奕炫试驾还是还有需要加装
- 试驾风神奕炫今天试驾了风神奕炫,风神奕炫是一款外观时尚、内饰运动、动力强劲的车型,非常适合年轻人,外观方面,风神奕炫的设计很符合年轻人的审美,溜背式车身、双色侧身和 17 英寸轮圈都充满了运动气息,前脸的家族式设计也很动感。 内饰方面,“电竞座舱”的设计非常迎合年轻消费者的喜好,驾驶欲望也随之提升。同时,配置水平也很高,有无钥匙进入、自动空调、电子手刹等实用功能。动力方面,风神奕炫马赫版的底盘高级感很强,在过弯时表现出色,车身姿态保持得很好。而且,车内的静谧性也让人颇为惊喜,几乎听不到外界的噪音。 总的来说,风神奕炫是一款非常不错的车型,不仅有颜值,更有实力。如果你正在寻找一款年轻人的座驾,风神奕炫绝对值得一试。 查看详情>>
- 试驾新一代奕炫前几天开车去4S店保养,保养等待的时间我就到店里看了一下最新2024款奕炫马赫版车型,一进店就给我眼前一亮,这车子也太帅太好看了吧!前脸鲜亮橙色饰条,犀利明亮的车灯,线条流畅的腰线,前低后高的车身,宽大厚实的车尾,这一切的一切都显示它不同寻常的力量和帅气。 相比我的的2020款奕炫,感觉24款[_LinkTopic:新车质量,89810,37]奕炫的性价比更高些。主要的变化体现在前脸的调整和色彩搭配方面,让整个奕炫更加的运动,更加激进。奕炫的前脸采用与奕炫 MAX 相同的设计语言,“赛道旗数字格栅”从中间向两侧延伸,搭配保险杠上的橙色扰流饰板设计,在视觉上比老款更加具有动感。 奕炫的“风暴之眼大灯”造型犀利,炯炯有神。车身线条流畅,宽大溜背式的设计现在来看还是非常欢迎。奕炫的尺寸属于标准的紧凑型车,长宽高分别为4670*1812*1490mm,轴距为2680mm,整体空间表现很不错,完全能够保证前后排的乘坐体验。 这辆车的轮毂采用了17寸运动熏黑轮穀,给到视觉精致度的同时,也可以让大家在更换轮胎的时候不是那么地“肉疼”,确保了视觉效果和经济性的兼顾。全黑的喷涂搭配橙色刹车卡钳颇具动感。 新款奕炫的尾部设计没有变化,尾灯采用贯穿式设计,并配备了黑扰流板和“双边排气”,营造出比较强的“战斗感。 拉开车门,奕炫的整体风格依然是运动的,车内采用双环抱座舱设计,整个中控台最受瞩目的是13英寸中控屏幕,比老款奕炫的悬浮式屏幕好看多了。里面融合了全新的 Windlink X6.0智能系统,拥有5G网络、智能语音、智车控和丰富的车载生态,同时还可以单独扩展出 CCTV 音视频、雷石车载 KTV 、华为 Hi - car 和智能手表车控等功能。顶配车型提供了540°全景影像功能,画面清晰细腻,并且竖屏可以很好地将俯视图和多角度画面完整显示出来。 奕炫整个内饰我认为最有意思的是这款方向盘,厂方称之为游戏手柄式多功能方向盘。双辐式设计和对称的多功能按键面板让我找到了一些“未来感”,类似的设计在不少新能源车型能够见到。 此外,奕炫马提供了一体化“赛车”座椅,能更好地贴合肩部、背部、腰部和腿部,带来更强的包裹性和支撑性,撞色设计和运动化座椅,都很好地呈现出了年轻化的氛围。 奕炫搭载东风马赫动力1.5T发动机,新动力主打低油耗,通过采用缸内直喷、双 VVT 等关键技术,达到了较可观的动力数据,最大功率为145kW,最大扭矩为300N· m 。已经赶上奇瑞的鲲鹏1.6T发动机了。变速箱方面,则提供了6速湿式双离合变速箱,这款变速箱主打的一个皮实耐造,更主要的是换挡流畅,顿挫感小。 奕炫马赫版1.5T发动机有着6.24L的低油耗,这也是它这次换装马赫发动机最大的意义。 我特意试驾了一圈,这车和之我的小奕一样,特别好驾驭,操控方面我还是比较喜欢奕炫的。整个操控方面和其他车子都是差不多的。但是因为这些功能都是非常好用,所以整个操控感在我心中也是加分了不少。真是让人欣然接受,很喜欢,值得推荐!! 对于全新2024款奕炫价格方面我也跟销售了解了一下,现在优惠力度非常大。从我个人角度总结了新款奕炫的以下几点:1.配置丰富度高,在这个价位区间 里面很有竞争力。 3. 动力表现充足, 油耗低。 4. 空间表现出色, 能够保证前后排的乘坐体验。 5. 故障投诉率低, 销量火爆, 价格比较便宜。 6. 缺点是隔音效果比较差, 悬挂跳动比较明显。 7. 选择1.5L版的话, 裸车起步6.5万, 落地顶多是7.2万 左右。 8. 选择1.5T版的话, 裸车起步7.5万, 落地大概8.5万左右。总体来说还是非常不错的。 查看详情>>
- 好看、好开、好用,车叔南澳岛试驾全新奕炫马赫版青春的出行方式一定要有一辆好看、好开、好用的座驾。就在最美的秋季,车叔接到东风风神全新奕炫马赫版的邀请,来汕头南澳岛经历一场“难忘”的试驾之旅。南澳岛位于中国广东省汕头市,是南澳县唯一有居民居住的岛屿,也是中国唯一一座全岛域为国家4A级旅游景区的海岛。本次通过环绕南澳岛的深度试驾,除了感受海滩、码头、灯塔等绝美景致,还深入体验了全新奕炫马赫版的卓越性能。 查看详情>>
- 冠军车型的魅力,全在弯道?试驾东风风神奕炫马赫版在美丽的南澳岛,这里是天生的赛道,沿海多弯公里成为了驾驶者的天堂。今天,我们要在这里试驾一款冠军车型,那就是东风风神奕炫马赫版。 查看详情>>
- 抢先试驾奕炫马赫版,国产最强T动力开到底怎么样?在这个金秋十月,阿贵哥开启一场说“浪”就浪的海岛之旅,而旅途目的地则是汕头南澳岛。在这将举行全新奕炫马赫版继北京专业赛道一展“CTCC弯道王”实力后,为了再“燥”弯道而举行的全新奕炫马赫版大众试驾会。 查看详情>>
- 10万内性能运动家用多面手——试驾风神全新奕炫马赫版10月13日,《车市裴聊》受邀参加了在广东汕头南澳举行的东风风神全新奕炫马赫版大众试驾会,体验了这款“年轻人的第一辆轿跑”。全新奕炫马赫版性能与颜值兼具,再加上秀丽海岛风光,共同成就了一次难得的愉悦经历。 查看详情>>
- 年轻人第一台运动轿跑,试驾全新奕炫马赫版在90后成为购车主力之后,追求汽车的运动性成为了各个汽车厂家重启的新赛道。越来越多的自主品牌性能车在这两天推出,UNI-V,影豹,艾瑞泽5GT。各家都有各家的特点,作为CTCC中国汽车场地职业联赛的“弯道王”。全新奕炫马赫版在今年9月9日正式下线。东风风神在燃油车领域全面迈入“马赫芯时代”,进一步向高端性能普及。 查看详情>>
- 试驾: 风神奕炫马赫版,以你想不到的速度在进步!【懂车之道 试驾】目前的购车用户是以年轻用户为主,这群用户是在互联网熏陶下长大的一代,有着自己独立的见解,有个性,不随大流在买车上也是一样,喜欢买上那些看“对眼”的车型。今天就特地带来一款车型,它是一款“年轻化”的车型,它就是全新奕炫马赫版,恰好近日试驾了全新奕炫马赫版,跟我一起来看看。 查看详情>>
- 试驾|东风风神奕炫马赫版:找准了年轻人喜欢的方向毫无疑问,年轻化已经是当下汽车消费市场的“主旋律”,而95后乃至00后的年轻消费者们喜欢更炫、更潮的生活方式也是一个不争的事实。 查看详情>>
- 刻在骨子里的运动感 试驾东风风神奕炫马赫版在今年,东风风神的市场发展不错,尽管相比吉利汽车、长城汽车和比亚迪来说,还存在着一定的差距,但其积极向上的步伐一点儿也没有停止,反而呈现出越战越勇的势头。 查看详情>>
- 年轻人的首台钢炮——试驾全新奕炫马赫版年轻人总绕不开一辆“钢炮”。大众GTI、奥迪S3,都是每个爱车男孩儿的梦想。然而,并不亲民的价格,让大多数刚进入职场者无法靠自己能力去拥有,只能望车兴叹。如今,自主品牌正在逐步构建这一市场,像传祺影豹、长安UNI-V,都是瞄准年轻消费群体推出的10万级钢炮车型。那么,说到这一类别,就不得不提到东风风神弈炫马赫版。 查看详情>>
- 运动造型与性能拉满 全新奕炫马赫版南澳岛试驾全新奕炫马赫版继北京专业赛道一展“CTCC弯道王”实力后,继续驶入北纬23.5度的汕头南澳岛再“燥”弯道,开启一场说“浪”就浪的海岛之旅。众多媒体通过环绕南澳岛的深度试驾,全程感受海滩、码头、灯塔等绝美景致,深入体验全新奕炫马赫版快在加速、爽在猎弯的卓越性能,邂逅一场“乘风破浪”的美好旅程。 查看详情>>
- 试驾1.5T风神奕炫马赫💥💥需要说明的是,此前马赫版已经推出过三款1.5L车型(6.49-9.89万元),本次我们试驾的是新增的1.5T版本,据厂家消息,1.5T车型正式售价不会超过十万。所以我们就以十万元为标准,看看这台搭载1.5T发动机的A级车能带给我们哪些惊喜🥰 风神奕炫马赫版1.5T版本和1.5L版本外观几乎相同,都采用运动化设计,中网采用类似赛车格子旗的设计,类似无边框设计,耐看、不落伍。车身能黑化的地方全部进行黑化,包括中网、轮毂、门把、后视镜等💥 整体来看,风神奕炫马赫版外观虽然有一些运动化、年轻化的元素,但还是会显得有些保守,如果再大胆一点,譬如前脸格栅尺寸再大一点,后方配备真四出排气,可能会更能吸引追求个性的年轻人😄#奕炫家族新车型上市#😍 查看详情>>
- 试驾东风全新奕炫马赫动力早上8:50分,我们踏上试驾之旅,这款小车,有着CTCC“弯道王”的称号。别看它是一款紧凑型轿车,却有着强大的“内芯”。此次,我试驾的车型搭载最新版本的马赫动力,1.5T发动机+格特拉克 6DCT变速箱的动力组合,最大功率145kW,最大扭矩 300N·m。 这组账面数据比思域1.5T的数据更给力,开起来的感 受同样让人欣喜。这款小车起步速度很快,轻踩油 门,动力马上到位,进入环岛路后,深踩油门踏板,小车一下子兴奋起来,速度提升,动力源源不断,快活地跑在环岛公路上。 驶向山路,我还为这款小车捏了一把汗,而此 时,东风风神全新奕炫马赫版又表现出成熟的一 面,“CCTC弯道王”赛道级专业性能展现出来,尽 管,坡路与弯道相互交错,但全新奕炫马赫版后劲十足,强大的扭矩全面释放,推背感随之而来,这款小车轻松征服每一条弯道与坡路。让进入不惑之年的我也体验年轻奔放的力量。 此外,让我感触深刻的是,这套动力系统强劲但不突兀,动力中的“劲与稳”结合得恰到好处,不管起步、提速还是制动过程当中,并没有出现类似用力过猛的不适感,在这款小车上能感受到中高级车型才有的驾控质感。 查看详情>>
- 试驾宋PLUS DM-i冠军版:除了省油还有啥?【文/图:欧阳】带着问题来试驾,今天试驾比亚迪宋PLUS DM-i冠军版。前两天,某合资品牌电动车降价了,最高降了8万多。为什么降价,说白了就是被像比亚迪这样的自主品牌给打下来的。而且,比亚迪这样的新能源品牌,不单产品力好,车型更新也非常快,宋PLUS DM-i本来销量就很好 现在月均销量也有2万5千多台,但它还是推出了一个冠军版。 查看详情>>
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