沃尔沃XC40首次高速体会
- 21款标续首次高速体会早上8:45台州出发到宁波,昨晚充满电421,一路100-110,20度冷气,3档风,2个大人一个小孩,耗电1:1,开到阪急209公里,剩余里程212,在阪急旁边的宏泰广场地下2层超充35分钟,冲到406,晚上回到家剩余212km。短途还是没有压力,高速开自动驾驶真的好用,比开油车轻松N倍,出现两次幽灵刹车,稍微惊讶了一下没什么情况。 查看详情>>
- 首次买车的人不懂的5件事,老司机说破嘴都没用,得自己体会首次买车的朋友大多数对汽车的了解都不够,在他们的眼中,老司机要么只会嘴上开车,要么真的就是“车界老油条”。遇到真正的老司机,新手买车时还是愿意听他们的推荐,这在一定程度上也能少走弯路。不过,并不是所有的推荐和建议都能被新手听进去,比如接下来要说的5个事,首次买车的朋友基本上都得自己尝试才能体会,老司机说破嘴都没用。 查看详情>>
- 新手首次上高速心慌慌,老司机来支招!对于大部分新手而言,初次开车免不了手忙脚乱。普通路段尚是如此,就更别提初次上高速了。为此,老司机来支招!新手首次上高速,这些注意事项得记牢! 查看详情>>
- 沃尔沃xc40使用印象深刻的一点体会!不知不觉沃的xc40已行驶5000公里,今天分享一下个人感受。首先对于一辆纯suv车型来说前方及侧面视野良好。这是毋容置疑的,其次个人有腰伤,开轿车一小时以上下车会腰酸,开沃尔沃xc40就没有这个问题,第一因为坐姿问题,第二不得不说沃尔沃的座椅设计很好,包裹性很强,与人贴合度高,分散受力点。对于底盘舒适性而言 这款车对较小的坑洼过滤的很干脆利落,符合suv属性。而让我感到惊讶的一点,一辆离地间隙211的suv,在80码高架上过弯支撑性良好,底盘较整,没有松散的声音。就算是经过颠簸路面时,车身也不会有多余的摆动,整套动作干净利落。在提供足够的舒适性的同时,短小的车身配合后独悬的设定,提供了一定的操控乐趣,这也让我在加速变道时拥有足够的信心,特别是在过匝道的大弯时,车尾的循迹性以及车身侧倾的控制都恰到好处,这种感觉有点像驾驶一台轿车。这点真的很惊艳,大家可以去试驾感受一下来评论! 查看详情>>
- 2020款Q3 1.4t高速体会体验1、车速80-90公里,最省油6.6升,120公里7.0升2、车速100公里以上外后视镜有风噪,但可以忍受3、超车不拖沓,车身稳不飘4、进服务区休息时,怠速一会再熄火5、一箱油吉林-长春-松原,一个来回600公里没必要加油,剩余公里数显示准确6、原厂邓禄普050+轮胎感觉偏硬,经过湿滑路面时,建议减速、不转弯 查看详情>>
- 小卡首次保养一点体会!~大家好,今天是我的小卡第1次保养,也是我第一次去保养车,有点小紧张,毕竟对待车我是小心翼翼的,怕检查出来啥毛病!!~都说首保,基本上就是看看,不换机油这些基础更换的配件,所以群里有很多老大哥劝我不用去了,等第二次更换机油机滤一起查一下就行了,但是呢,我还是不放心呀,这不经过了激烈的思想斗争,还是来了!~,正所谓车辆是三分修,七分养,所以想要车保持的状态好,还是应该经常养护,经常检查,不喜勿喷哈,就是这个概念,我今天请了半天假 来到了4s店,幸好提前预约了,要不然看着人,不知道得等多久!~对于车辆正确的保养至关重要,说起保养现在很方便,大小修理厂随处可见,价格也是五花八门,不过相比在4S店保养价格要便宜不少,只是质量不能完全保证,4S价格虽然贵一些但是质量有保障,服务业更加专业,考虑到保养对于车辆的重要性,我觉得还是得在4s店做,所以买车的时候,我就想尽办法让销售把保养保修服务的内容加上去,虽然多花了3000多块钱但有6年是不要钱的基础保养,还是比较划算的吧~!毕竟正常保养一次,外边修理店,全合成的机油,机滤我打听过也得400元左右,一年就算2次,6年还得4000多呢,更别说这边还带个保修! 查看详情>>
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- 沃尔沃汽车向西班牙驻成都总领事馆交付纯电一号公务用车沃尔沃XC40纯电版正式成为西班牙驻成都总领事馆一号公务用车。这也是沃尔沃汽车首次向驻华外交机构交付纯电动的一号公务用车! 查看详情>>
- 鸡头还是凤尾?看看豪华品牌的“丐版”值不值吧相信很多持币待购的消费者都会纠结该过“鸡头”还是“凤尾”的问题,包括当我首次开上这台入门低配沃尔沃XC40的时候,也同样带着这个疑惑。 查看详情>>
- 国内首次电动车高速螺旋翻滚跌落挑战成功中青报·中青网记者 许亚杰 查看详情>>
- 国内首次 欧拉闪电猫成功挑战高速螺旋翻滚跌落测试随着电动化浪潮的快速推进,在新产品层出不穷的当下,消费者对车辆的安全性能也提出了更高的要求。近日,欧拉与中汽中心合作,对将要上市的欧拉闪电猫所搭载的“无忧电池”进行了四项超国标测试,顺利通过的结果也证明了其电池的可靠性。而在真实的用车场景中,汽车的安全性是一个系统性的体系,除了电池安全,整车的主/被动安全、约束系统等同样有着重要的作用。所以回归整体,欧拉闪电猫也将进一步挑战整车层级的安全试验。 查看详情>>
- 国内首次!欧拉闪电猫挑战电动车高速螺旋翻滚跌落,以60公里/小时的速度,欧拉闪电猫冲向螺旋单边桥,顺势翻滚了数圈,直接掉进最大落差超6米的坑内,它的结果如何呢? 查看详情>>
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