零跑C11真相倒车镜底座

有知道的能告诉我吗万分感谢！ 查看详情>>

前几天，我出差来到云南大理，偶然得知零跑C11增程在这里做媒体试驾活动，正在观望这款新车的我马上就“来劲”了，特意抽出时间前去观摩了一会儿，有幸在现场一睹零跑C11增程的动人风采。虽然没能以试驾者的身份切身体会这场试驾有些遗憾，但是后来得知试驾视频会发布到网上，于是我又通过网络途径“云体验”一番，对零跑C11增程这款车型有了更加清晰的了解。 查看详情>>

求图求真相，18手幸后视镜底座详图，或拆后视镜折叠连接柱那里详细的图，多拍几张，我想看看有没有预留位 查看详情>>

18款自豪，想增装倒倒车镜电动折叠，在某宝上都看不到符合的链接，都是没甚么人买的店。有买过的兄弟吗？还有就是这个是否可以只买个底座这个东西，上面的镜片不打算替换。这个改装是否要拆车门板呢？怕会出异常响动 查看详情>>

18款自豪，想增装倒倒车镜电动折叠，在某宝上都看不到符合的链接，都是没甚么人买的店。有买过的兄弟吗？还有就是这个是否可以只买个底座这个东西，上面的镜片不打算替换。这个改装是否要拆车门板呢？怕会出异常响动 查看详情>>

#零跑C11用车日常# 💬是不是还在为一代ETC贴挡风玻璃而烦恼，在这里我给你一个解决方案！ 👀来源：ZFB申请🈸️ETC二代，价格¥96；TB，底座，¥32；个性创意冰箱贴（仅为了颜值，按需求购买），¥5.5。 👍🏻优点： 1️⃣ETC二代体积仅为一代三分之一； 2️⃣可ZFB直接扣款，不需要提前充值或插卡； 3️⃣用一块钱抵住ETC配合底座可不用贴挡风玻璃。 👎🏻缺点： 1️⃣现在过了国家补贴期，已经没有纯免费的ETC了； 2️⃣底座比较重，出事故有一定几率甩出❌； 🚗 【车型】：零跑C11豪华版-510续航-油冷 🌟【好物推荐】：ETC解决方案 查看详情>>

#C11用车小技巧# [车型🚗]零跑C11豪华版三元锂水冷版本 [技巧类型💕]辅助驾驶 [技巧介绍💝] C11的窄道辅助功能绝对是像我老婆这样女司机的福音，开她以前的车时两侧倒车镜还有车子两侧都刮的破破烂烂，现在有了窄道辅助过狭窄的小路或两面停满车辆拥挤的车道时，车上辅助的摄像头自动打开，在车机屏幕上在右距离一目了然，再也不用提心吊胆怕刮到车子了！ [get技巧的经历😁 ]必须安利 查看详情>>

零跑C11-驾驶模式不单一 底座的配置上，前悬挂形式为双叉臂式独立悬挂，后悬挂形式为多连杆式独立悬挂，驱动形式为后置驱动，转向类型为电动助力，能适应多种路面。在动力的配置上，这款车型的配置也错，纯电续航里程为610公里，搭配纯电动272马力的电动机，最高车速可达170km/h，官方百公里加速仅需7.9s，有运动、ECO、个性化、标准舒适四种驾驶模式可以选择。#一个词形容我的C11# 查看详情>>

奥迪A1原厂升级ops倒车，倒车雷达，前雾灯，自动折叠倒车镜，多功能方向盘按键+大镀铬拨片，防眩目室内镜，自动雨刮，自动大灯开关 😄 安装多功能按键拨片安装拨片要打孔安装原车方向盘有预留的安装位置😄 安装ops倒车雷达前杠后杠需要打孔，尺寸大小可以用游标卡尺量一下，雷达探头的大小使用合适的钻头进行打孔，前后杠都有原装位的打孔w位置😊 安装雷达模块原装位在副驾驶杂物箱里面，使用奥迪A1专用的德国原厂模块。 原车低配的室内镜，前档玻璃不带室内镜底座，不换前档玻璃安装防眩目室内镜，需要买一个雨量感应器，底座追求完美的朋友建议换高配带室内镜底座的前档玻璃。推荐一款玻璃胶8590的玻璃胶效果不错，很牢固。特别注意先粘好底座后要等24小时后才可以安装防眩目室内镜。😎 玻璃上的这个黑色的圆圈是去不掉的，安装雨量感应器的时候不可以被这个黑圈挡住的。😠只能在靠副驾驶的位置选择一个位置和黑圈平行的一个位置安装好后效果不错[_LinkTopic:改装,28396,37][_LinkTopic:奥迪A1,5756,23] 查看详情>>

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距离续航真相只有一步之遥。在购买零跑C11汽车时，销售人员自信地告诉我，满电状态下，它可以毫无压力地飙出180公里。然而，实际体验却有一些让人大跌眼镜。零跑C11的满电真实续航，只有120公里！ 天诚我无去处，面对这样的“距离鸿沟”，心中不免有些小小的落寞。“虽然短了60公里，但或许只是特例，毕竟道路、环境等因素会有影响。”我这样安慰自己。 随后的一次燃油补充，吓了我一跳。燃油满补后，车辆显示可以驾驶超过600公里，为我填补了一部分阴影的空缺，但是，实际行驶中，短了200公里，只能跑到400+公里。这次，用心投入的希望，又被现实无情击碎。 在购车的过程中，我深切理解到：续航，也有其无可言状的一面。全职销售再如何洗脑，终究不能掩盖真实续航的问题。唯一的出路，还是客户独立实验，画出续航的真实曲线。对，阅车无数的我，已亲身验证了这个公理。 是的，再好的车型，再高的人气，都不能辜负我们对行驶里程的期待。当我看着电量和油表的读数戏剧性地与预测值拉开距离，心中只有一个呐喊：“零跑C11，你真的能跑多远？”回答，可能只有我们自己的实践才会告诉我们。 查看详情>>

今年3月买的3手北斗星，今年3月买的，08年的1.4排量，三手，上任车主已经改的不错，我又锦上添花了一下。个人觉得这个车侧面最好看。在我手上做了下面这些：加装电子助力转向全套，更换前后刹车片，刹车油，机油，齿轮油，防冻液，离合器三件套，离合器延长省力机构，排挡总成，排档线，方向盘及底座，九寸导航大屏，倒车雷达，车内氛围灯，车外底盘灯，前门软包内衬，提高怠速，车贴，4个火花塞，车钥匙口夜光圈，中央扶手箱及增高软垫，肘托，车后灯泡及防尘罩，门灯开关，普通颈枕，高级护颈枕，高位刹车灯维修，空气滤芯及进气管，遥控车钥匙套，补漆笔，轮毂罩，遮阳板，车门雨挡倒车镜雨挡，更换空调开关面板，仪表盘背光led灯，水箱风扇电线，更换空调雪种冷媒，自己动手堵住空调外进气口，提高车内空调效果。 查看详情>>

零跑C11扬声器数量与分布：搭载了12个高性能扬声器，包括低音炮、低音、中音、环绕音响和高音等不同类型的扬声器。这些扬声器在车内均匀分布，为驾驶者和乘客提供了全方位的音效体验。 dachshund 并由法国著名调音团队阿嘉米斯（Arkamys）进行精心调校。提供6种音效模式供驾驶者选择，包括“前排环绕”、“主驾环绕”、“主驾纯享”、“自然原生”、“声临其境”和“动感激情”。这些音效模式能够满足不同驾驶场景和大多数驾驶者的个性化需求。 dachshund 第一、加装中置高音头的背景： 总体上，我对原车12喇叭的音效系统比较满意，但因个人需求，虽然零跑音响系统配置了一个中台中置喇叭，但总感觉驾驶中台的声场缺少一些指向性，因此，想在中控台原中置喇叭位置加装一个高音头，为达到无损安装的目的，通过自制一拖二喇叭接线与原车中置喇叭对接后，即可完成对中置高音喇叭的无损安装。 第二、无损安装高音来所购买的必要物料： dachshund 1、音响无损改装低、高音喇叭转接线接口插头 dachshund 2、汽车仪表台通用高音壳高音罩高音喇叭底座，适用于1-1.75寸高音，嵌入式，可嵌入直径不超过45mm且高度不超过20mm高音喇叭，底座高61mm，正面宽度70mm，隐藏式安装，立式安装，指向精准。 dachshund 3、1.5寸高音喇叭 宝马哈曼卡顿1.5寸高音头，高音喇叭，通过电容过滤掉非高频信号，通过一拖二转接线接中置喇叭接口，实现高音精准指向！配合高音喇叭底座一起安装。 第三、详细安装步骤： dachshund 安装过程对我这个动手达人来说，非常Easy！ dachshund ①首先通过与原车中置喇叭音源接口一致的公母转接头，自己动手丰衣足食，做一根一拖二的转接延长线。 dachshund ②其次将1.5寸高音喇叭装入高音喇叭底座。装入之前，使用专用胶将喇叭固定在底座支架之上。 dachshund 之后用螺丝刀把喇叭与支架固定好，最后再将喇叭底座的铝合金罩安装上即可。 dachshund ③上车先测试喇叭接线、喇叭工作是否正常，用撬板小心撬开中置喇叭盖，然后将自制一拖二专用音源线对接插入即可。 dachshund ④测试没任何问题后，将做好的高音喇叭安装在原中置喇叭盖子上，注意别装反了。 dachshund ⑤最后安装上车，即完成了整个安装过程！ 第四、安装及原材料费用清单： dachshund 1、音响无损改装低、高音喇叭转接线接口插头（9.9元） 2、汽车仪表台通用高音壳高音罩高音喇叭底座（25元） 3、1.5寸高音喇叭 宝马哈曼卡顿1.5寸高音头喇叭（29元） 总计费用：9.9+25+29=63.9元，自己安装免了人工费用。 第五、效果及建议： dachshund 首先说说效果，经过实测，播放具有高音的无损音频，效果比较明显，高音从中控台通过高音底座推出来，较之前在高音指向性上确实有很大程度上的提升。 dachshund 然后说说建议吧：如果你像我一样，有这样的需求，自己动手能力也非常棒，那么像我这样加装一套性价比是非常高的，这完全与零跑汽车的气质完全吻合。 但如果你动手能力不太好，又有这样的需求，建议你去专业音响改装店去安装比较好。 查看详情>>

最近因为一些私事，经常来往于成都-眉山-西昌之间。前些天，从西昌出发，到达龙池服务区的时候，实际行驶了308.2公里，续航减少297公里，实际续航达成率308.2/297=103%。 继续沿成乐高速行驶到成都市，全程总的续航成绩98%。 这算是我近期高速行驶比较好的续航成绩。为此，我专门写了一篇小作文《零跑C11高速续航超100%》，小作文受到很多车友的关注，有夸的，也有质疑的。有不少车友说续航成绩好，是因为总体是下坡的原因。还有很多车友要求我返程从眉山-西昌，海拔攀升1000米左右，记录一下续航成绩。以证实零跑C11的真实续航水平。 9月28日返程途中，因为比较忙，我没有来得及拍摄记录仪表续航成绩，但是比较清楚的记得在峨眉山市龙池服务区充电站充电到表显续航470公里，行驶到西昌家里时，表显续航还剩97公里。当天的总行驶里程是465公里，当时是严格按照导航路线从龙池服务区回家，实际行驶里程应该是311公里，那么续航达成率就是311/（470-97）=83%。续航成绩明显有下降，但是也相当不错。 不过现在讲究有图有真相，那天没有来得及拍摄照片，不好证明真实续航成绩。 不过不要紧，前不久我特意沿着同样的线路，从峨眉山市马路桥美食街，充满电一箱电，一路高速上坡跑回了西昌，并记录了续航成绩。 真实行驶里程是13980-13648=332公里，表显续航减少466-89=377公里，续航达成率332/377=88%。因为当时要记录续航成绩，驾驶时比较注意，这个续航成绩更好。 车友们对我的零跑C11高速上坡续航成绩满意吗？ 查看详情>>