零跑C11 纯电动泊车警报声能调吗感觉
- 泊车警报声能调吗?感觉有点大声了各位大神给普及下,感谢 查看详情>>
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- 倒车报警声能调吗?感觉有点大声了宋Pro的倒车报警声能调吗?想调小一点,要怎么调节呢? 查看详情>>
- 05劲halo泊车预警谁知道05泊车时警报声音在哪里调啊 查看详情>>
- 零跑C11真正实现智能驾驶零跑C11真正实现智能驾驶的高端纯电动SUV,在驾驶过程中实现了智能化高端驾驶感受,4.5秒的百米加速让车主真正感受到了纯电动给予的推背感,同时也让车主感受到了来自纯电动车的超静音驾驶模式,轻松舒适的驾驶感受能够让我们在长时间驾驶中也不会感受到疲惫感,智能泊车系统让车主真正体验到智能系统带来的便捷。 查看详情>>
- 智能泊车功能超级好用😎😎零跑C11的辅😘助驾驶功能。像我的上一辆车大众的朗逸icon,因为买的是低配,😇所以相当毛坯,开车全靠自己,特别是堵车时踩刹车,腿踩到麻。 但零跑C11有自适应巡航和车道保持,开了之后自动跟车,脚不用一直踩踏板,而且它跟随前😄车加速、减速很线性,没有说猛加速猛刹车,这点我觉得调😆教地还挺好的。 还有一点😃就是零跑C11的智能泊车功能,虽然我用得不多,但我老婆特别喜欢。她停小车😂都还好,但一到大车就慌了神,好在零跑C11有智能泊车,现在她也能自己开车出门,不用担心停车难题了。[_LinkTopic:零跑C11,15873,23] 查看详情>>
- 求大神解答。请问rdx的泊车雷达声音可以调大点嘛,感觉太小了。 查看详情>>
- 全新C11又一次洗牌新能源通过北京车展看了很多车,如果说其他品牌车型贵有贵的道理,那零跑C11就真的便宜得明明白白,定价14.98万到20.98万的中型SUV,而且还有纯电版本,这本身就非常夸张了。更不要说23款零跑C11现在还有几干到一万多的优惠,当然零跑C11的价格便宜也因为车内的作用、用料那么奢华、高档,绝对对得起十几万的价格了,另外在配置上零跑C11的表现依然很好,实实在在,买来家用绝对首选 2024款全新的C11也是确实给力。售价也是便宜的明明白白,在配置上零跑C11确实谈不上多丰富,但满足绝大部分用户是没问题的,因为像360度全景影像日、全速自适应巡航、L2级别辅助驾驶系统、智能车机、多块屏幕以及座椅电梯这些零跑C11全系标配,以零跑C11的价格来看,就真的非常合适了,零跑C11全系都有手机app远程控车,让用车更方便。 零跑C11纯电动的外观,零跑C11纯电动前脸整体看上去十分霸气,看上去较为时尚。再配合简洁的大灯,勾勒出干净的效果。该车配备了LED日间行车灯、大灯高度调节日,自动开闭,延时关闭等。来到车身侧面,该车车身尺寸是4750MM*1905MM*1675MM,该车采用了炫酷的线条,车侧给人一种非常精简的感觉,搭配大尺寸厚壁的轮胎,整体视觉效果是很霸气有型的。车尾部分,车尾看上去比较舒服,尾灯看上去很有深邃的感觉,营造了不错的气场。 跑C11纯电动车内,零跑C11纯电动内饰看上去很有舒服的感觉,符合年轻人的审美标准。 该车方向盘设计不错,采用仿皮材质,握感饱满细腻。看一下中控,该车配备了触控式液晶中控屏,让内饰设计颇具层次感,符合主流审美。内饰给人感觉都不错,再来看看仪表盘和座椅,仪表盘设计可圈可点,设计比较圆润。该车采用了仿皮座椅,配备了副座椅电动调节、座椅带记忆电动调节、座椅比例放倒等功能,进一步提高了驾乘者的舒适性。 配置方面,零跑C11纯电动配备车联网、驾驶模式选择、遥控钥匙,蓝牙钥匙、后雨刷器、车内氛围灯等配置。 全新零跑C11纯电动后备厢空间表现还可以,旅途出行有大件物品的话,可以放倒后排座椅来扩展空间。同时,该车配备了疲劳提醒、刹车防抱死(ABS)、LED日间行车灯、刹车辅助(EBA/BAS等)、制动力分配(EBD)主驾驶安全气囊、副驾驶位安全气囊、侧安全气帘、前排侧安全气囊等安全配置。 零跑C11的价格也是真低,所以尽管后续随着国内汽车市场不断的上新款车型,竞争力也越来越高,但零跑C11的销量还是可以保持在一个相对比较高的水平线上,每月卖出接近上万辆车还是不成问题的。 零跑C11这样的车型如果放在理想、蔚来这些新势力品牌上,不要说14万多了,24万多起售都很难,尤其是零跑C11的纯电版本车型更是如此,毕竟大家可以看到的是新能源车型超级贵的价格,但零跑C11就是走了这个高性价比路线。另外零跑C11这种中型SUV确实尺寸很大,车长也有 4.78米,轴距更丝滑有2.93米,作为家用车零跑C11是完全不用担心空间问题的,甚至零跑C11的尺寸还是可以设计七座或者六座版本的,但比较遗憾的是零跑C11暂时只有五座版本,不知道以后会不会有六座、七座的布局可以选择。 说到6座,如果没有拿车当露营工具的,不妨看看零跑全新大6座C16,顶配不到20万,也确实太过于给力。 查看详情>>
- 广汽丰田bz4x适合26岁女生的车😍广汽丰田bz4x有智能泊车,功能很绝,一键操作完成困难泊车操作,倒车入库轻松搞定啊哈哈哈,感觉科目二的苦都白吃了😅最后再介绍一下我超爱的开门警报功能,停完车开门时,如果后方有车靠近可能发生碰撞也会发出提示,真滴好智能👏 这趟看车体感下来,对比了市面上的很多新能源汽车,我觉得广汽丰田bZ4X还是很合适女生开的!智能又安全!感兴趣的友友们可以去了解一下哦!💅🏽💅🏽 [_LinkTopic:广汽丰田bZ4X,45352,23] [_LinkTopic:随拍分享,33606,37] 查看详情>>
- 为何选择零跑c11👒续航:纯续航里程510km,这样的续航跑周边城市短途完全没问题。 👒空间:而短途出游要带很多行李🧳,零跑C11的轴距2930mm,车内🈳间大,后排腿部空间也很宽裕,中央的地台无凸起,无论是入座还是储物都很方便。后备箱可容纳427-892L的🧳,空间足够大,所以大件物都可以塞进去。这也是我选择他的一个重要原因。 👒配置:有泊车雷达、驾驶辅助影像、定速巡 航,自动泊车、三种驾驶模式,全车6个安全气囊等等。适合新手小白👧。 👒内饰:零跑C11外观和内饰一样,六种颜色可供选择,白色、绿色和蓝色当时纠结了很久。感觉都很好看。这个内饰真的是太喜欢了。特别是三块大屏联动的模式,科技感👽十足。#选买理由# 查看详情>>
- 零跑C11性能版体验,非常不错!前段时间受品牌邀请,体验了零跑新能源汽车的试驾,整体下来。刷新了我对这个新品牌的认知☺☺ . 车身设计蛮大气的 内饰有点让我惊喜,质感满满 整车智能化,好操控 推背感也明显 喜欢运动感的朋友可以看看 而且整体下来性价比可以哦😌 驾驶前,先把驾驶模式调整到极致模式,动力性能增加了操控和驾驶乐趣!一踩加速踏板,顿时有了推背感!动力循序渐进,没有那种电车头晕目眩感觉!可惜试驾当天测试加速路段太少! 城市间通勤和短途旅行都能hold住 感兴趣的朋友可以去体验哦!😳😳 零跑c11性能版Aps智能泊车功能只需一键泊车,车辆在自动感应协助下轻松入库,这点解决老婆入库泊车困难症!😜😜 新增实景VR导航功能辅助驾驶功能,也很优秀!同时整个娱乐和趣味性也很有提升,比如雷石ktv,网易云音乐等功能!#零跑C11##试驾体验##体验# 查看详情>>
- #一个词形容我的C11#前方视野哇塞#一个词形容我的C11#前方视野哇塞 零跑C11豪华版510磷酸铁锂 也许之前一直都是开家用轿车,第一次坐上零跑C11感觉好哇塞,视野极其开阔,车身的高度提升了眼界😝如果再把座椅调到最高,那么可以有效观测车前部,但因为车前发动舱有两条拱起的腰线,亦可作为参照物判断距离。网上专业团队的测试,在测试前方视野环节,采用高70CM的桩桶作为参照物,随后调整车距,直至在主驾驶位可以看到桩桶上沿。经过测试,桩桶与车头最终测得的数据为240CM,零跑C11在测试过的同级别车型中处于中上游水平。 查看详情>>
- #一个词形容我的C11#聊胜于无的腰部支撑调节#一个词形容我的C11#聊胜于无的腰部支撑调节 零跑C11豪华版510磷酸铁锂 😀零跑C11的驾驶座椅体感偏硬,更需要加强腰部支撑。座椅的腰部支撑总感觉调不到满意的状态,那么就只能使用腰靠了。但是零跑商城的腰靠都是土肥圆,颜色还少,只能马爸爸了。 😜日常通勤需要来回42公里,腰靠贴合腰部,给予人体良好的支撑,有效缓解长时间开车带来的腰部劳累和疲倦,靠垫对人体没有压迫点,可以带来一个轻松、舒适的开车氛围。而且我选了马卡蓝的配色,感觉还有装饰作用😎 查看详情>>
- 🔬花20万买零跑C11到底值不值?花20万买零跑C11到底值不值? 😻首先,优点一,我认为是空间。 别看车长 4750mm,但轴距竟有2930mm,而且这款车全系是五座,这也就意味着,在近3米上分割两排座椅+行李箱空间,怎么玩空问都是足足的。 事实也是如此,特别是后排的空间,那叫一个宽敞。 💏其二,动力角度,其实这没什么可以多赘述的,电力的加速度本身就很强。 💜当然,在我们的试驾体验中,加速的确很猛,并目提速很线性,这点有点像燃油车的感觉,我们曾经也驾驶过其他的纯电动车型👪加速也很给力,只是有些车开下来会让人觉得这速度起来之后都有点慌,感觉是不是再加下去要驾驭不了而零跑C11却很稳,这点很好💤 🎀另外,续航里程上,零跑C11是令人满意的。 官方标注的续航里程为 510km,我们从多位购买入门[_LinkTopic:零跑C11,15873,23][_LinkTopic:续航里程,36658,37] 查看详情>>
- 零跑和荣威ei5👈驾驶体验对比🌸🌸由于不可抗力因素,零跑C11目前乖乖待在朝北售后服务中心等待检修️。 img 而我上下班距离又比较远,必须得开车,因此,就又开上了荣威ei5的车辆🚓。 对比下来,用车体验上还是有蛮大差异的,记录一下: 相比较于荣威ei5,零跑C11有三大优点-空间、导航、智能化,也有两大缺点-后视镜、刹车及倒车影像调教不行🤑。 1.空间 荣威ei5是一辆休旅车,底盘的高度更接近普通的轿车;而零跑C11是一辆中型SUV,底盘高度更高🐮。开习惯了零跑C11再来开荣威ei5,在空间上体验差异还是蛮大的💘。打个比方来说,开零跑C11是坐着开车,而开荣威ei5是蹲着开车😳。 2.导航 开零跑C11的第一天,我就欣喜的发现零跑的导航功能足够使用了,而开荣威ei5必须得架上手机支架,开启手机导航🤜。 主要差异在两点:荣威ei5正前方的屏幕是没办法显示导航信息的;荣威ei5的中控屏偏小,查看不便,同时导航功能使用起来也不流畅💓。 3.智能化、电动化 荣威ei5更像是一辆中规中矩的电动车,而零跑C11有了智能的感觉:流畅的中控屏+准确的语音控制🌺。相比较而言,荣威ei5的中控屏更多起到的是展示而非控制的作用,语音控制的功能也比较弱😹。 4.后视镜 荣威ei5的左右侧后视镜和中间后视镜使用体验非常好,视野清晰、开阔,而零跑C11的后视镜用起来体验比较差:一方面,右侧后视镜始终没有找到一个合适的角度,视野受限,总是看不到车后的情况;另外一方面,车内后视镜自带防眩目+后车窗玻璃贴膜的组合,直接导致根本看不清车后的情况🤜。 5.刹车、倒车影像调教 荣威ei5作为上汽出品,在调教上确实很赞,刹车非常平稳,不会出现急刹的情况;相比较而言,零跑C11的刹车过于灵敏了。 后视镜同样,荣威ei5的倒车影像视觉效果看起来很真实,也没有延迟;而,零跑C11的倒车影像看起来总感觉有些失真,比例不够协调🌾。 说明:封面图片是刚刚提车时零跑C11的屁股💝。也不知道朝北售后师傅的手艺怎么样,能不能修复如初🧡。 [_LinkTopic:车型对比,43840,37] [_LinkTopic:荣威Ei5,13318,23] 查看详情>>
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