零跑C11时速总结
- 零跑C11优缺点总结🕙用车时长: 车是2022年2月份提到的,用到现在差不多一年了,我每天的通勤距离有点长,所以一年开了3万公里,这三万公里给大家总结一下用车的感受和我感觉的优缺点 📒优缺点感受: 优点1.颜值高,对于同级别而言c11的颜值肯定是在线的,不然我也不可能一眼就相中它,分体式的前大灯和机盖的造型有点保时捷的影子,后尾灯是贯穿式的,开车锁车还有灯语,晚上也是非常酷炫 2.空间大,毕竟是suv,车内空间还是比较大的,我是184的身高,前排调好座椅位置后,后排至少还有两拳的距离,头顶也不会有压迫感,而且c11的后备箱感觉还是比较大的,还有一个分体式的小帘子可以放些水果蔬菜什么的非常方便,而且还有一个前备箱,放放快递书包什么的也是绰绰有余 3.智能化,目前c11已经经过了5次ota,现在开起来智能化程度更高了,对比同价位燃油车简直是秒杀,包括自动辅助驾驶啊,自动泊车啊,手机控制车辆啊等等用了的人才知道真的非常好用,平时在高架上就可以开辅助驾驶,尤其是堵车的时候可以跟着前车走,解放双脚的感觉真的很爽,而且还有记忆主驾驶位置,自动开启座椅通风加热等等,然后感受到了不属于这个价位的快感,c11真不愧是堆料王,这方面我是很满意的。 4.省钱,不得不说电车是真的非常省钱,核算下来一公里只要几分钱,一个月也才只要一百多块的电费,对比燃油车动辄每月上千块的油费真是帮我省了不少,家里有条件安装充电桩的朋友真心建议你们买电车 缺点1.里程焦虑,这点的话我的感受不是很明显,我一年也出不了几次远门,一般超过500公里的路程我都会选择坐飞机或者动车,但是对有些需要出远门的朋友来说纯电车可能有点不够用,如果只在市区代步的话还是非常香的 2.车机系统有时候会卡,因为零跑的芯片都是自研的。所以难免比不过用进口芯片的其他品牌电车,不过话说回来一分价钱一分货,零跑c11已经给了这个价格很多不应该有的配置,所以有点小问题也是可以理解的 📢选购用建议 如果对于20万这个价格区间来说如果选择纯电车零跑c11真的很香,我是一位真实的车主,我自己买了没有后悔,那个选装包我建议一定要选,才一万多块钱可以加装那么多东西,真的非常的划算,然后还是建议有预算的朋友尽量上长续航版的,续航这个东西肯定越多越好,我基本是5天充一次电,最后我是真心推荐这款车,如果有想入手的朋友想了解的可以私信我,我会给大家解答 [_LinkTopic:爱车分享,74367,37][_LinkTopic:易起上榜,74374,37] 查看详情>>
- 零跑C11年度充电总结🌈终于来到2023年,今天做了个单管核酸,看我返阴了没😜。当喜羊羊六天了。现在总结一下我的零跑C112022年充电情况🔋 🌈我的小零是今年七月提车,到车后立马安装了充电桩⛽。所以除了提车前4S给慢充了一次,后面所有的慢充都是自己家的奶😎。 🌈2022年累计充电32次,交流慢充29次,直流快充3次。除了5次慢充,2次快充未充满电量,其余均是一次怼满,磷酸铁锂电池就是任性😝。但是充满表显续航从刚开始510,到现在506和505之间徘徊😂。12月仅慢充4次,因为12月16日充电后完成一次超长续航480公里,而后第3次快充补电😋。 🌈累计充电1585度,⚡交流慢充度1449度,均使用海口地区0-8时谷电充电,只需要0.2568元/度,花费372元。⚡直流快充136度,花费121元。合计花费508元。累计行驶8253公里,累计能耗1379kwh,平均百公里能耗16.7kwh,十分满意了😍❗ 🌈俗话说没有对比就没有伤害,原来的座驾是锐志2.5L工信部油耗8.8L/百公里,我的黄金右脚最多开到过9L/百公里。 🌈虽然油价刚降,海口的95#汽油仍然需要9.24元/升。如果同样行驶8253公里,需要花费油钱82.53*9*9.24=6863元,足足比充电电费多出6355元,而且这只是157天的行驶花费哟❗开一年换台华为旗舰版还有剩喔😎。 [_LinkTopic:零跑C11充电攻略,64301,37] 查看详情>>
- 零跑C11驾驶时速乘四原则国庆长假适合开着小零到处浪,这里分享一个驾驶原则。道路千万条,安全第一条😜! 那就是时速乘四原则,也就是驾驶车辆时的观察范围,应该是时速×4的距离。以100km/h计算,观察距离应该在400 米左右,这样才能根据路况做出正确反应😝。 一般人对于预见道路危险到做出反应约需1.5秒,零跑C11刹车制动能力优秀,0-100公里刹车距离约为36.23米。但时速100 公里的时候,即使你及时反应,全力制动,1.5秒车辆已经行驶了41.67米,加上刹车距离共需77.9米😛。 但是反应时间随着年龄增大,会同时变长,同时上述情况是全力制动的刹车距离😎,所以预留时速乘四的观察距离冗余更加重要! #C11用车小技巧# 查看详情>>
- 零跑c11经济时速多少?亲有测过的吗零跑c11经济时速多少?亲有测过的吗 查看详情>>
- 零跑C11:轰动电动汽车界纯电动汽车实在是不多罕见,而采用SUV车型的零跑C11就偏要另辟蹊径。创新之路并不简单,一不小心便会跌入谷底。但是零跑C11的另辟蹊径,却偏偏会令人刮目相看。当零跑C11成功上市的时候,真的是轰动了电动汽车界。 查看详情>>
- 零跑C11用车两年总结的Tips1.高德地图进行长途导航时,一定要在地图设置里关闭“接续算路”,否则当续航不能到达目的地时,不按车机导航规划的线路去充电,导航会一直提示已偏航。 2.AutoHold功能只有在主驾系了安全带的情况下才会启用,如果没有系好安全带,刹车踩停后不会触发AutoHold自动驻车,可能会溜车哦,别问我怎么知道的,我车尾的伤现在都还在。 3.车子显示屏的模式建议调整为深色模式,浅色模式屏幕太亮了,虽然有自动亮度调节,但是浅色模式还是比较影响开车视线的。 4.车子刚充满电级时,能量回收的力度很弱,如果习惯了用能量回收减速,此时一定要注意踩刹车,避免习惯一时还未切换过来导致事故。 5.方向盘上的自定义按键我习惯设置为单击时打开360全景影像功能,双击时整车解锁/上锁。因为这两个功能是我用车中使用频率最高的功能。 6.车子没有流量后,对喜欢听音乐的车友来讲可以听蓝牙音乐,也可以用手机开热点播放音乐,还可以通过车子自带的“云听广播”收听音乐,除了有FM广播频道外,还有一些专门听音乐的频道。 查看详情>>
- 零跑C11时速30以下滋滋的声音能关掉嘛零跑C11时速30以下滋滋的声音能关掉嘛 查看详情>>
- 零跑C11电动SUV领跑者零跑C11电动SUV领跑者 查看详情>>
- 87折的夏天——零跑C11夏季能耗总结🏝夏天已经过去,但海南的秋天依然炎热,可以总结一下零跑C11的夏季能耗表现😎。 🚗车型配置:零跑C11 21年款豪华版,续航510km,电池版本:磷酸铁锂78.5度蜂巢电芯零跑组装 🌆地区:海南,广西 🌟用车场景:日常通勤,自驾旅游 🌡所在地区气温:23-37℃ 🚥夏季总行驶里程:6159.5公里,实际消耗里程7051公里。 🌲驾驶环境:5-6月市区通勤行驶为主,7月自驾旅游高速为主 🌟驾驶模式:自定义模式,平稳起步,舒适转向,强动能回收。 🔋通常的充电方式:日常通勤一直使用家用充电桩慢充,长途自驾快充。 📊数据小结: -官方数据:夏季累计充电电量1147.248度,行驶6159.3公里。 -实际数据:电耗1133.265度,消耗行驶里程7051公里,实际每百公里耗电量17.6kwh,空调一般保持制冷27度内循环,胎压保持2.5Bar,高速行驶后最高胎压可达3.0Bar。日常市区通勤行驶,市区道路加城市快速路的平均车速为40公里以下,最高车速不超过90公里/小时,高速平均时速80公里以下,最高车速不超过120公里/小时。夏季续航达成率为87%😎👍 🙌对比分析:5、6月均为市区通勤和省内自驾游,续航达成率极高,都在87%以上,最高101%。平均百公里综合能耗16+kwh。7月自驾广西,高速居多,月平均续航达成率也有81%,百公里综合能耗19kw,单独计算自驾高速平均续航达成率也有75%,可以说表现超过我的预期,毕竟高温天气,全车满载,高速行车,能到7折我已经满意了😝。 🔋电池状态:7月广西自驾结束后就做了二万公里保养,检测电池容量SOH为98%,压差小无0.01,目前充满续航499公里,符合预期😋。 ☀️整个夏季,能耗最低的一箱电是5月29日使用慢充充满,单纯市区通勤行驶,日常行驶仅我一人,无小憩也不在车上追剧。充满表显501公里,行驶316.5公里,实际消耗续航313公里,行车能耗仅百公里11.2kwh,综合能耗百公里15.23kwh,整体续航达成率101%。 ☀️整个夏季,能耗最高的一箱电:是去广西自驾第一日,因为需要提前开车到码头候渡,下船也要提前到车上等待。在车上追剧约三个半小时,消耗续航约25公里,然后跑高速四小时直达玉林,全车满载,当日温度较高,空调开启26℃三档风,高速时速在110公里左右,最后续航达成也有7折左右,行车能耗16.7kwh,综合能耗达到22.57kwh。 👏市区行驶中比较喜欢在下坡时平稳提速,开启强动能回收还能补电,不猛加速急刹车。高速经验就是开启零跑Acc,高速路况稳定的情况下,零跑的全速自适应巡航100-110时速,比我自己开更省电,也更轻松😘👍。 🔶总结:整个夏季,零跑C11能耗表现稳定,市区续航都能维持在9折,高速续航也在7-8折。电池的状态经过二万公里行驶也表现良好,是夏季值得信赖的出行好帮手😎❗️ 查看详情>>
- 零跑C11电动SUV新动力根据零跑官方给出的数据可以看到,自2021年9月28日起,零跑C11将正式开启预售通道,差不多在10月底第一批零跑C11车主将拥有属于自己的零跑C11,这也是国内第一批国产纯电动SUV车主。相较于理想、小鹏、蔚蓝等企业来说,零跑不仅是首家自主研发电动车全域零部件的国产电动车企业,更是第一家推出纯电动SUV车系的国产电动车企业,这一点在业内颇受好评。 查看详情>>
- 网友总结特斯拉大事件网友总结特斯拉大事件:今年上半年部分目标已完成,2020下半年Cyberteuck和Semi值得期待! 查看详情>>
- 零跑C11纯电动汽车的典范电动汽车并没有大家想象中的那么差劲,为了打破大家对电动汽车的偏见,零跑C11将用实力去证明。 查看详情>>
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