零跑C11 纯电动标志水箱框架有几种
- 零跑C11设计简约、时尚😃😃零跑C11是零跑汽车旗下的一款中型SUV,它被定位为“智能超享电动SUV”,作为目前国内唯一一家拥有全域自研自造能力所生产的汽车,它被寄予了厚望,那么零跑C11实际表现怎么样,值得买吗?下面就让车主指南为大家分析一下,先聊缺点(以下为纯电版车型)😝😝 1、零跑C11的外观设计是其最大的优点,其关键要素包括封闭式造型设计、贯穿式前大灯组和梯形进气格栅,此外,车牌框位置向内凹陷、LED灯竖向安装,并且悬浮式车顶设计和隐藏式门把手也为该车增加了科技感。整车外观饱满圆滑,腰线平滑走势,中段渐隐渐现,并且车门中部有前低后高的内陷,体现出不俗的力量感。😜😜 2、这款零跑C11 2023款 500舒享版的内饰设计非常简约、时尚,加上三块不同尺寸的液晶屏幕,使得驾驶者和乘客都能够方便地访问所需的信息。特别是中控屏幕和副驾驶屏幕分别为12.8英寸和10.25英寸,让观看更加清晰。😀😀 此外,双层椭圆形空调出风口也非常实用和美观,为整个车厢增添了未来感。通过多屏幕设计, 驾驶者和乘客可以更好地掌握车辆状态信息,从而提升驾驶的安全性和便捷性。 3、零跑C11采用了全铝车身,不仅提高了整车的稳定性和安全性,还降低了车重,使得它更为灵活和环保。 😀😀 1、零跑C11汽车在动力方面存在着严重的劣势,主要表现为其仅装备单一的后置电动机,导致温度控制和冷却系统出现不足,容易出现电机过热和过载的问题,严重影响了车辆行驶的性能和安全。此外,在加速过程中车辆会有明显的动力延迟,导致加速时间较长,实际加速效果并不理想。综合来看,这些问题都需要进一步提升和优化。😞😞 2、从车质网可以发现,零跑C11的质量投诉出现了各种各样的问题,例如车门后备箱异响、天窗漏水、车联网无法正常使用和全景影像故障等问题,在质量方面还有待考证。 😒😒 3、相信很多人都不知道零跑是一个什么样的品牌,而且它旗下的车型很多人也并不知道,对于那些需要用车来充场面的人群来说,并不建议选择,同时,在知名度方面,零跑还有很大的提升空间。 😜😜 如果你能接受它的缺点,同时你又是一位年轻人,在寻找一款性能优秀、造型独特且价格亲民的新能源车,那么零跑C11纯电动的500舒享版绝对值得关注,这款车型拥有180马力的强劲动力输出,零跑C11在外观、性能和安全方面都表现出色,因此可以说是一款非常优秀的新能源车型,值得考虑购买。😀😀[_LinkTopic:零跑C11 纯电动,15873,23] 查看详情>>
- 零跑C11怎么样?零跑C11值得买吗零跑C11是零跑汽车旗下的一款中型SUV,它被定位为“智能超享电动SUV”,作为目前国内唯一一家拥有全域自研自造能力所生产的汽车,它被寄予了厚望,那么零跑C11实际表现怎么样,值得买吗?下面就让车主指南为大家分析一下,先聊缺点(以下为纯电版车型): 1、零跑C11的外观设计是其最大的优点,其关键要素包括封闭式造型设计、贯穿式前大灯组和梯形进气格栅,此外,车牌框位置向内凹陷、LED灯竖向安装,并且悬浮式车顶设计和隐藏式门把手也为该车增加了科技感。整车外观饱满圆滑,腰线平滑走势,中段渐隐渐现,并且车门中部有前低后高的内陷,体现出不俗的力量感。 2、这款零跑C11 2023款 500舒享版的内饰设计非常简约、时尚,加上三块不同尺寸的液晶屏幕,使得驾驶者和乘客都能够方便地访问所需的信息。特别是中控屏幕和副驾驶屏幕分别为12.8英寸和10.25英寸,让观看更加清晰; 此外,双层椭圆形空调出风口也非常实用和美观,为整个车厢增添了未来感。通过多屏幕设计, 驾驶者和乘客可以更好地掌握车辆状态信息,从而提升驾驶的安全性和便捷性。 3、零跑C11采用了全铝车身,不仅提高了整车的稳定性和安全性,还降低了车重,使得它更为灵活和环保。 缺点部分: 1、零跑C11汽车在动力方面存在着严重的劣势,主要表现为其仅装备单一的后置电动机,导致温度控制和冷却系统出现不足,容易出现电机过热和过载的问题,严重影响了车辆行驶的性能和安全。此外,在加速过程中车辆会有明显的动力延迟,导致加速时间较长,实际加速效果并不理想。综合来看,这些问题都需要进一步提升和优化。 2、从车质网可以发现,零跑C11的质量投诉出现了各种各样的问题,例如车门后备箱异响、天窗漏水、车联网无法正常使用和全景影像故障等问题,在质量方面还有待考证。 3、相信很多人都不知道零跑是一个什么样的品牌,而且它旗下的车型很多人也并不知道,对于那些需要用车来充场面的人群来说,并不建议选择,同时,在知名度方面,零跑还有很大的提升空间。 如果你能接受它的缺点,同时你又是一位年轻人,在寻找一款性能优秀、造型独特且价格亲民的新能源车,那么零跑C11纯电动的500舒享版绝对值得关注,这款车型拥有180马力的强劲动力输出,零跑C11在外观、性能和安全方面都表现出色,因此可以说是一款非常优秀的新能源车型,值得考虑购买。 查看详情>>
- 零跑C11增程燃油SUV的终结者呢!从外观来看,零跑C11增程和一般的燃油SUV就有很大不同,前脸第一眼看不到明显的格栅,反倒有种纯电动车封闭格栅的既视感。这是因为车头的进气格栅尺寸不算大,并且选择无边框点阵式设计,进气口巧妙融入车身的覆盖件上,和大众途观L、丰田RAV4荣放的设计有差异。车身侧面的设计也很时尚,双色车身+隐藏式门把手已经成为当下比较常见的搭配,但是这款车还有无框车门,这在同价位的SUV里就基本见不到了。车尾选择流水贯穿式尾灯组,能起到拉伸车身的视觉宽度的作用,并且具备多种灯语。 座舱内部的设计也比较有特点,贯穿式的三联屏在30万级的新能源车上更常见,同价位中普遍是双联屏。同时屏幕内置旗舰级座舱芯片,能带来流畅的屏幕交互体验。副驾驶前方的娱乐屏有单独的蓝牙通道,在旅行中能连接蓝牙耳机听歌/看电视,并且不会打扰到驾驶者聆听导航。 零跑C11增程的尺寸同样达到越级水准,车身长宽高分别为4780/1905/1675mm,轴距则为2930mm。 零跑C11增程搭载的Leapmotor Pilot智能驾驶辅助系统还是全域自研而来,软件硬件都由零跑掌握核心技术,这拉低了零跑车型搭载智能驾驶辅助的门槛。所以这款车的入门配置车型就已经支持L2级智能驾驶辅助,可以在城市堵车路况下跟车巡航,缓解驾驶疲劳。高配车型共搭载28个感知硬件,硬件条件支持L3级驾驶辅助,并预埋128G高精地图存储空间,为后续升级做出准备。 零跑C11增程的动力系统自然也值得关注,毕竟这款车是零跑旗下的首款增程式电动车,标志零跑汽车已经拥有纯电动+增程双动力路径。[_LinkTopic:零跑C11 增程版,75123,23] 查看详情>>
- 石家庄检测一台 福克斯ST。一台无可争议的小钢炮,不改就很厉害了,刷阶了那就更猛了。还是手动挡的哟。 拥有福特车最大的传统,就是不保值。买的人少就应该物以稀为贵,这可不是,掉价很厉害。 传闻买此车的一定是特立独行之人,因为要摈弃传统眼光:爆改福克斯啊、鬼火少年啊。听完之后、微微一笑很倾城。 这辆车虽然外表改动不大,但是也称不上“素车”了,因为它改的事情发动机!!! 所以重点检查机舱内的这个2.0T大宝贝,首先这个车没有事故,两前大灯检查正常,水箱框架有拆卸但是没有更换,这是为什么?因为得吊出来发动机和变速箱,所以得拆水箱框架。 发动机支撑座有拆卸情况,发动机本体的气门室盖和正时前壳有拆卸情况。改装近气及排气。发动机内部看不见改的什么,也就是一些常规配件:气门、活塞、连杆、曲轴、缸桶。这些都有一个共同的前缀,锻造。 排面儿一下就有了。 再来个什么什么程序。 不知道的还以为你这车烧机油或者水温高大修发动机了呢。 外观保存的非常好,几乎可以说原车漆,玻璃检查也没问题。 车内比较瞩目的就是前排这两个“瑞凯威”的座椅,懂得自然懂。中间仪表没什么变化,多了中控上面的3联表:机油温度、增压压力、机油压力。 打着车听个响儿、轰隆轰隆的,这是改装排气的功劳,排气管后面排出的黑色颗粒状物质,三元已凉、这得多费油啊。 和买车的大哥说完车况、问我:这个买回去不会爆缸吧。 我说:这我可不敢保证。 没事,爆缸了就换个发动机。 大哥已经准备好了。 看见没,这就是实力,弹指一挥间就解决大问题。 改装就这样,贷款也得上。 [_LinkTopic:福克斯,3712,23][_LinkTopic:用车,31091,37] 查看详情>>
- 综合续航达1024km零跑C11💥从外观来看,零跑C11增程和一般的燃油SUV就有很大不同,前脸第一眼看不到明显的格栅,反倒有种纯电动车封闭格栅的既视感。这是因为车头的进气格栅尺寸不算大,并且选择无边框点阵式设计,进气口巧妙融入车身的覆盖件上。车身侧面的设计也很时尚,双色车身+隐藏式门把手已经成为当下比较常见的搭配,但是这款车还有无框车门,这在同价位的SUV里就基本见不到了。车尾选择流水贯穿式尾灯组,能起到拉伸车身的视觉宽度的作用,并且具备多种灯语。 💥 座舱内部的设计也比较有特点,贯穿式的三联屏在30万级的新能源车上更常见,同价位中普遍是双联屏。同时屏幕内置旗舰级座舱芯片,能带来流畅的屏幕交互体验。副驾驶前方的娱乐屏有单独的蓝牙通道,在旅行中能连接蓝牙耳机听歌/看电视,并且不会打扰到驾驶者聆听导航。 💥 零跑C11增程的尺寸同样达到越级水准,车身长宽高分别为4780/1905/1675mm,轴距则为2930mm。 💥 零跑C11增程搭载的Leapmotor Pilot智能驾驶辅助系统还是全域自研而来,软件硬件都由零跑掌握核心技术,这拉低了零跑车型搭载智能驾驶辅助的门槛。所以这款车的入门配置车型就已经支持L2级智能驾驶辅助,可以在城市堵车路况下跟车巡航,缓解驾驶疲劳。高配车型共搭载28个感知硬件,硬件条件支持L3级驾驶辅助,并预埋128G高精地图存储空间,为后续升级做出准备。 💥 零跑C11增程的动力系统自然也值得关注,毕竟这款车是零跑旗下的首款增程式电动车,标志零跑汽车已经拥有纯电动+增程双动力路径[_LinkTopic:零跑C11改装笔记,65022,37] 查看详情>>
- 标志性八边形格栅层次分明的奥迪Q4🌈🌺奥迪Q4 e-tron是奥迪首款诞生于MEB平台的车型,采用了奥迪纯电动家族专属的设计语言,标志性的八边形格栅也出现在了前脸。顶配四驱版本车型续航里程在CLTC工况下高达605公里🌻🌻🌻🌻🌻 🌈🔴外观方面,新车封闭式前脸由银色边框勾勒出八边形,搭配左右雾灯区的装饰框,类似进气格栅造型的封闭式中网,也是奥迪e-tron系列的标志之一。异星蓝车漆颜色,搭配高亮黑对比色裙底,极大增强了车型的运动属性及酷黑风格😘😘 🌈♻️另外,新车在前格栅装饰框、车门侧围等处,还设计了e-tron质感压印,以彰显奥迪电动家族的专属身份💚💚车尾部分,层次分明,LED灯组采用三维立体贯穿式造型,左右两侧微微凸起,贴合整车灵动的曲线。同时,尾灯组还具备离/回家动画功能及动态转向灯功能,为灯光赋予更鲜活的生命力,也极大地增加车辆辨识度😘♻️ 🌈💖电池部分,新车匹配净容量79.7kWh的三元锂电池组,车辆的CLTC工况最长续航里程为605km,充电方面,车辆直流快充功率为100kW,可在41分钟内将电池电量从5%充至80%;而在理想状态下,奥迪Q4 e-tron更可实现在10分钟内可补能超100公里续航💥💥♻️♻️♻️ [_LinkTopic:奥迪Q4,51834,23][_LinkTopic:买车,33529,37] 查看详情>>
- 605km续航的奥迪Q4 e-tron值得入手奥迪Q4 e-tron是奥迪首款诞生于MEB平台的车型,采用了奥迪纯电动家族专属的设计语言,标志性的八边形格栅也出现在了前脸。顶配四驱版本车型续航里程在CLTC工况下高达605公里 外观方面,新车封闭式前脸由银色边框勾勒出八边形,搭配左右雾灯区的装饰框,类似进气格栅造型的封闭式中网,也是奥迪e-tron系列的标志之一。异星蓝车漆颜色,搭配高亮黑对比色裙底,极大增强了车型的运动属性及酷黑风格。 另外,新车在前格栅装饰框、车门侧围等处,还设计了e-tron质感压印,以彰显奥迪电动家族的专属身份 车尾部分,层次分明,LED灯组采用三维立体贯穿式造型,左右两侧微微凸起,贴合整车灵动的曲线。同时,尾灯组还具备离/回家动画功能及动态转向灯功能,为灯光赋予更鲜活的生命力,也极大地增加车辆辨识度。 电池部分,新车匹配净容量79.7kWh的三元锂电池组,车辆的CLTC工况最长续航里程为605km,充电方面,车辆直流快充功率为100kW,可在41分钟内将电池电量从5%充至80%;而在理想状态下,奥迪Q4 e-tron更可实现在10分钟内可补能超100公里续航 #奥迪Q4 e-tron# 查看详情>>
- ID.4 CROZZ呈现出时尚的视觉效果ID.4 CROZZ不同于传统能源汽车的改造。这是大众新的电气化MEB平台推出的第一款纯电动产品。电气化框架与传统框架有很大不同,具有许多优点:MEB模块化电力驱动平台、新四化、网络化、电气化、智能化和共享。MEB平台可以使车内空间更大,而不会为传动轴留下位置,并且后地板可以是平的。整车的基本结构保持不变。电池采用可伸缩设计,根据不同容量配置不同数量的电池,实现不同的续航里程。MEB平台车型使用更高效的电池管理系统,以减少各级的风阻,并采用ID.4 CROZZ等热泵技术,可将冬季耐力提高30%,每100公里可节约3-4度。在电子和电气架构方面,它也在不断发展。数据传输能力可达1GBs,简化和集成分散控制器,依靠强大的中央处理器实现对车辆的集中控制 ID.4 CROZZ的正面也采用了当今电动汽车常用的封闭式格栅,即IQ光矩阵LED前照灯组,当钥匙处于关闭状态时,贯通灯带和发光车标将逐渐亮起,用人性化的智能灯语言向车主致意。 ID.4 CROZZ的长、宽、高分别为4592mm1852mm1629mm,轴距为2765mm。新车采用三色车身,车身有五种颜色可供选择。车顶采用黑色设计,窗框采用银色装饰板。通过对色彩的大胆运用,呈现出时尚的视觉效果。尾巴形状很圆,很丰满。新车采用带发黑处理的贯通式尾灯,点灯效果好,车流识别度高 查看详情>>
- 605km续航,30多万的奥迪Q4来了7月21日,奥迪Q4 e-tron正式上市,奥迪Q4 e-tron是奥迪首款诞生于MEB平台的车型,采用了奥迪纯电动家族专属的设计语言,标志性的八边形格栅也出现在了前脸。顶配四驱版本车型续航里程在CLTC工况下高达605公里 外观方面,新车封闭式前脸由银色边框勾勒出八边形,搭配左右雾灯区的装饰框,类似进气格栅造型的封闭式中网,也是奥迪e-tron系列的标志之一。异星蓝车漆颜色,搭配高亮黑对比色裙底,极大增强了车型的运动属性及酷黑风格。 另外,新车在前格栅装饰框、车门侧围等处,还设计了e-tron质感压印,以彰显奥迪电动家族的专属身份 车尾部分,层次分明,LED灯组采用三维立体贯穿式造型,左右两侧微微凸起,贴合整车灵动的曲线。同时,尾灯组还具备离/回家动画功能及动态转向灯功能,为灯光赋予更鲜活的生命力,也极大地增加车辆辨识度。 电池部分,新车匹配净容量79.7kWh的三元锂电池组,车辆的CLTC工况最长续航里程为605km,充电方面,车辆直流快充功率为100kW,可在41分钟内将电池电量从5%充至80%;而在理想状态下,奥迪Q4 e-tron更可实现在10分钟内可补能超100公里续航 💰指导价 2022款 40e-tron 创行版 29.99W 2022款 40e-tron 创境版 32.71W 2022款 50e-tron quattro 创境版 34.27W 2022款50 e-tron quattro 创享版 37.71W 即日起至 12月12日购奥迪Q4即享最高7000元商业险补贴 购车可享60期 0⃣️息金融方案 😍😍😃[_LinkTopic:奥迪Q4,51834,23] 查看详情>>
- 零跑C11增程~价格屠夫💎💎零跑C11增程版车型将于3月1日正式上市,新车已于此前开启预售,官方预售价区间为15.98万元-20万元。结合此前公布的消息来看,新车将于于3月中旬开启交付。 💎💎从实车图来看,新车的前脸造型和在售的纯电动版略有不同,引擎盖两侧设计有隆起的筋线,带来了一定的力量感;进气口的造型比较扁平,下方还加入了无边界蜂窝状结构仅限装饰,风格显得比较个性;两侧大灯组采用了熏黑处理,内部集成的是LED光源。下包围两侧设计有垂直布局的导流槽,被带有扁平进气口的黑色饰板相连,有效拉伸了前脸横向视觉宽度;底部配备有梯形进气口,点缀出了车头的层次感。 💎💎侧面造型方面,车顶略带一点弧度,搭配鲨鱼鳍和行李架有效增加了运动气息;实拍车型还采用了双色车身,营造出了悬浮式车顶造型,风格足够时尚;腰线采用的是贯穿式设计,让视觉效果显得修长大气;门把手采用了弹出式造型,属于目前非常流行的设计风格;轮毂采用的是多幅式造型,质感方面营造的做够到位。 💎💎尾部造型方面,车顶配备有小尺寸的扰流板,熏黑的尾灯组采用了贯穿式设计,有效拉伸了车尾横向视觉宽度;尾灯组上方还设计有小鸭尾,点缀出了车尾的层次感;下包围部分配备有内凹的梯形牌照框,两侧还集成了扁平的雾灯。 💎💎尺寸方面,新车长宽高分别为4780/1905/1675mm,轴距为2930mm,和纯电动版本相比轴距没有变化,但车身尺寸小幅增加。 💎💎💎内饰方面,整体布局没有变动,主打科技感,风格也比较简洁,提供有双幅式多功能方向盘、电子怀挡、全液晶仪表盘、内嵌式中控屏以及副驾驶娱乐屏。 💎💎💎💎动力方面,新车将搭载由三缸1.2T发动机和电动机组成的增程式混动系统,发动机来自东安动力,属于理想ONE同款,最大功率131马力,电动机最大功率200kW,峰值扭矩360N·m;电池组的容量为43.74kWh,WLTC工况纯电动续航里程为170km,亏电状态的综合油耗为6.8L/100km。 [_LinkTopic:零跑C11 增程版,75123,23] 查看详情>>
- 内饰质感不俗大众ID.7国内测试谍照曝光一组大众汽车旗下全新纯电动轿车ID.7在国内的测试谍照,新车在前风挡处VW413项目的标志清晰的显示该车的身份。而内饰方面也体现出了相当不错的质感。 😉😙😊 在外观方面,由于此前已经公布了迷彩图,其实也没有多少悬念,前脸部分延续了圆润的车鼻造型,当然本次的谍照由于镜头畸变的问题会更圆一些,实际上没有那么夸张。而由大众车标引出的贯穿式灯带连接多边形大灯组的样式不会变化,前保险杠部分还有着梯形下格栅及左右两侧雾灯区进气道,进一步增强了运动感。 😉😜😙 在车身侧面,新车则有着浓烈的ID家族风格,短前后悬,长轴距的车身比例非常的明显,相对厚实的车身有着动感的车顶线条,D柱位置靠后,且相当的纤细,腰线也增添了一丝波澜,加上隐藏式车门把手,大尺寸启动轮毂等元素,不能说在时下的新能源轿车中非常前卫,但至少比目前大众的燃油轿车要时尚了不少。而有框车门这样的配置也保证了成本方面的控制。在车尾部分,根据此前的图,新车也将采用全新的设计贯穿式尾灯,有着非常粗壮的色块式光源填充,且在不同状态下有着出色的切换效果,不点亮时完全呈灰白状态。有着相当强的科技感,其他则是相对传统的样式,例如平直的尾箱盖造型,翘起的小鸭尾,标准的掀背尾门等元素都没有缺席,后杠部分有层次感丰富的装饰,取代了排气的视觉效果。 😍😉 在内饰部分,根据本次曝光新车除了此前发布的大尺寸悬浮液晶屏,小尺寸扁平液晶仪表盘及巨大的R-HUD抬头显示之外。实车有着相当大面积的皮革缝线工艺覆盖,无论是门板,车门拉手处,手肘处还是中控面板之上及座椅等细节都是如此,甚至还有着独特的白色滚边,整体体现出不错的档次感。看起来就要比ID.4甚至ID.6车型要高级一些。而座椅造型本身也相当的运动,椅背处镶嵌有清晰的ID标志,显示了车型的身份,A柱的倾斜角度很大,进一步增加了运动感。 😍😉😙#大众ID.7(进口)# 查看详情>>
- 星纪元 ET,层次感十足😱😱 星途汽车旗下的星纪元 ET车型内饰首发亮相,新车的定位是一天纯电动中大型SUV,外形在今年半年的上海车展期间已经揭晓。😉😝 从实车图来看,整体内饰设计比较简洁,提供有双辐式多功能方向盘、悬浮式全液晶仪表盘、悬浮式中控屏以及电子怀挡,科技感方面营造的比较到位。😞😞 中控台大面积使用了软质材料以及木纹风格的饰板进行装饰,空调出风口则采用了贯穿式设计,点缀出了中控台的层次感。😥😥 前排扶手箱位置采用了贯通式设计,有点类似MPV的布局,在SUV中不太常见;座椅使用了打孔皮材质进行包裹,质感表现比较出色。😱😱 座椅方面采用的是五座的布局,中央地台基本上纯平,而且后排腿部空间是比较可观的,空调面板位置还设计了一块液晶屏,应该配备有后排独立空调。😱😱 外形方面,从实车图来看新车的前脸采用的是封闭式格栅设计,集成有“EXEED”标志,日行灯采用了贯穿式设计,有效拉伸了前脸横向视觉宽度;远近光灯位于格栅两侧,风格显得比较个性;灯组下方还设计有点阵式ELD光源,支持灯语功能。😱😱 下包围部分采用了贯穿式进气口设计,内部使用了黑色蜂窝状结构进行装饰,有效增加了运动气息,同时也拉伸了前脸横向视觉宽度。😥😥 侧面造型方面,车顶略微带着一点弧度,线条感显得比较流畅;腰线采用了贯穿式设计,让视觉效果显得修长大气,同时增强了车身侧面的层次感;门把手采用了弹出式设计,能够起到降低风阻的作用;轮毂采用的是密幅式造型,风格显得足够大气。 😱😱 尾部造型方面,车顶配备有小尺寸的扰流板,熏黑的尾灯组采用了贯穿式设计,有效拉伸了车尾横向视觉宽度;下包围部分配备有黑色饰板以及内凹的牌照框,点缀出了一定的立体感。😜😜 动力方面还没有明确的消息,理论上两驱版和四驱版都不会缺席,电池组方面有60kWh、82kWh、100kWh三种容量可选,续航里程从500km到700km不等,而且支持高功率快充,可实现充电5分钟续航150km。😝😝[_LinkTopic:星纪元 ET,76972,23] 查看详情>>
- 零跑C11我的分享分为几部分,第一部分先说选车的经历,家庭标下来之前和之后我自己和家人去看过小鹏,蔚来,特斯拉,岚图,威马,欧拉,大蚂蚁,比亚迪,北汽,零跑,说说个人观点,不喜勿喷!因为家里有两个吞金兽所以着重考虑SUV车型,其他的品牌就是看看现在的电动车发展趋势和做工,先说小鹏,小鹏的G3i座椅偏硬,没有天窗,前挡玻璃感觉不伦不类,动能表现也一般,蔚来的车机系统很不错,买服务送车这个说法我赞同,车也不错服务也没得说,但是这个价格对于老百姓确实有些囊中羞涩,因为电动车发展趋势很快,花40万+的价格买一辆中大型SUV确实说不上哪好,再说特斯拉的Y,这款车属于紧凑型SUV,或者说它是CRV也不足为奇,座椅不舒服驾驶视觉不理想,而且我本身也不喜欢特斯拉这个品牌,有些人买它是为了面子,我是为了家庭用车,岚图这款车做的也不错,尤其是它的丹拿音响和可调式整屏,但是美中不足的就是后备箱没有下沉式储物层,威马看了之后果断不考虑了,好像很多年前的内饰,换了一个不新潮的外壳,欧拉当时想定好猫又听说这车电机有问题,后来又想看后边的朋克猫但是没有展车和试驾车所以果断放弃,大蚂蚁没有什么吸引我的地方,就不评价了,北汽同样没有吸引我的地方,比亚迪里边的宋还是在考虑范围内的,但是因为比亚迪内饰的传统老旧风格媳妇不喜欢,所以我得坚持也变成了放弃,最后选择了零跑,那个时候零跑C11还只是个展车没有试驾车,我也没有了解过这款车,只是听小鹏的销售说过他朋友在零跑那边做销售,我们也可以看看零跑C11,这个可以给小鹏的销售加分,充分体现了友商的大度,过了一段时间我主动联系了零跑的销售,是一位女销售后来才得知她是北京零跑销售大拿,跟她约了看车的时间,过了一段时间,我和家人去了永旺梦乐城店去看车(之前也给媳妇做了C11的功课),到了店里找到了我约的美女销售,我们就开始看车,销售就给我们讲这款车的所有一切,第一个打动我媳妇就是无框车门,女人看车都是看颜值,但是我看车首先看续航,其次看空间,然后再看车机和车内的座椅舒适度和空间,好巧的是这些都是其他车企里没有的,当时我大概看了一眼就已经满心欢喜了,突然发现了几个小惊喜,一个是前备箱,打开机器盖映入眼帘的就是一个尺寸够用的前备箱,平时那些带刺激性气味的食物就可以放这里,真的很喜欢,然后就是大尺寸后备箱,空间真的很大,第二排座椅放倒之后就是以后大床,而且孩子们在后边也可以尽情的玩耍,睡觉!后备箱掀起来还有一个超大的下沉式储物箱,再往里还有五个不同尺寸的储物格,非常用心,无框车门就不说了,用料实在,是双层夹胶玻璃,坐上主驾的座椅上第一感受就是一个迎宾模式的调节,其次就是映入眼帘的三连屏设计,远看像一块价值不菲的手表,听销售说要是停车的时候一家人或者孩子们可以同时三连屏观看电影或者动画片,这样保证了后排乘坐者的舒适体验,座椅当时很舒服,后期做了调整但还是很满意的,全景天窗也是我们考虑的一部分,天窗可以打开百分之五十,超大的全方位视觉听觉嗅觉的感知体验在这款车上体现的淋漓尽致,后排空间很赞,超级舒服,地板也是纯平的,孩子行走也方便,平时放东西也合适,腰部支撑很舒服,座椅非常贴合,整车给我的感觉就是舒适,自然,懂我,亲和,我们那天看完车当时就选择了盲定,交了订金,买了一万的选装包就走了,以后又过了一段时间,销售给我打电话,说可以试驾了,我们约了时间带上家人一起过去做了试驾,全方面体验了这款车,真的物超所值,这个价格在看这个车我觉得真的是大赚了一笔,下面来说说我选的车型配置,我选的是尊享版,一共有三个版本,一个是豪华版,一个是尊享版,还有一个是性能版,当时性能版还没有出,豪华版续航500多,所以我下定的是尊享版610公里续航,当时的裸车价是179800选装包的价格是10000,保险上的是4500,落地价20左右 我是2021年七月份订的车,2022年一月份提的车,提车那天心情是很开心很开心很开心,交付中心的人员给我们做了检测,洗了车,办理各种手续,我们自己去办理的临牌,回来交付的人员给我们交付爱车,不过交付的哥们可能业务不是很熟练,车机的好多东西我都是需要回去自己研究的 再说说提完车的用车感受,因为这车平时家里用的地方比较多,因为疫情原因,我天天都要送媳妇儿上下班,早晚高峰也是必须经历的,车机系统反应灵敏,平时带孩子们出去玩的时候在路上孩子们就要看动画片,我就可以用副屏和主屏给他们播放,这个时候零跑就帮助我解决了孩子们抢位置的问题。两块屏随便看,我看主驾屏的导航也不妨碍,除了我之外我媳妇儿有的时候也会开开,虽然好多年没碰车了,但是零跑的车机系统那么的完善她也喜欢了开车时候的愉悦,平时我晚上开着车上班也是路上的风景线,因为它车灯的辨识度很高,车型整体也有点像保时捷,哈哈 在配置方面,我觉得零跑C11做到了极致,考虑到了驾驶人和乘坐者的所有用车体验,但是所有的事物都有残缺和不足的地方,我觉得这款车缺少了一个台显功能,和车道偏离震动功能,蔚来这点做的很出色,因为我平时也开蔚来,在路上只要没打转向灯,车道偏离的时候不光有提示音,方向盘还会有两次有力的震动,这让我可以第一时间意识到危险的存在,台显功能我觉得也很有必要,虽然有些人不喜欢这个功能,但是我觉得还是很不错的,在路上开车,车里有人的时候或者听音乐的时候,导航的音量就会被盖过去,而驾驶屏上的显示车速和一些限速标志什么的我还要稍微低头去看,要是有类似蔚来的那种台显就舒服多了,希望以后厂家可以加上 之后我来说说这款车的动力部分,C11的加速没有其他车企的断头的感觉,很舒服,给人一种柔中带刚刚柔并济的感觉,又有百公里4.7秒的速度感,又有稳重温柔的加速提速感,开起来不管是低速还是高速,不管是崎岖山路还是颠簸不平的乡路它的变速箱给我回馈的都是非常平顺,操控平顺驾驶平顺,动能回收做的也很舒服,很温柔,像飘柔一样顺滑,没有一下子从40多降到10以下,蔚来在这方面很吓人,突然间的动能回收让人有一种过山车的感觉,很不舒服,在刹车方面零跑表现得也是恰到好处,其实评价这款车并不是都是优点,都是跪舔品牌,有的车友提车后就有很多小问题,我的真没有什么问题,但是朝北的售后也是我们北京零跑车友的有力后盾,只要车友有车上的问题都能一一解决,不会放任问题不管的,其实每个车企都应该这样,不怕有问题,有问题就解决问题,怕的就是有了问题躲问题,回避问题 大家一定要记住,这款车的空间真的很舒服,埃安Y的这款车空间也大,但是座椅有点像90年代的面的,后备箱的空间真的是随便装,随便放,随便躺,后排座椅放倒后,可以躺190斤的壮汉两个,外加一个90到100斤的小美妞!空间这边就说到这,顺便说一下这款车的NEDC,十分给力,之前有一个好多车企比续航的竞赛,零跑C11表现出色,我提车到现在续航这方面没怕过,比较省心,总之这款车给我,给我的家庭,带来了全新的用车体验,和意想不到的陪伴,这款车已经在我们家成为不可分割的一名成员了! 给大家透露一下我是在永旺梦乐城定的车,销售可以说是北京的销冠,她和店里的员工服务都很周到和敬业!真的不错,我从订车到提车,一路走来真的很顺畅! 查看详情>>
- 我的零跑C11我的分享分为几部分,第一部分先说选车的经历,家庭标下来之前和之后我自己和家人去看过小鹏,蔚来,特斯拉,岚图,威马,欧拉,大蚂蚁,比亚迪,北汽,零跑,说说个人观点,不喜勿喷!因为家里有两个吞金兽所以着重考虑SUV车型,其他的品牌就是看看现在的电动车发展趋势和做工,先说小鹏,小鹏的G3i座椅偏硬,没有天窗,前挡玻璃感觉不伦不类,动能表现也一般,蔚来的车机系统很不错,买服务送车这个说法我赞同,车也不错服务也没得说,但是这个价格对于老百姓确实有些囊中羞涩,因为电动车发展趋势很快,花40万+的价格买一辆中大型SUV确实说不上哪好,再说特斯拉的Y,这款车属于紧凑型SUV,或者说它是CRV也不足为奇,座椅不舒服驾驶视觉不理想,而且我本身也不喜欢特斯拉这个品牌,有些人买它是为了面子,我是为了家庭用车,岚图这款车做的也不错,尤其是它的丹拿音响和可调式整屏,但是美中不足的就是后备箱没有下沉式储物层,威马看了之后果断不考虑了,好像很多年前的内饰,换了一个不新潮的外壳,欧拉当时想定好猫又听说这车电机有问题,后来又想看后边的朋克猫但是没有展车和试驾车所以果断放弃,大蚂蚁没有什么吸引我的地方,就不评价了,北汽同样没有吸引我的地方,比亚迪里边的宋还是在考虑范围内的,但是因为比亚迪内饰的传统老旧风格媳妇不喜欢,所以我得坚持也变成了放弃,最后选择了零跑,那个时候零跑C11还只是个展车没有试驾车,我也没有了解过这款车,只是听小鹏的销售说过他朋友在零跑那边做销售,我们也可以看看零跑C11,这个可以给小鹏的销售加分,充分体现了友商的大度,过了一段时间我主动联系了零跑的销售,是一位女销售后来才得知她是北京零跑销售大拿,跟她约了看车的时间,过了一段时间,我和家人去了永旺梦乐城店去看车(之前也给媳妇做了C11的功课),到了店里找到了我约的美女销售,我们就开始看车,销售就给我们讲这款车的所有一切,第一个打动我媳妇就是无框车门,女人看车都是看颜值,但是我看车首先看续航,其次看空间,然后再看车机和车内的座椅舒适度和空间,好巧的是这些都是其他车企里没有的,当时我大概看了一眼就已经满心欢喜了,突然发现了几个小惊喜,一个是前备箱,打开机器盖映入眼帘的就是一个尺寸够用的前备箱,平时那些带刺激性气味的食物就可以放这里,真的很喜欢,然后就是大尺寸后备箱,空间真的很大,第二排座椅放倒之后就是以后大床,而且孩子们在后边也可以尽情的玩耍,睡觉!后备箱掀起来还有一个超大的下沉式储物箱,再往里还有五个不同尺寸的储物格,非常用心,无框车门就不说了,用料实在,是双层夹胶玻璃,坐上主驾的座椅上第一感受就是一个迎宾模式的调节,其次就是映入眼帘的三连屏设计,远看像一块价值不菲的手表,听销售说要是停车的时候一家人或者孩子们可以同时三连屏观看电影或者动画片,这样保证了后排乘坐者的舒适体验,座椅当时很舒服,后期做了调整但还是很满意的,全景天窗也是我们考虑的一部分,天窗可以打开百分之五十,超大的全方位视觉听觉嗅觉的感知体验在这款车上体现的淋漓尽致,后排空间很赞,超级舒服,地板也是纯平的,孩子行走也方便,平时放东西也合适,腰部支撑很舒服,座椅非常贴合,整车给我的感觉就是舒适,自然,懂我,亲和,我们那天看完车当时就选择了盲定,交了订金,买了一万的选装包就走了,以后又过了一段时间,销售给我打电话,说可以试驾了,我们约了时间带上家人一起过去做了试驾,全方面体验了这款车,真的物超所值,这个价格在看这个车我觉得真的是大赚了一笔,下面来说说我选的车型配置,我选的是尊享版,一共有三个版本,一个是豪华版,一个是尊享版,还有一个是性能版,当时性能版还没有出,豪华版续航500多,所以我下定的是尊享版610公里续航,当时的裸车价是179800选装包的价格是10000,保险上的是4500,落地价20左右 我是2021年七月份订的车,2022年一月份提的车,提车那天心情是很开心很开心很开心,交付中心的人员给我们做了检测,洗了车,办理各种手续,我们自己去办理的临牌,回来交付的人员给我们交付爱车,不过交付的哥们可能业务不是很熟练,车机的好多东西我都是需要回去自己研究的 再说说提完车的用车感受,因为这车平时家里用的地方比较多,因为疫情原因,我天天都要送媳妇儿上下班,早晚高峰也是必须经历的,车机系统反应灵敏,平时带孩子们出去玩的时候在路上孩子们就要看动画片,我就可以用副屏和主屏给他们播放,这个时候零跑就帮助我解决了孩子们抢位置的问题。两块屏随便看,我看主驾屏的导航也不妨碍,除了我之外我媳妇儿有的时候也会开开,虽然好多年没碰车了,但是零跑的车机系统那么的完善她也喜欢了开车时候的愉悦,平时我晚上开着车上班也是路上的风景线,因为它车灯的辨识度很高,车型整体也有点像保时捷,哈哈 在配置方面,我觉得零跑C11做到了极致,考虑到了驾驶人和乘坐者的所有用车体验,但是所有的事物都有残缺和不足的地方,我觉得这款车缺少了一个台显功能,和车道偏离震动功能,蔚来这点做的很出色,因为我平时也开蔚来,在路上只要没打转向灯,车道偏离的时候不光有提示音,方向盘还会有两次有力的震动,这让我可以第一时间意识到危险的存在,台显功能我觉得也很有必要,虽然有些人不喜欢这个功能,但是我觉得还是很不错的,在路上开车,车里有人的时候或者听音乐的时候,导航的音量就会被盖过去,而驾驶屏上的显示车速和一些限速标志什么的我还要稍微低头去看,要是有类似蔚来的那种台显就舒服多了,希望以后厂家可以加上 之后我来说说这款车的动力部分,C11的加速没有其他车企的断头的感觉,很舒服,给人一种柔中带刚刚柔并济的感觉,又有百公里4.7秒的速度感,又有稳重温柔的加速提速感,开起来不管是低速还是高速,不管是崎岖山路还是颠簸不平的乡路它的变速箱给我回馈的都是非常平顺,操控平顺驾驶平顺,动能回收做的也很舒服,很温柔,像飘柔一样顺滑,没有一下子从40多降到10以下,蔚来在这方面很吓人,突然间的动能回收让人有一种过山车的感觉,很不舒服,在刹车方面零跑表现得也是恰到好处,其实评价这款车并不是都是优点,都是跪舔品牌,有的车友提车后就有很多小问题,我的真没有什么问题,但是朝北的售后也是我们北京零跑车友的有力后盾,只要车友有车上的问题都能一一解决,不会放任问题不管的,其实每个车企都应该这样,不怕有问题,有问题就解决问题,怕的就是有了问题躲问题,回避问题 大家一定要记住,这款车的空间真的很舒服,埃安Y的这款车空间也大,但是座椅有点像90年代的面的,后备箱的空间真的是随便装,随便放,随便躺,后排座椅放倒后,可以躺190斤的壮汉两个,外加一个90到100斤的小美妞!空间这边就说到这,顺便说一下这款车的NEDC,十分给力,之前有一个好多车企比续航的竞赛,零跑C11表现出色,我提车到现在续航这方面没怕过,比较省心,总之这款车给我,给我的家庭,带来了全新的用车体验,和意想不到的陪伴,这款车已经在我们家成为不可分割的一名成员了! 给大家透露一下我是在永旺梦乐城定的车,销售可以说是北京的销冠,她和店里的员工服务都很周到和敬业!真的不错,我从订车到提车,一路走来真的很顺畅! 查看详情>>
- 【凌渡用车】之冬天玻璃水的选择前言:关于冬季使用的玻璃水根据国内大多数城市的天气我们都需要将自己的爱车及时的更换成“防冻型玻璃水”,顾名思义,防冻型玻璃水就是使气温低下的时候也能保证不结冰,不影响玻璃水的正常使用。而防冻型玻璃水也分为几种,市面上常见的是零下16度°和零下30°使用的玻璃水,所以大家一定要根据自己所在城市冬季的最低气温,可以根据往常的最低气温判断自己需要用到哪一种类型的防冻型玻璃水,这样提前更换上就可以防患于未然,至少不会在我们需要使用的时候出现玻璃水结冰无法正常出水的尴尬现象,从而也影响行车安全。每个人的使用玻璃水习惯不同,我是一直有一个上车就喷几下玻璃水清洗一下玻璃的习惯,与我而言一个冬季大概需要使用掉6瓶左六的玻璃水,于是这次也就购买了六瓶玻璃水,应该可以撑过这个冬季使用啦。这是我选择的零下30度的防冻型玻璃水,其实对于大多数城市零下16度的就已经完全够用了,原本我是准备购买零下16度的来使用的,由于店里缺货,所以选择这个零下三十度的防冻型玻璃水。Ps:关于购买了玻璃水囤在家中的车友一定要注意远离火源,因为玻璃水的成份是易燃的,一定要放在干燥处储存。新年到来刚好为我的辣馒头换好全新的零下三十度的防冻玻璃水。帅气的辣馒头,百看不厌的尾翼。侧颜也是非常的颜值在线,喜欢它的人,真的会一直的喜欢着。无论怎么拍,都始终觉得自己的辣馒头是最美的,也许这也是几年下来一步步改装也有了很深厚的感情吧!欣赏完辣馒头帅气的照片开始进入正题,加注玻璃水首先需要打开引擎盖。辣馒头的玻璃水箱的容量大概是2.5升左六,因为我每次用完的时候加注最多使用一瓶半的玻璃水。Ps:每次使用的是1.5升一瓶的玻璃水。加注清洗液的蓝色标志盖,只要看到这个我们就可以毫不犹豫的打开加注玻璃水了。打开玻璃水注水盖打开这次添加用的玻璃水盖~开始加注玻璃水~一个手加玻璃水,一个是举着相机拍照,一旁的路人都看呆了~加注玻璃水的时候我们要多观察页面哦,稍不留神就会加满溢出来了。上面还说着加注的时候一定要多多留神,这不~一不小心就加满溢出来了。由于玻璃水加注的太满,防住开车的时候震动颠簸撒漏出来,于是决定通电先释放掉一点点的玻璃水。喷了两下原来加满溢出的玻璃水清洗液就不见啦~可见每次上次都使用是有多么的消耗玻璃水清洗液哦!最后加注完成以后一定不要忘记盖好我们的玻璃水加注盖,蓝色的盖子用手轻轻的按压,听到清脆的“哒”声即可。加注好了防冻型玻璃水又可以继续的抗严寒啦,加好了玻璃水以后一定不要忘记关闭好发动机的引擎盖哦。最后祝大家新年快乐~各位车友用车愉快! 查看详情>>
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