零跑C11 纯电动行李箱侧装饰板小改
- 全新C11又一次洗牌新能源通过北京车展看了很多车,如果说其他品牌车型贵有贵的道理,那零跑C11就真的便宜得明明白白,定价14.98万到20.98万的中型SUV,而且还有纯电版本,这本身就非常夸张了。更不要说23款零跑C11现在还有几干到一万多的优惠,当然零跑C11的价格便宜也因为车内的作用、用料那么奢华、高档,绝对对得起十几万的价格了,另外在配置上零跑C11的表现依然很好,实实在在,买来家用绝对首选 2024款全新的C11也是确实给力。售价也是便宜的明明白白,在配置上零跑C11确实谈不上多丰富,但满足绝大部分用户是没问题的,因为像360度全景影像日、全速自适应巡航、L2级别辅助驾驶系统、智能车机、多块屏幕以及座椅电梯这些零跑C11全系标配,以零跑C11的价格来看,就真的非常合适了,零跑C11全系都有手机app远程控车,让用车更方便。 零跑C11纯电动的外观,零跑C11纯电动前脸整体看上去十分霸气,看上去较为时尚。再配合简洁的大灯,勾勒出干净的效果。该车配备了LED日间行车灯、大灯高度调节日,自动开闭,延时关闭等。来到车身侧面,该车车身尺寸是4750MM*1905MM*1675MM,该车采用了炫酷的线条,车侧给人一种非常精简的感觉,搭配大尺寸厚壁的轮胎,整体视觉效果是很霸气有型的。车尾部分,车尾看上去比较舒服,尾灯看上去很有深邃的感觉,营造了不错的气场。 跑C11纯电动车内,零跑C11纯电动内饰看上去很有舒服的感觉,符合年轻人的审美标准。 该车方向盘设计不错,采用仿皮材质,握感饱满细腻。看一下中控,该车配备了触控式液晶中控屏,让内饰设计颇具层次感,符合主流审美。内饰给人感觉都不错,再来看看仪表盘和座椅,仪表盘设计可圈可点,设计比较圆润。该车采用了仿皮座椅,配备了副座椅电动调节、座椅带记忆电动调节、座椅比例放倒等功能,进一步提高了驾乘者的舒适性。 配置方面,零跑C11纯电动配备车联网、驾驶模式选择、遥控钥匙,蓝牙钥匙、后雨刷器、车内氛围灯等配置。 全新零跑C11纯电动后备厢空间表现还可以,旅途出行有大件物品的话,可以放倒后排座椅来扩展空间。同时,该车配备了疲劳提醒、刹车防抱死(ABS)、LED日间行车灯、刹车辅助(EBA/BAS等)、制动力分配(EBD)主驾驶安全气囊、副驾驶位安全气囊、侧安全气帘、前排侧安全气囊等安全配置。 零跑C11的价格也是真低,所以尽管后续随着国内汽车市场不断的上新款车型,竞争力也越来越高,但零跑C11的销量还是可以保持在一个相对比较高的水平线上,每月卖出接近上万辆车还是不成问题的。 零跑C11这样的车型如果放在理想、蔚来这些新势力品牌上,不要说14万多了,24万多起售都很难,尤其是零跑C11的纯电版本车型更是如此,毕竟大家可以看到的是新能源车型超级贵的价格,但零跑C11就是走了这个高性价比路线。另外零跑C11这种中型SUV确实尺寸很大,车长也有 4.78米,轴距更丝滑有2.93米,作为家用车零跑C11是完全不用担心空间问题的,甚至零跑C11的尺寸还是可以设计七座或者六座版本的,但比较遗憾的是零跑C11暂时只有五座版本,不知道以后会不会有六座、七座的布局可以选择。 说到6座,如果没有拿车当露营工具的,不妨看看零跑全新大6座C16,顶配不到20万,也确实太过于给力。 查看详情>>
- 零跑C11动感时尚的外观新能源汽车分享零跑C11💘💘 车身尺寸方面,零跑C11定位中型SUV😜,4750mm×1905mm×1675mm, 轴距2930mm,行李厢容积427-892L。 超长轴距相比七座版本也不遑多让🎀。 外观方面,作为一款纯电动SUV, 零跑C11采用“数字曲面”的外观设计。 车身圆润,突显新能源车定位, 动感、时尚,很好的契合了 时下年轻人的审美潮流💘。 全封闭车头配合大灯中间 设置的贯穿式灯带👥, 凸显新车个性气质。 车身侧面的鲨鱼鳍、 黑色悬浮式车顶、💋 隐藏式门把手让新车动感十足。 全系标配的无框车门🚪 和前排的双层夹胶玻璃😃 [_LinkTopic:零跑C11,15873,23] 查看详情>>
- 零跑C11加装车顶行李箱攻略2022款零跑C11纯电610版顶配,车身尺寸为:4750mm/1905mm/1675mm,其轴距达到了2930mm,属于标准的中大型纯电SUV。这在同级别车型中是比较领先的,直接给用户带来了较为舒适且充足的空间表现。 加装车顶行李箱的初衷: 由于购买的2022款零跑C11,原车自带车顶行李支撑纵轨,这使得对有拓展更多、更大储物空间变得非常容易,只需要选购一款自己中意且可靠的车顶行李箱套件即可实现(车顶行李箱+两根承重横杆) 1、拓展储物空间 2、保持车内整洁 3、方便取用 4、提高车辆美观度 车顶行李箱的选购方案: 1、尺寸与容积:从外观角度出发,车顶行李箱的尺寸应与车辆的车身尺寸和总高度应该尽可能相互协调。一般在400L至800L之间,根据我自己的需要,最终尺寸(长/宽/高)锁定在 206CM/80CM/34CM,零跑C11的空载高度为167.5CM,加上车顶行李箱穿戴高度约为167.5CM+34CM=201.5CM。基本上能通过绝大多数的地下停车场,实测也能通过限高2米的地库。 2、材质与质量:车顶行李箱的材质对其耐用性和安全性至关重要。目前市场上广泛使用的是改进后的工程塑料材质,如ABS+ASA、ABS+PC等,我选择的材质为ABS车用软胶(带加强筋)+PC。 3、开启方式:车顶行李箱的开启方式也是选购时需要考虑的因素。常见的开启方式有后侧开启、右侧开启和双侧开启。我最终也选择了便利性更大的两侧双开的。 4、承重能力:车顶行李箱的承重能力也是一个重要的考虑因素。高品质的车顶行李箱通常具有较高的承重能力,可以搭载更多的物品,以确保行车安全。 5、质保与性价比:在选购车顶行李箱时,价格也是一个需要考虑的因素。经过最终筛选,我在某多平台选择了一家销量及口碑相对较好的一家,且承诺质保5年,车顶行李箱+两根承重横杆共计¥700大洋。 车顶行李箱的详细安装步骤: 1、彻底清洁车顶部 2、找准对称的合适位置 3、安装行李架(承重横杆) 4、安装行李箱 5、检查安装 车顶行李箱日常使用及保养: 1、防水与防尘 2、定期清洁 3、润滑与紧固 4、避免暴晒 加装车顶行李箱套件费用清单: 材料费:车顶行李箱+两根承重横杆共计¥700大洋。 人工费:自己安装,免费。 查看详情>>
- 🔬花20万买零跑C11到底值不值?花20万买零跑C11到底值不值? 😻首先,优点一,我认为是空间。 别看车长 4750mm,但轴距竟有2930mm,而且这款车全系是五座,这也就意味着,在近3米上分割两排座椅+行李箱空间,怎么玩空问都是足足的。 事实也是如此,特别是后排的空间,那叫一个宽敞。 💏其二,动力角度,其实这没什么可以多赘述的,电力的加速度本身就很强。 💜当然,在我们的试驾体验中,加速的确很猛,并目提速很线性,这点有点像燃油车的感觉,我们曾经也驾驶过其他的纯电动车型👪加速也很给力,只是有些车开下来会让人觉得这速度起来之后都有点慌,感觉是不是再加下去要驾驭不了而零跑C11却很稳,这点很好💤 🎀另外,续航里程上,零跑C11是令人满意的。 官方标注的续航里程为 510km,我们从多位购买入门[_LinkTopic:零跑C11,15873,23][_LinkTopic:续航里程,36658,37] 查看详情>>
- 零跑C11增程式来咯……[_LinkTopic:零跑C11 纯电动,15873,23] ⏱倒计时1天,期待已久的♻️零跑C11增城版即将在2月9日正式开启预售,大家搬好小凳子🪑,下午15点准时看发布会啦…… 👍增程式电动车其实就是在电动车型上加装一套发电机,给电池充电。好处就是提供更长的续航以及更加便捷的能源补充!✊对于纯电动车型零跑C11最高610km纯电续航而言,零跑C11增程式电动车拥有更加超长续航的优势! 🚗我是零跑T03准车主,虽说我的零跑T03拥有403km续航,对于其它小车比较有优势,不过对于长途出行,如高速续航打折的担忧,沿途充电耗时的成本支出、堵车的担忧等都是烦心琐事……作为零跑忠实粉丝,肯定期待零跑C11增程版的覆盖🤲 🚗零跑C11增程版按官方主图发布,其外观跟纯电版只有前脸有少许差别(毕竟前头加装了发动机,得增加个排气口),其它基本一致,中型SUV,霸气侧漏的存在! 配置参数只能参考网上发布的,毕竟我们这边实车还没到店,期待实车的到来! 👉零跑C11增程版搭载了1.2T高效发电机,与理想ONE同款;👉有三种能源模式可选:纯电优先/燃油优先/油电混合,想要的都一次过拥有;👉环保标准达国六,WLTC工况馈电油耗每百公里6.8L👉装载三元锂电池,耐低温,密度高,北方冬季用车不忧愁;👉CLTC工况纯电续航里程为285公里(SOC 100%-0),综合续航里程最高1024公里,畅享沿途风景,无忧长途出行 ✊期待发布会的开启🔛,祝零跑C11增程版大卖🔥 (图片来自网络) 查看详情>>
- 花20万买零跑c11到底值不值🐽?首先,优点一,我认为是空间😘。💖 别看车长4750mm,但轴距竟有2930mm,而且这款车全系是五座,这也就意味着,在近3米上分割两排座椅+行李箱空间,怎么玩空间都是足足的🐵。 事实也是如此,特别是后排的空间,那叫一个宽敞🚌。66其二,动力角度,其实这没什么可以多赘述的电力的加速度本身就很强💗。 当然,在我们的试驾体验中,加速的确很猛,并且提速很线性,这点有点像燃油车的感觉,我们曾经也驾驶过其他的纯电动车型,加速也很给力,只是有些车开下来会让人觉得这速度起来之后都有点慌,感觉是不是再加下去要 驭不了而零跑C11却很稳,这点很好💛。另外,续航里程上,零跑C11是令人满意的🚛。官方标注的续航里程为510km,我们从多位购买入门豪华版的车主那边了解到,而该车实际上下班通勤的续航基本可以在450km左右,这是很出色的成绩🚑#选车买车小技巧##零跑C11# 查看详情>>
- 零跑c11特点🌟优点一,是空间。 别看车长 4750mm,但轴距竟有2930mm,而且这款 车全系是五座,这也就意味着,在近3米上分割两排 座椅+行李箱空间,怎么玩空问都是足足的。 事实也是如此,特别是后排的空间,那叫一个宽敞👍。 其二,动力角度,其实这没什么可以多赘述的,电力的 加速度本身就很强👍。 当然,试驾体验中,加速的确很猛,并目提速 很线性,这点有点像燃油车的感觉,曾经也驾驶 过其他的纯电动车型,加速也很给力,只是有些车开 下来会让人觉得这速度起来之后都有点慌😁,感觉是不 是再加下去要驾驭不了🙊而零跑C11却很稳,这点很 好。 另外,续航里程上,零跑C11是令人满意的。 [_LinkTopic:汽车,31912,37][_LinkTopic:试驾体验,68900,37] 查看详情>>
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- 五菱宏光mini GB和马卡龙你会选择哪一个?五菱宏光MiNi EV GameBoy 今年4月就出了,新款车也用到了银标LOGO,成功加入银标,和我的mini二代马卡龙相比,前脸的进气格栅改为封闭式的了。 车身后侧装饰板二代加入了马卡龙的标识,gameboy新增的是GB标识。车身配件上和老款相比也有了更多改车套件,直接出厂就是“改装”好的,车顶行李箱、车顶行李框、车顶横杆、车贴、挡泥板等等,可以随意diy搭配! 而在续航方面五菱GB车型的续航最低配也有200km,顶配是300km,在这一点就比老款开起来要放心很多。 查看详情>>
- 零跑C11底盘用了什么技术?零跑C11是一款定位于高性能智能驾驶的中型纯电动SUV,其轴距达到了2930mm,是20万元以下电动车中最大的。这样的轴距不仅为车内空间提供了充裕的保障,也为底盘技术的发挥提供了更多的可能性。 零跑C11的底盘系统采用了前双叉臂+后五连杆的悬架结构,这种结构多出现在豪华车型上,可以有效提升车辆的操控性和稳定性。前双叉臂悬架可以减少车轮在垂直方向上的偏移,保证车轮与地面的良好接触,提高转向精准度和路感反馈。后五连杆悬架可以在保证舒适性的同时,增强车辆在弯道中的侧倾抑制能力和抓地力,提高车辆在高速行驶中的稳定性和安全性。 零跑C11还配备了电子稳定程序(ESP),这是一种通过控制各个车轮的制动力和发动机输出扭矩来改善车辆行驶稳定性的系统。 当ESP检测到车辆出现转向过度或不足时,会自动对相应的车轮进行制动或增加扭矩,使车辆恢复正常行驶轨迹。ESP可以有效防止车辆在紧急避让或湿滑路面上发生侧滑或甩尾等危险情况。 除了悬架结构和ESP系统外,零跑C11还在底盘材料上下了不少功夫。为了提高车辆的被动安全性能,零跑C11在A、B柱、门槛、横梁等关键部位都采用了热成型钢,这种钢材具有高强度、高韧性和高耐撞性,可以有效吸收碰撞时产生的冲击力。零跑C11整车高强度热成型钢材使用比例达到了17.4%,高强度钢的使用率也达到了76.2%,这些数据都远超同级别竞品。 查看详情>>
- 零跑C11增程版到店。分享攻略。🌟🌟🌟零跑作为国产新势力品牌中的一员,虽然现阶段以超高性价比的姿态所获得的关注度,让其看起来颇有些“新军”的味道。但实际上,早在几年前零跑所推出的十余万级别的纯电动小跑车S01,便已经让其崭露锋芒。如今,为了进一步丰富旗下产品布局,零跑又在纯电动SUV C11的基础上,新增了增程版本车型。并且,得益于零跑C11增程版即将在本月9号正式开启预售之期的临近,日前已相继有网友在当地经销商处,拍到了它实车到店的场景。话不多说,一起来看看吧。✨✨ 🚘🚘🚘外观方面,由于是增程版本车型,使其前脸将不再使用纯电动版本车型的密闭式进气格栅;而是用星点装饰并辅以无边界设计的散热中网。结合贯穿式头灯和双向开口的前包围,不仅让其前脸显得更加个性独特,还能进一步彰显辨识度。🎉🎉🎉 🚙🚙🚙车身侧面部分,溜背式布局和隐藏式门把手、无框式车门等设计依然得到保留。并且,结合上哑光密辐式轮毂之后,还让其侧颜显得更加时尚、动感。🤾♂️🤾♂️🤾♂️ 🚖🚖🚖新车的尾部设计中,依然会有内置了双线并行的LED灯带的尾灯,用以营造尾部层次性和科幻美感。🎊🎊🎊 🌸🌸🌸内饰部分,标志性的三屏联动并未缺席,使其内部座舱依然保有新能源车型应有的科技氛围。而木纹饰板、金属边框的空调出风口以及真皮与翻毛皮拼接的铺陈形式,则让其车内的高端质感和格调,依然能处于同类型产品中的上乘水准。👍👍 🚘🚘🚘乘用性方面,零跑C11增程版有着4780/1905/1675mm的长宽高和2930mm的轴距。对比纯电动版本,其长度提升了30mm;因此,单论内部空间的充裕程度,应该也会优于纯电动版本。此外,新车将继续配备Nappa真皮座椅,用以提升其乘用舒适性。🌿🌿🌿 🦾🦾🦾动力方面,零跑C11增程版将搭载由哈尔滨东安汽车动力股份有限公司提供的型号为DAM12TD的三缸1.2T增程器+峰值功率200kW的驱动电机+中航锂电提供的三元锂离子电池组成的增程式系统。👌🏼👌🏼👌🏼 😁😁据悉,其纯电续航里程为170公里,综合续航将超过1000公里,并有着工况综合百公里6.8L的油耗表现。⛽⛽⛽ 🤔🤔🤔最后需要说到的是,依照现有多家媒体的猜测来看,零跑C11增程版的预售价格很可能在17万元左右。如此一来,会加深你对零跑C11增程版的期待值吗?🤓🤓🤓#零跑C11 增程版##买车# 查看详情>>
- 足以弹性应对日常及长途旅行多种使用场揽巡采用了狭长大气的造型,内部还添加了LED光源加持,点亮后的效果特别给力,增强了前脸的科技感以及辨识性。从侧后方来看,揽巡则营造出了不错的运动气息,特别是侧面的整体造型,将揽巡的“精髓”淋漓尽致的表现了下来,看上去律动感强烈。一体式的腰线从车头延伸至车尾,拉宽了横向的视觉效果,再加上大尺寸的轮毂设计,硬朗扎实。车尾部分,揽巡的那条贯穿式灯带带来了超高的辨识性,后包围则加入了镀铬装饰板装饰,时尚气息满满。另外后排座椅前后可调、靠背角度可调并可按照比例放倒,结合上下调节的行李箱底板,可以实现座椅后排和后备箱空间的自由分配。灵活多变的座椅空间布局既能保证日常后排乘坐的舒适度,又赋予了后备箱空间应需拓展的可能性,足以弹性应对日常及长途旅行多种使用场 查看详情>>
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- 李想曝光理想ONE同平台纯电MPV消息!近日,理想汽车CEO李想在微博上透露了一款名为D1 Plus的纯电动MPV的消息。这款车与理想ONE同平台,专门为网约车打造,不过目前项目已经停止。 据李想介绍,这款车的诞生有点类似于比亚迪D1。2017年开始和某出行平台(疑似滴滴)希望联合车企研发一款专用的网约车产品。当时选择了两个汽车厂商合作,小一点两排座椅的是比亚迪D1,大一点三排座椅的是理想的纯电动MPV D1 Plus 。 这款纯电动MPV和理想ONE同平台,连轴距都是完全相同的,NEDC纯电行驶500公里 ,主打空间,以市区为主要使用场景。它大量参考了东京和伦敦专用出租车的设计理念 ,为了避免网约车用户经常把行李遗忘在后备箱,所以把行李箱空间放在了副驾驶的位置上(也是为拼车场景做了考虑) 。第二排和第三排各有两个独立座椅,支持上下班高峰期的无接触拼车 。采用右后侧电动滑门,右前门是安全逃生门,所以取消了左后侧的门,也没有后备箱,可以有效地降低成本和重量。 这么一台车,你们期待吗? 查看详情>>
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