零跑C11 纯电动脱保abs灯亮了
- 哎,气囊警示灯亮了车很久没开了,昨天跑了跑高速,气囊灯亮了,新车1万多公里索赔左前传感器,现在65000了,脱保了,又犯病,昨天下午清了故障码,今天上午又亮了,脱保了脱保了 查看详情>>
- 全新C11又一次洗牌新能源通过北京车展看了很多车,如果说其他品牌车型贵有贵的道理,那零跑C11就真的便宜得明明白白,定价14.98万到20.98万的中型SUV,而且还有纯电版本,这本身就非常夸张了。更不要说23款零跑C11现在还有几干到一万多的优惠,当然零跑C11的价格便宜也因为车内的作用、用料那么奢华、高档,绝对对得起十几万的价格了,另外在配置上零跑C11的表现依然很好,实实在在,买来家用绝对首选 2024款全新的C11也是确实给力。售价也是便宜的明明白白,在配置上零跑C11确实谈不上多丰富,但满足绝大部分用户是没问题的,因为像360度全景影像日、全速自适应巡航、L2级别辅助驾驶系统、智能车机、多块屏幕以及座椅电梯这些零跑C11全系标配,以零跑C11的价格来看,就真的非常合适了,零跑C11全系都有手机app远程控车,让用车更方便。 零跑C11纯电动的外观,零跑C11纯电动前脸整体看上去十分霸气,看上去较为时尚。再配合简洁的大灯,勾勒出干净的效果。该车配备了LED日间行车灯、大灯高度调节日,自动开闭,延时关闭等。来到车身侧面,该车车身尺寸是4750MM*1905MM*1675MM,该车采用了炫酷的线条,车侧给人一种非常精简的感觉,搭配大尺寸厚壁的轮胎,整体视觉效果是很霸气有型的。车尾部分,车尾看上去比较舒服,尾灯看上去很有深邃的感觉,营造了不错的气场。 跑C11纯电动车内,零跑C11纯电动内饰看上去很有舒服的感觉,符合年轻人的审美标准。 该车方向盘设计不错,采用仿皮材质,握感饱满细腻。看一下中控,该车配备了触控式液晶中控屏,让内饰设计颇具层次感,符合主流审美。内饰给人感觉都不错,再来看看仪表盘和座椅,仪表盘设计可圈可点,设计比较圆润。该车采用了仿皮座椅,配备了副座椅电动调节、座椅带记忆电动调节、座椅比例放倒等功能,进一步提高了驾乘者的舒适性。 配置方面,零跑C11纯电动配备车联网、驾驶模式选择、遥控钥匙,蓝牙钥匙、后雨刷器、车内氛围灯等配置。 全新零跑C11纯电动后备厢空间表现还可以,旅途出行有大件物品的话,可以放倒后排座椅来扩展空间。同时,该车配备了疲劳提醒、刹车防抱死(ABS)、LED日间行车灯、刹车辅助(EBA/BAS等)、制动力分配(EBD)主驾驶安全气囊、副驾驶位安全气囊、侧安全气帘、前排侧安全气囊等安全配置。 零跑C11的价格也是真低,所以尽管后续随着国内汽车市场不断的上新款车型,竞争力也越来越高,但零跑C11的销量还是可以保持在一个相对比较高的水平线上,每月卖出接近上万辆车还是不成问题的。 零跑C11这样的车型如果放在理想、蔚来这些新势力品牌上,不要说14万多了,24万多起售都很难,尤其是零跑C11的纯电版本车型更是如此,毕竟大家可以看到的是新能源车型超级贵的价格,但零跑C11就是走了这个高性价比路线。另外零跑C11这种中型SUV确实尺寸很大,车长也有 4.78米,轴距更丝滑有2.93米,作为家用车零跑C11是完全不用担心空间问题的,甚至零跑C11的尺寸还是可以设计七座或者六座版本的,但比较遗憾的是零跑C11暂时只有五座版本,不知道以后会不会有六座、七座的布局可以选择。 说到6座,如果没有拿车当露营工具的,不妨看看零跑全新大6座C16,顶配不到20万,也确实太过于给力。 查看详情>>
- 买纯电动二手车,这一点请务必关注,否则容买纯电动二手车,这一点请务必关注,否则容易吃大亏!纯电动汽车的构造和燃油车完全不同,它的三大件是电池、电机、电控,其中电池占整车总成本的一半左右。因此,如果要购买二手的电动车,电池是我们必须要了解的大件。目前电动车处于推广阶段,厂家给的质保期普遍在6年15万公里,有的车型首任车主是终身质保,所以,厂家和4S有较长时间的后台数据。在选购二手电动车时,对于已经脱保的电动车,有必要去4S了解电池的健康状况和更换成本。如果是购买还在质保期内的二手电动车,则建议去4S了解车辆的真实维保状况和过户后的质保政策,还有一些首任车主的账户权益等等。这一点,你记住了吗? 查看详情>>
- 试驾新势力零跑C11:中型车的首选!让咱们瞧瞧零跑C11,在封闭场地和城市道路上的表现到底如何。 车型看点🏎🛵🏍 延续概念车简约外观——同级少有的无框式车门设计🚕 三联屏打造智能座舱——一体式座椅软硬适宜🚓 提供三种驾驶模式——轻松模式下与燃油车感受类似🚔 底盘用料扎实——悬架采用双叉臂+五连杆路况反馈到位🚖 零跑C11使用了前双叉臂后五连杆的悬挂,当看到这样的配置我脑海里第一反应就是俩字“高级”。🌟🌟🌟 拥有如此配置零跑C11在这次试驾过程中,给我留下了深刻的印象,前悬挂控制臂采用了双球节结构,为车辆带来了不错的行驶表现,城市道路驾驶起来柔软舒适很有韧性,并且对于路面细碎震动的过滤也比较到位,保证舒适的同时也保留了一定路感增添了驾驶乐趣。🚌🚛🚒 在封闭场地的测试过程中,我们分别进行了直线加速体验、刹车、绕桩等体验,因为此次试驾使用的是单电机后驱豪华版车型,官方0-100km/h加速时间为7.9s,在现场我们也达到了官方宣称的速度,不过说到加速其实双电机四驱车型还是挺让人期待的,毕竟0-100km/h的加速时间仅需4.8s。💫💫💫 在进行制动测试时,零跑C11的刹车脚感较为出色,踩下刹车后,制动力分配较为均衡并未出现太多的横移现象,ABS系统介入得也很及时。而绕桩过程中,得益于悬架系统的支撑,车身并未出现来回摆动的现象,整体表现可圈可点。🚎🚐🚜 单电机后驱车型动力平顺——三种驾驶模式个性鲜明💥💥💥 零跑C11目前共有三款车型,全系配置相同,仅电驱系统和动力电池方面有所差异,其中豪华版和尊享版均采用单电机后驱动力,电机最大功率200kW,峰值扭矩360N·m,0-100km/h加速时间7.9s,能量储备上提供有76.6 kWh和90kWh的电池组,NEDC续航里程分别为510km(豪华版)和610km(尊享版)。🚙🛴🚍 此次我们试驾的车型是单电机后驱豪华版,车辆拥有轻松、运动和自定义三种驾驶模式,我们驾驶的后驱车型在轻松驾驶模式下,动力输出相对平缓,属于循序渐进的类型,并没有感受到电动车那种特别明显的加速感,在这种模式下动能回收几乎处于关闭状态,所以驾驶起来与燃油车类似,乘坐舒适感也比较高。💢💢💢 零跑C11整体调教偏舒适,不同驾驶模式下性格迥异,在“轻松”模式下甚至能给人带来类似燃油车的驾驶感觉。较大的空间、舒适的座椅以及繁多的科技配置都成为C11的产品亮点,体验后也足够令人感到满意。🚖🚘🚔 #零跑C11# 查看详情>>
- 每天认识一台车-小鹏P5小鹏P5是小鹏汽车推出的一款中型纯电动轿车。这款车的外观设计独特,车身尺寸为4808mm×1840mm×1520mm,轴距为2768mm。 在动力方面,小鹏P5提供了460km、550km和600km三个续航版本,共有6个配置的车型。其中,460km续航版本的车型搭载一块55.9kWh的磷酸铁锂电池,其电池能量密度为140Wh/kg;550km续航版本的车型搭载了一块66.2kWh的三元锂电池;600km续航版本的车型搭载了71.4kWh的三元锂电池。 在配置方面,G版作为最低配置,相较于其他版本主要缺少了小鹏大部分辅助驾驶功能,只保留了定速巡航;E版作为中配版本,其配置比G版就多了不少辅助驾驶配置,含有XPILOT 3.0辅助驾驶系统;顶配P版在中配E版基础上还多加了两颗激光雷达,且标配了XPILOT 3.5辅助驾驶系统。 在内饰方面,小鹏P5采用了星轨环抱式座舱设计。新车还配备了15.6英寸的中控屏幕和12.3英寸的液晶仪表盘。 此外,这款车还配备了ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制等主动安全配置。同时,还有驾驶座安全气囊、副驾驶安全气囊等被动安全配置。 总的来说,小鹏P5是一款外观时尚、配置丰富、性能出色的纯电动轿车。 查看详情>>
- AION Y现在出的车产品力真高啊AION Y的车产品力真的很高,特别是YY这款入门级车型。虽然YY的初衷是为了降低入手门槛,但它在精益求精的同时,也保留了市场竞争力。 在造型方面,AION Y早已脱离了传统的设计思维,精准切中了年轻人审美痛点,成为纯电动车市场的独树一帜。然而,对于用户来说,用车体验更为重要。YY保留了中高配车型的10.25英寸全液晶仪表和14.6英寸中控大屏,实现了科技与实用性的平衡。此外,还有ADiGO车载智能系统、OTA升级和APP远程控制的赋能,满足了日常用车的娱乐性和便利性。YY还配备了倒车影像和定速巡航等功能,具备“入门即中配”的配置实力。 虽然YY的电池能量仅有51.9kWh,但它的自重只有1.6吨出头,这意味着可以减少能耗浪费,CLTC综合续航里程可达430km。此外,快充技术也能够有效缓解续航焦虑。轻巧的车身加上总功率100kW和总扭矩176N·m的电动机,可以加快起步速度,在城市里行驶更加灵活。 在安全方面,YY搭载了埃安引以为傲的弹匣电池,这能够确保车辆在极端情况下仍保持稳定的安全优势。 除了官方指导价11.98万元的诚意定价外,YY还提供了2年0息、超低首付等有竞争力的金融产品。这进一步下探了入门槛,既能为年轻人带来具有品质感的用车生活,又不会增加额外的生活压力。 总之,YY的出现彰显了埃安愈发强大的体系力和站在用户角度的思考。它迈出了“油电同价”的一小步,成为了家用纯电动车市场发展的一大步。YY不愧为纯电SUV市场的“卷王”,引领行业朝着正确方向的良性竞争,注定将为国内车市产生深远的积极影响。 查看详情>>
- 记第三次保养,要花多少钱?从提车到现在,我的车子已经行驶了24000公里,要进行第三次常规的保养。车子提车后因为疫情的关系,一直推到了5000公里才做首保,其后服务中心提示我每一万公里再进店保养即可。这一次的保养,我又有了新的期待,期待车子能通过定期的保养、体检来满足美好生活。 我的城市仍没有服务中心,据说最快将在两个月后建成当地的服务中心,以后就不再需要到外地去保养车子了。我在下定购买零跑C11时,也知道本地是没有体验中心和服务中心的,却能信任零跑的品控和服务,毅然决然下定了零跑。果然是没有选错,这快一年的用车体验,除了保养偶尔的不便之外,零跑的评价我还是给到很高的得分。 这一次保养除了常规的检查,还需要更换方向盘和后摄像头。一是方向盘nappa皮质涂层经过快一年使用,有轻微脱漆,这并没有影响到方向盘的使用,但服务中心在检查后大方的给予了免费更换;二是后摄像头模糊,有一批次的车是面临前后摄像头召回升级的,这之前就有公告,就放一起弄了。这两项都是免费的,服务中心检查拍照、申请索赔,过程简单、快速。我也开了十年车,也开了不少品牌的车,在遇到像这种索赔申请的时候,总是免不了与车企扯皮,而像零跑这个把车主体验放在首位,迅速的处理车主的问题还是首次遇到。在开过的不少车之中,也遇到不少次的车企召回,如开过的长安悦翔面临过仪表盘召回,广汽三菱安全气囊前触发装置召回,别克英朗前轴召回,我从来不认为车企的召回是车辆品控的问题,而车企积极面对缺陷的这种态度,才是一个车企的实力证明。 在保养接待时,客服告诉我预估用时,详细说明保养、维修项目,介绍休息区,临近中午时询问要不要在店内就餐,保养结束后清洗车辆,这些细致的服务极得车主心。这一次保养工时费100元。车辆开了快一年,进行了三次保养,首保免费,二保换空调格161元,第三次保养100元,三次总共261元,这可是行驶了24000公里的保养总费用。相比燃油车,就仅是燃油车一次小保养的费用,花费大约等于1/4,省老多钱了,保养再也不用向老婆打报告申请支出,轻轻松松用零花钱就搞定。 据此保养,我的零跑C11焕发新颜,又如新车一辆。 [_LinkTopic:易路同行变形出发,78316,37] 查看详情>>
- 聚焦新春活动,C01试驾免年开零跑C01动如脱免 驾出自由 1,付定5,000元可最高抵 30000 2,活动奖励 邀请人可获得 200 元京东卡/人,奖励上限了次 提车后,邀请人再得 8000 能量,被邀请人得2000能量。 3,随车赠送充电桩,赠送首任(非营运)车主三电终身质保,赠送1年娱乐流量 (4G/月)+终身基础免流,赠送开始时问以系统交付或者车机绑定更早时间为准。赠送首任车主终身免费道路救援,赠送首任车主终身免费维保取送车,赠送电动尾门 作为零跑C11的车主,当初选择它的原因主要是因为它的高颜值,高性价比。其实当时C01也是准备上市了,队友是十分喜欢C01的,觉得它溜背的尾部设计,还有贯穿式的前灯,队友实在大爱,所以上市之后马上就约了试驾体验一下。 C01采用了零跑独创的CTC技术,相比普通技术结构零部件减少20%、成本降低15%、车身刚度也提升了25%,真正实现了更长续航,更低价格以及更大空问。然而格局完全打开的零跑,还决定共享这项技术,我认为这一决定,无疑使新能源电池技术向前迈进一大步。 #聚焦新春活动,C01试驾# 查看详情>>
- 宝马i3电动车,如何做好日常保养?它不仅拥有出色的动力性能和续航能力,还集成了丰富的智能互联科技,为用户带来全新的数字化出行体验。那么,这款车型如何做好日常保养呢💕?本文将从以下几个方面,为你提供一些保养建议。 电池保养: 电池是纯电动车型的核心部件,也是最需要注意保养的部分😸。宝马i3的电池采用了三元锂离子电芯,具有高能量密度和长寿命的特点😸。为了延长电池的使用寿命,建议你遵循以下几点: 避免长时间将电池放置在高温或低温环境中,尽量在温度适宜的地方停放车辆。 避免将电池充放电至极限状态,尽量保持电量在20%至80%之间。 定期检查电池的连接线和接口是否松动或损坏,及时更换损坏的部件。 定期到官方授权的服务中心进行电池检测和维护,及时发现并解决潜在的问题😁。 轮胎保养: 轮胎是纯电动车型的重要部件之一,也是影响行驶安全和舒适度的关键因素👀。宝马i3采用了低滚阻轮胎,可以有效降低行驶时所产生的风阻和噪音,提高行驶效率。为了保持轮胎的良好状态,建议你遵循以下几点: 定期检查轮胎的气压和磨损情况,根据气温变化和行驶里程调整气压,及时更换磨损严重或损坏的轮胎。 定期进行轮胎平衡和定位检测,避免轮胎出现跑偏或震动的现象💢。 避免在不平整或尖锐的路面上行驶,避免轮胎受到划伤或刺穿。 定期清洁轮胎和轮毂,去除附着在上面的灰尘和泥土。 制动系统保养: 制动系统是纯电动车型的重要部件之一,也是影响行驶安全和操控性能的关键因素。宝马i3采用了四轮碟式制动系统,并配备了ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统、CBC刹车控制系统等多种主动安全装备,可以有效提升车辆的制动效果和稳定性。为了保持制动系统的良好状态,建议你遵循以下几点: 定期检查制动液的液位和质量,如有不足或变质,及时更换👅。 定期检查制动盘和制动片的磨损情况,如有损坏或磨损过度,及时更换。 定期清洁制动系统的各个部件,去除附着在上面的灰尘和油污💧。 避免在制动时踩油门或切换挡位,避免制动系统受到不必要的损伤。 总结: 宝马i3是一款非常有特色的纯电动车型,它不仅继承了宝马的运动基因,还展现了宝马在电动化领域的技术实力。它在日常保养方面也比较简单,只要注意电池、轮胎和制动系统的保养,就可以保持车辆的良好状态。如果你想要一款既有运动感又有前卫感的纯电动车型,那么宝马i3是一个不错的选择💘。#宝马i3# 查看详情>>
- 在驾驶感受到底怎么样呢在过去要是你手握20万想考虑一款紧凑级纯电动SUV的话,无疑只能在自主品牌以及新势力造车品牌中选择。如今在你清单上还可以选择一款德味十足的合资品牌,那就是来自一汽-大众旗下的首款纯电动SUV --ID.4 CROZZ。19.99万元的补贴后售价,在这纯电紧凑型SUV当中还是有着很大的竞争优势,毕竟单靠它的合资身份又是大家最为熟悉的大众品牌,光这底气就已经十分强劲了。那么大众出品的ID.4 CROZZ,在驾驶感受到底怎么样呢?ID.4 CROZZ 4.85米超小转弯半径日常开车碰到窄路调头、直角弯、狭窄车库的情况时有发生,但ID.4 CROZZ在通过这些地方时却很轻松,因为ID.4 CROZZ有着超小转弯半径,且比同尺寸其他车型更灵巧 【外观设计】外观设计方面,ID.4 CROZZ既保持了大众集团车型一贯的设计语言,又脱离了大众燃油车型的风格,跨界的造型整体看上去非常协调,动感十足,我个人很喜欢。值得一提的是这个门把手,看上去是一个传统的汽车门把手,但实际上这个把手是没有行程的,里面是一个类似于很多车辆后备箱开关的电子开关,我认为相比各种完全隐藏式门把手(很多车型的电动弹出式或是Model 3那种单手打不开的反人类机械隐藏式),这个设计要讨巧很多,既能减少风阻,又能在减少复杂结构的同时实现更加快捷的单手操作,不过我还是觉得按下这个按键所需要的力量还是稍大了一些,希望以后能改进。 ID.4 CROZZ的内饰设计走简洁路线,线条层次鲜明,风格相对保守,既没有花里胡哨的多联屏,也不像Model 3一样将所有功能集成在一块大屏上,配置了一块在右侧集成了换挡旋钮的小尺寸液晶仪表和一块独立的中控大屏,并且保留了相当多的实体操纵杆、旋钮和触控按键,令人感觉正常且舒服。配合车内氛围灯,能够营造出不错的高级感。 查看详情>>
- 【极客汽车】在如今的汽车市场上,新能源车成为了汽车圈的新宠。然而,一些消费者对纯【极客汽车】在如今的汽车市场上,新能源车成为了汽车圈的新宠。然而,一些消费者对纯电动车型存在续航焦虑,同时又觉得纯燃油车使用成本太高。那么,有没有一种解决方法可以两全其美呢?这期教授为大家推荐三款增程式SUV,可以有效解决续航和油耗的焦虑。🚗一、零跑C11增程版 💰指导价:14.98-18.58万元 🏷️在外观方面,零跑C11增程版保留了纯电版车型的设计风格,整体造型圆润且实在。内饰采用了大量柔软的材质,整体设计增添了一份精致感。配备了10.25英寸的液晶仪表、12.8英寸的中控屏以及10.25英寸的副驾驶屏幕,给人带来强烈的科技感,同时也提供了丰富的实用功能和操作便利性。 零跑C11增程版采用了1.2T三缸增程器+单电机后驱布局,电机的最大功率达到了200千瓦,最大扭矩为360牛·米。车型提供了两种CLTC纯电续航版本,分别为180公里和285公里,综合续航里程更是长达1024公里。 🚗二、理想L7 💰指导价:31.98-37.98万元 🏷️作为增程式混合动力的先行者,理想L7定位五座中大型SUV,内饰方设计也相当简洁,配备有HUD抬头数字显示,以及双15.7英寸的中控屏、副驾娱乐屏。在方向盘上面新增了一块4.82英寸的安全驾驶交互屏,可显示挡位、续航等相关信息。理想L7搭载由1.5T四缸增程器+前后双电机智能四驱系统所组成增程式混动系统,系统最大功率为330千瓦,系统综合扭矩达到了620牛·米,CLTC纯电续航里程为210公里,WLTC综合续航里程为1100公里。 🚗三、深蓝S7增程版 💰指导价:14.99-16.99万元 🏷️作为长安旗下全新新能源子品牌,整体视觉效果颇具运动感。内饰整体布局简洁大方,由AR-HUD抬头显示替代,配备有一块15.6英寸中控大屏,还可以选装12.3英寸的副驾娱乐屏,与其他车型不同的是,该屏幕集成在了副驾遮阳板内。深蓝S7增程版车型采用1.5L四缸增程器+后置单电机的组合,电机最大功率175千瓦,最大扭矩320牛·米,提供121公里、200公里两种CLTC纯电续航里程,综合续航里程分别对应为1040公里、1120公里。 🔼以上就是本期为大家推荐的三款增程式SUV,都拥有非常出色的性能表现和高科技配置,如果您正在寻找一款增程式SUV,不妨考虑一下这三款车型。 查看详情>>
- 男生买宏光miniev合适吗? 看起来挺可爱的宏光miniev是一款由五菱汽车推出的纯电动微型车,自从上市以来就受到了很多女性消费者的青睐,因为它的外观非常可爱,像一个玩具车一样。但是,这款车也适合男生买吗?今天,我就来给大家分析一下宏光miniev的优缺点,以及它是否适合男生的需求。 优点 价格便宜:宏光miniev的售价只有2.88万元,是目前市面上最便宜的纯电动车之一,对于预算有限的消费者来说,是一个不错的选择。 续航能力强:宏光miniev搭载了9.2kWh的电池组,最大续航里程可以达到170公里,足以满足日常通勤和短途出行的需求。 空间宽敞:虽然宏光miniev是一款微型车,但是它的空间利用率很高,前后排座椅都有足够的头部和腿部空间,后备箱也可以放下一些行李或杂物。 配置丰富:宏光miniev虽然价格低廉,但是配置并不简陋,它拥有中控大屏、倒车影像、电动天窗、无钥匙启动等功能,让驾驶更加便捷和舒适。 缺点 动力性能弱:宏光miniev的最大功率只有20kW,最大扭矩只有85N·m,加速和爬坡能力都比较差,不适合高速行驶或者山地路况。 安全性能低:宏光miniev没有配备ABS、EBD等主动安全系统,也没有安装气囊、侧气帘等被动安全装置,遇到紧急情况时,保护驾乘人员的能力较弱。 舒适性能差:宏光miniev的悬挂系统比较硬朗,过弯时会有明显的侧倾感,行驶在颠簸路面时也会有较大的震动和噪音,长时间驾驶会感到疲劳和不适。 查看详情>>
- 大众ID.3如何保障驾乘人员的安全?😊车身结构 大众ID.3采用了MEB平台的优势,实现了高强度、高刚性、高安全性的车身结构。电池组被安置在车身下方,形成了一个扁平的“电池板”,不仅提高了车辆的重心,还增加了车身的刚性和安全性。电池组周围还有专门的保护结构,可以有效防止碰撞时电池组受损或起火。车身其他部分也采用了多种高强度钢材和铝合金材料,可以有效吸收和分散碰撞能量,保护驾乘人员免受伤害👍。 主被动安全 大众ID.3在主被动安全方面也有不少亮点,比如标配了6个气囊、ABS防抱死制动系统、ASR牵引力控制系统、EDS电子差速锁、ESC电子稳定控制系统等💫。高配还有ACC自适应巡航系统、AEB自动紧急刹车系统、LKA车道保持辅助系统、LCA并线辅助系统等。最值得一提的是ID.3标配了L2级别的自动驾驶辅助系统,可以实现在高速公路上的自动跟车、变道、超车等功能,这在同价位的电动车型中是比较少见的❤。 充电安全 大众ID.3在充电安全方面也有不错的表现,它支持最高100kW的直流快充,30分钟可以充到80%的电量😄。如果使用家用插座或交流充电桩,充满一次电大约需要6-8小时。大众ID.3还配备了智能充电管理系统,可以根据车辆的状态、电池的温度、充电桩的功率等因素来调节充电速度,保证充电的安全和效率👍。此外,大众ID.3还支持远程控制充电功能,驾驶者可以通过手机APP来查看充电进度、设置充电时间、预约充电桩等💕。 总结 大众ID.3是一款集合了MEB平台优势的纯电动车型,它在安全性能方面也有不少亮点,无论是车身结构、主被动安全、还是充电安全,都展现了大众的技术实力和质量保证😻。它虽然定位于入门级车型,但却不失为一款高性能、高效率、高智能的电动车。它在欧洲市场已经证明了自己的实力和魅力,相信在中国市场也会有不错的前景。#大众ID.3# 查看详情>>
- 金杯纯电动海狮EV续航300公里支持快充🌟🌟同样的一款车,不同的用户就有不同的评价,评价的好坏和用户的需求有关系,如果你的需求是家用,却被销售员忽悠买了一辆空间不够大的车型,可能你对新车的评价就不会太好。今天要说的车型并非家用车,而是一款创业用车,车子设计上注重的是装载能力,它就是金杯新海狮EV。新车是一款纯电车型,此次发布就一款,官方给予了新车20万公里的质保,长期使用也不用担心脱保。根据官方的计划,未来还有一些客运版车型以及专用车版本,甚至还会推出大众不太熟悉的增程车型,具体来看下。🌟🌟 👰👰外观方面,金杯新车向来以大空间为卖点,设计层面稍有收敛,整个车身造型四平八稳,宛若面包车一般,为的是保障车内的空间。前脸依旧是金杯家族式设计风格,方正的造型很经典,前脸的格栅和灯组融为一体,格栅尾部还有横贯式镀铬饰条装饰,搭配金杯的LOGO,整个前脸辨识度很高。侧面来看,车身修长,为了适应不同环境下装载货物,车门打开方式为侧滑门,上下车比较灵活,尾部箱体采用封闭式设计,但保留了车窗的轮廓。车身尺寸为4495*1680* 1990mm,轴距2925mm,轮毂为封闭式设计,降低了风阻,一定程度上延长了新车的续航。尾部,新车留白比较多,周围有红色预警条,安全性高,设计层面中规中矩没啥亮眼的地方。👰👰 💥💥内饰部分,十多万的售价并不低,此次新车也提升了配置,中控区域内嵌了一块液晶大屏幕,显示信息丰富,新车还标配了倒车雷达、冷暖空调等等,一切以舒适设计为主。方向盘为三辐式设计,上面依旧没有集成功能按键,仪表盘也是传统样式,整体的配置提升并不大,但观感方面更舒服。空调控制区域依旧是实体按键。后方箱体的空间很大,两侧有少许凸起,但影响不大,整个装载空间高达5.28平米。💥💥 👳👳动力方面,新车配备的是二合一驱动电机,功率为60千瓦,扭矩为220牛·米,车速最高为80公里每小时,爬坡能力很强,续航高达300公里,新车仅支持短途行驶,毕竟经商用车,也不需要跨城市做生意。此外,新车也支持快充,45分钟可以把电量从10%充到80%。总的来说,新车外观造型中规中矩,不难看,但也不会给人留下太深刻的印象,内部的空间才是新车的卖点,配置方面可以跳过,都是一些常见的配备,但作者认为,这价位的纯电动,续航只有300公里,已经非常落后了,而且金杯的牌子也不是特别响亮,如果是你,你会考虑吗?👳👳[_LinkTopic:金杯新能源新海狮EV,62733,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 厦门金龙龙耀8S新能源货车面包车纯电动市场背景&优势 金龙龙耀8S纯电动厢式运输车是厦门金龙联合汽车有限公司为满足城市物流需求而开发的一款大面纯电 动物流车。相比传统燃油车,它更加节省成本并且绿色环保,符合国家的政策导向。除此以外,拥有快慢双 充功能,以及优秀的续航里程。 轿车化仪表台 轿车化的仪表台,四幅式方向 盘搭配旋钮换挡以及大旋钮按 键的空调旋钮,精美实用,让 驾驶更加得心应手。 货厢 尾门为双开式尾门,最大可开启180° , 可配合叉车使用,方便装卸货物。 01 安全可靠性强 u 高安全LFP体系,高强度Pack成组设计,满足 GB 及ISO 双标准安全; 02 抗衰减能力强 u 高循环LFP体系,不惧衰减; 03 温度适应性强 u 配置电加热系统,适应-30~40℃环境温度; 04 机械防护性强 u 电池箱体升级为冲压箱体,IP68级防护,自带“底盘装甲”,不惧15mm以下碎石冲击; 05 市场普及性高 u CATL电池,行业市场占有率第一,与宝马、特斯拉等高端品牌均有合作,目前我司大 中客均采用CATL电池,电池取得客户的一致好评。安全性高,价格低。 快充 充电倍率提升至1C,快充36分钟即可从 20%充到80%的电量。 四合一控制器 龙耀8S搭载四合一控制器 (MCU+DCDC+PDU+OBC),产品集 成度高,提升轻量化,降低整体成本,提高 可靠性。 悬架系统 龙耀8S采用前扭杆弹簧双横臂式独立悬架, 后纵置钢板弹簧非独立悬架,承载能力强, 安全可靠。后悬三片板簧全部变截面轧制, 保证承载能力的同时实现轻量化,减少板簧 间的摩擦提高乘坐舒适性并延长使用寿命。 安全性 ABS防抱死制动系统 充分发挥制动器的效能,缩短制动时间和距离;可有效 防止紧急制动时车辆侧滑和甩尾,具有良好的行驶稳定 性;可在紧急制动时转向,具有良好的转向操纵性。 EBD电子制动力分配系统 依据实车路况,智能分配制动力,有效避免制动流失, 提升制动效果;可避免轮胎与地面的剧烈摩擦,减少 轮胎的磨损;全面提升行车的稳定性和安全性。 全承载式车身 通过先进的计算机辅助工程CAE软件分析,采用高精度车身设计和高强度钣金材料,铸造国际级 的安全防护系统,使整车安全可靠,有效保护驾乘人员的安全。整车阴极电泳涂装工艺,保证了 车身有效的防腐防蚀。 查看详情>>
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