零跑C11 纯电动后面避震变硬
- 哪吒v后面出的是不是不用换避震了?8-9月份这些哪吒V还要换避震吗?哪吒v后面出的是不是不用换避震了?8-9月份这些哪吒V还要换避震吗? 查看详情>>
- #优雅之境#奔驰E级改装AIRBFT气动避震案例#优雅之境#奔驰E级改装AIRBFT气动避震案例,今天给大家分享奔驰的改装案例,双门E级是奔驰旗下的一款跑车,动力方面也是非常充足的,这台车从外观看来是比较少的,主要是悬挂改装,改装了AIRBFT空气悬挂系统,还有就是轮毂轮胎更换了姿态风格专用的,从侧面看已经前面卡边 后面藏轮了。 查看详情>>
- “悦目赏心”奥迪A3改装AIRBFT气动避震案例“悦目赏心”奥迪A3改装AIRBFT气动避震案例,今天给大家分享奥迪的改装案例,奥迪A3入门级的BBA,不管在改装界也是一个热门车型,定制的轮毂卡钳,搭配AIRBFT空气悬挂系统,秀出完美的低趴姿态,后面造型采用的是AIRBFT双泵组装支架,简约时尚,节省了很多后备箱空间。 查看详情>>
- 目前骑了2800多公里,其他的小毛病都能忍受,就是后避震,后座如果做一个一百斤以目前骑了2800多公里,其他的小毛病都能忍受,就是后避震,后座如果做一个一百斤以上的人,在时速30到40的时候车的后面就会有哒哒哒的声音,不是避震的声音,听着就像是哪个地方振动产生的。坐一百斤一下的就没事。后避震已经调到第三档。还有就是后避震的噗嗤噗嗤的声音,真的是无语。问问大家有没有遇到这种情况,更换避震的话什么牌子的稳定性好一点,多少钱。谢谢大家啦 查看详情>>
- 美是一辈子 小鹏P7改装AIRBFT气动避震今天给大家带来的是电车小鹏p7的改装方案。小鹏P7定位为一款中型纯电动车型轿跑车,自上市以来以颜值便征服了大多数车友,蝉联中型纯电动轿车市场魅力指数第一。如此秒美的姿态引发车友改装的想法,这台小鹏p7改装了一套AIRBFT气动避震,超低的车身高度让其颜值直接拉满,出厂可以一样,后来的改装可以说是五花八门,各有各的姿态。总的来说,颜值大于一切!美是一辈子的事。 查看详情>>
- 大众凌度GTS升级绞牙避震大众凌度gts-2.0t升级绞牙避震,高低可调,阻尼可调,原厂的用着也挺好的就是高度太高了,所以这次升级绞牙避震能提升,操控性,稳定性,舒适性,支撑线过弯线大幅度提升,解决底盘松散,后排过坑跳动等问题,提升高速稳定性。 晚上把心爱的凌度开到改装店里安装,车子顶起来轮毂拆下,看到了原厂前面两根避震都已经漏油了,毕竟原厂开好多万公里了,正常磨损,还好这次升级了绞牙避震,接下来开始先松前避震拉杆螺丝,再松羊角连接避震螺丝,然后再松方向机拉杆螺丝,最后连接摆臂球头螺丝。接下来用专业工具卡进去,避震连接羊角口中间,然后通过摇动方式,避震连接羊角地方就分开了,注意拆羊角连接避震连接地方,好多师傅都是拆整体羊角出来,松半轴螺丝,这样太费劲了,有的用工具敲羊角连接避震地方也分不开,主要的一点就是没有用专业工具,小飞的节杆就可以搞定,下一步就可以单独拆避震出来了,避震塔顶三颗螺丝拆下用卡弹簧工具卡住弹簧,单独拆塔顶下来安装到改装绞牙避震安装,一定不要使用风炮打螺丝,一定要用专业工具组装好,绞牙避震阻尼调到自己想要的数据高低,接下来就可以把避震安装回去,车上固定螺丝全部紧好,扭矩打好,下一步拆后面避震,简单安装也需要一些技巧经验,先把千斤顶准备好,顶后面避震弹簧下摆臂,顶到预压螺丝能顺着出来,先拆后摆臂上的自动大灯,调节传感器,凌度高配车型后面摆臂都会有这个传感器,低配没有,再松小吊杆螺丝,接着松避震螺丝,最后再松摆臂连接后羊角螺丝,放松千斤顶弹簧就可以拆出来了。下一步松掉内挡泥板左右T25两颗螺丝,就可以看到壁纸塔顶两颗螺丝,松掉就可以把避震拆下来,下一步把塔顶连接避震螺丝松掉取出塔顶,安装到改装避震,接下来把避震安装回去车上。 注意安装后面避震塔顶两颗螺丝一定要用手带慢慢的,不要上来就用工具或者风炮打,那样会滑压,因为靠油箱这边避震有个汽油碳罐壶轻微有点挡住了,所以一定要用手带慢慢的,再用工具顺着带进去,好多师傅在这个地方紧螺丝都是硬带上去滑压了,后期有异响都不知道是什么问题,后面安装避震需要注意的就是塔顶螺丝和自动大灯,调节传感器,大灯传感器,很多师傅都是忘记拆就松千斤顶,大灯调节传感器就断了,避震安装回去车上也是要做预压,螺丝一定要顺着进去,固定好螺丝打扭矩就可以安装轮毂,出去试车了,百改降为先,一低遮百丑。[_LinkTopic:秋季用车,42909,37][_LinkTopic:无痛改装,79079,37][_LinkTopic:辣馒头的用车生活,81165,37] 查看详情>>
- 小鹏P7避震改装当初小鹏P7的造型当初不知道让多少车友沉沦,光是凭颜值种草的人就不计其数,作为一款超长续航的中型纯电动车型轿跑车更是p7的超级亮点。好是好,唯独就是p7的驾驶体验不咋地,特别是避震调教。本来后排空间又比较小,坐着就更不舒服了。 不过采用了AIRBFT气动避震之后的P7,可以说是完全实现了低趴,避震效果也上了一个高度。2-3万元值吗? 查看详情>>
- 改了下modelY的避震上个月开着我的model y和家里人去了一趟自驾游,这车各方面都挺好的,就是感觉避震太硬了,行驶在一些坑洼的地段舒适性就差很多,所以后面回来我就在网上淘了一套避震换了,花了5000元就搞定了,换完后开起来感觉完全不一样了,感觉换了一台车似的,各位车友如果觉得悬架不适应的也可以通过更换避震改善效果,而且主要这个花费也不会很大。 查看详情>>
- 选买对比:零跑C11 🆚 奔驰EQC选买对比:零跑C11 🆚 奔驰EQC 零跑C11🆚车型 💰售价: 零跑C11:17.98~22.98万 奔驰EQC:44.19~57.19万 🚙长宽高轴距(mm): 零跑C11:4750*1905*1675 奔驰EQC:4774*1890*1622 🔋续航: 零跑C11:510~610KM 奔驰EQC:440~443KM ✔优点: 零跑C11: 性价比高、空间大、三联屏、8155芯片、自动大灯、自动雨刮、语音助手、远程操控、前双叉臂后五连杆避震、L2辅助驾驶(免选装)、智能座舱、人脸识别🌈 奔驰EQC:奔驰豪华品牌、隔音效果好、避震体验仅次于空气悬挂、外观还挺好看的、内饰豪华🌟 ❌缺点: 零跑C11:大灯太暗、悬挂调教的不够完美、车机系统不够好用(没有carplay carlife 不能下载车机版软件)😑 奔驰EQC:油改电鄙视链底端、新款一出很容易降价、保有量太小、后排空间小、容易被特斯拉车主嘲笑🙈 💬总结: 其实奔驰EQC这款车还是不错的,毕竟是奔驰的品牌,对于一些上了年纪的人来说还是很有号召力的💪。 只是奔驰的纯电确实和奔驰的油车完全不是一回事,买了之后可能还会起到反效果,我当时就担心买了之后被我爸妈说这个价格为什么不买燃油车至少还有点面子,被我同事说为什么不买特斯拉我到底懂不懂车,被我老婆说为什么不买零跑C11价格这么便宜😢。 油改电平台,售价偏高,让我不得不考虑现实的生活,与其担心后面会出新款、这款会疯狂降价(保值率堪忧),还不如买一个性价比高的车,先享受起来,无需那么多担心。毕竟,价格差一倍,体验差不多。🙊 最终,凭着自己最真实的想法,选择了零跑C11。💅#零跑C11 纯电动# 查看详情>>
- 参数差不多,价格差一倍:零跑C11 🆚 奔驰EQC零跑C11🆚车型 💰售价: 零跑C11:17.98~22.98万 奔驰EQC:44.19~57.19万 🚙长宽高轴距(mm): 零跑C11:4750*1905*1675 奔驰EQC:4774*1890*1622 🔋续航: 零跑C11:510~610KM 奔驰EQC:440~443KM ✔优点: 零跑C11: 性价比高、空间大、三联屏、8155芯片、自动大灯、自动雨刮、语音助手、远程操控、前双叉臂后五连杆避震、L2辅助驾驶(免选装)、智能座舱、人脸识别🌈 奔驰EQC:奔驰豪华品牌、隔音效果好、避震体验仅次于空气悬挂、外观还挺好看的、内饰豪华🌟 ❌缺点: 零跑C11:大灯太暗、悬挂调教的不够完美、车机系统不够好用(没有carplay carlife 不能下载车机版软件)😑 奔驰EQC:油改电鄙视链底端、新款一出很容易降价、保有量太小、后排空间小、容易被特斯拉车主嘲笑🙈 💬总结: 其实奔驰EQC这款车还是不错的,毕竟是奔驰的品牌,对于一些上了年纪的人来说还是很有号召力的💪。 只是奔驰的纯电确实和奔驰的油车完全不是一回事,买了之后可能还会起到反效果,我当时就担心买了之后被我爸妈说这个价格为什么不买燃油车至少还有点面子,被我同事说为什么不买特斯拉我到底懂不懂车,被我老婆说为什么不买零跑C11价格这么便宜😢。 油改电平台,售价偏高,让我不得不考虑现实的生活,与其担心后面会出新款、这款会疯狂降价(保值率堪忧),还不如买一个性价比高的车,先享受起来,无需那么多担心。毕竟,价格差一倍,体验差不多。🙊 最终,凭着自己最真实的想法,选择了零跑C11。💅 #C11打动你的N个理由# 查看详情>>
- #系你中意嘅BMW 这个冬季与你一起奔赴#系你中意嘅BMW 这个冬季与你一起奔赴热爱 #创新纯电动BMW+iX1为你奔赴而来 ✨双励磁同步电机+HRS液压回弹避震+xdrive电子四驱系统+拥有即高配❗ 查看详情>>
- #系你中意嘅BMW 这个冬季与你一起奔赴#系你中意嘅BMW 这个冬季与你一起奔赴热爱 #创新纯电动BMW iX1为你奔赴而来 ✨双励磁同步电机 HRS液压回弹避震 xdrive电子四驱系统 拥有即高配❗ 查看详情>>
- 昨晚在北京开了一下森林人STI 颜色还是很好看,我喜欢P8Y这种深邃的色号 前避昨晚在北京开了一下森林人STI 颜色还是很好看,我喜欢P8Y这种深邃的色号 前避震换掉STi款型以后,在普通公路的质感也提升 再加上STi顶Bar,车头转向质感是明显比普通款好 但是 因为前面太好,导致我觉得原装的后面太弱了…. 明显是一辆转向很好的SUV 为什么不能给满一套前后套装呢…….. 真是奇怪的日常体验 好消息是 这套前避震,crosstrek貌似能装上 不想改其他避震的朋友 查看详情>>
- 昨天试驾了蔚来es6感觉避震不是很好,而且行车记录仪太差了,前排空间挺大,但是后昨天试驾了蔚来es6感觉避震不是很好,而且行车记录仪太差了,前排空间挺大,但是后面不太舒服,纠结要不要买,其他牌子特斯拉不敢开,比亚迪我老婆说难看不喜欢[捂脸] 查看详情>>
- 昨天试驾了蔚来es6感觉避震不是很好,而昨天试驾了蔚来es6感觉避震不是很好,而且行车记录仪太差了,前排空间挺大,但是后面不太舒服,纠结要不要买,其他牌子特斯拉不敢开,比亚迪我老婆说难看不喜欢[捂脸] 查看详情>>
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