奕炫提车续航测试

因为自己在汽车行业，自从决定了购买一台二手ID4之后，就经常留意，出差到吕梁的的时候，正好到了大昌众达一汽大众4S店，知道他们有一台试驾车要出售，所以就和店里沟通了一下，车是21款的，22年3月上户，跑了9000多公里，续航600公里，应该是之前的550公里的，车机系统升级之后变成了600公里，新车有选配Pro版，新车价格24.29万，现在卖15.1万，因为之前了解了河南山东的二手ID4cross的价格，低配在13.5左右，高配在14.5左右但是这个价格可能实际能买到的是有局部喷漆的车，所以这么一对比觉得这个车是店里试驾车，车况比较放心，就是相当于多花6000块钱，还不用跑外地了，所以就决定购买了。 查看详情>>

早就想给各位车友们测试下黑猫的续航，无奈，气温一直维持在高位，大概在10到20度之间，今天早上突然降温，还下着雨，温度大概只有10度出头的样子。看看今天黑猫的表现如何？ 查看详情>>

早就想给各位车友们测试下黑猫的续航，无奈，气温一直维持在高位，大概在10到20度之间，今天早上突然降温，还下着雨，温度大概只有10度出头的样子。看看今天黑猫的表现如何？ 查看详情>>

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【新岚图free】续航测试 查看详情>>

各位久等喽，新一期EVRI续航测试又来啦！ 查看详情>>

在三个月前我们已经对腾势 X PHEV (XCX-Test 测试(22)丨腾势 X PHEV 纯电续航、亏电油耗测试)做了详细的续航测试，本期我们的测试对象也是腾势 X ，但不一样的是 BEV, 也就是纯电版。在 XCX-Test 测试标准下，我们会将一台满电车型的 70% 电量用在城市道路，30% 电量用在高速，最终给出一个综合的实测续航数据。 查看详情>>

冬季续航衰减是目前纯电动汽车面临的最严重问题，近日，一汽大众ID.家族在北京进行一场冬季低温续航测试，笔者将驾驶ID.4 CROZZ长续航PRO版本测试该车冬季低温情况下的全电续航表现。 查看详情>>

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在三个月前我们已经对腾势 X PHEV (XCX-Test 测试(22)丨腾势 X PHEV 纯电续航、亏电油耗测试)做了详细的续航测试，本期我们的测试对象也是腾势 X ，但不一样的是 BEV, 也就是纯电版。在 XCX-Test 测试标准下，我们会将一台满电车型的 70% 电量用在城市道路，30% 电量用在高速，最终给出一个综合的实测续航数据。 查看详情>>

近段时间在新出行社区中出现了许多次零跑T03的身影，本次我们就对零跑T03进行续航以及充电测试，看看这样一辆“大眼仔”的表现如何。 查看详情>>

东风风神奕炫家族旗下“双车”正式宣布上市。2021款奕炫实际支付价区间64900元-93900元，2021款奕炫GS实际支付价69900元-103900元。奕炫家族以更酷炫的造型、更丰富的配置，更诚意的超低价格以及包括金融补贴、十年质保不限里程在内的6重购车礼，为用户带来更具性价比的选择。 查看详情>>

「AutoLab 2021冬季续航测试」已经结束，接下来是陆续公布成绩的时候了，关于这次冬季电动车续航测试总的成绩情况，我的同事在此前的推文中已经给大家做了一次简单的汇报。 查看详情>>

此前有挪威媒体挑选了包含特斯拉、奔驰、BMW在内的共 32 款电动车进行实际续航测试，结果特斯拉 Model S 在耗尽所有电量之前行驶了 672 公里，比官方 WLTP 标注的634续航里程还多 38公里，是这次续航极限测试中最能跑的电动车。 查看详情>>