零跑C11V6一个动力

近期，零跑 C16新增580长续航版已经正式上市，续航里程为580公里，比现款零跑C16的CLTC工况续航里程提升了60Km 。此次共推出两个版本：580尊享版和580智驾版，其中前者定价17.28万元，后者定价18.98万元。 查看详情>>

2023年已过，各大车企的全年销量成绩也随之公布。自主品牌里，狂飙了一整年的比亚迪毫无疑问是冠军，全年销量为302.44万辆。国产新势力车企中，理想也是毫无悬念地拿下冠军。 查看详情>>

在造车新势力品牌中，零跑的表现虽然中规中矩，但是一直以来是比较稳定的，目前在售的三款车型中，零跑C11和零跑T03月销量都达到了7千辆的级别。而接下来零跑又将推出一款全新的SUV车型，零跑C10。 查看详情>>

零跑在去年不仅登上了新势力交付量前三的位置，更是在去年第四季度正式转亏为盈，成为第二家实现盈利的中国新势力品牌。后续，零跑还有一大堆新车接踵而至，销量有望继续实现提升。 查看详情>>

一个红绿灯，三辆零跑 查看详情>>

文/土木 查看详情>>

受环境保护的需要，当下全球的汽车制造业也将面临能源转型，而未来代替传统燃油车的将会是新兴的新能源汽车。由于在传统的燃油车领域中不占优势，所以当下各大国产汽车品牌都在更加积极地推出各式各样的新能源车型，截至目前，国产新能源汽车不论是数量还是销量都已经取得了远超合资新能源汽车的成绩。 查看详情>>

根据最新报道，一组疑似零跑“A12”车型的谍照已经曝光。根据零跑此前的产品规划，该车将定位为A级SUV，定位和价格低于C10，主打10万元以内市场，上市后与比亚迪元PLUS、吉利银河L7等车型竞争。 查看详情>>

【文/财圈社&道哥说车 麻建宇】首次全年营收突破千亿，首次实现年度盈利，第三家实现年度盈利的新能源车企……这些对于一家造车新势力会造成多么大的影响？理想汽车2月27日的市值变化给出了答案！ 查看详情>>

最近新能源车市场掀起了一股降价增配潮，老车主深感背刺，还在观望的消费者则是摩拳擦掌蠢蠢欲动，但接下来即将上市的新车中也有不少堪称卷王的存在，其内卷程度丝毫不输以此出名的零跑，再等等也无妨。 查看详情>>

#零跑1月销量提前破万，力压蔚来小鹏# 1月30日，中国市场新势力品牌最新销量数据公布。统计显示，截至1月28日：问界、理想、深蓝、零跑、极氪的本月累计销量均已提前突破1万台大关，表现出色。从销量排名来看，问界、理想、深蓝、零跑，四个位居前列的品牌都有一个共同点，那就是它们都采用了“纯电+增程”的双动力布局。 查看详情>>

看了昨晚零跑全域自研开放日发布会，感觉重新认识了零跑。 8年前，零跑与中国造车新势力的几家车企同时创立，2023年全年销售排行榜零跑已经挤进前三，成为一匹黑马。要说零跑凭何能成为一匹黑马？在2022年之前，我们可以定义其凭的是性价比，是用堆配置、堆材料、低价格抢占市场，2022年零跑凭着C11收获各类大奖，并一年3次以上的OTA升级之后，我们说它凭的是品价比，而在昨晚零跑每年一度的技术开放日发布后，对于零跑我们可说是有了个重新的认识：零跑已经凭着硬件堆砌运用的得心应手转为强调软件定义汽车。 零跑C11在15——20万级别车拿出前双叉臂后五连轩、8155座舱芯片、L2+级辅助驾驶、200kw峰值电机、大量的全铝合金零部件……配置卷入市场时，很多友商都惊呆了，惊讶零跑怎么能卖得那么便宜？零跑当时解释为垂直整合模式的全域自研能让零跑汽车挤掉零部件厂商10%的利润空间，整车70%的车本自研自造，所以全域自研降成本是零跑核心竞争力！ 零跑的全域自研，从几款车中也可以管中窥豹。新能源汽车最为重要的电子电气架构的进化，从T03的分布式电子电气架构到C11的域控式电子电气架构，再到C10中央集成式电子电气架构，三年三台阶；同时零跑在国内车企中率先推出CTC技术，提升车身扭转刚度，提升空间利用率，减少零部件减轻重量，降低成本，目前C10已经采用CTC2.0技术。当零跑在20万级别车拿出媲美百万豪车的扭转刚度达42000nm/deg，通过中欧安全双五星认证的车，阁下该如何应对？ 这些都仅是零跑对硬件坚持全域自研的部分成果，如零跑自研自用的电机总成也历经4代了，目前在用的可变架构油冷电机具有高性能、高智能、高效率、高寿命的特点，最大效率达到96.4%！零跑电驱专利数达到了383项，专利申请数位列新势力第一！ 看得出零跑对于硬件的研发已颇有成果，智驾的研发零跑也从没止步！ 从上一次OTA更新，LCC优化非常大，很多车主都说驾驶体验得到了一个很大的提升，感觉像一个老司机在开车，我开始对零跑的辅助驾驶产生了期待。零跑LEAP3.0技术兑现，或许就是零跑给我的答案。无需开城的NAC功能和依托高清地图的NAP辅助驾驶，L3级辅助驾驶正在来临！从发布的驾驶视频来看，零跑的智驾已能上车，在同级别中唯一搭载激光雷达，更多功能仅需OTA，而零跑OTA的频率是很高的，C系列已经有了7轮OTA版本，在四叶草架构下，OTA最快仅需10秒，无感升级。 今年的全域自研开放日，零跑比去年更自信了。零跑把硬件进化当成技术进化的基石，软件是它新的生命力，在这一次技术开放日，强调软件定义汽车，精准锚定的是未来中国新能源汽车发展的方向，是零跑自信于同价位下硬件配置高于友商产品，而生出的一股向上生长打差异化竞争的智慧！ 查看详情>>

#我的零跑生活 零跑加油！#先定一个小目标 什么时候能够月过4万？ 查看详情>>

与亚特兰蒂斯合资的零跑汽车法系灵魂附体，浑身法味十足。计划明年一季度上市的B10梵高联名款人气超高。 查看详情>>

近日，零跑汽车官方发布了全新车型零跑C10将在1月10日正式开启预售的消息，据了解零跑C10是一款中型SUV，是继零跑C11、零跑C01之后的又一款车型。 查看详情>>