零跑C11 纯电动倒车镜镜灯调校
- 零跑C11动感时尚的外观新能源汽车分享零跑C11💘💘 车身尺寸方面,零跑C11定位中型SUV😜,4750mm×1905mm×1675mm, 轴距2930mm,行李厢容积427-892L。 超长轴距相比七座版本也不遑多让🎀。 外观方面,作为一款纯电动SUV, 零跑C11采用“数字曲面”的外观设计。 车身圆润,突显新能源车定位, 动感、时尚,很好的契合了 时下年轻人的审美潮流💘。 全封闭车头配合大灯中间 设置的贯穿式灯带👥, 凸显新车个性气质。 车身侧面的鲨鱼鳍、 黑色悬浮式车顶、💋 隐藏式门把手让新车动感十足。 全系标配的无框车门🚪 和前排的双层夹胶玻璃😃 [_LinkTopic:零跑C11,15873,23] 查看详情>>
- 【秋风送爽秀生活】黄渤代言捷达之改装倒车镜壳和照地灯黄渤代言捷达品牌,一定可以飞黄腾达。实力并存,共创品牌新时代。今年和大家分享下一直心心念念想改装的照地灯和倒车镜外壳,今天终于都实现了,首先,准备钢琴黑色的外壳和捷达VS5首批车主套件的照地灯,这个照地灯找了久,终于让我找到了,图案也是我个人特别喜欢的一款。首先,换照地灯必须要拆镜片,拆这个一定要注意,拆不镜片容易直接撬碎,今天的代价就是两个镜片全翘碎了。准备一个很硬的插板,如图所示的位置,用力撬镜片,将镜片取下。拆掉镜片后,里面有一个黑色的塑料壳,有三颗螺丝钉固定,准备T20的螺丝刀,将三颗螺丝钉拆下来。最后,将黑壳拆下来。取下原车白色的镜壳,这个也是也是有一点紧,拆这个镜壳要注意有三个卡子,用螺丝刀将卡子撬开,最后用力将外壳拆下。首先,是更换照地灯,将原车的照地灯取下,有三个卡子固定,拔下插头,将买来的带logo的照地灯换上,原车插头对插,无需破线,最后,固定回到原位置。下面就是更换倒车镜外壳了,由于镜壳上带有转向灯条,需要将其拆下,有三颗螺丝钉固定,准备T10螺丝刀,将三颗螺丝钉拆下,拆下来的灯条安装到黑色的外壳上,紧固螺丝钉。最后,将更换的外壳,安装回倒车镜,完美匹配。看下整体的效果图,白车配上黑色镜壳,运动风格提升的不止是一点点,和新款的熊猫版基本上是一致了,个人非常喜欢黑色的镜壳,运动风满满的。照地灯更是没得说了,捷达标下带字母,逼格满满,个人还是喜欢这个图案,原本是有10种图案,最终选择了这一款,夜间打开车门,辨识度非常高。今天的爱车改装方案就和大家分享到这里,欢迎车友们下方评论区留言,谢谢大家! 查看详情>>
- 黄渤代言捷达之改装倒车镜壳和照地灯黄渤代言捷达品牌,一定可以飞黄腾达。实力并存,共创品牌新时代。 今年和大家分享下一直心心念念想改装的照地灯和倒车镜外壳,今天终于都实现了,首先,准备好钢琴黑色的外壳和捷达VS5首批车主套件的照地灯,这个照地灯找了好久,终于让我找到了,图案也是我个人特别喜欢的一款。 首先,换照地灯必须要拆镜片,拆这个一定要注意,拆不好镜片容易直接撬碎,今天的代价就是两个镜片全翘碎了。准备一个比较硬的插板,如图所示的位置,用力撬镜片,将镜片取下。 拆掉镜片后,里面有一个黑色的塑料壳,有三颗螺丝钉固定,准备好T20的螺丝刀,将三颗螺丝钉拆下来。最后,将黑壳拆下来。 取下原车白色的镜壳,这个也是也是有一点紧,拆这个镜壳要注意有三个卡子,用螺丝刀将卡子撬开,最后用力将外壳拆下。 首先,是更换照地灯,将原车的照地灯取下,有三个卡子固定,拔下插头,将买来的带logo的照地灯换上,原车插头对插,无需破线,最后,固定回到原位置。 下面就是更换倒车镜外壳了,由于镜壳上带有转向灯条,需要将其拆下,有三颗螺丝钉固定,准备T10螺丝刀,将三颗螺丝钉拆下,拆下来的灯条安装到黑色的外壳上,紧固螺丝钉。 最后,将更换好的外壳,安装回倒车镜,完美匹配。 看下整体的效果图,白车配上黑色镜壳,运动风格提升的不止是一点点,和新款的熊猫版基本上是一致了,个人非常喜欢黑色的镜壳,运动风满满的。 照地灯更是没得说了,捷达标下带字母,逼格满满,个人还是喜欢这个图案,原本是有10种图案,最终选择了这一款,夜间打开车门,辨识度非常高。 今天的爱车改装方案就和大家分享到这里,欢迎车友们下方评论区留言,谢谢大家! 查看详情>>
- 🗺零跑C11为什能🔥🔥🔥🔥零跑C11是怎么成名的 零跑C11首款纯电动SUV,定位为“智能超享电动SUV”😧 市场指导价区间为17.98万元-22.98万元🙊零跑C11拥有2930mm的超长轴距,610km CLTC超长续航,仅需4.5秒的零百加速😺 补贴后全国指导价区间为17.98万元-22.98万元 在外观方面💁零跑C11采用“数字曲面”的设计风格,和零跑之前两款量产车的设计略显不同💅新车看起来更加简洁干练,车头依然使用了封闭式的设计👘一条和前机舱盖边缘融合的灯带式头灯设计,贯穿了车头,拉宽了前脸的视觉效果,雾灯区域的内凹设计丰富了前脸的曲面💄车身侧面腰线轮廓虽然并不明显👒但正好显得整车饱满、厚实,此外新车还采用了无边框车门、悬浮式的车顶、双色外后视镜、隐藏式门把手等时下比较流行的设计元素💤[_LinkTopic:零跑C11,15873,23][_LinkTopic:探店新能源补贴,63076,37] 查看详情>>
- 日产楼兰和零跑C11,怎么选?对于喜欢SUV车型的车主来说,20万的预算可以选择许多不同品牌和型号的车辆。比如,可以选择途观、奇骏、哈弗H6等热门车型。但是,如果你想要一些更加特别的选择,楼兰和零跑C11可能是不错的选择。 一、车型介绍 楼兰 作为一款中大型SUV,楼兰一直以来都备受消费者的青睐。全新楼兰有着更加动感时尚的外观设计,车内配置也更加豪华。该车采用了2.0T发动机,最大功率为170kW,峰值扭矩为360N·m,配合8速手自一体变速器。楼兰在悬架调校方面也很出色,前麦弗逊+后多连杆独立悬架的组合让车辆行驶更加平稳,舒适性和操控性都得到了不错的平衡。 零跑C11 零跑C11是长安汽车旗下的一款全新电动SUV,是零跑品牌旗下首款车型。它采用了最新的平台和技术,动力方面配备了NEDC续航里程超过600公里的高效电动机,输出功率为160kW。零跑C11的外观造型较为独特,强调科技感和未来感。同时,该车还配备了丰富的安全和智能科技配置。 二、车型比较 动力表现 楼兰搭载了一台2.0T发动机,最大功率为170kW,峰值扭矩为360N·m,采用8速手自一体变速器。零跑C11则采用了纯电动动力系统,输出功率为160kW。在加速性能方面,零跑C11的响应速度更快,0-100km/h加速时间只需要6.9秒,比楼兰要快一些。 续航里程 楼兰的油耗相对较高,百公里油耗在8L左右。而零跑C11是一款纯电动车型,其续航里程是最大的优势之一,理论续航里程可以达到600公里,充电时间也相对较短。 价格 楼兰的起售价在20万左右,而零跑C11的售价则要高一些,预计在25万-30万元之间。 总的来说,两款车型在外观、内饰、动力和续航方面都各有优缺点。 查看详情>>
- 吊打豪华品牌⭐️零跑C11😏💟💟零跑C11 ‼️‼️作为一款定位年轻群体的纯电动车型,C11价格相对亲民。与同级别车型相比,内饰氛围和空间甚至吊打豪华品牌。 ☺️☺️C11有纯电版和增程式,纯电续航有502\580\650km多版本中短途都足够用; 🥳🥳配置十分丰富,从安全到娱乐,从舒适到便捷,都体现了厂商的用心。主动驾驶辅助系统、大屏幕导航、空气净化系统等配置都相当完善。 💋💋外形大气,内部空间充裕;开起来一点不笨重,电机反应迅速,加速平稳有力,悬挂调校在舒适与操控之间的良好的平衡,既能应对日常驾驶,也不失运动感。 [_LinkTopic:值得入手的车,67255,37][_LinkTopic:汽车分享SHOW,79191,37][_LinkTopic:零跑C11用车日常,69425,37] 查看详情>>
- 零跑汽车C11车系你心动了吗😏😁各位车友大家好!目前很多公司都高度重视技术创新能力,专注于设计方案合适中国人自己的产品,能够获得更高销量。例如零跑汽车,近些年就一直致力于知名品牌研发创新,零跑汽车这款零跑C11(图片|参数)车系就是一款零跑自主研发车系,不论是内部结构配备或是造型设计都很符合中国人审美观,并且机械能强劲,加上舒服感十足的内部结构配备,自上市后就获得了消费者的一致好评,下面一起来看看这款车吧。😊😊 零跑C11外型密闭式设计方案,突显新潮实际效果 造型上,零跑汽车这款零跑C11新车前脸选用密闭式设计方案,车大灯组为围绕式造型设计,并且在前灯两边添加圆边方形灯条,中间则使用了平行线外形的LED光条联接上下前灯,总体给人一种简约圆润视觉效果。除此之外,它两边车大灯还由一条灯条相接,视觉冲击相当新潮科幻片。后尾层面,后尾灯用了当下最流行的围绕隐藏式,中间与进气格栅差不多,全部采用平行线外形的LED光条联接上下前灯,展现出分体式大灯组设计风格。😜😜😜 零跑C11内部结构配备奢华感十足,确保质量感受 车里配置上,零跑汽车这款零跑C11围绕式驾驶舱加上简约的设计方案提高了亲和感。在其中坐椅、汽车方向盘及门扇等大规模应用Nappa真皮层配搭进口的鹿皮绒,不管是视觉冲击或是触感也给人挺好的奢华感。零跑汽车这款零跑C11还配置了1.14㎡分段式全景天窗车,适用语音控制功能,配置电动天棚帘,应用比较方便;与国外顶级品牌音箱同厂制造出来的订制12音响喇叭DSP数字功放系统软件又为更高质量的影音视频感受提供保障。😆😆😆 零跑C11加速性能超过汽油车,产生热情感受 喜爱开电动汽车得人,基本上都是被纯电动汽车强劲加速性能深深吸引。像零跑C11百公里只需4.5秒,比目前市面上很多性能卓越汽油车还需要快。当然如果光看特性这单一指标值得话,零跑C11特性版绝对是辆能带给你热情车型。零跑汽车这款零跑C11配备是指零跑自主研发的新一代海格力斯电驱桥系统软件,在其中豪华型与尊享版选用后置后驱合理布局,至大功率200kW,特性运动版选用四驱合理布局,至大功率400kW,其0-100km/h加速考试成绩4.8秒。 零跑汽车这款零跑C11极高的美貌,与众不同内部的配置强劲加速性能,一经推出就好评不断,神评论持续。这样一款高质量的新能源电动车,市场价基本上在20万左右,归属于的确归属于性价比高的新能源电动车了。如果你想要省掉给油的烦恼,又想要获得驾驶车辆的热情感受,零跑汽车C11车系的确是一个不错的选择了。你心动了吗?动心就需要赶快行为!😎😎😎#零跑C11# 查看详情>>
- 【零跑C11,探寻新能源汽车之美】大理,一个有着独特美景和深厚文化底蕴的地方。想要更好的领略这里的风光和人文魅力,选择一款性能出众的新能源汽车无疑是明智选择。那么,就让我们一起跳上零跑C11的车厢,穿梭在大理的大街小巷中,感受这座古城的美丽和精彩吧! 零跑C11作为一款纯电动紧凑型SUV,采用了先进的技术和设计,性能出色。它拥有77kWh的大容量三元锂电池,续航里程长达5百公里,为我们的旅行增加了足够的保障。它还配备了智能的充电系统和车联网技术,让我们的出行更加便捷、舒适。 踏上零跑C11的货箱,伴随着缤纷的小灯,我们开始了穿梭大理的旅程。简洁而强韧的车身设计,轻松应对城市道路的复杂环境。宽敞而舒适的车厢布局,让我们在行车中获得更加放松和愉悦的体验。 穿过人头攒动的古城美景、观赏壮观的南诏风景、登上神秘的苍山之巅……每一站都有着不同的景致,每一次都有不一样的惊喜和感动。 当然,既然是新能源汽车,零排放和绿色出行一定不能少。正是每一个人都意识到了汽车对于环境影响的严重性,所以才有了现在汽车行业的普遍转型。而零跑C11在这方面可谓突出,全电动、零排放的设计使得我们的旅行更加环保、可持续。 探访大理不仅是一次视觉上的享受,更意味着探寻这座城市深层次的历史和文化内涵。而零跑C11,则是一款兼顾了性能、外观、舒适度和环保性的新能源汽车,更是大理穿梭中的一道靓丽的风景线。让我们一起预见未来,借助新能源汽车这种创新的方式,继续前行,创造更好的明天。 查看详情>>
- 零跑C11与锐志2.5V6的驾驶体验差异🌀零跑C11已经行驶了10000多公里🚧,虽然比起之前陪伴我驰骋14万公里的锐志2.5V6时日尚浅,但已经可以好好说道一下两者的驾驶体验,也可以算是纯电动汽车与燃油车的不同驾驶体验😜。 🛢️车辆动力对比 🚘零跑C11豪华版 磷酸铁锂510续航 后置永磁同步单电机⛽,200kw,272马力,360扭矩,最高车速180km/h🚥,0-100km/h加速7.9秒⚠️,百公里电耗16.6kwh。 🚖锐志2.5V6 前置后驱2.5V6发动机⛽,142kw,193马力,236扭矩,最高车速220km/h🚥,0-100km/h加速9秒⚠️。综合油耗9升/百公里。 (以上数据来源于官网及网络) 🚙驾驶体验对比 ⚡一是“快”。毕竟零跑C11发动机功率,马力,扭矩,零百加速全面领先。单纯比较起步感觉,差别相当于流浪地球2🌐里面乘坐太空电梯和驾驶歼20✈️的起步感觉。而且因为电机的特性,最大扭矩几乎起步可得,不像锐志的最大扭矩要在速度起来之后才能达到😋。 🚗这点习惯驾驶燃油车的车主第一次换驾纯电车辆一定要注意适应,近期蔚来试驾车冲撞人行道行人造成伤亡🙏。一部分是因为驾驶员操作不当,一方面也是电车最大扭矩瞬间释放的特性,在短距离内导致了更严重的后果😭。 🚄二是“静”。零跑C11电机少了燃油车发动机的轰鸣,车内NVH做得更好,低速几乎无声,所以行人警示音就很有必要。开惯后,偶尔再开锐志,对噪音容忍度明显下降😂。 🛳️三是“稳”。本来零跑C11二吨多的车重,而且重心亦高,但得益于前双叉臂后五连杆的悬挂和调校的加持。爬坡过坎,滤震效果居然强于锐志。劈弯下坡,车身整体稳定性亦优于锐志😎。 🚍俗话说没有对比就没有伤害,开惯电动车真的就再也开不了燃油车了❗😝[_LinkTopic:小鲨发电站,75109,37] 查看详情>>
- 试驾零跑C11性能版:体现超强的运动作为检验一辆车动力、底盘调校功底的考试场,似乎从来都是运动车型的专属。在燃油车时代,任何新车一旦面世,是骡子是马总会被拉上赛道遛一遛,来证明自身实力。🌟 而自从电气化大趋势到来之后,不论是混动车型还是纯电动车型,厂家与媒体,似乎都不再推崇“唯赛道论”。当然原因也很简单,因为相比可以手动关闭牵引力控制与车身稳定系统的燃油车来说,大多数更加智能的纯电动车,并未把这份权力给到驾驶者,这也就意味着,大多数的纯电动车并无法在赛道中展现出自己的真正实力。🚚🚜 正是这样,所以在现阶段依旧选择将车辆进行赛道试驾的厂家,更加显得难能可贵,比如零跑汽车。💫🙉 7月8日,零跑汽车在成都南山汽车文化产业园举行了一场“性能制燥”的赛道试驾体验,而此次要挑战赛道的车型,正是零跑旗下的一款中型SUV车型——零跑C11性能版。🌟✨ 动力性能是零跑C11制胜赛道的最大优势🚚 不论是燃油车还是电动车,想要在赛道中取得决胜性的优势,那么必不可少的条件就是动力性能,作为衡量一款车型性能好坏的决定性因素,动力系统早已成为了无数“性能控”购车时的主要考量因素。💫💦 而零跑C11性能版车型,完全具备制胜赛道的这一主要条件。从参数上来看,零跑C11性能版车型搭载前后双电机,最大马力为544Ps,峰值扭矩更是达到了惊人的720N·m,在这套动力系统的加持之下,使得零跑C11性能版这个自重接近2.2吨的大家伙,仅需4.5s即可完成0-100KM/小时的加速。🚗🚕 在智能化方面,零跑C11性能版搭载了Leapmotor Pilot智能驾驶辅助系统及Leapmotor OS智能座舱系统。在智能驾驶辅助系统层面,零跑C11的智能驾驶辅助系统全部自研,搭载了28个智能感知硬件,理论上可以实现超L2级的自动驾驶,并且最高可以实现20项辅助驾驶功能。不过在赛道中,由于路况较为单一,咱们暂时无法亲身体验到这套辅助驾驶功能的强大。🚨🚓 除此之外,在豪华感的营造上,零跑C11也丝毫不差,Nappa真皮的座椅,不但舒适性十足,并且人机工程学也做的恰到好处。三联屏并未简单的使用一体式屏幕,而是采用了不同角度的设计,这样一来,即使有强光照射,也并不会产生反光来危害驾驶安全。🚙🚒 在音响系统上,零跑C11性能版搭载12个高性能扬声器和DSP独放功能,并且由法国专业调音团队对其进行调校,最后呈现出的效果也是相当出色。在个人感受上,零跑C11性能版上的这套音响系统并不亚于14喇叭的柏林之声和17喇叭的英国之宝,中低音恰到好处,即使在大音量的状态之下,门板以及底板也不会产生共振。不过在轻音乐的播放上,这套音响系统与雷克萨斯的马克莱文森以及沃尔沃的宝华韦健相比,还是有一定的差距。💤💨 除此之外,零跑C11性能版还搭载了雷石KTV功能,使用蓝牙匹配好麦克风之后,可以实现在车内K歌的场景,为日后的用车生活又解锁除了更多的玩法。🚌🚛 [_LinkTopic:零跑C11,15873,23] 查看详情>>
- 可谓寸土必争现如今的汽车市场可谓是寸土必争,几乎在每一个细分领域都能够看到激烈的竞争。就比如在大五座SUV这个领域,大众又拿出了新作品投入战局。 8月29号晚,大众全新大五座SUV揽巡正式发布,从车身尺寸方面来看,介于探岳和揽镜之间,车长近5米,轴距2980毫米,和揽巡一样。不过由于大五座的定位,揽巡的后排空间预计要比揽镜更宽敞。 新车揽巡在外观上也带来了不少新设计,能发光的LOGO、贯穿灯带、熏黑样式的尾灯等等,贯穿式日行灯还从发动机舱盖的缝隙延伸到了后视镜,不过这一部分似乎并不能点亮。整体来说,揽巡的造型还是透露着一股中大型SUV的厚重、沉稳,但是在细节设计上,比如发光LOGO、贯穿灯等,又有一种年轻感,看来揽巡是想向年轻人靠拢? 不过笔者认为揽巡真正的竞争对手或许来自于新能源汽车方面,例如即将上市的小鹏G9也是主打大五座SUV,而且抛开纯燃油和纯电动不谈,小鹏G9的配置和产品力似乎比揽巡还要更强。因此揽巡想要在大五座SUV领域取得大成就还是不容易的。 查看详情>>
- 凯迪拉克-LYRIQ锐歌🤑50万入手值吗😄😄😄售价:43.97-50.97万元😜😜 续航:608-653公里 车身尺寸:长宽高5003/1977/1637mm,轴距3094mm😀 😚【购买建议】LYRIQ锐歌是凯迪拉克的首款纯电动SUV,设计极具未来感,前后竖灯是凯迪拉克的特点了,车前的格栅还能有流星雨特效,具有很强的辨识度和仪式感🤜。并且在驾驶感受方面LYRIQ锐歌也继承了凯迪拉克燃油车的驾驶感受,从加速、刹车踏板设定,到底盘调校都带着明显的凯迪拉克风格🎉还配备了AKg降噪系统,对噪声比较在意的车主很友好😀😀😀在我眼中锐歌真是一台不错的车子,值得入手😊 #买车##LYRIQ锐歌# 查看详情>>
- 零跑C11的销售成绩引人注目零跑C11可谓一骑绝尘,以出色的销售成绩引人注目。从推出初期便在市场上迅速崭露头角,如今更是登上了终端销量榜的榜首。这个成绩不仅是零跑C11本身优秀的产品实力的体现,也是市场对新能源汽车的热情和对科技创新的认可。在竞争激烈的汽车市场中,能够脱颖而出,成为市场销量冠军,这对零跑C11来说是非常值得骄傲的成绩。 初探零跑C11的设计灵感和理念 零跑C11的设计灵感源于未来科技和自然元素的完美结合。设计师们从大自然中汲取灵感,使得零跑C11既具备现代科技感,又有着流线型的车身造型,彰显出独特而时尚的外观。而在设计理念上,零跑C11以打造环保、智能、高效的出行工具为目标,致力于为消费者带来更加便捷、舒适的驾驶体验。零跑C11外观方面,零跑C11采用“数宇曲面”的设计风格,和零跑之前两款量产车的设计略显不同,新车看起来更加简洁干练,车头依然使用了封闭式的设计,一条和前机舱盖边缘融合的灯带式头灯设计,贯穿了车头,拉宽了前脸的视觉效果,雾灯区域的内凹设计丰富了前脸的曲面,让整车看起来不那么单调。零跑C11的设计风格采用了与Cmore概念车类似的风格,采用了全封闭式的前格栅,贯穿式的前大灯组,双色车身以及隐藏式门把手等设计,配备了超高清三联屏,包括10.25英寸的仪表屏、12.8英寸的中控车机屏10.25英寸的副驾娱乐屏,此外,零跑C11还支持主、副驾独立蓝牙接入与双音区语音交互。 零跑C11的外观设计堪称经典之作,充满未来感的外观线条和科技感十足的前脸设计,为这款车型赋予了强烈的辨识度。同时,零跑C11还具备多项实用功能特点,如多功能大屏幕、智能驾驶辅助系统以及智能语音交互系统等,为驾驶者带来了全新的驾驶体验和便利,C11底盘系统是零跑汽车自主研发的一款高性能底盘系统,采用了先进的悬挂、转向和制动技术,旨在为驾驶者提供更加稳定、舒适和安全的驾驶体验,C11悬挂系统采用了前后独立悬挂的组合,前悬挂为双叉臂独立悬架,后悬挂为五连杆式独立悬挂。这种悬挂系统结构紧凑,能够有效地吸收地面冲击,提高乘坐舒适性。同时,多连杆式独立悬挂还能够提供更好的操控性和稳定性,使车辆在高速行驶时更加稳定。 零跑C11不仅在外观设计上独树一帜,其卓越的性能也是吸引消费者的关键所在。这款车配备了高效的电动驱动系统,不仅拥有出色的续航里程,还具备强劲的动力输出。同时,零跑C11还采用了先进的底盘调校和悬挂系统,实现了高速稳定性和舒适性的完美平衡,驾驶体验更上一层楼。 C11的转向系统采用了电动助力EPS转向系统。这种转向系统具有轻便、灵活的特点,能够提供更好的操控性能。同时,电动助力转向系统还能够根据车速和转向角度自动调整助力大小,使车辆在不同路况下都能够保持稳定的行驶状态。此外,零跑C11还配备了可调节的转向比功能,可以根据驾驶者的习惯和需求进行个性化设置,提高驾驶的舒适性和安全性。 零跑C11的制动系统采用了四轮通风盘式制动器。这种制动器具有制动性能稳定、散热性能好、制动距离短等优点。同时,四轮通风盘式制动器还能够提供更好的制动力分配,使车辆在制动时更加稳定。此外,零跑C11还配备了制动能量回收系统,可以在制动时将部分动能转化为电能存储在电池中,提高能量的利用 为了提高车辆的操控性和稳定性,零跑C11底盘系统还进行了多项调校与优化。首先,通过对悬挂系统的调校,实现了对车身姿态的有效控制,提高了车辆的操控性和稳定性。其次,通过对转向系统的优化,提高了转向响应速度和转向准确性,使车辆在高速行驶时更加稳定。最后,通过对制动系统的优化,实现了更短的制动距离和更好的制动稳定性,提高了行车安全 内饰比较吸引人的就是大屏,整体的设计比较简洁,科技感不错,总之一看就知道是一款纯电车型的样子。配置整体也比较丰富,特别是一些驾驶辅助功能对于女生开车还挺方便的。 车内空间倒是很不错比较大,一家三口出门自驾游很够用包括带一些东西都放得下,平时也是作接孩子,上下班的用车,还是比较方便的。另外舒适性是真的不错,孩子的感受不会错的,一直不吵不闹。空调的控制和制热等都还是很迅速的,这个对于用车也很方便。 驾驶无钥匙进入、隐藏式门把手、真皮方向盘、 10.25英寸全液晶仪表、行车记录仪、手机无线充电、仿皮座椅、前排电动座椅、前排座椅加热、12.8英寸触摸式中控屏、10.25英寸副驾屏幕、导航、语音识别、面部识别、车联网、OTA升级、LED大灯、自动大灯、多色氛围灯、前排隔音玻璃、自动空调以及后座出风口等配置。 配置很良心,90度电池包全铝车身,前双叉臂后五连杆的地盘,也是全铝。各种能怼的配置都堆上了,不亏是价格居夫,堆料王,纳帕真皮座椅,带主副座椅通风和4 座加热,无框车门,电动尾门,我最看中的就是后备箱,后排放倒直接原地露营,我1.8m躺下腿能放直,很舒服~一点不压抑~下着雨睡过一觉,特别安静特 查看详情>>
- 吊打豪华品牌,中型新能源火爆SUV☺新一代的电动车正在不断涌现,零跑C11也是其中一颗璀璨的新星。作为零跑品牌的全新力作,它的年轻前卫设计理念很欢迎,同时配置足,性价比高。 😍推荐理由 1、作为一款定位年轻群体的纯电动车型,C11价格相对亲民。与同级别车型相比,内饰氛围和空间甚至吊打豪华品牌。 2、C11有纯电版和增程式,纯电续航有502\580\650km多版本中短途都足够用; 3、配置十分丰富,从安全到娱乐,从舒适到便捷,都体现了厂商的用心。主动驾驶辅助系统、大屏幕导航、空气净化系统等配置都相当完善。 4、外形大气,内部空间充裕;开起来一点不笨重,电机反应迅速,加速平稳有力,悬挂调校在舒适与操控之间的良好的平衡,既能应对日常驾驶,也不失运动感。 [_LinkTopic:汽车,31912,37][_LinkTopic:车型推荐,69005,37] 查看详情>>
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