零跑C11 纯电动侧门防撞杆小改
- 汽车车身结构安全你知多少?颠覆你的认知!作为每个人出行的重要交通工具,汽车车身结构的安全性能至关重要。在发生碰撞事故时,车身结构要能够保护车内乘员的安全,成为重要的安全屏障。 前后防撞横梁、侧门防撞梁、A柱、B柱、C柱等,构成了车身结构重要的部位,起到保护驾乘人员的安全作用。前后防撞横梁同时承担抵御碰撞变形和分散碰撞力的作用,是汽车保护在正面碰撞和尾部碰撞中少受破坏的关键部位。 侧门防撞梁/杆被设计为高强度结构,在高速侧面碰撞时能够保护驾乘人员的安全。而A柱发挥着承担碰撞冲击的重要作用,对车内乘客的安全起到至关重要的作用。B柱不仅支撑车顶盖,还要承受前、后车门的支承力,是装置重要安全零部件的地方。C柱则是保证车身结构和密封性的重要构件。 随着汽车技术的发展,车身结构的创新变得越来越智能化和高端化。有的汽车增加了车身刚度的设计,从而达到更高的稳定性;还有的车采用了新的安全技术,如前碰撞预警系统、自动刹车系统,更有效地预防事故的发生。 保障驾乘人员的安全,是汽车车身结构设计的根本目标。汽车制造商们不断探索创新,不断提高汽车车身结构的安全性。所以不仅要了解汽车车身结构的重要部分,也要认识到创新变革对于行车安全的重大作用,加强安全意识。 汽车车身结构的安全性能与我们的出行安全直接相关。只有了解其重要组成部分,才能更好地选购安全性能更好的汽车。同时,提高驾乘人员的安全意识,才能更好地保护我们的生命安全。 查看详情>>
- 车身结构看这里,发生碰撞如何保护你?颜值即正义,但在购置汽车时,安全性同样是不容忽视的因素。在车辆发生碰撞事故时,车身结构的安全性能就显得尤为重要,因为它能够为车内乘员提供有效的保护。 依此,我们来看一看汽车车身结构如何保证驾车安全。 首先是前后防撞横梁,作为车身结构的重要组成部分之一,它们能够在发生车辆正面或尾部碰撞时,起到一定的缓冲和分散撞击力的作用,从而保护车内乘员。 接下来是侧门防撞梁/杆,一旦发生高速的侧面碰撞,梁的高强度能够保护驾乘人员免遭直接威胁。所以,现在大多数车辆都会使用高强度侧门防撞梁/杆。 A柱,能够使承载式车身结构具有更高的稳定性和车身刚度,是发生车辆正面碰撞时主要承担碰撞冲击的部件,能有效达到减小变形、保护驾驶舱的效果。 B柱的作用不仅是支撑车顶盖,还要承受前、后车门的支承力。此外,它还装置了诸如前排座位的安全带等附加零部件,使其具备较好的力传递性能。 最后,C柱也是车身结构重要组成部分之一,与A柱、B柱相比,不仅不存在视线遮挡及上下车障碍等问题,而且构造尺寸大些对其影响不大,关键是要与车身融合密封。 因此,具备优良的车身结构不仅能保障驾车安全,而且能够减缓撞击力度,将其缓冲和分散,保护我们的生命财产免于受到不必要的损害。 查看详情>>
- 星越L的安全让人放心星越L魔鬼秋千试炼——左右两侧各一辆车从5米高空、呈45°以高空荡秋千的方式撞击中间的星越L,最终以近 40码的速度,对星越L的单侧侧门产生大约 15000 牛的冲击力。承受魔鬼秋千撞击后,星越乚前门和后门均能正常开启,满满安全感源自于星越L高达 79%的高强度钢占比,超1500Mpa的超高强度热成型钢制成的 A/B柱,以及均添加了一根由超高强度热成型钢防撞杆的四门门板。并且星越L整车配备6气囊,主副驾两侧还配有侧气帘、侧气囊,能在碰撞发生时瞬间引爆,尽可能得吸收车辆碰撞产生的冲击力,对乘客形成安心的软保护。星越L的安全值得放心! 查看详情>>
- 👑第二代的法系紧凑型掀背小车标致208日👑第二代的法系紧凑型掀背小车标致208日前发布了小改款的车型,这次的208小改款的重点主要集中在外观细节上的小幅度修饰、增加一些新配备,而且纯电动版本的e-208也在续航里程上有所提升。 💙这次的208小改款在车头部分就明显可看出它的差异性,首先是前水箱护罩里面的网状设计和材质和之前有明显差异,改用了车身同色的双色网状,而且头灯组的灯具排列方式也有所不同,采用三组投射镜,搭配保险杠左右两侧的全新三爪式LED日行灯。 🧡除了车头之外,208小改款的车尾整体也看起来比之前更为圆润,这次它换上了全新的尾灯组设计,里面的灯具排列方式也从原本直爪式改为横爪式,搭配中间一块黑色亮面的面板,整体给人一种贯穿式尾灯组的错觉。 💚作为主打年轻族群的掀背小车,这次的208小改款在车身配色上的选择变得比之前更丰富,而且也一样有推出GT套件让它看起来更有运动感,这个GT套件将把轮圈换成亮面黑色烤漆的轮圈以及黑色的车顶,而轮圈尺寸选择则有16和17寸。 💜内饰部分的改变则没有那么明显,它依旧维持了原本的3D裸视i-Cockpit数位化仪表板,不过中间的屏幕主机被升级成10寸,同时还加入了拥有8种颜色变化选择的车内气氛灯,手动挡的车型也改用了全新的排挡杆设计。当然,这次208小改款无论是车内车外也同步用上了最新的标致厂徽。 ❤️动力规格部分,纯电动的e-208的电池容量是这次小改款的重点,它的电池容量虽然只是从原本的50kWh小幅度增加到51kWh,但却因为技术更新让e-208的续航里程从原本的362公里提升到400公里,同时它的电动马达的马力数据也从之前的136匹提升到156匹。 🧡e-208支持标准的7.4kW和11kW的AC充电协议,使用7.4kW的AC家用充电桩需要4小时40分钟才能从20%充电到80%,但它也同时支持最高100kW的DC快充协议,号称只需不到25分钟就可充电到80%。 [_LinkTopic:标致e-208,18358,23] 查看详情>>
- 零跑C11,配置高得挪不开眼👀🚘为什么说零跑C11是性价比最高的中型纯电动SUV;❓😵 💰因为它的价格💲在同级车中你找不到可与之匹配的配置; 👩🏼🏭先说硬件,车身框架采用大量的铝🥘,为其防撞性、安全性提供了更多的保障;🔐 👍前交叉臂、后五连杆的悬架配置让同级车💨望其项背; ♾2930的轴距大大增加后排乘坐人员的舒适性;☺️ ⚡️610KM的续航配备90度的大电池🔋,在去年锂不断涨价的背景下📈,光电池都升值不少⬆️,虽然最后零跑顶不住压力涨价了,但涨价后的价格也香🤤; 💾搭载自研芯片的L2辅助驾驶功能,也是能给的都给,重点是全免费🆓,这点很多新能源车做不到,因为辅助驾驶功能是卖点,是吸金点💵,众多新能源车企将其作为后续的有偿服务,一遍又一遍压榨车主的钱包👛; 👀全车11个摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达,为辅助驾驶功能提供硬件基础; 🖥另车内的三联屏设计、宽敞的全景天窗、年轻化偏运动🏃🏼♂️的座椅搭配白色清新的格调,也是让我倾心喜爱的❤️; 🤔如果还不相信零跑C11的极致性价比,就请亲自去各大汽车APP将你心仪💕的新能源车与零跑C11的配置仔细比较一番吧😎!#零跑C11##买车# 查看详情>>
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- 很火的颜色(远锋蓝魅金哑光) 保时捷macan😍😍😍远锋蓝魅金哑光膜,带有超强质感,银白色带金 每个视角看都很顺眼,适合所有车型。 2014年推出市场,到2018年首次小改款时,全球已售出 350,000 辆,可见compact SUV大受市场欢迎。 2021年尾Macan再有第二次轻微的更新,尽管厂方已有全新的电动Macan即将推出,但厂方表示,只要仍有足够多的人喜欢引擎版,这款现有引擎车型将与新款Macan EV一起销售。 外观上的微调,包括新的前通风面罩及前后防撞杆,还有是已标准配备有保时捷动态照明系统,及动态过弯照明功能的LED车头大灯,可根据转向角度与车速,将主灯组旋转至朝向弯道,还有新的轮圈设计和新的油漆选项,而且Macan S更配备红色煞车卡钳的20吋钛合金涂漆轮圈。 #保时捷Macan T亮相# 查看详情>>
- 零跑C11实用装饰与美容详篇第一、少投入,大作用,零跑C11车门、耳朵(外后视镜)透明防撞胶条,为爱车保驾护航,减少四门及外后视镜与停车位周边的车刮蹭的机率。4(门)+2(耳朵)共6件,硅胶材质,带零跑字母LOG,共计20块大洋,看起来也挺时尚好看的。 第二、TPE双层专车专用倒模全车地垫,前备箱+前后排地垫+后备箱,TPE材质,无味环保,共计480大洋,防水好清洗车辆内部空间,为清洁爱车提供了方便。 第三、整车隔热金属膜,提车一周后,为爱车贴上金属隔热膜,金属膜的优点比陶瓷膜更隔热,隔热值只有30左右,但对信号有阻挡(对车内外加GPS设备受影响,某音团购粉丝价:1500大洋,门窗玻璃+前后档玻璃,不包含天窗(天窗没贴) 第四、全车隐形TPU保护膜,在某多上淘下来的,自己尝试亲自上阵安装贴膜,感受到了自己贴膜的成就感,非常棒,哈哈。不过TPU材质的膜,贴起来确实需要点耐心,经过自己亲身贴后,建议在两个人的配合之下实施最好,一个人的话,确实有点应付不过来,毕竟TPU材质相对比较柔软,一个人相对会很吃力,而且不太容易贴好,搞不好就会有瑕疵,费用清单:全车共计48大洋。 第五、带零跑C11的LOG四门迎宾灯,在提车一个月内,为小零换上迎宾专属灯了,低功耗,不发热不发烫,晚上视觉效果超好看,打开车门之后,非常有仪式感,哈哈。费用清单:60一个,四门共计240大洋,个人感觉确实有点大贵,自己很容易安装,一把小改刀即可搞定。 第六、SUV长途自驾空间拓展件-车顶行礼箱。车顶行礼箱尺寸:206/80/34,自己安装,经过3万多公里,感觉车顶行礼箱对能耗还是没多大影响。风噪80以下也什么明显差异,车顶箱上可以将一些大件且轻便的物件,值得安装...,费用清单:车顶行礼箱+专车专用横杆共计800大洋。 第七、零跑C11专用座椅防踢后排内饰护垫,160大洋,自己安装,零跑C11原车座椅后背没有储物袋,安装这个后,既可防小朋友踢脏,也可放置一些杂物,还是挺实用的,不过,刚才看了下之前的订单,现在只需要80大洋了,内心感觉有点麻麻的..... 第八、4近4远零跑C11专车专用支架灯改,改灯目的:因个人需求,有晚上走盘山路,小路的情况,原车不带透镜的灯光确实有点不够用,所以到专业改灯店改了4近4远带透镜的LED大灯,只将原车的远光灯组替换为4近4远的灯组即可。在成都专业改灯厅改的,格界+安装费用共计:3300大洋。建议,如果没有或很少跑盘山夜路,经常在市区用车的朋友,零跑C11原车LED大灯也完全够用了,没必要去改。 查看详情>>
- 汽车保护你安全的秘密在选购汽车时,我们通常会看重车辆的外观、性能和配置等因素,却忽略了车身结构对安全的影响。其实,汽车的安全性能最重要的是保护车内人员的安全,而车身结构就是碰撞事故发生时车辆保护车内人员的一道重要安全屏障。下面,我们来了解一下汽车保护你的安全秘密。 前后防撞横梁,是车身结构的一部分,具有保护汽车在正面碰撞和尾部碰撞中少受或者不受破坏的梁结构。其分别位于车身结构的最前端和最后端,在前后保险杠的内侧,通过吸能盒与前后纵梁刚性连接,承担抵御碰撞变形和分散碰撞力的作用,保护车内人员的安全。 当遇到高速的侧面碰撞时,车辆没有足够的空间吸收和缓冲撞击能量,会直接威胁到驾乘人员的安全。因此,现在大多数车辆都设计有高强度侧门防撞梁/杆,以保护车内人员的安全。 A柱是承载式车身结构的重要部分,具有更高的稳定性和车身刚度。在遇到正面撞击时,A柱能够承担碰撞冲击的部件,保护驾驶舱、减小变形的效果,对车内乘客的安全起到重要的作用。 B柱不仅支撑车顶盖,还要承受前、后车门的支承力。在B柱上还装置了一些附加零部件,例如前排座位的安全带,有时还穿电线线束。因此,B柱大都有外凸半径,以保证有较好的力传递性能,保证车内人员的安全。 C柱与A柱、B柱不同的一点就是不存在视线遮挡及上下车障碍等问题。因此,构造尺寸大些也无妨,关键是C柱与车身的密封性要可靠,保护车内人员的安全。 大家平时开车在路上是不是经常感觉到车身稳固,真正用心去关注过汽车车身结构,如何保证行车安全?汽车保护你的安全秘密只有通过这些重要的构造来承担作用,才能让所有驾乘人员在行车途中安心出行。 查看详情>>
- 【新款奔驰G63谍照,配新型悬架技术和4.0T V8轻混系统 功率达603马力】【新款奔驰G63谍照,配新型悬架技术和4.0T V8轻混系统 功率达603马力】 从之前曝光的谍照可以预见,新款奔驰大G即将发布。近日,外媒《Autocar》试乘了其中一款原型车,发现这款新车采用了新的悬架技术。这款新车型号为G63,它将变得更轻量化,并配备轻度混合动力系统。 据称,新款奔驰G63将可以选装新型悬架系统,它取消了传统的防侧倾杆,取而代之的是连续可变的电动液压系统。该系统允许连续可变回弹和压缩阻尼。 这种自适应悬架系统可以根据车速、转向、角度、车身运动和驾驶模式改变阻尼。据报道,车轮的铰接也得到了改善。AMG 表示,新的悬架如何很好地抑制车身侧倾,通过先进的减震器控制侧倾刚度,这将改善车身控制、乘坐质量和越野性能。 谍照表明,新款奔驰G级的外观变化不大。照片显示奔驰G63的前端进行了小幅调整,但没有发生重大变化。新款奔驰G63依旧搭载直瀑式进气格栅,前灯组内部结构也与现款AMG G 63车型基本保持一致,不过前包围细节设计相比现款车型有所调整。 车身尾部预计变化也不大,谍照显示,尾灯和现款保持一致,看来不会发生什么改变。但后保险杠因为伪装得很严实,无法查看细节,或将进行一定幅度的改动。总之,新款奔驰G级外观变化不大,只在细节上做了一些小改,毕竟这是改款,不是换代。 有传言称,内饰可能会比外观改动更大,该车型可能会采用奔驰S级和SL级等产品中的大屏幕。 动力方面,新款奔驰G63采用了GLE63的轻度混合动力系统。它由4.0升涡轮增压V8发动机和48v轻混系统组成,输出功率达到 603 马力和850牛·米的扭矩。相比之下,现款 G63 使用双涡轮增压 4.0 升 V8 发动机,功率为 577 马力,扭矩为 850牛·米。 据报道,新款奔驰 G 级将于明年年中左右首次亮相。它将与EQG纯电动SUV同时推出。 查看详情>>
- 纯电中型SUV,爱驰U6来了💞!汽车电动化的变革使得传统车企加大了转型的力度,同时也催生出一批造车新势力,如理想、蔚来等💞。爱驰汽车虽然在众多造车新势力中算不上最闪耀的一个,但也并未被淹没在时光里❤。继首款车型爱驰U5推出后一段时间之后,爱驰汽车于近期又带来了旗下的第二款车型——爱驰U6,该车定位为纯电动中型SUV,造型十分时尚😧。本次新车共有两款车型,售价均为21.99万元-23.79万元💌。💋 外观上来看,爱驰U6与之前的爱驰U5造型上更为动感时尚😛。新车虽然为纯电车型但并未采用纯电车型常用的封闭式的格栅,而是采用的蜂窝状的中网格栅,配以造型平直的日行灯,将整车年轻时尚的气息展现得淋漓尽致😰。同时新车的前包围还加入了诸多黑色元素,同时拥有空气动力学套件,展现出强烈的跨界风格😠。 车身侧面,新车采用的是溜背式的造型,加上力量感十足的三段式的腰线和低风阻造型的轮圈还有侧裙装饰,让整车不仅有用十足的运动感还充满个性色彩😆。 车身尾部,新车的尾部设计的十分简洁活泼😚。尾灯为时下流行的贯穿式的造型,同时还具备脉冲交互式灯语,夜间点亮拥有不错的视觉效果💣。另外,新车还搭载了经过黑化处理的运动尾翼,让整车更具运动感👏。 内饰方面,新车车内设计的十分简洁但不乏科技感💝。新车车内配备了14.6英寸的悬浮式中控屏和8.2英寸仪表显示屏,加上运动感十足的双辐式的多功能方向盘,为陈内营造出不错的科技氛围✊。值得一提的是,新车内配备了类似“飞机挡杆”的换挡杆,不仅造型上个性十足,而且操作上也十分方便😵。 智能辅助驾驶方面,新车配备了ACC自适应性巡航、车道偏离预警、主动刹车等等,让驾乘都更为轻松安全👇。 动力方面,新车基于纯电专属MAS平台打造而来,采用的是前麦弗逊/后多连杆的独立悬架结构,搭载的是最大功率为160kW,峰值扭矩为315N·m的电驱系统,最快6.9秒就能破百,性能表现可谓不俗👈。续航里程方面,新车CLTC工况下续航里程为505km和590km,日常出行还是完全可以满足的😉。 写在最后:爱驰U6产品力还是相当不错的,但是奈何如今国内的纯电市场高手如云,其竞品Aion Y和零跑C11等车型的品牌影响力都要比爱驰大,因此爱驰U6想要在这样的市场上争得一席之地恐怕会是困难重重#爱驰U6##买车# 查看详情>>
- 纯电中型SUV,爱驰U6来了!😃😃 汽车电动化的变革使得传统车企加大了转型的力度,同时也催生出一批造车新势力,如理想、蔚来等。爱驰汽车虽然在众多造车新势力中算不上最闪耀的一个,但也并未被淹没在时光里。继首款车型爱驰U5推出后一段时间之后,爱驰汽车于近期又带来了旗下的第二款车型——爱驰U6,该车定位为纯电动中型SUV,造型十分时尚。本次新车共有两款车型,售价均为21.99万元-23.79万元。 😃😃 外观上来看,爱驰U6与之前的爱驰U5造型上更为动感时尚。新车虽然为纯电车型但并未采用纯电车型常用的封闭式的格栅,而是采用的蜂窝状的中网格栅,配以造型平直的日行灯,将整车年轻时尚的气息展现得淋漓尽致。同时新车的前包围还加入了诸多黑色元素,同时拥有空气动力学套件,展现出强烈的跨界风格。 车身侧面,新车采用的是溜背式的造型,加上力量感十足的三段式的腰线和低风阻造型的轮圈还有侧裙装饰,让整车不仅有用十足的运动感还充满个性色彩。 车身尾部,新车的尾部设计的十分简洁活泼。尾灯为时下流行的贯穿式的造型,同时还具备脉冲交互式灯语,夜间点亮拥有不错的视觉效果。另外,新车还搭载了经过黑化处理的运动尾翼,让整车更具运动感。 😃😃 内饰方面,新车车内设计的十分简洁但不乏科技感。新车车内配备了14.6英寸的悬浮式中控屏和8.2英寸仪表显示屏,加上运动感十足的双辐式的多功能方向盘,为陈内营造出不错的科技氛围。值得一提的是,新车内配备了类似“飞机挡杆”的换挡杆,不仅造型上个性十足,而且操作上也十分方便。 智能辅助驾驶方面,新车配备了ACC自适应性巡航、车道偏离预警、主动刹车等等,让驾乘都更为轻松安全。 😃😃 动力方面,新车基于纯电专属MAS平台打造而来,采用的是前麦弗逊/后多连杆的独立悬架结构,搭载的是最大功率为160kW,峰值扭矩为315N·m的电驱系统,最快6.9秒就能破百,性能表现可谓不俗。续航里程方面,新车CLTC工况下续航里程为505km和590km,日常出行还是完全可以满足的。 写在最后:爱驰U6产品力还是相当不错的,但是奈何如今国内的纯电市场高手如云,其竞品Aion Y和零跑C11等车型的品牌影响力都要比爱驰大,因此爱驰U6想要在这样的市场上争得一席之地恐怕会是困难重重。 😃😃😃#爱驰U6# 查看详情>>
- 纯电中型SUV,爱驰U6来了!汽车电动化的变革使得传统车企加大了转型的力度,同时也催生出一批造车新势力,如理想、蔚来等。爱驰汽车虽然在众多造车新势力中算不上最闪耀的一个,但也并未被淹没在时光里。继首款车型爱驰U5推出后一段时间之后,爱驰汽车于近期又带来了旗下的第二款车型——爱驰U6,该车定位为纯电动中型SUV,造型十分时尚。本次新车共有两款车型,售价均为21.99万元-23.79万元。 外观上来看,爱驰U6与之前的爱驰U5造型上更为动感时尚。新车虽然为纯电车型但并未采用纯电车型常用的封闭式的格栅,而是采用的蜂窝状的中网格栅,配以造型平直的日行灯,将整车年轻时尚的气息展现得淋漓尽致。同时新车的前包围还加入了诸多黑色元素,同时拥有空气动力学套件,展现出强烈的跨界风格。 车身侧面,新车采用的是溜背式的造型,加上力量感十足的三段式的腰线和低风阻造型的轮圈还有侧裙装饰,让整车不仅有用十足的运动感还充满个性色彩。 车身尾部,新车的尾部设计的十分简洁活泼。尾灯为时下流行的贯穿式的造型,同时还具备脉冲交互式灯语,夜间点亮拥有不错的视觉效果。另外,新车还搭载了经过黑化处理的运动尾翼,让整车更具运动感。 内饰方面,新车车内设计的十分简洁但不乏科技感。新车车内配备了14.6英寸的悬浮式中控屏和8.2英寸仪表显示屏,加上运动感十足的双辐式的多功能方向盘,为陈内营造出不错的科技氛围。值得一提的是,新车内配备了类似“飞机挡杆”的换挡杆,不仅造型上个性十足,而且操作上也十分方便。 智能辅助驾驶方面,新车配备了ACC自适应性巡航、车道偏离预警、主动刹车等等,让驾乘都更为轻松安全。 动力方面,新车基于纯电专属MAS平台打造而来,采用的是前麦弗逊/后多连杆的独立悬架结构,搭载的是最大功率为160kW,峰值扭矩为315N·m的电驱系统,最快6.9秒就能破百,性能表现可谓不俗。续航里程方面,新车CLTC工况下续航里程为505km和590km,日常出行还是完全可以满足的。 写在最后:爱驰U6产品力还是相当不错的,但是奈何如今国内的纯电市场高手如云,其竞品Aion Y和零跑C11等车型的品牌影响力都要比爱驰大,因此爱驰U6想要在这样的市场上争得一席之地恐怕会是困难重重。 #爱驰U6##这款车值不值得买# 查看详情>>
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- 2024年3月2日,开幕灯光秀丽之时,–2024年3月2日,开幕灯光秀丽之时,– '开卷'。 重塑20万以内I选车的价值标杆。打开了新篇章! 零跑在2021年的10月,发布上市了零跑C11,曾经最值得拥有的车,用心造车!3月2号下午公告天下,揭晓最终交付价的零跑C10!更智能的家,更舒适的家,更精致的家,更安全的家,实现年轻人的梦想!科技改变生活!更可以改变你我他! 这一天实现理想型年轻人的心中梦想!而今揭晓大家心中屠夫价格!纯电版从12.88万起~16.88万,超级增程版从13.58起~16.58万,如今有了这个让你满意的心理价位。一个可躺平的理想的家!可睡觉、可露营的智能座驾,舒适家园!环保家园!科技家园! 论技术,8年后的零跑更为成了全栈自研新能源领域的智能汽车的佼佼者!从2019-2022年,零跑从S01起步,再到C10全球化产品走向了欧洲!零跑一直处于技术狂魔! 本次发布会不仅仅公布了屠夫价格,还公布了零件供应商,让大家心知肚明,零跑的产品力是体现在先进的智造工艺,将一流的产品输送给老百姓!造老百姓心里想要的理想的车! 还有从设计方面,应用了人体工程学,从设计方案到设计定型,全部应用了新型、环保、科技等理念! 从发布新款上市来看,展示出了C系家族大统一的新理念。更为体现出来标准化、统一化的理念!车机系统统一化、通用化;外观及内饰,C家族式设计语言运用在全部C系列之中。新型国际化的汽车智造的标准模式。 零跑汽车是全球首家在量产车型上采用CTC电池底盘一体化技术的新能源汽车公司,今年推出的“四叶草”中央集中式电子电气架构实现了智能电动汽车核心组件之间的无缝高效协作。得益于零跑汽车拥有的全域自研垂直整合能力! 作为LEAP 3.0技术下的首款全球化产品零跑C10将配备四叶草中央集成式电子电气架构并搭载CTC 2.0技术、8295座舱系统等前瞻技术。 全新旗舰配置,加量不加价!卷到无可挑剔!全新C11和C01升级配置及leap3.0平台,统一化更为重要! 全新C11的发布也引起了大家的关注。纯电动版本的售价区间为15.18-20.58万元,而增程版本则为14.88-18.58万元。 2024款零跑C11不仅仅对车机系统和硬件中控屏的升级,再次深度开发悬架系统,新增FSD可变阻尼减震器。 说道说道FSD的优势: ①FSD可变阻尼悬架是由液压泵驱动,而电磁悬架是由电动马达驱动。 ②FSD可变阻尼悬架通过操作杆和液压系统控制,而电磁悬架则是通过电子控制模块来实现调节。 ③FSD可变阻尼悬架使用的介质为液压油,而电磁悬架使用的介质为电力。 ④FSD可变阻尼悬架的动态效果要比电磁悬架的动态效果要好。 全新C01的发布也吸引了众多目光。纯电动版本的售价区间为13.98-15.88万元,增程版本则为13.68-15.58万元。 全新T03的亮相无疑成为了发布会的一大亮点。其售价区间仅为4.99-6.99万元,相较于之前的版本,取消了顶配车型。价格回落到了2021年时期的价格。你还不心动? “卷王”朱江明再次出手,就是“王炸”。零跑这个2024全新全家桶,再次为20万以内的用户选车刷新了一个价值参考。卷技术、卷配置,树立汽车智造领域价值新标杆! 零跑汽车,作为一家从IT行业跨界造车的新势力车企,零跑从创立之初,就确立了坚持全域自研的技术路线。 创新地卷价值,用心打磨产品 “卷王“朱江明更看重用户口碑。 选车看零跑!价值有参考!预测零跑会持续更上一层楼! 查看详情>>
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