零跑C11 纯电动无骨架雨刮小改
- 更换雨刮器教程与心得分享(超全)夏季,我们车辆的易损件都可能需要更换,比如:雨刮器,尤其像我室外停车,太阳底下老化比较快……刚好,上周下雨,雨刮器刮起来不太干净,影响行车安全,有时候还会有刮玻璃的滋滋声响,我真是忍无可忍😡😡于是果断决定更换,直接在日产APP购买的原厂无骨雨刮器,应该原厂用的会更放心,省心!不多说,直接上教程与心得: 👉👉👉👉👉👉选雨刮器心得👈👈👈👈👈👈 1. 雨刮分为有骨雨刮和无骨雨刮,日产原车有骨雨刮有4个支撑点把雨刮条压在玻璃上,而日产原厂无骨雨刮的骨架和胶条是一体的。我总结一下内容:无骨雨刮更轻便,体积小(跑高速时风噪小),压力平均,刮水效果更好。所以市面上大部分新出的车型原厂采用的是无骨雨刮,我也选择了无骨雨刮器! 2.雨刮器需要根据车型购买,不同的车型,玻璃长度不同,卡扣也不一样,甚至同一款车不同年限的卡扣都有可能不一样!所以网上购买雨刮器一定要先找到合适的车型,问清楚。 👉👉👉👉👉无骨雨刮器更换教程👈👈👈👈👈 1. 首先雨刮器先取出来,它一对是有一长一短的,看雨刮器包装上有写主驾驶雨刮,和副驾驶的雨刮(一般情况长的在主驾驶,短的副驾驶)。 2.然后打开车辆通电即可,(此处以我的21款逍客为例)把雨刮器按钮向上快速拨两下,这样雨刮臂就立起来了~(如图二) 3.下车拉起来雨刮臂(如图三),注重不要碰到雨刮器,不然掉下去可能砸伤玻璃! 4.取下需要替换雨刮器(如图四),根据图中凸起的卡扣轻轻一拨就取下来了。 5.取下雨刮器胶条,手指捏住后盖后拉打开(图六)穿过雨刮臂,慢慢向上拉,听见一个很小的“咔”一声,就说明雨刮已经固定好了,更换完毕。 6.另一个副驾驶的也如法炮制,更换好了后,上车滋一点玻璃水,刮的真的干净,前挡风玻璃跟新的一样…… 👉👉👉👉👉👉使用感受分享👈👈👈👈👈👈 最近半个月以来,每天早上开车之前会喷一点水(老小区只有露天停车场,会有灰尘)再用雨刮器刮一下前挡风玻璃上的灰尘,目前来看确实刮得很干净,比之前的好多了。 上周9月10日武汉下大雨,开车从公司到家,25公里,全程雨刮器快速工作,大概50分钟,原厂雨刮器没有滋滋作响,也没有刮不干净的情况 这次更换雨刮器和使用总体表现比较满意! 👉👉👉👉👉👉我的心得👈👈👈👈👈👈 选择和更换雨刮器其实挺简单的,前后也不过几分钟,轻松几步即可更换完成,我觉得学会更换也挺有必要,毕竟易损件,不能说一不会就去4S店,汽修店,花二三十手工费…… 为了行车安全,各位车友赶快去检查一下吧~😘😘 查看详情>>
- 无骨雨刷之三大优势✨零跑C11全系配备无骨感应雨刷,比日常使用的有骨雨刷和三段式雨刷有三大优势哟😜❗ ✨一是雨刷使用时噪声更小。因为雨刷噪音的来源主要是结构形变导致的噪音,因为无骨雨刷的一体式结构,没有多余结构振动😝 ✨二是雨刷刮水更干净。无骨雨刷相对贴合,且不存在刮水超过雨刮面返水的问题😆 ✨三是雨刮刮水速度更快。这个也得益于C11雨刷的低风阻设计和结构简单,整体呈现由中间向两边延伸断面,雨刷转动空气阻力更小,对雨刷电机相当友好😎❗ #C11用车小技巧# 查看详情>>
- 无框玻璃设计,女生恋了!试车记录——n.零跑C11『🚗』零跑C11 级别:中型SUV 能源类型:纯电动 驱动电机数:单电机 纯电续航:510km(有610km加3万) 百公里耗电量:16.6(kWh/100km) z高车速:170km/h z大功率:200kW ➡️停车:360度全景影像,车侧盲区影像,无透明底盘,有辅助驾驶系统,刹车辅助等;无座椅按摩,有迎宾模式,可无钥匙进入驾驶位,有座椅记忆功能;可设置动能回收; ➡️驾驶模式:运动、经济、标准/舒适、自定义 百公里加速7.9秒 ➡️外观:长宽高4750×1905×1675,5门5座,可开启全景天窗,自带天幕;四个车门都是无框玻璃设计; [_LinkTopic:零跑C11 纯电动,15873,23] 查看详情>>
- 听说老司机都在用这款无骨雨刷?我也来试试🔆首先感谢易车大大给了这次机会,给我免费使用这款雨刷。❤ 🔆一款好的雨刷对车辆驾驶是极为关键的!夜间行车的时候,雨刷刮的干不干净直接决定你的视线视野,决定你的生命安全!还有下雨天⚠️⚠️ 🔆我的五菱一开始配的是原厂有骨雨刷,单胶条。一打开就开始“嘎嘎嘎”的乱响。真的既刮不干净,而且还让人心烦意乱…💢💢 🔆后来到某平台购买了15一对的双脚跳无骨雨刷。一开始还算静音,刮的也蛮干净,但是不到一周又开始有异响了。又开始“吱吱”的响....真的太难受了🥹 🔆这次得到众测名额,快递到了迫不及待的换上彩禾硅胶炫彩镀膜无骨雨刷~卡扣处相较于之前的雨刷非常厚实,胶条很软。✅ 🔆安装的时候在挡风玻璃垫上一块厚毛巾,防止拆装的时候雨刷骨架反弹到玻璃砸碎挡风玻璃!!切记!🆘 🔆安装也很简单,一按一推,非常方便~💯 这款雨刷还获得了国家专利,喷水刮了一下玻璃,不仅静音而且非常干净~不愧是大品牌!嘎嘎可靠! 🔆这里还是要跟大家说一下为什么要选择无骨雨刷 1️⃣、无骨雨刮胶条受力均匀、贴合紧密,刮水效率更高,行车视线更好。 2️⃣、无骨雨刮使用起来更安静,有骨雨刮的金属支架和胶条之间是存在空隙的,高速行驶的时候,会产生明显的风噪。 🔆不愧是科技让雨天行车更安全~✴️[_LinkTopic:易车众测,80843,37] 查看详情>>
- 选买对比:零跑C11 🆚 特斯拉 Model Y零跑C11🆚车型 💰售价: 零跑C11:17.98~22.98万 特斯拉 Model Y:28.89~39.79万 🚙长宽高轴距(mm): 零跑C11:4750*1905*1675 特斯拉 Model Y:4750*1921*1621 🔋续航: 零跑C11:510~610KM xxx车型:545~660KM ✔优点: 零跑C11: 性价比高、空间大、三联屏、8155芯片、自动大灯、自动雨刮、语音助手、远程操控、前双叉臂后五连杆避震、L2辅助驾驶(免选装)、智能座舱、人脸识别👀 特斯拉 Model Y: 进口豪华品牌号召力强、空间大、大屏幕、科技感、哨兵模式、保有量大、相对保值❤️ ❌缺点: 零跑C11:大灯太暗、悬挂调教的不够完美、车机系统不够好用(没有carplay carlife 不能下载车机版软件)😑 特斯拉 Model Y:毛坯内饰、无仪表盘、操作需要学习适应、外观不好看😢 💬总结: 谈到中型SUV,特斯拉model Y是永远绕不过的车型,很多人都跟随大流选择了model Y,这是有其原因的,毕竟当年七八十万的一台车慢慢的降价,降到大众可以接受的价格。🔍 以前的豪华品牌也渐渐到了寻常百家,但是萝卜青菜各有所爱。节省10万块钱,但是可以买到品质参数都类似甚至配置更高一些的零跑C11👻。它更符合国人审美和操作习惯,还有额外的三联屏配置以及免费安装的辅助驾驶包。都无时无刻不在告诉我真香。😍 作为家用而言,无疑零跑C11更适合我。💅 #C11用车小技巧# 查看详情>>
- 选买对比:零跑C11 🆚 特斯拉 Model Y零跑C11🆚车型 💰售价: 零跑C11:17.98~22.98万 特斯拉 Model Y:28.89~39.79万 🚙长宽高轴距(mm): 零跑C11:4750*1905*1675 特斯拉 Model Y:4750*1921*1621 🔋续航: 零跑C11:510~610KM xxx车型:545~660KM ✔优点: 零跑C11: 性价比高、空间大、三联屏、8155芯片、自动大灯、自动雨刮、语音助手、远程操控、前双叉臂后五连杆避震、L2辅助驾驶(免选装)、智能座舱、人脸识别👀 特斯拉 Model Y: 进口豪华品牌号召力强、空间大、大屏幕、科技感、哨兵模式、保有量大、相对保值❤️ ❌缺点: 零跑C11:大灯太暗、悬挂调教的不够完美、车机系统不够好用(没有carplay carlife 不能下载车机版软件)😑 特斯拉 Model Y:毛坯内饰、无仪表盘、操作需要学习适应、外观不好看😢 💬总结: 谈到中型SUV,特斯拉model Y是永远绕不过的车型,很多人都跟随大流选择了model Y,这是有其原因的,毕竟当年七八十万的一台车慢慢的降价,降到大众可以接受的价格。🔍 以前的豪华品牌也渐渐到了寻常百家,但是萝卜青菜各有所爱。节省10万块钱,但是可以买到品质参数都类似甚至配置更高一些的零跑C11👻。它更符合国人审美和操作习惯,还有额外的三联屏配置以及免费安装的辅助驾驶包。都无时无刻不在告诉我真香。😍 作为家用而言,无疑零跑C11更适合我。💅 #零跑C11 纯电动# 查看详情>>
- 🗺零跑C11为什能🔥🔥🔥🔥零跑C11是怎么成名的 零跑C11首款纯电动SUV,定位为“智能超享电动SUV”😧 市场指导价区间为17.98万元-22.98万元🙊零跑C11拥有2930mm的超长轴距,610km CLTC超长续航,仅需4.5秒的零百加速😺 补贴后全国指导价区间为17.98万元-22.98万元 在外观方面💁零跑C11采用“数字曲面”的设计风格,和零跑之前两款量产车的设计略显不同💅新车看起来更加简洁干练,车头依然使用了封闭式的设计👘一条和前机舱盖边缘融合的灯带式头灯设计,贯穿了车头,拉宽了前脸的视觉效果,雾灯区域的内凹设计丰富了前脸的曲面💄车身侧面腰线轮廓虽然并不明显👒但正好显得整车饱满、厚实,此外新车还采用了无边框车门、悬浮式的车顶、双色外后视镜、隐藏式门把手等时下比较流行的设计元素💤[_LinkTopic:零跑C11,15873,23][_LinkTopic:探店新能源补贴,63076,37] 查看详情>>
- 零跑C11 高颜值,长续航❤️零跑C11😍无边框门真的是爱了,颜值爱了❤️ 前面玻璃是双层夹胶玻璃,用料良心 三联屏设计,分辨率细腻车机速度也快, 好玩不贵的纯电动小车真是超适合出门代步的~ 它还采用了五门四座的设计🙈 360倒车影像,手机无线充电, 超大的全景天窗还有20寸的大轮毂也好好看 全真皮座椅,有四个座椅的电加热, 配置高,续航强❤️ 性价也很不错❤️ [_LinkTopic:零跑C11,15873,23] [_LinkTopic:即刻分享,65190,37] 查看详情>>
- 【电池及动力系统对比】四款车型你觉得谁的续航里程更优秀#四车对比你选谁?# 电池方面在领跑C01身上,采用了目前电动车行业最大的76/90度电池包,最长续航妥妥超过700km,相比上一款SUV(零跑C11 ,17.98-22.98万)车型,这次也是什么好就用什么,全系新增麂皮绒顶棚,后排隐私玻璃,最重要的续航直接给安排77/90度大电池 零跑C01还是首款搭载无电池包CTC技术的电动车,CTC电池底盘一体化结构将电池骨架和底盘车身结构合二为一,提升更好的空间利用。同时,车身整体扭转刚性提升25%,轻量化系数提升20%,综合工况续航提升10%。此外,还超过30项的严苛试验,确保技术可靠安全。 查看详情>>
- 零跑C01,同级别车依然💰性价比最高🚘🚘零跑一共没出过几款车,都是以💰性价比闻名。尤其是零跑C11,现在C01也🔺上市了,依然继承了零跑家族的优良传统,那就是性价比。 🚘🚘20万级别的车,零跑C01几乎没有🆚竞争对手。全系标配了✅80多项智能配置,23项辅助驾驶功能,更不用说豪华的内饰,科技感的🖥三连屏、麂皮绒顶页棚、Nappa真皮方向盘了。零跑C01这次还创新了一项新技术。 🚘🚘那就是率先搭载了全球首款❎无电池🔋包CTC电池底盘一体化技术,该技术创新的将电池与底盘骨架结构🌟合二为一,将结构效率最大化,同时车身扭转刚度提升📈25%。这次零跑C01又一次交出了满意的答卷。#与国同庆# 查看详情>>
- 【电池及动力系统对比】四款车型你觉得谁的续航里程更优秀#四车对比你选谁?# 电池方面在领跑C01身上,采用了目前电动车行业最大的76/90度电池包,最长续航妥妥超过700km,相比上一款SUV(零跑C11 ,17.98-22.98万)车型,这次也是什么好就用什么,全系新增麂皮绒顶棚,后排隐私玻璃,最重要的续航直接给安排77/90度大电池 零跑C01还是首款搭载无电池包CTC技术的电动车,CTC电池底盘一体化结构将电池骨架和底盘车身结构合二为一,提升更好的空间利用。同时,车身整体扭转刚性提升25%,轻量化系数提升20%,综合工况续航提升10%。此外,还超过30项的严苛试验,确保技术可靠安全。 查看详情>>
- 【电池及动力系统对比】四款车型你觉得谁的续航里程更优秀#四车对比你选谁?# 电池方面在领跑C01身上,采用了目前电动车行业最大的76/90度电池包,最长续航妥妥超过700km,相比上一款SUV(零跑C11 ,17.98-22.98万)车型,这次也是什么好就用什么,全系新增麂皮绒顶棚,后排隐私玻璃,最重要的续航直接给安排77/90度大电池 零跑C01还是首款搭载无电池包CTC技术的电动车,CTC电池底盘一体化结构将电池骨架和底盘车身结构合二为一,提升更好的空间利用。同时,车身整体扭转刚性提升25%,轻量化系数提升20%,综合工况续航提升10%。此外,还超过30项的严苛试验,确保技术可靠安全。 查看详情>>
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- 零跑C11增程版到店。分享攻略。🌟🌟🌟零跑作为国产新势力品牌中的一员,虽然现阶段以超高性价比的姿态所获得的关注度,让其看起来颇有些“新军”的味道。但实际上,早在几年前零跑所推出的十余万级别的纯电动小跑车S01,便已经让其崭露锋芒。如今,为了进一步丰富旗下产品布局,零跑又在纯电动SUV C11的基础上,新增了增程版本车型。并且,得益于零跑C11增程版即将在本月9号正式开启预售之期的临近,日前已相继有网友在当地经销商处,拍到了它实车到店的场景。话不多说,一起来看看吧。✨✨ 🚘🚘🚘外观方面,由于是增程版本车型,使其前脸将不再使用纯电动版本车型的密闭式进气格栅;而是用星点装饰并辅以无边界设计的散热中网。结合贯穿式头灯和双向开口的前包围,不仅让其前脸显得更加个性独特,还能进一步彰显辨识度。🎉🎉🎉 🚙🚙🚙车身侧面部分,溜背式布局和隐藏式门把手、无框式车门等设计依然得到保留。并且,结合上哑光密辐式轮毂之后,还让其侧颜显得更加时尚、动感。🤾♂️🤾♂️🤾♂️ 🚖🚖🚖新车的尾部设计中,依然会有内置了双线并行的LED灯带的尾灯,用以营造尾部层次性和科幻美感。🎊🎊🎊 🌸🌸🌸内饰部分,标志性的三屏联动并未缺席,使其内部座舱依然保有新能源车型应有的科技氛围。而木纹饰板、金属边框的空调出风口以及真皮与翻毛皮拼接的铺陈形式,则让其车内的高端质感和格调,依然能处于同类型产品中的上乘水准。👍👍 🚘🚘🚘乘用性方面,零跑C11增程版有着4780/1905/1675mm的长宽高和2930mm的轴距。对比纯电动版本,其长度提升了30mm;因此,单论内部空间的充裕程度,应该也会优于纯电动版本。此外,新车将继续配备Nappa真皮座椅,用以提升其乘用舒适性。🌿🌿🌿 🦾🦾🦾动力方面,零跑C11增程版将搭载由哈尔滨东安汽车动力股份有限公司提供的型号为DAM12TD的三缸1.2T增程器+峰值功率200kW的驱动电机+中航锂电提供的三元锂离子电池组成的增程式系统。👌🏼👌🏼👌🏼 😁😁据悉,其纯电续航里程为170公里,综合续航将超过1000公里,并有着工况综合百公里6.8L的油耗表现。⛽⛽⛽ 🤔🤔🤔最后需要说到的是,依照现有多家媒体的猜测来看,零跑C11增程版的预售价格很可能在17万元左右。如此一来,会加深你对零跑C11增程版的期待值吗?🤓🤓🤓#零跑C11 增程版##买车# 查看详情>>
- 零跑C11对比本田英仕派这两台车一个是SUV,一个是混动轿车,为啥会放在一块比较呢? 很简单,因为这两台车都是我的,英仕派开了近40000公里,零跑C11开了8000多公里。平时因为成本低、智能化程度高,近年零跑C11用得多。最近为了完成到云南普洱的长途出行,我选择了混动本田英仕派来出行。 这次正好把我的英仕派混动顶配净越版和零跑C11纯电舒享版两款车型进行了对比,下面是我的一些感受: 空间方面: - 零跑C11:车身长4750mm,宽1905mm,高1675mm,轴距2930mm,定位是中型纯电动SUV。整体空间宽敞,无论是驾驶还是乘坐,都有较大的空间余量,即使是后排座椅也能轻松容纳三个成年人。此外,其掀背式的后备箱设计,不仅增加了储物空间,而且使得存取物品更加方便。 - 本田英仕派:车身长4979mm,宽1862mm,高1449mm,轴距2830mm,定位是中型轿车。 在空间上,零跑C11更大,后排空间更加宽敞。英仕派得益于本田高效的空间利用率,空间也非常理想,但由于它是轿车,所以在后排头部空间方面略显不足。 智能化方面: - 零跑C11:配备了一块12.8英寸的中控屏,支持语音控制、导航、音乐等多种功能,还可以通过手机APP远程控制车辆,例如提前开启空调、锁车等。此外,零跑C11还配备了自动泊车、自适应巡航等驾驶辅助功能,这些功能在长途驾驶中非常实用,可以有效减轻驾驶员的疲劳感。 - 本田英仕派:配备了一块10.2英寸的多功能智能仪表和11.5英寸的HUD平视显示系统,信息显示清晰直观,我非常喜欢这个抬头显示功能。但是在车机功能上,英仕派的功能就很传统,基本上仅限于一些基础的音乐等功能,完全不能扩充应用,基本上比零跑车机功能存在代差。 成本方面: - 零跑C11:作为一款纯电动汽车,每公里的成本较低,而且我几乎都通过家用电源进行充电,非常方便。相对油车,零跑C11还不需要定期更换机油和滤清器等,维护成本进一步降低。 - 本田英仕派:作为一款混合动力汽车,在市区行驶时可以使用电力驱动,因此油耗较低。即使在高速行驶时,由于发动机需要同时驱动车辆和为电池充电,油耗会比市区高一点,整体油耗控制得也非常理想,一般在0.5元/公里左右。但是因为需要定期更换机油和滤清器等,维护成本相对零跑还是高一些。 舒适性方面: - 零跑C11:其座椅采用了Nappa真皮材质,填充柔软,支撑性好,长时间乘坐也不会感到疲劳。此外,零跑C11还配备了全景天窗、自动空调、座椅加热/通风等舒适性配置,进一步提升了乘坐体验。 - 本田英仕派:其座椅采用了真皮/麂皮混搭座椅面料,更柔软,填充物也更加厚实。 至于噪音控制方面,本田的车一贯不怎么样,即使英仕派是本田汽车里面的高端车型,噪音控制在市区竟然不如零跑C11,只有在高速行驶超过110公里/小时的时候,因为零跑C11采用无边框车门,两者噪音控制水平才能相当。 总的来说,零跑C11和本田英仕派都是非常优秀的车型,它们在不同的方面都有着各自的优势,我对两台车都比较满意。如果你更注重智能化和低成本,那么零跑C11可能更适合你;如果你家里没有充电桩,更喜欢传统品牌,那么本田英仕派也是很好的选择。 查看详情>>
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