零跑C11 纯电动试驾看到轿车还是
- 豪华先锋 ——试驾创新纯电动BMW i73月6-7日,主题为 “创新纯电动BMW i7媒体品鉴及试驾会”杭州站活动如期举行。这是一次时间充裕的自由试驾活动, 一整天深切体验创新纯电动BMW i7(以下简称i7),不愧是宝马电动时代的“豪华先锋”之座,确实给人太的惊喜。 查看详情>>
- 超长续航,试驾零跑C11增程版近日,“电动驾趣,无忧全城—零跑C11增程试驾活动”落地杭州,在饱览杭州城市美景的同时,也充分体验了C11增程远超同级的纯电续航能力。 查看详情>>
- 零跑C11试驾报告,可以说物有所值零跑汽车给我们的感觉就是售价亲民、性价比高。今天驾驶了零跑C11,分享一下感受,C11有增程版和纯电版,我们试的是增程版。搭载是1.5升的增程器,它的最大功率是95马力,电机最大功率有272马力,动力方面加速不是很快,官方零百加速最快为7.8秒。我们实际开起来感觉还是可以的,超车这些完全没问题。能效方面,它官方给到的馈电油耗最低为6.1升/100公里,我们看了一下这台试驾车它的油耗为7.6L/100公里,电耗为17.9度/100公里,对于一台中型SUV,感觉还行,算不上优秀。 查看详情>>
- 试驾 | 旗舰迈入纯电动时代,BMW i7杭州满电启航3月7日,“创新纯电动BMW i7媒体品鉴及试驾”活动在杭州启程。 查看详情>>
- 在变革中守住纯粹|试驾创新纯电动BMW iX1日前,2023创新纯电动BMW iX1西区黔东南灵感之旅驭电启程,这次的主角是BMW X家族中最年轻的车型——创新纯电动BMW iX1,而目的地是西江千户苗寨,这里由十余个依山而建的自然村寨相连成片,四面环山,重连叠嶂,可以说有着得天独厚的试驾优势,BMW西区特别为大家定制了涵盖日常多种用车场景以及充满挑战的奇特山路共同组成的综合试驾路线,穿行在风景如画的黔南,就让创新纯电动BMW iX1带来的“绿色”电动驾趣陪伴我们享受这一旅程吧! 查看详情>>
- 零跑C11女司机试驾😜😜零跑C11女司机试驾 试驾零跑C11! 终于是约到试驾车了,虽然不是我喜欢的星河银。这个夜眸蓝是挺适合喜欢低调的车友。这款车给我感觉就是圆滚滚,最让人有好感的是,😌😌它并没有抄袭其他品牌的外观痕迹。 另外,无边框车门和车尾的卡宴同款尾灯也是加分项。标志三联屏和雾霾紫内饰。 😛😛同级别车型找不到能相比的了。至于开车上路,不知是不是我习惯开油车,我觉得方向盘好轻啊!怎么回事? #零跑C11 提车作业# 查看详情>>
- 深度试驾零跑C11增程 看看媒体怎么说初春的大理,阳光明媚,苍山洱海相依,这里不仅风景秀丽,还有悠久的历史和深厚人文积淀。近日,零跑汽车在云南大理举办了一场试驾活动,来自全国各地的媒体驾驶零跑C11增程行驶在苍山洱海畔,开启一次魅力驾享之旅。 查看详情>>
- 试驾广汽丰田bZ4X:以人为本的别样纯电动SUV这几年,新能源汽车越来越普及,消费者需求也越来越倾向于品质感、可靠性、实用性,以及更兴奋愉悦的驾驶体验,能全方位满足用户多元诉求的品牌屈指可数,已在国内消费者心中积累深度认可和上乘口碑的丰田算是一个。 查看详情>>
- 零跑C11女司机试驾💝试驾零跑C11💓!终于是约到试驾车了,虽然不是我喜欢的星河银👾。这个夜眸蓝是挺适合喜欢低调的车友💣。这款车给我感觉就是圆滚滚,最让人有好感的是,它并没有抄袭其他品牌的外观痕迹😔。另外,无边框车门和车尾的卡宴同款尾灯也是加分项😪。标志三联屏和雾霾紫内饰😔。同级别车型找不到能相比的了😂。至于开车上路,不知是不是我习惯开油车,我觉得方向盘好轻啊😝!怎么回事😕? #零跑C11##试驾# 查看详情>>
- 零跑C11增程武汉试驾零跑C11增程武汉试驾,同级最强续航横跨大美江城 查看详情>>
- 【试驾记】奔驰EQE:纯电动大中型轿车听到奔驰EQE这个车型,相信很多人都已经热切期待了。这是一款纯电动的中大型轿车,凭借着其强大的性能和先进的科技配置,成为许多消费者的心头好。 车辆造型方面,奔驰EQE基于MEA2平台打造而成,具备独特的线条和动感的外观设计。车身尺寸为长4969mm,宽1906mm,高1514mm,轴距3120mm,新车的外观细节更是充满了复古风。前脸采用三维镀铬装饰条,极具辨识度。 车厢内饰则更是细致入微,采用了科技感十足的设计,配备有12.3英寸全液晶仪表盘、12.8英寸中控屏、592颗带有色彩变化的内饰灯等。同时,车辆还在座椅、门板等多处使用环保材质,体现健康环保的理念。 动力方面,奔驰EQE配备有一台后置单电机,电池能量为96.1千瓦时,最大功率215千瓦,最大扭矩556牛·米,百公里耗电量14.4千瓦时,纯电续航里程达到717千米。同时,车辆还支持快充,0.80小时即可充满。 在驾驶体验方面,奔驰EQE的表现也更加出色。它具备灵活性和稳定性兼备的特点,0~100km/h加速时间仅需6.7秒,最高时速达到180千米/小时。此外,车辆在稳定行驶、刹车表现等方面也十分亮眼,令人印象深刻。 总的来说,奔驰EQE是一款非常优秀的纯电动中大型轿车,具有丰富的配置和精湛的工艺,为消费者带来了更具时尚感和科技感的驾驶体验。 查看详情>>
- 试驾纯电动宝马iX1:纯粹驾趣真的很“宝马”□大河报·豫视频记者 解元利 查看详情>>
- ID.7 VIZZION试驾感受: ID.7 VIZZION是一款纯电动中型轿车ID.7 VIZZION试驾感受: ID.7 VIZZION是一款纯电动中型轿车,外观时尚,内饰简洁,动力强劲。试驾的过程中,我感受到了它的操控性和稳定性,转向沉稳,底盘硬朗,动力输出细腻,过弯和变道都很灵活。它还有很多智能的辅助功能,比如自动识别限速标识,自动调整车速,以及指令变道功能,可以在合适的时机自动完成变道动作。它的车内空间也很宽敞,前后排头部空间都很充裕,后排座椅角度舒适,天窗还可以调节透光度。 查看详情>>
- 试驾零跑C11增程版:技术扬长避短,价格实惠,有望成爆款视频:开着安静还省油,试驾零跑C11增程版 查看详情>>
- 零跑C11增程版试驾感受在新能源汽车市场,零跑汽车以其卓越的性能和创新的科技吸引了众多消费者的关注。最近,我有幸试驾了零跑C11增程版,这款车给我留下了深刻的印象。下面是我来聊一聊这款车的试驾感受。 一、动力性能:强大而高效 零跑C11增程版搭载了一台高性能电动机和一台燃油发动机,实现了可电可油的动力输出。在纯电模式下,它的续航里程可以达到300公里,而在油电混合模式下,它的综合续航里程更是高达1210公里。这样的续航表现,无论是城市通勤还是长途旅行,都能轻松应对。 试驾过程中,我感受到了零跑C11增程版强大的动力。无论是起步还是加速,车辆都表现出色,动力输出平滑而强劲,没有浪费功率200kw、扭矩360nm。特别是在城市快速路上,即使车速达到120公里/小时,车辆依然能够保持稳定的行驶状态,充分体现前双叉臂、后五连杆的悬架系统。 二、道路通过性:从容应对各种路况 零跑C11增程版不仅在城市道路表现出色,在坑洼路况下也具有很好的通过性。车辆离地间隙较高,能够应对一些不平整的路面。 在试驾过程中,我尝试了一些非铺装路面,零跑C11增程版的表现让我非常满意。即使面对一些较深的沟壑和起伏的路段,车辆也能轻松应对,让我感受到了驾驶的乐趣。 三、操控性:精准而灵敏 零跑C11增程版在操控方面表现出色。电动助力转向系统提供了精准的转向反馈和舒适的握感。车辆的悬挂系统经过精心调校,既能保证舒适性又能保持操控稳定性。无论是在城市道路还是坑洼路况下,零跑C11增程版都能提供顺滑的驾驶体验。 四、辅助驾驶功能:智能化程度高 零跑C11增程版配备了丰富的辅助驾驶功能,包括自适应巡航、车道偏离预警、盲点监测、自动泊车等。这些功能在试驾过程中都给我留下了深刻的印象。 自适应巡航功能可以根据前方路况自动调整车速和距离,使车辆保持安全距离。车道偏离预警功能可以及时提醒驾驶员注意车道偏离,避免事故发生。盲点监测功能可以实时监测车辆侧方及后方的交通情况,提供安全保障。自动泊车能够根据划线车位精准入库。 五、智能语音系统:人性化设计提升驾驶体验 零跑C11增程版还搭载了一款智能语音系统,可以通过语音控制车辆的各项功能。试驾过程中,我尝试了一些常用的语音指令,如打开空调、调节音量、播放音乐、开关车窗天窗等,系统都能够快速准确地响应。这种人性化的设计让驾驶更加便捷和安全。 总结:零跑C11增程版以其卓越的动力性能、通过性、操控性展现了新能源汽车的未来趋势。同时,丰富的辅助驾驶功能和智能化的语音系统进一步提升了驾驶体验。如果你正在寻找一款高性能、高品质的新能源汽车,那么零跑C11增程版无疑是一个值得考虑的选择。 查看详情>>
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