零跑C11 纯电动违章邮政代缴
- 零跑C11对比本田英仕派这两台车一个是SUV,一个是混动轿车,为啥会放在一块比较呢? 很简单,因为这两台车都是我的,英仕派开了近40000公里,零跑C11开了8000多公里。平时因为成本低、智能化程度高,近年零跑C11用得多。最近为了完成到云南普洱的长途出行,我选择了混动本田英仕派来出行。 这次正好把我的英仕派混动顶配净越版和零跑C11纯电舒享版两款车型进行了对比,下面是我的一些感受: 空间方面: - 零跑C11:车身长4750mm,宽1905mm,高1675mm,轴距2930mm,定位是中型纯电动SUV。整体空间宽敞,无论是驾驶还是乘坐,都有较大的空间余量,即使是后排座椅也能轻松容纳三个成年人。此外,其掀背式的后备箱设计,不仅增加了储物空间,而且使得存取物品更加方便。 - 本田英仕派:车身长4979mm,宽1862mm,高1449mm,轴距2830mm,定位是中型轿车。 在空间上,零跑C11更大,后排空间更加宽敞。英仕派得益于本田高效的空间利用率,空间也非常理想,但由于它是轿车,所以在后排头部空间方面略显不足。 智能化方面: - 零跑C11:配备了一块12.8英寸的中控屏,支持语音控制、导航、音乐等多种功能,还可以通过手机APP远程控制车辆,例如提前开启空调、锁车等。此外,零跑C11还配备了自动泊车、自适应巡航等驾驶辅助功能,这些功能在长途驾驶中非常实用,可以有效减轻驾驶员的疲劳感。 - 本田英仕派:配备了一块10.2英寸的多功能智能仪表和11.5英寸的HUD平视显示系统,信息显示清晰直观,我非常喜欢这个抬头显示功能。但是在车机功能上,英仕派的功能就很传统,基本上仅限于一些基础的音乐等功能,完全不能扩充应用,基本上比零跑车机功能存在代差。 成本方面: - 零跑C11:作为一款纯电动汽车,每公里的成本较低,而且我几乎都通过家用电源进行充电,非常方便。相对油车,零跑C11还不需要定期更换机油和滤清器等,维护成本进一步降低。 - 本田英仕派:作为一款混合动力汽车,在市区行驶时可以使用电力驱动,因此油耗较低。即使在高速行驶时,由于发动机需要同时驱动车辆和为电池充电,油耗会比市区高一点,整体油耗控制得也非常理想,一般在0.5元/公里左右。但是因为需要定期更换机油和滤清器等,维护成本相对零跑还是高一些。 舒适性方面: - 零跑C11:其座椅采用了Nappa真皮材质,填充柔软,支撑性好,长时间乘坐也不会感到疲劳。此外,零跑C11还配备了全景天窗、自动空调、座椅加热/通风等舒适性配置,进一步提升了乘坐体验。 - 本田英仕派:其座椅采用了真皮/麂皮混搭座椅面料,更柔软,填充物也更加厚实。 至于噪音控制方面,本田的车一贯不怎么样,即使英仕派是本田汽车里面的高端车型,噪音控制在市区竟然不如零跑C11,只有在高速行驶超过110公里/小时的时候,因为零跑C11采用无边框车门,两者噪音控制水平才能相当。 总的来说,零跑C11和本田英仕派都是非常优秀的车型,它们在不同的方面都有着各自的优势,我对两台车都比较满意。如果你更注重智能化和低成本,那么零跑C11可能更适合你;如果你家里没有充电桩,更喜欢传统品牌,那么本田英仕派也是很好的选择。 查看详情>>
- 上市新车盘点,电改油的零跑C11增程版一直以来被称为“车中小米”的😄零跑汽车有了新的动作,零跑也是造车新势力的一员,此前在售的车型也都是👣纯电动车型,而这次则将目光对准了👓增程式混合动力市场,推出了零跑C11增程版。 外观情况: 零跑C11增程版的外观造型💁沿用了纯电版车型的设计,毕竟是同款车的不同动力选择,采用了大量圆润的线条,侧边则是平直窗线和隐藏门把手设计。与纯电版主要差异👀👀👀在前脸,因为多了发动机的原因,封闭式前脸修改为了进气格栅,保险杠区增加了一道贯穿式设计,来导流。尾部则是贯穿式熏黑尾灯组设计。 车身尺寸方面: 零跑C11增程版的长宽高分别为4780/1905/1675mm,轴距达到2930mm,车身长度比纯电版👏增加了30mm,其余数据并无变化,车内空间方面没有太大差异。 内饰中控台采用T形布局,👊三联屏+高通骁龙8155P芯片,支持人脸识别和人脸记忆个人性化设置,带来不错的科技感。整个座舱都会采用大量皮质面料覆盖,能带来好的触感。 动力及续航表现: 零跑C11增程版搭载了一台代号为DAM12TD的1.2T三缸发动机作为增程器,👂是理想ONE同款动力,能够提供96kW的最大功率,后置单电机方面则能够提供200kW的最大功率。纯电续航里程可达285km,综合续航里程1024公里。 选买建议: 零跑汽车一直以来的表现😑不是特别的稳定,零跑T03的表现不俗,但是在利润方面肯定会限制零跑汽车的发展。零跑C11自上市以来的表现逐渐亮眼,但是零跑汽车1月总共只卖出了1139台😯😯,此次零跑C11增程版的上市💭💭💭还有待时间的验证。 查看详情>>
- 汽车年检应该注意哪些事项到了年检的时候,车主都开车去车管年检。汽车年检是每年都需要做的事情,那么汽车年检有那些需要注意的事项呢。 1、年检时间 自上牌照之日算起,6年以内的车,每两年检验一次,超过6年的车,每年检验一次。另外需要声明,这里说的汽车年检,指的是非营运载客汽车,如果您的车是营运车辆,另有规则。 2、汽车年检基本流程 车辆检验项目为:登记手续、外观检验、尾气排放检测、上线检测(灯光、侧滑、刹车、底盘、前后轴等安全性能检测),结束后到业务大厅上交检测报告单及交强验副本,之后核发年检合格证和环保合格证。 3、违章记录年检前必须先处理 交通违章记录未处理将影响年检的通过,请在年检前查询交通违章记录,如有违规请尽快缴交罚款。交通违章罚款的缴交,可到银行办理交通违章代缴业务即可。 4、先办理续保(主要是交强险)再参加年检 现在车辆年检都是以上牌时间为准的,年检时恰巧也是保险到期的时候,如果保单即将在15天以内到期,一定要先办理续保再参检。申领合格标志时应当提交的资料:《机动车牌证申请表》、《机动车查验记录表》以及《机动车安全技术检验合格证明》(即:检测报告单),如果是单位车辆,请在年检时带公章,同时出具委托书,代理人应当出示身份证原件。 5、车身及挡风玻璃上的车贴以及影响视线的杂物去除 车身上贴大幅的装饰性车贴,或者贴上大幅炫目的车友会车标,都属于擅自改变车身外观的行为,年检时都无法通过。而前挡或者后档玻璃下放太多装饰性杂物将阻挡驾驶员视线,影响行车安全,也将成为无法通过年检的原因。所以在年检前应该除去车身上的大型车标贴,并保持车内整洁,不要放过多的杂物。 年检时,车身外观必须和行驶证一致,像车牌的固封、螺丝、雨刷、车漆等部位也要事先作一下自检。而装大包围、尾翼,改排气管,换大轮胎等影响车身外观的外加装置均无法通过年检,车主需在年检前全部拆除并恢复车辆原样。 查看详情>>
- 哪吒U牌照终于到了,服务细节甜到心底💓新能源电动汽车上牌照本身不是个麻烦的事,去上牌需要两三百块就能搞定,不过4S店提供了代上牌照服务,收费为500元🏵。考虑到平时工作忙,又懒得花时间去排队,于是选择了这项服务🤝。 并且,原来有一台哪吒N01,打算保留以前的牌照😚。主要原因是原牌照在小区登记过了,进小区要扫车牌,停车费也不没有到期,所以都不想再办理一次,最好的选择就是保留原车牌💙。 保留原车牌需要选将旧车过户,三个工作日后就可以申请原车牌号码了🐹。 到车管所需要带的材料有: 1、车辆合格证、购车发票以及交强险保单、身份证,最好先复印3份备用; 2、新能源汽车不需要缴纳购置税,这点要比燃油车划算的多,不过以后会不会开始征收不好说😌。 手续齐全后,即可去车管所登记申请号牌,车管所的交警会先查验车辆,主要检查车辆识别代码,车辆外观,车辆警示三角号牌等;查验完车辆后,可以到车管所大厅选号码了,一般选号有自编选号和机选两种,可以由选择,目前绝大部分地区都开通了网上选号功能,可以直接在手机上选🤓。 3、选好号码,缴完费后就等待拿车牌,拿车牌可以选择自行到车管所拿,也可以选择由车管所邮寄,不过邮寄费另算,一般五个工作日左右即可拿到号牌🚐。 花了钱选择了服务就是感觉不一样,五天后,4S店给打电话🐸。问:是要帮送到家里来,还是开到4S店来拿🌼。正巧当时送的一床空调被忘记拿了,想着这天又没什么事,于是说还是到店里来吧🚛。 到店之后,营销的妹子立即拿来工具帮把牌照装好了,整个过程不用动手,很是负责💝。因为第一台哪吒车就是在她手上买的,之所以还是继续找她,就是因为她对工作的认真负责劲儿🎊。 上完牌照之后,肯定要出去得瑟一下啦,再也不用每次过门禁拿着临牌和门卫打招呼了😄。店里两位美女主动说和一起去拍照,那么好吧,发一组相片得瑟一下🐽。 拍的不专业,人不帅也不上镜,不过生活最重要就是开心嘛,不可能什么都做到精致😳。 最后普及一下上牌知识,新能源汽车号牌按照不同车辆类型实行分段管理,字母"D""A""B""C""E"代表纯电动汽车,字母"F""G""H""J""K"代表非纯电动汽车(包括插电式混合动力和燃料电池汽车等)😌。 以后宜昌周边的车友看到车牌,多交流哟🙈。感谢陪照相的两位美女😤。#车主生活##哪吒U# 查看详情>>
- 零跑C11增程版,将于2月9日开启预售根据零跑目前最新的消息显示,零跑旗下C11将会推出增程版车型,并将于2月9日开启预售,于一季度上市交付。能否占领中型SUV增程市场? 定位中型SUV的零跑C11,最早是在2020年12月份亮相,当时公布了价格,17.98到23.98万,2021年9月份公布了配置,2022年的四月份开始交付,这个车呢,长宽高是4750/1605/1675毫米,轴距是2930毫米,很多人说这款车是肉眼可见的高性价比,为什么这么讲呢?因为当初预售的时候,它有一个权益,就是2万的定金抵4万的车款,所以很多人这么一算,这个车的尺寸、续航。动力它都不比隔壁的特斯拉的model Y,但是价格比model Y便宜了10万,就算对比国产新势力的车型,同价位的小鹏G3,长度还不到4。5米,轴距才2625mm,那么对比宋plus EV,c11的整车的尺寸也要大一圈。 同时C11,刚发售的时候,它一共三个配置,低配和中配,其实就是510公里续航配磷酸铁锂电池和610公里续航配三元锂电池的区别,顶配就是双电机,其实三个版本的配置几乎是一样,选起来一点都不困难,那么关键就是它还有无框车门,前排还是双层夹胶玻璃,还有前双叉臂,后五连杆悬架,后置后驱,我相信大多数人看到这里会觉得,这个堆料堆的还是挺足的,但是唯一质疑的就是有这些好材料,它能烧出一盘好菜吗? 我们再看看细节,拉开车门,到处都是皮质包裹,仪表、中控、副驾驶三块大屏,分别是10.25英寸的液晶仪表,12.8英寸的中控屏,还有一个10.25英寸的副驾驶娱乐屏。用的都是高通骁龙的8155芯片,所以整个内饰给人感觉,谈不上什么高级感,但是,该有的智能驾驶,车联网,面部识别,疲劳提醒等等这些功能,该有都有,毕竟这家公司的背景是做安防的,安防公司最不缺的就是摄像头。那么在动力和底盘上面,零跑C11有单电机后驱车型,电机最大功率两百千瓦,分值扭矩360钮米,百公里加速7.9秒,续航510公功里和610公里两个版本,双电机版本四驱,最功率544马力,大扭矩720牛米,CLTC续航550公里,官方百公里加速4.5秒,尤其是这个4.5秒的百公里加速听起来好像不是特别的快,动不动人家都是三秒多,但是20万左右比它加速还快的车估计也只有MG木兰这一款四驱版了。 那么关于这款车要出的增程版本,它竟然搭载的是跟理想ONE同款的1.2T 三缸发动机,大家都知道理想ONE这个车已经停产了,那么看来这个停产之后的发动机都是给它了,这款发动机是东安动力提供的,那么对于初代的增程式来讲的话,基本上勉强够用,但是现在理想已经是淘汰了这个发动机。用上了四缸的1.5T,那当然了,对于增程式来说,发动机并不直接驱动车辆,只是用来发电而已,所以它的功率扭矩其实没什么参考价值,更多的应该是看它的发电效率,那么以及电能驱动的时候,它的相应的表现会怎样?同时,当年理想ONE上出现的生锈、渗油是否得到有效解决,这些都需要时间来验证。不过呢,这款C11的增程式,上市的价格还是值得期待一下,因为据说这款车的价格可能会低到15万左右。 这款车上很多人买电动车,其实比较关心它的辅助驾驶功能,那么当然这款车也有22项的智能驾驶辅助,不过在实际的使用过程当中,车辆的预判还是不够果断,制动与加速还是会有一些突兀,这可能是因为没有积累足够的测试数据啊,迭代优化的速度比那些一线的大厂要慢很多,那么根据一线销售的反馈呢,绝大多数买C11的客户选择的都是510公里续航这个版本,毕竟呢大家都是冲着性价比来的啊,至于说续航长一些,还是说要性能再好一些,那我不如买其他的车了。所以510公里续航版本他们去买磷酸铁锂的话,那么要么就是注重它的安全,要么就是口袋里真的没钱,毕竟510公里续航和610公里续航的版本差价3万块,对于20万左右预算的人来说,上一的这个成本还是有点高的,而双电机的版本呢,那就更贵了,其实说白了,零跑C11这一款电动SUV啊,它主要面对的客户就是那些资金预算有限,但是又希望能够得到类似像特斯拉model Y这种驾驶体验的客户。那么至于品牌。能不能接受那就得看各位的钱包了, 关于零跑C11的增程版。作为丰富零跑产品线,提升品牌销量的重要车型,零跑C11增程版的实际表现,还是非常让人期待的。就目前的定位而言,理想与岚图等品牌均占据着中大型增程SUV市场,往下则是深蓝SL03增程版主导中型增程轿车领域。中型增程SUV领域目前相对空白,如果零跑C11能给出一个很有诚意的价格,那么零跑C11还是非常值得期待的。毕竟,目前不少消费者还不愿意购买纯电动车型,主要是顾虑续航和充电问题。增程式动力系统则能够很好的兼顾两方面需求,若在辅以高性价比的售价,那么零跑C11的终端表现,相信会给大家不小的惊喜。[_LinkTopic:上市新车盘点季 选买对比谁给力,71280,37] 查看详情>>
- 刚刚上市的荣威D7EV有这么多亮点上汽荣威在10月8号上市了一款爆款车型荣威D7EV,他拥有着B级车的尺寸A级车的价格,是真真正正给咱们老百姓打造的一款车型让咱们享受的B级车的豪华跟B级车的尺寸,但是花的A级车的价格属实是太实惠啦! 车轴距长达2810毫米,这么长的轴距想必车内空间也是非常宽敞,开着这款车在路上,别人看起来就是想B级车的感觉,但是我们实际上花了一级车的价格[呲牙] 荣威D7这一代的智能科技有更新了很多的功能,新增了一语多义功能,一句话,最多可以说出10个指令,咱们一边说,斑马一边做不仅方便安全这样的功能可以秒杀一种的新能源车型了,特别方便,驾车时还提升了安全性。还新增了红绿灯倒计时功能跟手机高德的功能几乎相同,可以进行红绿灯路口读秒倒计时。当行驶到红绿灯路口视线被大车挡住看不见红绿灯信息,前方车辆开始移动的时候担心闯红灯违章还有危险,有了这个功能,就可以避免这一系列的危险发生。 云宿座椅也能配置拉满了,座椅九重材料打造厚度同级第一,家人乘坐的时候非常舒适,长途驾驶不会感觉到非常疲惫。坐垫长度380毫米要比一般的车型长20毫米,对腿部承托更好。前排还可以,实现大平躺, 让咱们的车变成一张大床,孩子玩耍将人休息都很方便。 D7EV的悬挂也是很给力,用了五连杆独立悬挂,这种悬挂一般都是豪华车上还配备,像宝马、奔驰才用这种悬挂,同样的车型根本找不到。我们开的这一台车底盘的效果,就像奔驰宝马一样舒服。 这款车也是真正的纯电动平台星云平台开发的纯电动后驱车,真正的纯电动车都是后驱的,后,驱车会让我们的车动力更足,操控性更好更省电, 推背感十足。 同样电动车,最重要的电池也是用的宁德的0燃电池,魔方电池是上汽和宁德合作产品,是由上汽星云纯电专属平台打造,提供510公里/610公里两种续航。魔方电池采取双电芯躺式布局,电池厚度才11厘米,因此魔方电池控制热扩散效果更好。 魔方电池垂直方向厚度更薄,体积利用率特别高。 魔方电池基于CTP、高电压、超薄基材等技术 能量密度达到142wh/kg,从而实现CLTC续航610km。68.5度电池由523正极电芯组成。五大防护1.远程全天监控电池2.提前散热系统3.独有的躺式排布电芯4.采用高科技高温瓷化阻燃材料5.自动泄压防爆阀! 查看详情>>
- 和零跑C11的缘分👩购车背景 对象单位离家得25公里,加上家里要装修老得跑东跑西的,就想着买一辆车代代步,以后有孩子了也方便。今年早些时候入手一辆二手车,凑合能开,但是毕竟是二手车,年头也不小,隔三差五就得上修理厂。这还算小事,最关键的是这个二手车的尾气太臭太熏人,凡是坐在主驾上开过车的人都说像是抱着煤油灯在开车,用了多少香水也没用就想换车了。 🆚选买经历 打算换车之后,我和对象也了解对比过比亚迪、深蓝和零跑,可以说各有千秋。本来我们没用多少预算,打算买比亚迪的海豚,经济实惠,品牌又有知名度,但是试驾了一次之后觉得空间塑料感很强,果断放弃了,之后还试驾了深蓝SL03和哪吒,又舒服又帅,就是有点小贵,超出原本的预算了,就暂时搁置了。九月初试驾了零跑C11,纯电动中大型SUV,车身1900多mm长,空间很大,动力也很强,瞬间提速也很稳,座椅很舒服,本来还想再观望观望,但是这个价位加上选装优惠的车只剩下两辆了,并且在我们试驾完之后又卖出去了一辆,于是赶紧下单了。提车过程也异常的顺利,不知道是不是跟这车有缘。 📒优缺点感受 人无完人,车无完车,这个车开起来之后有优点也有缺点,先来说说优点:超长车身,座椅舒适,乘坐空间很大,前排半躺都不影响后排乘坐空间;后备箱储物空间也很大,后排座椅放倒还能放个气垫床;音箱动听,3D全景环绕多种音乐模式可供选择;副驾有自己的显示屏,听音乐看影视都不成问题。,驾驶体验也是科技感满满,操控指向性很好,指哪打哪,提速很稳而且没有感觉,轻轻松松提速100+。但同时也会存在不少缺点:1、刹车不够线性,不太好掌握,有点隐形的安全风险2、大灯亮度不够,射程范围不够远3、语音助手还有提升空间,较蔚来理想相比存在较大差距,比较生硬,导航声音不能自己设置语音包,希望后面ota升级4、acc速度调节只能5码往上加,不能1码调节5、雨刷声音有点大6、座椅通风三挡还是感觉不明显。 🔚总结来说虽然它有不少缺点也有不少优点,但不一定适用于每个人,以上观点仅代表本人的直观感受,可以提供一点参考价值,希望各位车友们慎重选择适合自己的车辆🚗 [_LinkTopic:零跑C11 提车作业,59352,37][_LinkTopic:零跑C11 纯电动,15873,23] 查看详情>>
- 这是蔚来ES8,再看第二眼,原来是ES6🤛 ❣ 先说蔚来ES8,这款车不用说大家都知道非常的“火”,连续两个月的自燃事件,一时间成为社会热点话题。最终在6月27日,蔚来汽车宣布:即日起,召回搭载2018年04月02日至2018年10月19日期间生产的NEV-P50模组电池包的车辆,共计4803台。通过为召回车辆免费更换型号为NEV-P102模组的电池包,以消除上述安全隐患。😺 ️ 虽然已经召回更换电池包,但后续是否还会频繁出现类似的问题,那就要经受时间的考验了。竟然ES8都如此之“火”了,那在去年12月上市的ES6现在如何了呢?是否会比ES8更成熟呢?小编带着这些问题特意去体验了一下ES6工程样车,下面就让我们看看吧。💛 贵就贵在服务🍀 刚到蔚来中心体验店的时候,门前服务做得很到位,热情的迎接,并且快速沟通联系销售人员安排试驾。而在等候期间,在体验店里看到了别致的休息区,据了解,这些地方都是提供给蔚来客户闲时休息的,并且不定时的在此开展一些节日活动等。😛 🐰 除了对人的服务外,还有专门为车提供各种服务,当然了,这些服务刚开始会免费赠送一定次数,用完之后还想继续使用,那就得花费银子了。🤟 ️ 例如蔚来汽车专门为ES6推出的服务无忧方案,ES6的车主每年将花费1.28-1.143万元就可以享受一下服务:一键维保、免费维修、免费保养、五项保险、免费代步车、免费流量、免费洗车、免费机场泊车、免费代驾、免费违章代缴。🚐 不过这都不是一次购买终身享用,而是有不同的额度和次数限制。例如机场泊车,一年的额度只有1000元,如果你是一位商务人士,这完全是不够用的。免费洗车也只有15次,按小编本人平均两周洗一次车的频率,肯定是不够的。还有免费代驾,也只有15次,酒局多的小伙伴,也许还得需要下载个代驾APP。🐼 🎉 在续航方面,蔚来汽车也推出了能量无忧方案,有年套餐和月套餐两种,年套餐是10800元/年,月套餐是980元/月,可以根据个人情况自由选择。套餐内容主要是一项核心权益和两项补充权益,核心权益是每月多至15次的一键加电及扫码换电服务。而补充权益是在套餐有效期内,可享1000度/月的免费充换电额度,以及续航升级等。😼 既然ES6与ES8一样都可换电,并且在选配电池包的时候,ES6与ES8也都是70kWh和84kWh可选,这是不是说明了ES6与ES8采用的电池模组是一样。如果两款车型都采用不同的电池包,这样会加大换电站的投入与换电难度,所以,ES6与ES8均是采用同样的电池模组。🤟 总的来说,这两套无忧方案的性价比因人而异,对于商务人士的频繁出差、酒局、空余时间少而言,这两套方案的性价比还是很高的,虽然次数不多,但还是很划算的。如果是平常的家用而言,性价比就比较低了。🌹 我还以为是ES8😚 说完服务就好好的看看ES6的静态表现吧。🐨 刚看到ES6的时候,还以为这就是ES8,外观上这两款车特别的接近。如果真要找不一样的,那就是ES6没有了ES8的大嘴粗狂前脸,变成了一个扁小的前脸。并且,前大车灯和尾灯的细节处也做了一些调整,整体更为简洁,与车身更为协调。😝 🙈 除此之外,ES6的车身线条也更加柔和,车灯、前格栅等设计也采用柔边化设计,减少了冲击感,但整体更为年轻运动。作为一个90后的小编,如果单从外观上选,那我会选ES6。🐷 ️ 除了外观上会让人觉得与ES8一样外,在尺寸上也相差不大。从数据上看,蔚来ES6的车身宽度和高度与ES8相差无几,但车身长度与轴距分别缩短了172mm和110mm,提高了一些驾驶的灵活性。😜 😝 车长缩短后,蔚来ES6采用了5座布局,为其后排带来了不错的乘坐空间。但第二排座椅的靠背较为笔直,并且不支持角度和位置的调整,对于乘坐舒适性来说有些差强人意。但副驾驶位就非常棒了,这是ES6不可缺少的女王座椅,各种角度调节,腿托,搁脚板,放平它就妥妥的是个头等舱。当小编坐上去享受一会之后,差点忘记小编是来试驾的了。✨ 🐸 内饰方面的设计同样继承了ES8的风格,功能性上的表现和ES8完全没有差异。Nomi人机交互系统同样出现在ES6上面,这是一个表情丰富可做出旋转动作的人工智能系统,它可以控制车内的各种设备。💋 😆 并且Nomi对于数字非常敏感,比如小编说把车窗开到70%,他就会降低3成左右的车窗,另外还能控制温度,座椅按摩,打开香氛、播放音乐等,甚至还可以为你讲笑话。但之前在网上看到有人吐槽蔚来的车机用久了会有延迟,卡机和BUG,希望这次可以经得起时间的考验。🚗 总结:总的来说,蔚来汽车在服务方面可以说是做得非常的到位,这几十万买辆车,感觉买的是服务,而不是一辆代步车。小编的朋友都跟我说:这服务,值这个钱。ES6在静态上的表现也还不错,尤其是女王座椅和年轻的外表,还是很吸引小编的。[_LinkTopic:蔚来ES6,15019,23] 查看详情>>
- 探店⭕精致有质感的~五菱Air ev晴空[_LinkTopic:五菱Air ev晴空,57147,23] 🗺探店区域~河北省保定市 🚘探店车型~五菱Air ev晴空2023款300km进阶版4座 👑优惠售价~82800 👩💼保险费用~3000 🚥上牌代缴~200 ❤️全款落地~86000 ❤️五菱Air ev晴空这一款车型是五菱电车当中比较精致的一款车型。新车的售价在6.78万~8.28万元,分为四款车型,两款是两座版车型和两款四座版车型。它的定位是一款纯电动微型车。 🏆外观方面它采用的是很简约的一种感觉。前脸儿也充满了科技感,它的贯穿式LED日间行车灯是非常的漂亮,很醒目的感觉。一直延伸到后视镜下方。这样的设计一定会引起一部分女性消费者的青睐,因为在大街上看到他的时候会有一种新奇的感觉,是一道靓丽的风景线。两个大灯有一种萌萌的感觉。很可爱又很科幻。侧身的颜值也是很高,精致且有特点,门把手是镀铬的装饰。下方的腰线也是很巧妙的设计。尾部方面的话也是贯穿式的尾灯,和前脸相互相应,后尾灯也采用了熏黑的处理。总体外观精致~科幻~前卫的感觉。 👑内饰方面~进到车里的一瞬间,被它的细节与精致我震惊。白色的内饰。以及皮质的包裹和金属的装饰条搭配在一起,质感很不错,空调按键旋钮的感觉也有阻尼感,给人一种没有廉价的感觉,最醒目的就是两块10.25英寸的大连屏了,它的触摸反馈也是非常的灵敏,还搭载了五菱的Ling OS灵犀系统,支持语音识别系统和OTA车机的远程控制,我感觉内饰的质感和精致的程度要比外观更加的靓丽一些。在亮丽和精致的背后也有实用的配置,比如上坡辅助功能后驻车雷达以及胎压报警,也有一个很智能的配置叫电池预热功能,这样在冬天的时候不会过分担心续航的问题。 💗动力方面~全系配装的是磷酸铁锂电池组。两座是搭载了一台30kw的永磁同步电机。官方工况的续航里程标注的是300km。电池容量26.7kWH。 四座搭载的是50kw的永磁同步电机。官方标注的续航里程也是300KM。电池容量28.4kWH。 🏆充电方面~四座版车型有快充功能。充电50%,仅需要43分钟。充电的方式也有多样化,支持家用插座和充电枪的充电方式,大大的提高了该车的便捷性。能做到随时随地充电。 ✍🏻空间表现~我试乘的这辆版本是四座版的高配,第一排的空间表现是非常不错的,调到合适的坐姿,无论是腿部空间和头部空间都有很富裕的距离,本人身高1米7。第二排的空间表现也是非常不错的。本人坐在后排,腿部空间也能完全伸展,开头部空间也有很多的距离。整体的座椅包裹性以及舒适程度有一种细腻舒适的感觉,是完全能满足四到五人的正常出行,长途出行也感觉不到拥挤。四座版本的车型,后排座椅可以支持放倒,放倒以后后备箱容积能到700多升,再不把后排座椅时候,后备箱的表现也是不错的,放两个行李箱是能完全放下的。 ❤️探店总结~个人感觉这是一款精致、有质感、科技感的一款纯电微型电车。他面对的消费者是大城市的群体,适合于短途代步。上下班。这台车会吸引绝大一部分的女性来购买它,因为它的外观内饰真的是很有质感。五菱的每一次出品都能惊讶到我。 查看详情>>
- 新能源车两年使用写实[_LinkTopic:爱车的专属浪漫,104251,37]一、使用车型:21款零跑C11EV510夜眸蓝岩灰雾紫三元锂水冷➕预选包 二、产品技术:我家C11是纯电动汽车的布局,选车时对动力性能和续航能力绝对满意。主要产品技术的特点和优势为以下: 1.强劲动力:我家C11是单电机200功率高效的单电机,电池系统,容量为70 kWh的动力电池,可以提供510 km的续航里程。拥有不错的动力性能和较长的续航能力,就算放到现在动力都是零跑家族以及行内的翘楚。 2.智能驾驶:L2级别智能驾驶系统,8155芯片算力,配备了一系列智能座舱技术,包括语音识别、智能导航、多媒体播放等,自动驾驶辅助功能、自动泊车等,让驾驶变得更加轻松和便捷,当然与家族24款的新贵8295肯定是格代差距,但与两年前市面比是具有前瞻性的布局。 3.舒适的安全性能:底盘采用了bba级别的前双叉臂和后多连杆的布局,包括轻量化设计、悬架调节、车身稳定等,从而提高了车辆的安全性和操控性。舒适性的安全设计和防护措施,包括碰撞安全、短路保护、电池包热管理系统等,保证车辆在行驶过程中的安全性和稳定性。 4.智能互联:支持智能互联系统,可以实现手机与车同步在线互联导航、APP远程控制全车使用等功能,为我提供更加便捷和舒适的智联驾驶体验。 二、充电:21款零跑C11的充电方式主要有快充和慢充两种。 1.快充模式下,充电时间相对较短,大约0.67小时即可完成0至80%充电。 2.慢充模式则更适合在车辆停放时间较长的情况下使用,例如夜间凌晨家用充电桩预约充电,充电更实惠而且有利于保持电池的健康状态。 0-80%约8小时,一觉睡醒又可以满血出航。 3.充电的最佳策略:一般来说,每次电量在50%左右开始充电,充到90%左右是比较理想的状态,这样可以最大程度地延长电池的循环寿命。不过,零跑C11快充从30%充到80%的电量也只需要35分钟,因此我在实际使用中,根据需要随时进行充电,不是每次都等待充满100%。 注意,充电时应遵循车辆说明书中的指导,确保充电过程的安全和有效。同时,也应注意选择合适的充电设备和充电方式,以最大程度地保护电池并延长其使用寿命。 三、OTA升级:两年至今已经升级达到10次,包括改进车辆的驾驶性能、优化电池管理系统、提升车载娱乐系统的用户体验等。 1.智驾升级具体来说获得更先进的驾驶辅助系统,如车道保持、自动泊车等功能,主流的高速领航服务(激活服务),为我带来提升高质量的智驾体验服务。 2. 电池管理与续航里程优化电池管理系统,提高能量利用效率,延长车辆的续航里程。 3. 车载娱乐与信息系统:更新车载娱乐系统的软件,提供更丰富的音频、视频内容和更流畅的用户界面。同时,升级可能还包括对导航系统和语音控制功能的改进。 3.OTA方式:可选择预约定时升级、车内实时或者APP实时远程等方式进行升级,而我比较保守还是选择车内升级为多。通过两年的OTA升级优化,驾驶辅助、电池管理、车载娱乐等多个方面得到了持续的改进和优化。这些升级不仅提升了车辆的性能和安全性,也增强了我对零跑C11的驾驶体验和满意度。 四、官方APP社区:零跑APP的官方社区是车主们交流互动、分享驾驶经验的重要平台。我通过每日关注可以在这里找到现有车以及未来车型的专属独立社区,参与话题讨论,分享用车心得,还能了解最新的产品信息、商城活动资讯等。社区和谐友爱的交流环境,零居们互相学习、互相帮助,共同提升用车体验。同时,官方也会定期在APP商城发布一些车用品活动信息和优惠福利,让车主们在满足车品刚需的同时更能够享受到更多的实惠和惊喜。零居在社区中积极向官方反馈意见和建议,帮助零跑APP不断完善和优化功能,例如我参加了底盘升级活动,就是零跑车企听取了C11首批零居们的建议,为车主们推出了更好的底盘升级服务。总之,零跑APP官方社区是一个充满活力和互动性的平台,车主们可以在这里找到属于自己的归属感,共同分享和创造美好的用车生活。 五、给零跑的建议:当然是两年以来的建议想法吧,有待实现的更理想建议。 1.置换方案:新能源车也纳入快消刚需品,对于24款的家族车型更新迭代,作为老零居们都有置换的想法,毕竟作为老零居看着新零居用8295芯片、激光头、四叶草独立架构、一体式电池包、NAC智驾……好像被抛弃了的香菇难受,如能在平衡的机制下推出新旧置换方案,将为老零居带来一波惊喜,也为市场开创先河。 2.内饰硬件升级:作为老零居,内饰座椅肯定大不如前,但我比较关注还是按摩座椅和主驾、副驾座椅零重力放倒,这些将是完美的硬件升级。 3.车企提供车险:车企成立或者第三方合作为新旧车主提供车险服务,确保非营运车的首任车主享受车企的车险服务。 [_LinkTopic:新能源,35888,37][_LinkTopic:易车众测,80843,37][_LinkTopic:分享用车心得,30118,37][_LinkTopic:聊聊你的Dream Car,98693,37][_LinkTopic:你说车型,我说优缺点,96159,37][_LinkTopic:新年易起“焕”新车,89558,37][_LinkTopic:零跑用车小技巧,72351,37] 查看详情>>
- 老父亲一手车——W220蝴蝶奔修复纪实🛠️🧐这是它现在的样子🚐。 在讲整备这台车的过程之前,先来说说我和它的故事吧⛄。 本人94年出生,老父亲生于64年,家父于04年把雷克萨斯(那时候还叫“凌志”)ES330置换了这台W220S350🚑。各位看车牌就能知道了,1开头的纯数字号牌,深蓝色💙。去商场缴停车费不要太方便,九宫格输入法都不用切换🤛。如果早两年买车,没准还能碰上02个性车牌,届时收藏价值肯定大大增加😋。 坦率地讲,我和这台车的情份不算太深,父亲买车的时候我10岁,去外地上大学考到驾照开自己的车的时候我18岁🙈。相处的并不多,小时候和它的合影都没有,就放张我外甥的吧(可能是封闭道路拍摄,肯定遵守交通规则)💗。 穷玩车富玩表😳。我家里的交通工具和人口比例已经超过1:1了,现如今基本上除了年审之外,就只能碰上条件一般的亲朋婚庆才会动一下这台车🌼。车一老毛病就多,开的少坏的快,最终在2019年时候瘫痪了,被原车主抛弃,被小区车库嫌弃,它彻底被遗弃在了工业区的路边吃灰❤。 前段时间父亲突然提出想要卖车或者报废,放着就是累赘🌳。二手车商报价两万,如果卖掉啥也不是,放手里再怎么样也是百万豪车😿。人就是这样,平时无所谓,等到失去的时候才会珍惜😜。况且这几年玩这代S级的车友也渐渐多了起来💓。于是我一不做二不休,从老父亲手里“收”了这台车,准备复活🖤。 第一阶段:基本功能修复 由于长时间停在路边风吹雨打,加之车子自身的历史遗留问题🐼。找到它的时候已经趴窝了,所以我们先从最基础的地方开始修复🌴。主要有这么几个大问题,有些是那个年代S级的通病,有些也是老车的老年病🚑。 第一个首当其冲的就是发动机漏油🐲。这个好解决,橡胶圈、垫,塑料盖、环🐻。该换就换,省不了的️。 第二个就是换挡杆故障😴。万幸的是离合器和变速箱等传动系统的大件都是正常的❤。 第三就是底盘件了💞。老车都会有,前摆臂开裂,空气悬挂电路故障等等☃。底盘件换完以后最好再做个定位🐱。 第四部分就是车上一些老化件的更换了🤗。皮带,水箱,雨刷,进气软管,轮胎气嘴等等🚓。 最后再给这辆车做个大保健🙊。全车油水和三滤,还有汽油滤芯🍁。刹车盘片😂。点火线圈和火花塞等等🌱。这里提一嘴,也是我朋友建议我的,这么老的车不太建议更换变速箱油😿。 至此,这台车能开了,但是开的不舒服💐。 第二阶段,辅助功能修复😀。 1.全车灯具更新😳。由于那个年代的技术限制,大灯的亮度特别差,更换全新总成也解决不了问题,我的建议是直接换透镜😍。这样照的亮,对行人也友好🌱。然后后视镜的转向灯也进行了更换😎。 2.中控升级🐵。老车原来是有屏下隐藏的卡带机和CD机的,现如今已经被时代淘汰了🦊。在实用性和美观性之间我选择了前者🤟。中控换了安卓屏,这样接打电话,蓝牙听歌,长途导航都很方便了🤫。这是那个年代难以企及的功能😼。然后车内功放喇叭我也全部换过了🍃。(本人对音乐还是有点追求的) 3.内饰升级🤝。门把的锁块老化严重,抽拉异响,直接更换🎋。中控点烟器线路故障,也进行维修,方便驾驶的时候充电😸。之前这台车底盘还漏水过,全车发黑的翻毛皮我也换新,方向盘档把这些磨损的特别厉害的真皮我也换新了💗。但是座椅我没有从新包想保持岁月的痕迹,原汁原味🐵。 至此,这台车全是恢复出厂设置了,能够开的很舒服🐻。 第三阶段,外观💋。 但是年轻人肯定不满足开的舒服,还要彰显个性🙀。在把违章处理了年审通过了以后,我就着手外观的升级🏎。 当初有两个方案,一个是想复刻当初的迈巴赫57,换一套拆车包围💓。第二个就是复刻电影《头文字D》里叔叔的白色大奔💙。最后我选择了第二个,可能是因为第二个方案更符合我纨绔倜傥的人设吧😇。 外观贴膜其实很简单,先把全车饰条和配件拆除🐼。老车了,最好能拆全拆了,方便施工🚌。反正也不怕拆坏😲。 第二步就是漆面找平了😚。这台车说实话小擦小碰挺多的,基本上没有一块地方是原版原漆🚓。底子特别差,特别难处理💕。所以你们要贴老车的话,最好还是去找不太熟悉的贴膜店,不要像我一样,坑了好朋友🍃。 底子处理好了就可以贴膜了,然后把氧化的镀铬条换掉,从新贴尾标🤞。为此我还特地贴了个“W220”在屁股上🤩。 最重要,也是最有识别度的肯定是这条拉花🦊。中间的日文翻译过来就是“舒服”的意思,很多东亚电影名前面带有番号的类型片女主角情到深入都会不由自主说出这句台词的🤓。你们应该懂的😊。我还特地选用了PVC进行打印,跟车膜同样材质,比普通广告字更耐腐蚀🐰。 最后就是一些小细节💚。行车记录仪,倒车影像,氛围灯等等,新款有的我都要有,这样夏树上车就不会嫌弃咱们开奔驰宝马的🎍。 至此,这一阶段的工作就此圆满结束🎈。来吧,展示🥰!#奔驰S##维修# 查看详情>>
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