零跑C11 纯电动翼子板离地尺寸问题
- 零跑C11:纯电动汽车也不会让你担心续航问题为了呼吁国家政策,汽车行业可谓是想破了头脑去研发一款纯电动汽车也不会担心续航问题。而零跑汽车的出现才是真正意义上的纯电动汽车行业的开始。零跑C11作为领跑汽车旗下的第一款纯电动汽车,身上被寄予了朱江明先生的厚望。动力系统、电池等这些的研发都是有讲究的,既要打破大众对电动汽车一直以来的看法,也要去不断的创新,让大众爱上纯电动汽车,这才是一个行业发展的硬道理。 查看详情>>
- 零跑C11 VS唐EV,谁更值得买?这回教你花小钱办大事一个是造车新势力中的头部车企,一个传统车企中研发新能源车的大佬,它们分别生产出了自主品牌纯电动中型SUV的代表车型零跑C11和唐EV。那么问题来了,既然两款车同属纯电动中型SUV市场,那么它们之间该怎么选择呢?今天笔者就教你花小钱办大事,可以说是买到就是赚到。 查看详情>>
- 小米首款汽车外观配置曝光,你来说个数!日前,我们从工信部第377批新车申报名单中获得了小米汽车首款车型的信息,从车身尺寸来看,新车定位为中大型纯电动轿车,车身长宽高分别为4997/1963/1455毫米,轴距为3000毫米。同时,提供19英寸/20英寸轮辋、侧面翼子板字标等选装。 查看详情>>
- 双电池版本可选!零跑C11增程是通勤自驾最优解?一辆全能的新能源车型应该是什么样的?是纯电动车型的静谧、平顺、低成本?还是混动车型可油可电、彻底斩断续航焦虑的长续航?但现实是,鱼和熊掌总是难以兼得。纯电动车型对充电条件的高要求和补能速度的劣势,让长途自驾成了难事;混动车型倒是解决了这个问题,但不太理想的纯电续航又难以满足工作日的纯电通勤需求。不过这个难题随着零跑C11增程的到来,得到了最完美的解决。 查看详情>>
- 零跑C11有着超高的回头率现在汽车已经成为大家出行的必备用品,可以说是每家每户至少都拥有一辆汽车。而大量汽车的出现也造成了许多问题,为了解决这些问题,在汽车方面的研发也在不断的创新。电动汽车的出现解决了汽车尾气牌坊这一大问题,但是现在还是有很多油电混合的汽车,因为大家都担心纯电动汽车的续航时间不长,充电麻烦。而零跑C11纯电动汽车的出现也是要大家非常的震惊。 查看详情>>
- 上新理想L7和零跑C11增程,2月谁才是黑马?消费者购买新能源增程车型不仅可以享受新能源优惠政策,还不必担心出现像纯电动车型那样的里程焦虑的问题。此前,零跑汽车也公布首款增程车型——零跑C11增程,即将在2月9日开启预售,预售期间主要门店都有试驾车供消费者体验。 查看详情>>
- 零跑C11三种驱动模式供选择,再也不用为里程焦虑了!以往说到纯电动车型,大家必然就会想到里程问题,担心长途出行是否会对里程造成影响。而为了满足更多用户的需求,为了打消大家的里程焦虑,零跑C11强势来袭,推出增程版。增程版堪称当前的燃油SUV终结者,车头由原有的封闭式造型改为了进气格栅,既能满足增程式的需求,亦能够体现外表的层次感。 查看详情>>
- 北京车展上市,保时捷纯电动Macan全球首发外观方面,纯电动Macan大灯分为两个部分:扁平的上部车灯组件包括四点式日间行车灯,与翼子板融为一体的设计凸显了车身的宽度。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4784/1938/1622(mm),轴距相较上代车型增加了86mm,达到2979mm。内饰方面,纯电动Macan最多可搭载3块屏幕,包括悬浮式12.6英寸曲面组合仪表和10.9英寸中央显示屏。动力方面,新车采用纯电驱动,其中纯电动Macan 4车型最大功率可达300kW,最大扭矩650牛·米,0-100km/h加速时间5.2秒,最高车速220km/h。 查看详情>>
- 面对双第一的零跑T03,缤果拿什么来应对?近年来,纯电动小车在新能源车市场作为冉冉新星,可谓备受瞩目。城市交通拥堵问题日益恶化,限行政策也经常变动,这促使越来越多的消费者开始考虑购买尺寸较小、便于穿梭的纯电动小车,以降低用车成本。然而,考虑到大多数纯电动小车的价格控制在6-7万元之间,消费者对于它们的智能化性能并不抱有太高期望,主要是由于成本限制所致。 查看详情>>
- 混动SUV超越传统燃油车!零跑C11增程挑战本田CR-V近年来,随着能源危机和环境问题的日益凸显,汽车行业对新能源汽车的研发投入也越来越多。但是,由于用户驾驶习惯和充电设施等方面的原因,很多人依然无法完全转向使用纯电动汽车。在这个背景下,混合动力车型应运而生,今年3月,零跑推出的一款备受关注并表现优异的零跑C11增程285智享版就是代表之一,和同级别的燃油车代表本田CR-V 240TURBO 两驱活力版相比,其在空间、续航和动力表现上都不输。 查看详情>>
- 超越MODEL 3,极氪001就是那么值得入购置纯电动车,不少消费者最大的担忧除了续航或许就是纯电动车型的价格还有保值率的问题,这不,特斯拉又开启了“不讲理”降价模式,价格犹如过山车,一会补贴一会降价,一会银色车漆又收费了,然而,作为特斯拉同价位的极氪001,不仅车身尺寸比特斯拉Model Y还大出一圈,并且并不需要担心价格的巨幅波动以及保值率的问题。 查看详情>>
- K-CAR EV也许是下一个热门车型,关注宝骏悦也宝骏悦也,作为纯电动汽车并非同级续航最长的选项,也并非尺寸和空间最大的车;可是这台车的关注度却一直很高,在提出选装增程器的方案之后更是在上升,近期留言提出关于这台车相关问题的也是最多的。 查看详情>>
- 皮卡SUV融合!启源新车曝光 瞄准Cybertruck?在文章开始之前先问大家一个问题:在你面前有这么一台新车,它的车身尺寸为5045*1996*1695mm,轴距3120mm,是一台纯电动SUV。如此大的尺寸和轴距,你认为这车要卖多少钱呢?如果我再告诉你,这台车乍一看是一台跨界SUV,但把尾门掀起来能立刻化身皮卡,你又会不会觉得,这是一款你从未见过的新车型呢? 查看详情>>
- “15万级优质纯电SUV”评选,起亚EV5如何脱颖而出?15万级SUV市场选哪个?看到这个问题,平时不太关注汽车的朋友可能会想到一些燃油车型,可要是告诉你现在这个价位已经能够拿下一台纯电SUV,而且还是大尺寸纯电SUV,你还会选择油车吗?这里我们要看到的起亚EV5、零跑C11以及别克E5,就是这个价位市场的代表力作。要是从它们三位里选择其一,谁会更符合我们对纯电SUV的期待呢? 查看详情>>
- 全系NEDC续航620km,ER6性价比怎么样?上汽推出自己的新能源品牌R汽车也有一阵子了,其中ER6都迎来了自己的第一次年度小改款。 要说这款车型就是隔壁荣威i6 MAX系列的纯电版,4724x1835x1493mm的车身尺寸和2715mm的轴距仅车长和车高略有差异,前者因为不再需要进气改为封闭式车头,后者则是要弥补因车底增设电池包而变小的离地间隙。 不同于那些基于纯电平台设计的车型,在车身尺寸一定时通常会尽可能加大轴距以增加电池布置空间,最终形成车轮布局接近车身四角样式。ER6却因为底子问题本来前悬就长,又为保证增加底盘电池组后的离地间隙,直接简单粗暴升高悬架完事儿,搞得整车造型与短前悬、低车身的主流审美完全背道而驰,怎么看都感觉“凑合”味儿浓烈。 查看详情>>
零跑C11 纯电动翼子板热门推荐