立或者第三方合作为新旧车主提供车险服务,确保非营运车的首任车主享受车企的车险服务。 [_LinkTopic:新能源,35888,37][_LinkTopic:易车众测,80843,37][_LinkTopic:分享用车心得,30118,37][_LinkTopic:聊聊你的Dream Car,98693,37][_LinkTopic:你说车型,我说优缺点,96159,37][_LinkTopic:新年易起“焕”新车,89558,37][_LinkTopic:零跑用车小技巧,72351,37] 查看详情>>
- 选择深蓝S7的漫漫长路今天说一下选择深蓝s7的历程,车无完车,选择自己喜欢的最重要。从23年年头开始看车,现在新能源车只需要各大卖场摊位一摆、展车一放,很方便就能静态感受各种新车。计划购车预算20万左右,需要SUV车型,那些30左右的蔚来、理想、智己、问界、阿维塔等等就真的只能去感受一下了。这些里面其实我挺喜欢阿维塔的,可能我就是喜欢特立独行一些吧。可惜当时阿维塔即使展车也要30+(可能因为配置比较高),所以最后也是无奈放弃了。然后极氪x上市,去展厅看过也试驾过,特别喜欢它的hud抬显,可惜空间实在有限,我的身高坐在后排膝盖基本上就没有富余空间了,考虑到家用功能需求(小孩在后面需要大点空间活动),最后也是放弃(虽然很喜欢四座版各种好玩的属性)。再之后就是银河L7上市了,试驾完我觉得行驶质感真的很棒,驾驶着给人一种安心的感觉(虽然老婆坐在后排表示有点晕车,可能跟动能回收等没有设置好有关)。可惜当时只是留意了车但没有留意权益,都不知道原来还有盲定的说法,错过了盲定,白白亏了六千大洋。六月初试驾完就没有急着大定,虽然销售一直催,但就是想等等。其时也留意过埃安yp,价格真的实惠,广州还有补贴,落地可能13多,但是觉得廉价感有点强,而且网约车有点多,加上不是实用主义者就没有选择。至于四大金刚另外几款,届时长城和比亚迪互撕得不可开交,对比亚迪比较无感,长城内饰不错但外观很多人吐槽,我也没有特别需要跑山路烂路的,四驱不是刚需,所以最终没有选择他两;零跑c11其实各方面都挺好的,但是我对该品牌的认同感还是有点不太够,信心有点不足,我是作为了如果深蓝发布的价格不符合预期,它的纯电版会是我的备胎。最终等来了深蓝s7的价格,并没有超预算太多,所以上市后还是下单了深蓝。这次没有忘记深蓝的盲定,可惜深蓝的权益实在是少,送的都是些不痛不痒的,聊胜于无吧,毕竟谁叫我喜欢它的外观呢。订完深蓝小鹏过了几天发布,价格很香,香到我有点不介意它的外观。但是深蓝大定六千要泡汤还是有点遭不住,要是两千小定我可能真的转投小鹏的怀抱了。而且最烦的是可能我选的配置比较奇葩,没什么人跟我相同配置,深蓝老是不上生产线,我足足匹配了一个多月才匹配上,可以重来我就选白色啥都不加,后期改色膜好过了,起码这样匹配快。但是都重来了,干脆等等买小鹏更好呢。可惜人生没有重来,我的深蓝s7也终于匹配上了,还是很期待去提车的。 查看详情>>
- 晚点这篇文章里爆了很多料: 1. 2021 年元旦理想决定 MEGA 必须要做纯晚点这篇文章里爆了很多料: 1. 2021 年元旦理想决定 MEGA 必须要做纯电,不做增程; 2. 理想将大空间、低风阻作为产品设计阶段的两个原则。风阻系数主要与外型轮廓有关,为此,理想专门组建了一个空气动力学团队,放在了造型团队里面。工程师测算风阻,向造型团队提需求; 3. 为了降低风阻,MEGA 一开始还考虑过使用内藏式后轮,但是因为换轮胎非常复杂,轮距会变窄,影响车的操控和空间,散热也成问题。如果遇到下雪天,内藏式后轮还会存积雪和污垢等原因放弃了; 4. 理想同时规划了 Whale 和 Shark 两个纯电动平台,后来并将 W 和 S 两个平台合二为一,成为了 “M” 平台; 5. 理想也曾经投入研发半固态电池,当时样件都已经开发完成、装车测试了,但最后放弃了这条路线。 “这一方面是由于半固态方案成本极高,光电池包成本就近 30 万。另一方面,半固态并不支持高压快充技术,无法解决补能焦虑。” 一位接近理想的人士说; 6. 2020 年底,理想拿到宁德时代 250 Wh/kg 能量密度的快充麒麟电池样品; 7. 项目初期理想对后轮转向论证过,但是因为后轮转向会让旋转中心前移,驾驶员确实感受到了 “轴距变短了”,但第三排乘客会感受到更快的横向摆动,会不太舒服。 以及增加后轮转向,动力结构得设计为主前驱,这会使前轮的附着力变弱,重心后移。”对豪华车来说,后驱必须是主驱。”这两个原因放弃了; 8. 2022 年底,试验车在重庆山路试驾转弯时,发现 A 柱对 1.5 米以下的路人有盲区。刘立国当时在现场,很快确认了问题。范皓宇立刻赶到重庆,产品和研发团队达成共识,要改 A 柱方案。 当时 MEGA 已经到试制阶段,要对 A 柱进行重新设计、开模、路测,很多工作要推倒重来。理想为此投入了 6700 万,量产计划也往后延迟了 3 个月; 9.和 A 柱一起重新开模修改的还有后备箱。MEGA 一开始采用的 “L 形” 后备箱。试制车出来后,李想往后备箱装儿童自动车,头碰到了车尾部的沿上。他告诉团队,这个必须得改。最终 MEGA 尾门铰链位置被前移到车顶上; 10. MEGA 最开始同时设计了七座和八座两个版本,七座版的座椅呈 2-2-3 布局,八座版是 2-3-3 布局。 打从一开始做 MPV,李想就想要一辆八座车。国内市场七座以上的车并不多,除了奔驰威霆、大众凯路威,就是五菱宏光。李想有 5 个孩子,他认为八座车是大家庭的刚需。他家里有一辆八座版的奔驰威霆,但体验感并不好。 八座车相比于七座,最明显的优势是多了一个座椅。但难点也在这个座椅。“你如果把二排做舒服,它一定是一堵墙。无论进出、视野,感觉都不好。” 理想汽车 MEGA 产品负责人李昕旸说。 MEGA 的八座版经历了 “两次被立项、又两次被取消”。从 2020 年启动 MPV 项目起,产品团队就在想各种各样的座椅方案。 最后一次取消八座版,是在去年 10 月的评审会上。在理想汽车总部办公楼的中庭,李想试驾后觉得还是不过关,通往第三排时,进出不方便,而且损失了七座的舒适性。随后,团队讨论了一两周,是否要砍掉八座。 最终,李想决定:“八座版本不够完美,没有达到我们对于产品价值的要求,什么时候做到了再来。” 11. 去年 11 月,理想在重庆举行了一场 MEGA 体验活动。活动后的调研问卷反馈,用户对座椅按键位置是满意度非常低。在活动结束后当晚,李昕旸就在 MEGA 产品决策群里进行了反馈。 李想看到后,决定要修改按键。“吐血都要挑战,不要让这成为我们 2024 年最后悔的事情。” 他说。 座椅按键需要供应商修改模具,充电板需要重新开模,新模具需要做工程验证,这个周期不能被压缩。 唯一可以压缩的是,理想锁定修改数据的时间。一般情况,从做新方案再到数据冻结,需要 2-3 个月,理想缩短至 17 天。 12. 决定对 MEGA 的座椅按键进行修改时,北京工厂已经到小批量生产状态,正在赶 1000 多台的展车和试驾车出来,计划在产品上市之前发往全国零售门店。 北京工厂当时已经生产出一批 MEGA,王垒让工人们把老座椅拆下来,等待新座椅到货后再手动安装。 新座椅没到位的时候,工厂生产也不能停,只能 “甩装”--在流水线上组装时,先不装二排座椅,等新的座椅到货后,再进行人工装配。 王垒说,在春节前一周,北京工厂大概下线了近 1000 辆新车,其中有 200 多辆车等待甩装。工厂因为返修加班到凌晨 1、2 点。 “我们大年初二就返工上班,工厂返修人员、供应商人员,整个供应商、物流全部联动起来,利用春节把线下的返修作业做出来。” 王垒说; 13. 2021 年 9 月,理想从顺义科创租下了北京现代一厂。老工厂的厂房是水泥的,屋顶不能承重,生产设备只适用于小型车,全都不适合 MEGA。接手后,理想对工厂进行了大改造,整个厂房大概只保留了 60%,“所有的生产线都拆了,重新建设。” 14. 理想汽车商业副总裁刘杰表示,MEGA 推迟发布的主要原因是,认为春节假期会打断发布和交付节奏,时间一长,产品热度会下降。 在刘杰看来,很多在春节前买车的消费者,都希望能在春节前提到车,开车回家过年,也更偏爱传统的油车。而 MEGA 的量产时间是 3 月,即使提前发布,也开不回家。 因此,他认为春节前并不是转化订单的最好时间; 15. 对于 MEGA,范皓宇表示,需要李想亲自拍板的决策大概只占到 20%,主要是造型、内饰、续航、电动平台、智能体验等产品战略。在这个框架内,80% 的产品细节由团队共创; 16. 刘杰说,这一年里商业团队主要做市场洞察、销量规划。在调研中,商业团队得出的一个重要结论是:MEGA 应该面向所有中国大家庭,广泛地去覆盖各个城市、各个地点每一家店。 根据这个洞察,理想要求 MEGA 发布的时候,全国所有门店无论大小都要上 MEGA。就算是临时门店、只有一个展位的门店,也只能放 MEGA; 17. 刘杰说,新能源车时代,消费者和行业阶段已经变了,因此车企发布、交付、营销的要求也要跟着变。两三年前,新产品不多,一款新品即使等半年后交付也有人持续关注。 但今年,国内市场上确定及拟定上市的全新新能源车型数量已经达到了 106 款。新能源渗透率已经达到了 40%,用户从早期尝鲜者已经过度到晚期大众。 “大家给一款新车的关注窗口期在持续缩短。” 刘杰说。 查看详情>>
零跑C11 纯电动活动热门推荐
- 零跑C11 纯电动活动运动
- 零跑C11 纯电动活动进入
- 零跑C11 纯电动装修活动
- 零跑C11 纯电动效果活动
- 零跑C11 纯电动现在活动
- 零跑C11 纯电动洗车活动
- 零跑C11 纯电动试车活动
- 零跑C11 纯电动二保活动
- 零跑C11 纯电动低配活动
- 零跑C11 纯电动自动波活动
- 零跑C11 纯电动进口车活动
- 零跑C11 纯电动二手车活动
- 零跑C11 纯电动大保养活动
- 零跑C11 纯电动MPV活动
- 零跑C11 纯电动4s店活动
- 零跑C11 纯电动麋鹿测试活动
- 零跑C11 纯电动车漆美容活动
- 零跑C11 纯电动常规保养活动
- 零跑C11 纯电动全尺寸SUV活动
- 零跑C11 纯电动指定专修厂特约活动
- 零跑C11 纯电动活动很多
- 零跑C11 纯电动活动非常
- 零跑C11 纯电动一次车主值得活动
- 零跑C11 纯电动周末活动预热
- 零跑C11 纯电动北方活动现车
- 零跑C11 纯电动分期左右免息活动
- 零跑C11 纯电动马上知道买车会不会活动
- 零跑C11 纯电动活动Ac马力
- 零跑C11 纯电动活动还是可以
- 零跑C11 纯电动第一次活动轿车
- 零跑C11 纯电动五千公里简单活动
- 零跑C11 纯电动程序活动机油感觉
- 零跑C11 纯电动公司组织活动开车
- 零跑C11 纯电动有没有以旧换新活动
- 零跑C11 纯电动意义一次活动
- 零跑C11 纯电动后期慢慢活动
- 零跑C11 纯电动厂家龙膜活动
- 零跑C11 纯电动一次检查活动
- 零跑C11 纯电动减配出来活动加入
- 零跑C11 纯电动值得车主活动
- 零跑C11 纯电动第一次车主活动
- 零跑C11 纯电动第一次车主活动真的
- 零跑C11 纯电动新能源便宜活动怎么
- 零跑C11 纯电动活动一下还是意义
- 零跑C11 纯电动活动翻新改色水泥
- 零跑C11 纯电动活动延保服务需要
- 零跑C11 纯电动活动夏天车主
- 零跑C11 纯电动活动延期12月