零跑C11 纯电动冬季油耗问题
- 零跑C11纯电动汽车的首选想要在电动汽车声名崛起,那零跑C11肯定是拥有了超高实力。当然这离不开朱江名先生对零跑汽车有一个清晰的目标,同时也寄予了厚望。“零”不仅代表了纯电动汽车行业的从零开始,也是代表着零跑汽车将“领”导汽车行业。 查看详情>>
- 零跑C11:纯电动汽车也不会让你担心续航问题为了呼吁国家政策,汽车行业可谓是想破了头脑去研发一款纯电动汽车也不会担心续航问题。而零跑汽车的出现才是真正意义上的纯电动汽车行业的开始。零跑C11作为领跑汽车旗下的第一款纯电动汽车,身上被寄予了朱江明先生的厚望。动力系统、电池等这些的研发都是有讲究的,既要打破大众对电动汽车一直以来的看法,也要去不断的创新,让大众爱上纯电动汽车,这才是一个行业发展的硬道理。 查看详情>>
- 零跑C11纯电动汽车的典范电动汽车并没有大家想象中的那么差劲,为了打破大家对电动汽车的偏见,零跑C11将用实力去证明。 查看详情>>
- 零跑C11购车半年,问题百出?近日,来自杭州的屠先生向节目组投诉,自己于2022年8月所购买的零跑C11截止今天一直处于维修状态,提车仅半年,各种故障问题百出。 查看详情>>
- 冬季买车,零跑C11不愧是王者级别,对比宋PLUS EV冬季来临,让我的购车欲望大为提升,毕竟在寒冷的冬季中,一辆可以挡风遮雨的出行工具是非常必要的,而作为三口之家,我更是对空间和续航有着较高的要求。在纯电SUV领域当中的车型众多,也一度让我花了眼,最后是在看了许多的攻略之后看中了零跑C11和宋PLUS EV,而在一番对比之后,我还是选择了零跑C11。 查看详情>>
- 冬季出行,新能源汽车到底行不行?零跑C11给你最佳答案寒风萧瑟、冰雪路滑,尤其对于有老人和孩子的家庭,冬季出行稍不注意就容易感冒。这时候,一辆温暖的座驾成为家庭冬季出行的“必备品”。随着新能源汽车市场逐渐成熟,不少用户将目光锁定在零跑C11尊享版和宋PLUS EV旗舰版这两款热门车型,那么哪款车型才更懂当代用户的心呢? 查看详情>>
- 纯电动汽车冬季续航实测大比拼!谁能进入前十名?电动汽车的续航里程一直是大多数消费者购车的参考值,但是很多人在买车时却忽略了夏季和冬季用车的续航里程,以下是国内权威测评媒体近日公布的纯电动汽车2022年冬季续航排行榜。本次测试覆盖了国内外品牌数十款主流车型,让我们看看谁进入了前十名? 查看详情>>
- 冬季开车油耗偏高,教你几招,油耗马上下降冬季气温偏低,汽车总是会出现启动困难、油耗偏高等问题。那么为什么冬季开车油耗会比夏季还要高呢,而且会高两升左右,这到底是什么原因导致的呢?其实冬季需要的热能要比夏季多,因此油耗也要比夏季高一点,冬季开车油耗偏高又该怎么办呢,接下来就和小编一起来了解一下吧,让油耗立马下降。 查看详情>>
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- 冬季续航测试惹争议,零跑C11增程给出了标准答案!凛冬已至,新能源车冬季续航问题已经成为行业关注的焦点。而近期最大的争议事件,莫过于某权威汽车媒体,因为冬测横评的低温续航测试结果,引来多家品牌对其测试方法的质疑。 查看详情>>
- 购车指南 |2023款 零跑C11纯电动购车指南 |2023款 零跑C11 纯电动502km 500后驱舒享版|在如今竞争激烈的汽车市场上,零跑C11纯电版的到来,打破了一直以来20万左右SUV非合资SUV选购的格局。凭借智能科技、不俗的动力表现以及用车成本低的多方面好处,对于现在大城市上班族来说,无疑提供了一个新选择。[_LinkTopic:零跑C11 纯电动,15873,23] 查看详情>>
- 冬季油耗问题分享冬天到了,大家发没发现冬天的油耗比夏天的油耗要高一些呢!那么到底是什么原因呢?下面我就给大家分享一下!第一点,机油粘度过高:冬季气温低,机油的黏稠度会增加,导致燃油雾化差,相当一部分燃油未经充分燃烧就排出去了,没有转化为有效功。发动机为保证原有的输出功率,必须增加燃油喷射量。第二点,使用空调不当:上车后就打开暖风会导致发动机升温速度变慢,从而导致油耗升高。热效率下降导致喷油量增加:在同等工况下,冬天车辆的耗油量肯定要比其他季节高,因为冬天需要的热能更多,发动机必须多做功才能维持工作温度。 查看详情>>
- 冬季用车该注意哪些问题?冬季需要热车吗?天气转冷,冬天来临。车主们不但要自己添衣保暖,还要对自己的爱车多一份关心与照顾,那么冬季用车该注意哪些问题呢? 查看详情>>
- 零跑c11冬季续航表现零跑c11冬季续航表现 🏙坐标:广西北海 🔅气温:11——22℃ 🚗车型:豪华版磷酸铁锂 蜂巢电池 🚠使用场景:日常上下班 ☕️不知不觉冬至已过,这是一年中真正的冬季了。很多车友说零跑c11冬季续航达成率仅有5成,我是开过6折的。 🛎冬季续航的关键因素主要是三个: 🏁1.周围温度。对于电池惰性来说,这个是至关重要的。环境温度越低,电池内活性物的活性越低,电解液内阻和粘度越高,离子扩散越难,而且低温下锂离子在电极中的扩散速度慢,较难嵌入而易于脱出,从而使容量急速下降,因此,低温下使用会对电池寿命产生很大的影响。💭同时,低温也会对充电速度有很大的影响,充电时间有可能比夏天长一倍。 🌈某平台在冬季做过电车续航测试,零跑C11续航达成率是51%,高于测试电车平均续航达成率48.5%,证明电车冬季续航是打5折的,也证明零跑C11在这些品牌电车中,续航达成率还是可以的。💮在测试电车充电速度这一项目上,零跑C11平均充电功率达到了63.92kw,远超于所测试电车平均充电功率的44.3kw,挤进排名前7榜单。 🏁2.脚法。佛系开车的续航达成率比激进驾驶续航达成率要高得多。由于平时我都是不注重能耗,所以平均能耗有点高,已行驶1万公里的平均能耗达到了20kwh。🌟但与此相比,由于冬季不开空调和温柔驾驶,能耗又有极大的下降,如本次充电后平均能耗仅16.5kwh。能耗就代表着续航达成率,能耗越低,续航达成率就越高。此次充电后续航达成率达到90%。 🏁3.长时间高功率输出对续航达成率有很大的影响。在高速公路上定速120kmh,续航达成率在夏季仅有7.5折,冬季6折。可见高功率的输出,放电越大,续航达成率越低,这是电车普遍存在的事实。 此外,我们也要注意胎压、电器设备使用、风速、上下坡对续航达成率的影响。 🛎如果车友们对冬季续航打5折产生车企锁电的疑问,我觉得没有必要。因为目前电池技术仍无法改变温度对电池的影响这一客观事实,而零跑C11在电车冬季测试中的表现也证明了零跑自研的BMS电池管理对电池仍有优异的表现,优胜于其它车型。 🚖而我这辆车在冬季停放每晚掉电仅一、两公里,我是非常满意的。💯有车友也反映在晚上气温下降过多掉电后,会在白天气温上升后修正回来。相比于我开另一辆其它品牌电车在相同温度下掉电更多来说,零跑C11仍是我觉得优秀的。🎉🍭🎊[_LinkTopic:零跑C11用车日常,69425,37] 查看详情>>
- 热泵空调对纯电动汽车冬季续航里程衰减的影响有多大?冬季续航里程衰减,几乎是所有纯电动汽车都会面临的一个问题。再加上目前纯电动汽车续航里程短,充电时间长,所以也就更加造成了续航焦虑,里程焦虑。这也是很多用户,特别是中国北方地区用户排斥纯电动汽车的主要原因之一。 查看详情>>
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