零跑C11 纯电动磨合期小结
- 零跑C11纯电动汽车的首选想要在电动汽车声名崛起,那零跑C11肯定是拥有了超高实力。当然这离不开朱江名先生对零跑汽车有一个清晰的目标,同时也寄予了厚望。“零”不仅代表了纯电动汽车行业的从零开始,也是代表着零跑汽车将“领”导汽车行业。 查看详情>>
- 零跑C11纯电动汽车的典范电动汽车并没有大家想象中的那么差劲,为了打破大家对电动汽车的偏见,零跑C11将用实力去证明。 查看详情>>
- 零跑C11十一月用车小结🏝很快就来到2023年最后一个月,来小结一下零跑C11十一月用车情况😎。 🚗车型配置:零跑C11 21年款510豪华版 🔋电池配置:磷酸铁锂78.5度,电池容量SOH为97.25%,压差小于0.001V,目前充满表显续航496公里😋。 🌆用车地区:海南海口 🌟用车场景:日常通勤,自驾露营 🌡所在地区月气温:19-29℃ 🚥11月总行驶里程:1496.6公里,实际消耗里程1466公里,累计行驶27970公里 🌲驾驶环境:11月市区通勤行驶为主,自驾周边露营二次。 🌟驾驶模式:自定义模式,平稳起步,舒适转向,强动能回收。 💧空调一般保持制冷27度内循环,但11 月基本上是告别空调了,周使用占比很低不足1%。 🚙胎压一般保持2.5Bar,但行驶后最高胎压可达2.8Bar。 🔋充电方式:使用家用充电桩慢充4次。 📊数据小结: 💰充电花费数据:11月累计充电电量213.7度,行驶1496.6公里,平均能耗15.09kwh,花费电费57.99元,平均每公里行驶成本继续保持在四分钱😜。 🛣日常市区通勤行驶,市区道路加城市快速路的平均车速为40公里以下,最高车速不超过90公里/小时。实际能耗数据:消耗行驶里程1466公里,月续航达成率102.09%😎👍 🙌11月市区通勤,续航达成率极高,都在98%以上,表现超出我的预期,天气凉爽,日常开启小憩和露营模式有时甚至都不减少续航,所以不需要使用空调是高续航的主要原因😝。 ☀️11月,能耗最低的一箱电是11月13日使用慢充充满100%电量,单纯市区通勤行驶加自驾露营,有了零跑C11后,车上前备箱就常备天幕蛋卷桌,后备箱放着折叠卡式炉月亮椅,买好食物和水,就能开启一次说走就走的露营😍。表显497公里,行驶306.6公里,实际消耗续航284公里,行车能耗仅百公里11.7kwh,综合能耗百公里14.26kwh,整体续航达成率107.96%😎。 🔶总结:11月零跑C11综合表现相当不错,能耗领先零居的比例稳步提高到95%,市区通勤续航都能维持在一比一,12月回到领先99%零居只是时间问题😎❗️[_LinkTopic:100篇创作计划,82481,37] 查看详情>>
- 零跑C11五千公里使用小结🍧🍧零跑C11五千公里使用小结 ✨不知不觉零跑C11已经陪伴我一百天,行驶了五千公里。感觉可以对他的优点说道说道了😜 👍🏻优点 🚗马力强劲。超车时动力随踩随有,272马力360扭矩,在每次红绿灯发车都可以让我成为最靓的仔😎。 🚙超大空间。一家人出行其乐融融,行李玩具一车搞定😋。 🚕智能舒心。车机使用流畅,大多数功能可以呼唤小零搞定,升级后的L2驾驶辅助是上班路上好帮手,小憩等娃必用。车外自动泊车,AR实景导航更是***利器😝。 🏎️续航扎实。日常市区通勤,平稳起步,舒适转向加强动能回收,27°自动空调,我可以达到9折续航。秋冬季的海口不需要空调超过标称续航也是平常事😍。 💰节约能手。每月通行成本从一千五百油费直接降为不到一百的电费😆[_LinkTopic:零跑C11,15873,23] 查看详情>>
- 零跑C11二月用车小结🏝过完春节很快就来到2024年二月末了,来小结一下零跑C11二月用车情况😎。 🚗车型配置:零跑C11 22年款510豪华版 🔋电池配置:磷酸铁锂78.5度,电池容量SOH为97%,压差小于0.001V,目前充满表显续航493公里😋。 🌆用车地区:海南海口—文昌 🌟用车场景:日常通勤,春节返乡,自驾露营 🌡所在地区月气温:12-37℃ 🚥二月总行驶里程:1646.3公里,实际消耗里程1759公里,二月的春节假期除了返乡没有长距离出行,也避免了跟全国人民堵在路上😝,累计行驶33511公里。 🌲驾驶环境:二月市区通勤行驶为主,返乡过年四次,自驾周边露营二次。 🌟驾驶模式:自定义模式,平稳起步,舒适转向,强动能回收。 💧空调一般保持制冷27度内循环,但二月属于气温疯狂月,一周12度的海南冬天,一周37度的夏天,空调和其他使用占比略高。 🚙胎压一般保持2.5Bar,但行驶后最高胎压可达2.7Bar。 🔋充电方式:使用家用充电桩慢充8次,最长距离是春节返乡,往返仅需140+公里。得益于零跑C11的高续航达成,连外出需要快充充电的机会都没有。 📊数据小结: 💰充电花费数据:月累计充电电量244.45度,行驶1646.3公里,百公里综合能耗16.45kwh,花费电费62.77元,平均每公里行驶成本继续保持在四分钱😜。 🛣日常市区通勤,返乡过节,自驾露营行驶,市区道路加城市快速路的平均车速为40公里以下,最高车速不超过90公里/小时。实际能耗数据:消耗行驶里程1759公里,月续航达成率94%😎👍 🙌二月续航达成率表现不错,使用动态续航都在86%以上,最冷的一周,低温叠加降雨,续航达成率最低😝。 ☀️二月,能耗最低的一箱电是2月5日使用慢充充满100%电量,市区通勤加返乡搞卫生,往返皆大量使用L2驾驶辅助,Acc+Lcc,让旅途更轻松。行驶342.3公里,消耗动态续航342公里,行车能耗仅为12.3kwh,续航达成率100%,可算童叟无欺😍❗️ 🏝有了零跑C11后,车上前备箱就常备天幕蛋卷桌,后备箱放着折叠卡式炉月亮椅,买好食物和水,就能开启一次说走就走的露营😍。二月露营二次,还是因为天气太冷了。 🔶总结:零跑C11已经陪伴我度过第二个春节假期,二月能耗领先零居的比例虽然跌落到85%,但市区通勤续航依然能维持在接近一比一,表现相当稳定。三月二日24款的零跑C11即将亮相,还真让我这个老车主期待呢😎❗️ 查看详情>>
- 零跑C11春节用车小结🧨终于来到大年初六了,明天就得上班,小结一下春节期间用车情况😜 🚗车型:2021款零跑C11豪华版磷酸铁锂(无选装包) 🚙总行驶里程:9602km 🔋总能耗:1591kwh ⚡百公里能耗:15.1kwh 🚧春节七天行驶里程:462公里 🏠城市:海南海口 ☀️温度:13—21℃ 能耗分析: 💧春节期间气温还是保持在13-21°度之间,体感在海南已经算冷的啦,需要使用空调啦😜,但使用率不高。 🚗行程均为城市快速路,市区道路和旅游环线,多次往返老家拜年祭祖,单程71公里,最高时速不超过90km/h🚥,日常行驶最低单程能有百公里12+kwh😝。 🚙本周实际行驶462公里,1 月24日家用桩交流慢充补满一次504公里,目前还剩262公里。消耗续航470公里,续航达成率98%。 🧨今年春节小零和我一起奔跑,还解锁了野营🏕️技能,期待兔年有更多更好的经历😜❗ [_LinkTopic:爱车分享,74367,37][_LinkTopic:易起上榜,74374,37] 查看详情>>
- 零跑C11二月充电小结🌈终于来到烟花三月,本来期待春暖花开,但实际上在气温倒春寒中不断横跳,现在小结一下我的零跑C11二月充电情况🔋 🌈二月累计充电4次,都是使用零跑C11第二代壁挂式7kw充电桩交流慢充4次,每次都怼满电量100%,磷酸铁锂电池就是任性❗😝。终于在二月第4次充电时,充满从504公里掉到503公里😂。据说将电量用至5%以下静置5小时以上,再用慢充怼满,可以修复至充满510公里,但我还没尝试过。 🌈累计充电228.15度,使用海口地区0-8时谷电充电,只需要0.2568元/度,共花费58.59元。累计行驶1396公里,平均每公里行驶成本仅4分钱,真的不要太省了😍❗ 🌈二月海口油价刚涨过一次,海口的95#汽油需要9.46元/升。如果同样行驶1396公里,我原来的座驾锐志2.5LV6,百公里至少9升油,需要花费油钱9.46*9*13.96=1188.55元。二月零跑C11就为我节省了1130元,再省三个月油钱就可以入手一台大疆mini3 pro了😎❗ [_LinkTopic:小鲨发电站,75109,37] 查看详情>>
- 零跑C11一月充电小结🌈终于来到春暖花开的2023年2月,现在小结一下我的零跑C11一月充电情况🔋 🌈一月累计充电4次,家用桩交流慢充2次,充电站直流快充2次。均是怼满电量100%,磷酸铁锂电池就是任性😝。快充充满表显505公里,慢充504公里😂,这个谁能解答一下❓ 🌈累计充电264.95度,共花费74.08元。其中⚡交流慢充度137.98度,均使用海口地区0-8时谷电充电,只需要0.2568元/度,花费39.8元。⚡直流快充126.97度,花费34.28元。累计行驶1600公里,平均每公里4分钱,十分满意了😍❗ 🌈俗话说没有对比就没有伤害,原来的座驾是锐志2.5L工信部油耗8.8L/百公里,我的黄金右脚最多开到过9L/百公里。 🌈虽然油价刚降,海口的95#汽油仍然需要9.28元/升。如果同样行驶1600公里,需要花费油钱1336.32元,比电费多出1262.24元,出行成本仅是锐志的5%哟😎❗ [_LinkTopic:爱车分享,74367,37][_LinkTopic:易起上榜,74374,37] 查看详情>>
- 零跑C11:纯电动汽车也不会让你担心续航问题为了呼吁国家政策,汽车行业可谓是想破了头脑去研发一款纯电动汽车也不会担心续航问题。而零跑汽车的出现才是真正意义上的纯电动汽车行业的开始。零跑C11作为领跑汽车旗下的第一款纯电动汽车,身上被寄予了朱江明先生的厚望。动力系统、电池等这些的研发都是有讲究的,既要打破大众对电动汽车一直以来的看法,也要去不断的创新,让大众爱上纯电动汽车,这才是一个行业发展的硬道理。 查看详情>>
- 零跑C11阳春三月用车小结🏝阳春三月已过,来小结一下零跑C11三月用车情况😎。 🚗车型配置:零跑C11 22年款510豪华版 🔋电池配置:磷酸铁锂78.5度,电池容量SOH为97%,压差小于0.001V,目前充满表显动态续航还剩491公里😋。 🌆用车地区:海南海口—文昌 🌟用车场景:日常通勤,返乡祭祖,自驾露营 🌡所在地区月气温:15-35℃ 🚥三月总行驶里程:1968.4公里,实际消耗里程2005公里,三月除了返乡祭祖没有长距离出行😝,累计已经行驶35270公里。 🌲驾驶环境:三月市区通勤行驶为主,返乡祭祖二次,自驾周边露营一次。 🌟驾驶模式:自定义模式,平稳起步,舒适转向,强动能回收。 💧空调一般保持制冷27度内循环,但三月属于气温疯狂月,一周15度的海南冬天,一周35度的夏天,空调和其他使用占比略高。 🚙胎压一般充至2.5Bar,但行驶后最高胎压可达2.7Bar。 📊充电小结: 🔋充电方式:使用家用充电桩慢充6次,最长距离是返乡祭祖,往返仅需150 公里。得益于零跑C11的高续航达成,连外出需要快充充电的机会都没有。 💰充电花费数据:月累计充电电量283.12度,行驶1968.4公里,百公里综合能耗16.6kwh,花费电费72.71元,平均每公里行驶成本继续保持在四分钱😜。 🚖行驶小结: 🛣日常市区通勤,返乡祭祖,自驾露营行驶,市区道路加城市快速路的平均车速为40公里以下,最高车速不超过90公里/小时。实际能耗数据:消耗行驶里程2005公里,月续航达成率98.1%😎👍 ☀三月,能耗最低的一箱电是3月17日使用慢充从39%充满100%电量,充电49.99度,充满表显动态续航493公里。单纯市区通勤,行驶282.5公里,实际消耗续航275公里,剩余动态续航218公里,行车能耗仅为11.6kwh,续航达成率102%,可算反向虚标😍❗ 🔶总结:零跑C11已经陪伴我度615天,三月能耗领先零居的比例缓慢爬升到89%,即使碰上低温和炎热天气,市区通勤续航保持在90%以上,用车成本仅四分钱一公里,表现相当稳定😎❗ 查看详情>>
- 零跑C11新车磨合期注意事项✍🏻我们都知道燃油车都有新车磨合期⚙️,磨合期内通常的做法是不急加速💨,不急刹车,行驶以稳为主。那么作为一台纯电🔌汽车,零跑C11买来需要磨合吗?新能源车有磨合期吗? ✍🏻当然有!🈶 ✍🏻新车正确磨合,可以延长车辆使用寿命,提高车辆工作性能,增强车辆稳定性👍。 ✍🏻零跑C11🚙我们查看说明书,官方标注的新车磨合期里程为1000—2500km,参照最大值2500km,对照官方要求3000km首保,那么首保之前基本上都处于磨合期阶段。所以准车主们在首保前,请你们温柔😍对待小零哦。 ✍🏻下面就来细说下零跑C11磨合期注意事项❗: 1⃣️检查各部位的连接及紧固情况。我们需要关上车窗窗门,关闭音响🎶,正常行驶,听一下车辆有无异响,如果有,判断异响来源,有必要修理的,及时进维修站维修🛠️。 2⃣️检查冷却液液面💧,并且检查液罐有无渗漏,发现问题及时处理。 3⃣️检查转向机构各个部位有无卡顿,松动现象。行驶过程中打方向,如有异响,卡顿,或者方向跑偏等现象,及时维修站修理🛠️。 4⃣️检查制动系统工作是否正常。检查刹车制动效果是否正常,刹车盘附近有无油液💧渗漏,如果有上述问题,及时维修站修理🛠️。 5⃣️检查电气🔌设备工作情况。主要检查所有灯光💡,仪表⏱️工作是否正常,遇到异常及时维修站修理🛠️。 6⃣️检查胎压🧿是否正常,C11轮胎胎压官方标注2.3-2.5kpa,如果胎压异常仪表台也会有胎压报警⚠️,我们要及时排查原因,进行维修。 7⃣️其他异常情况,如一些不明原因的渗漏💧,渗油,车窗升降卡顿或者失效,车门开关异常等。大大小小问题❓,视情况及时处理,避免事故的发生。 8⃣️磨合期内,我们尽量要在平坦良好的路面🛣️行驶,避免急加速,急减速,保持车辆平稳行驶。 🆗C11磨合期讲到这里,欢迎大家补充,共同交流💫。 #C11用车小技巧# 查看详情>>
- 零跑C11新车磨合期注意事项人我们都知道燃油车都有新车磨合期道,磨合期内通 常的做法是不急加速一,不急刹车,行驶以稳为主。 那么作为一台纯电么汽车,零跑C11买来需要磨合吗? 新能源车有磨合期吗? 人当然有!有 人新车正确磨合,可以延长车辆使用寿命,提高车辆 工作性能,增强车辆稳定性。 人零跑C11台我们查看说明书,官方标注的新车磨合 期里程为1000- —2500km, 参照最大值2500km,对照官 期阶段。所以准车主们在首保前,请你们温柔对待 小零哦。 人下面就来细说下零跑C11磨合期注意事项!: ①检查各部位的连接及紧固情况。我们需要关上车窗窗 门,关闭音响小,正常行驶,听一下车辆有无异响, 如果有,判断异响来源,有必要修理的,及时进维修站 维修叉。 ②检查冷却液液面0,并且检查液罐有无渗漏,发现 问题及时处理。 ③检查转向机构各个部位有无卡顿,松动现象。行驶过 程中打方向,如有异响,卡顿,或者方向跑偏等现象, 及时维修站修理叉。 ④检查制动系统工作是否正常。检查刹车制动效果是否 正常,刹车盘附近有无油液 人渗漏,如果有上述问 题,及时维修站修理义。 ⑤检查电气会设备工作情况。主要检查所有灯光? 仪表 工作是否正常,遇到异常及时维修站修理叉。 ⑥检查胎压◎是否正常,C11轮胎胎压官方标注2.3- 2.5kpa,如果胎压异常仪表台也会有胎压报警!.我 们要及时排查原因,进行维修。 Cold tyre inflation pressures 冷态时轮胎 充气压力 100kPa=1bar 空载 满载 前轮后轮 前轮后轮 kPa kPa 235/60 R18 230 I 230 250 1 250 255/45 R20 230 1230 250 250 宜方标注的胎店 无各脸,用补胎胶代替 ⑦其他异常情况,如一些不明原因的渗漏0,渗油, 车窗升降卡顿或者失效,车门开关异常等。大大小小问 题?,视情况及时处理,避免事故的发生。 ⑧磨合期内,我们尽量要在平坦良好的路面品行驶, 避免急加速,急减速,保持车辆平稳行驶。 #零跑C11##续航里程# 查看详情>>
- 零跑C11新车磨合期注意事项!😄人我们都知道燃油车都有新车磨合期道,磨合期内通🐒 常的做法是不急加速一,不急刹车,行驶以稳为主🙄。 那么作为一台纯电么汽车,零跑C11买来需要磨合吗😹? 新能源车有磨合期吗🌱? 人当然有🐷!有 人新车正确磨合,可以延长车辆使用寿命,提高车辆 工作性能,增强车辆稳定性🐹。 人零跑C11台我们查看说明书,官方标注的新车磨合 期里程为1000- —2500km, 参照最大值2500km,对照官 期阶段🤔。所以准车主们在首保前,请你们温柔对待 小零哦😴。 人下面就来细说下零跑C11磨合期注意事项👄!: ①检查各部位的连接及紧固情况🐼。我们需要关上车窗窗 门,关闭音响小,正常行驶,听一下车辆有无异响, 如果有,判断异响来源,有必要修理的,及时进维修站 维修叉🐻。 ②检查冷却液液面0,并且检查液罐有无渗漏,发现 问题及时处理🐽。 ③检查转向机构各个部位有无卡顿,松动现象❤。行驶过 程中打方向,如有异响,卡顿,或者方向跑偏等现象, 及时维修站修理叉✨。 ④检查制动系统工作是否正常🍁。检查刹车制动效果是否 正常,刹车盘附近有无油液 人渗漏,如果有上述问 题,及时维修站修理义🖤。 ⑤检查电气会设备工作情况🙃。主要检查所有灯光😘? 仪表 工作是否正常,遇到异常及时维修站修理叉🙄。 ⑥检查胎压◎是否正常,C11轮胎胎压官方标注2.3- 2.5kpa,如果胎压异常仪表台也会有胎压报警😹!.我 们要及时排查原因,进行维修🌾。 Cold tyre inflation pressures 冷态时轮胎 充气压力 100kPa=1bar 空载 满载 前轮后轮 前轮后轮 kPa kPa 235/60 R18 230 I 230 250 1 250 255/45 R20 230 1230 250 250 宜方标注的胎店 无各脸,用补胎胶代替 ⑦其他异常情况,如一些不明原因的渗漏0,渗油, 车窗升降卡顿或者失效,车门开关异常等🤓。大大小小问 题💚?,视情况及时处理,避免事故的发生🚙。 ⑧磨合期内,我们尽量要在平坦良好的路面品行驶, 避免急加速,急减速,保持车辆平稳行驶🐰。 #买车对比##零跑C11# 查看详情>>
- 零跑C11八月续航能耗小结🏝今天是小本子投降纪念日,普天同庆的日子,来总结一下零跑C11的8月续航能耗表现😎。 🚗车型配置:零跑C11 21年款豪华版,续航510km,🔋电池版本:磷酸铁锂78.5度 🌆地区:海南海口 儋州 琼中 🌟用车场景:日常通勤,自驾旅游露营 🌡所在地区气温:25-34℃ 🚥8月总行驶里程:2000.7公里,实际消耗里程2255公里。 🌲驾驶环境:8月市区通勤行驶为主,自驾旅游露营三次。 🌟驾驶模式:自定义模式,平稳起步,舒适转向,强动能回收。 🔋充电方式:日常通勤使用家用充电桩慢充6次,长途自驾快充1次。 📊数据小结: -官方数据:8月累计充电电量347.975度,行驶2000.7公里。 -实际数据:电耗347.2度,消耗行驶里程2255公里,实际每百公里耗电量17.36kwh,空调一般保持制冷27度内循环,胎压保持2.5Bar,高速行驶后最高胎压可达2.7Bar。 🛣日常市区通勤行驶,市区道路加城市快速路的平均车速为40公里以下,最高车速不超过90公里/小时,高速平均时速80公里以下,最高车速不超过120公里/小时。8月续航达成率为88.72%😎👍 🙌对比分析:8月市区通勤,续航达成率极高,都在87%以上,最高99%。平均百公里综合能耗16.38kwh。岛内自驾露营高速居多,平均续航达成率也有近80%,百公里综合能耗19+kw,表现符合我的预期,毕竟高温天气,全车满载加高速行车😝。 🔋电池状态:电池容量SOH为98%,压差小于0.001V,目前充满表显续航499公里😋。 ☀️8月,能耗最低的一箱电是8月13日使用慢充充至80%电量,单纯市区通勤行驶,日常行驶仅我一人,无小憩也不在车上追剧。表显385公里,行驶174.8公里,实际消耗续航175公里,行车能耗仅百公里11.5kwh,综合能耗百公里15.42kwh,整体续航达成率99%。 ☀️8月,能耗最高的一箱电:是去琼中百花岭自驾,因为需要跑山,全车满载,当日温度较高,空调开启26℃三档风,高速时速在110公里左右,最后续航达成也有72%,行车能耗14.4kwh,综合能耗达到21.18kwh。 🔶总结:8月零跑C11能耗表现相当稳定,领先零居的比例稳步提高到87%,市区续航都能维持在9折左右,回到领先99%零居只是时间问题😎❗️ 查看详情>>
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