荣威RX5 MAX高速目的太重灵活

先看荣威RX5 MAX的外观。荣威RX5 MAX前脸时尚运动。配合大灯，视觉效果非常抢眼。该车配有LED日间行车灯、大灯高度调节、自动开闭、自适应远近光、延时关闭等。来到车侧，车身尺寸为4676MM*1875MM*1725MM。该车采用年轻时尚的线条，车身侧面感觉非常霸气。搭配大尺寸厚壁轮胎，造型相当深邃优雅。车尾部分，车尾整体造型与车头相呼应。尾灯看起来很凝重，配合独特的排气管，造型硬朗。 查看详情>>

外观谈不上漂亮，但足够大气，油耗不高，动力水准也还不错，最主要的是车内空间很宽敞。方向盘的指向性谈不上精准，因为车身比较大的原因，整体有些模糊感，但转向的力度非常轻盈，市区内开起来特别轻松和灵活😀。 刹车的表现很棒，轻踩就有很强的制动力，而且刹车的踏板非常线性，不会有任何突兀的感觉。内饰在选材和做工上比较优良，能触摸到的位置都是软质材料进行包裹。但中控台的整体设计比较老气，虽然有两块大尺寸液晶屏幕进行装饰，但依然谈不上豪华😘。 座椅非常柔软，尺寸比较大，对腿部以及肩膀的承托特别到位。全景天窗看起来很豪华，也非常实用，让车内变得更加通透的同时，也让驾驶者的心情会变得更好。起步时发动机的噪音确实不算小，但实际开起来之后基本感受不到。毕竟行驶起来以后，风噪和路噪才是主要的噪声源🤔。 起步的瞬间多踩一些油门，迟缓的感受会变少很多。中后段的加速能力还是比较强的，时速100公里之后，进行加速动力依然很强劲，对于不追求动力性的家用客户来讲已经足够👌。 小排量涡轮增压引擎在起步的瞬间动力偏弱，只有涡轮介入之后动力才会澎湃起来，起步时要多踩一些油门才能达到理想的加速度。车身比较高大，在高速行驶时风噪也会偏高，这是SUV车型难以避免的🧐。#荣威RX5 MAX# 查看详情>>

根据中国保险汽车安全指数管理中心正式发布《中国保险汽车安全指数2019年测评结果研究报告》显示，荣威RX5 MAX以车内乘员、车外行人及车辆辅助安全测试项目的G（优秀）评级认证，成为前五中唯一自主品牌车型，展现上汽荣威行业领先的安全性能。 查看详情>>

美剧《了不起的麦瑟尔夫人》中，女主角米琪是一个精致女人的典型代表——练瑜伽、健身、控制饮食，但这都不是最重要的。支撑她完成逆袭实现华丽转身的，离不开她富有主见、自信乐观的人生态度。清楚自己想要什么太重要了，尤其是在购车选择翻了好几番的现在。不同于上一代人更加追求面面俱到的均衡，这届躁动不安的年轻一代，对空间、配置、动力等提出了更高的要求。同为自主品牌销量榜单前列的选手，全新荣威RX5 MAX和长安CS75 PLUS热度一直居高不下，谁又会是年轻人的最优选项呢？接下来我们一探究竟。 查看详情>>

荣威RX5 MAX的动力水平很不错👍，看似这么重的车身，但只要一脚油门下去，加速也不拖沓，不管市区还是高速，超车都很轻松😎，没有出现动力不够用的情况。 变速箱反应速度也很快，深踩油门时总是能第一时间降档，把动力及时爆发出来。看上去会觉得荣威RX5 MAX有点笨重，但实际开起来，因为轻快的油门踏板调教还有出色的动力表现，给人的感觉反而是很轻盈的，过弯并线都不拖沓，车身响应速度够快，能够灵活掌控。 [_LinkTopic:荣威RX5 MAX,15950,23] 查看详情>>

荣威rx5max轴距为2760毫米，车内的后排空间很大，后排坐三人是不成问题的，而且搭载的1.5t涡轮增压发动机，这款发动机扭矩275Nm起步是很不错的，而且和6AT变速箱的表现很好，不管是高速还是都市行驶都有着不错的表现，变速箱平顺性是没有问题的。 根据上方荣威rx5max车主的介绍，相信读者对荣威rx5max口碑怎么样已经很清楚了，毕竟车主的评价是真实的，也由此可以看出，荣威rx5max是一款很舒适的车，除了中控和档把周围材质不好，也没什么毛病，这是一款很不错的车。其实作为max系列的车型，最大的好处一定是舒适性，毕竟荣威rx5max是一款家用车，舒适性是非常重要的，这款车是最好的表现，空间非常宽敞。当然一款车也不是让所有人都满意，荣威rx5max口碑怎么样也要看看不足的地方，这款车的中控大屏和档把周围的材质不太耐脏，不过作为驾驶者使用的位置，所以自己保护好就行，多擦擦就行，这个不是很重要。 查看详情>>

买车的目的就是为了下班代步，家和公司的距离10公里左右，每个周末固定的会回一次老家路程70公里。所以我对车需求很大，也是实现了我一个梦寐以求的梦想，其实选车的过程很纠结，最终选择荣威RX5 MAX，目前已经提车一段时间了，它的表现还很不错，跟大家分享一下我的用车感受，也是荣威RX5 MAX身上可圈点的地方。 查看详情>>

荣威RX5MAX的外观颜值很高，无论是尺寸还是配置，在同级别当中，都是非常出类拔萃的，有着不错的动力和空间表现，车子本身的外观确实真的非常大气时尚，外观很大气，与其它车子相比较，更能突出它的气质😏。 而且车开起来感觉非常的灵活，驾驶起来特别的舒适，荣威RX5MAX来说还是相当不错的，空间还是挺大的，无论是前排还是后排，都通通没有任何空间上的欠缺，后备箱也比较深💯。 加速反应非常快，没有任何压力，抓地力非常好，车身姿态也特别稳。在速度较快的时候就轻轻的一点，也会刹的很快，操控的时候根本不需要大幅度的操作，荣威RX5MAX封闭性很好开车上路噪音比较小，座椅的软硬度适中，填充得比较饱满🧐。 荣威RX5MAX的内饰是属于比较简约的风格，有一种小清新的感觉，布局特别的整洁，干干净净的，横向对比其它牌子，大气的外观，超大空间，还有丰富的配置😘。#荣威RX5 MAX# 查看详情>>

今儿个小编主要跟各位父老乡亲深度谈谈物美价廉、经济实惠的SUV吧，同时也会带来一系列你意想不到的小技巧，但愿能为大家提供一些多层面的参详。 No1：星越L（官方起步价低至13.72w起） 星越L的外观架构方面进行了适度的调整，车漆厚度很好，同时错落有致的腰线同样十分吸晴且霸气十足，凸显了显著的舒适感以及运动感。，车头比较优美，而且整个线条的设计也非常耐看，熠熠生辉的腰线点缀其中，如行云流水一般羡煞旁人，看着就十分耐看，同时也有闪亮夺目的卤素大灯组分布两旁，腰线也是非常性感，这点很赞。👍👍 动力方面，星越L加入的是150PS的、高速的动力总成，并且与主流的3挡DHT变速箱组成优秀的系统，综合看来，星越L无论加速还是起步，都是非常棒的。此外，铝合金是星越L的又一亮点，其自带良好的防锈性。排量表现，星越L的排量配置无疑是倍儿打动人心的，只提供了涡轮动力发动机：排量为1.5T，根据官网资料显示，1.5T的星越L还是挺好的。 第2款车型 荣威RX5 MAX 外观部分，这款荣威RX5 MAX运动感满满，我非常满足。荣威RX5 MAX的前脸设计霸气外露，和上一代的荣威RX5 MAX相比而言基本没有一点点差异，好像猫头鹰一般，中网造型相当接地气，瞧上去很犀利，同时荣威RX5 MAX的封闭式的门把手处加入了许多帅气的镀铬装饰流水造型的转向灯与大灯都非常耀眼的，一走上街便是满满的回头率。并且荣威RX5 MAX的整个车身的侧部更加畅快，腰线是相当独树一帜的，就好似流水一般熠熠生辉，进一步凸显了荣威RX5 MAX的动感。同时车漆比较薄的，颜值顶呱呱。简直就是无可挑剔。尾部应用了上汽集团家族式的设计理念，同时后排的两盏尾灯组设计感很有吸引力，傍晚被点亮后还是十分夺目的。因此，许多读者朋友们均有这个感觉：荣威RX5 MAX的在路上的回头率是蛮高的。我的女性朋友们与小哥哥原来入手这辆荣威RX5 MAX主要是看中超好看的造型去的。😀😀 第3款车型 瑞虎35.99万~8.09万 外观设计：外观明显比上一代车型高贵不少，挺时尚的，前格栅的点缀与两边的led大灯组巧妙结合，此外，瑞虎3的前脸位置的大灯的设计就显得特别有精气神，整体的底盘相当低，还算过得去，瞧上去特别像跑车，侧面部分的线条配搭高颜值的车身，氛围与运动性也特别能打动成功人士。细细品味，尾灯蛮吸睛，特别是月黑风高的晚上就更加光彩了。清新脱俗，总的来说瑞虎3还是属于蛮有形有款的，非常匹配国人对汽车的外观需求，比之前的瑞虎3老款更加帅气、霸气。☺☺ 动力概况 瑞虎3的动力可以说是相当强的，丝滑感很到位，瑞虎3的加速过程压根没有拖泥带水的感受。基本上轻轻一踩油门，提速效果瞬间就喷发出来了。而且推背感也忒强，降噪处理也相当好，平时不认真体会的话，是基本不会感受到下面的发动机总成的介入以及退出，舒适度也相当不错。值得一提的是，由于它的原厂动力已经足够了不起啦，加之在下日常以出勤为主，故而目前是无必要对动力做太多的升级。 以上所分享的都是SUV，指导价是有所不同的，分别是5.99w、11.88w及13.72万。值得你们特别关注的是，车辆标准价与最终的落地价也是有十分明显的差异的。其中星越L最低4S报价需要17.37w软妹币，荣威RX5 MAX与瑞虎3则低至12.98w、5.27w，因此可知，这些SUV价格差距还是很大的，不知道上述展示的这些SUV有哪台是你们看重的呢？😉😉[_LinkTopic:星越L,29698,23][_LinkTopic:瑞虎3,9377,23] 查看详情>>

荣威RX5MAX整体的造型都是那种特别饱满圆润的设计，非常耐看。这辆车前脸贯穿式的LED日行灯很有特点，加上黑色的中网，看着又运动又霸气😆。 车内的空间感很好，没有压迫感的感觉比较好，主驾和副驾位置在里面很轻松，腿部什么的不会拘束难受，还有可活动空间。 后排的空间也挺大的。荣威RX5MAX的内饰觉得做工用料都是很棒的，这个车子的内饰还是很细腻的，品质很高，科技感很强，内饰没异味，很安心😁。 这辆车开起来十分的轻松，方向盘十分的轻便，这是让人没想到的，也没有什么虚位，转弯的时候也没有什么侧倾，感觉转弯半径也是很小的，调头也都很灵活💓。 动力是真的很好的，提速很快，一直都是很有劲的，爬上坡一点问题都没有，十分的轻松，加速的感觉很好，高速上面动力的储备也是很足的👍。#荣威RX5 MAX# 查看详情>>

11 月 10 日开启交付的蓝电 E5 PLUS，仿若被施了神奇魔法，在竞争激烈到近乎 “白热化” 的 10 万级插混 SUV 赛道上一路 “开挂”，势如破竹。交付量迅猛蹿升，眨眼间便成功突破 5000 台大关，一跃成为车市瞩目的 “现象级爆款”。它究竟为何能缔造这般传奇？原来是化身 “超级知心人”，精准洞悉消费者对于出行座驾的多元诉求 —— 车内空间不仅宽敞，还能灵活变换布局，全家老小集体出行时，每个人都能拥有惬意的私人小天地；CLTC 纯电续航里程稳稳站定 165km，综合续航里程更是霸气飙升至 1300km，日常通勤、短途出游轻松搞定，彻底告别 “里程焦虑”；动力系统堪称 “性能怪兽”，赛力斯超级电混系统强力加持，电机峰值功率达 160kW，峰值扭矩达 330N・m，百公里加速仅需 7.8 秒，轻点油门，澎湃动力瞬间倾泻而出，高速超车、爬坡过坎都游刃有余；科技配置更是武装到牙齿，一系 查看详情>>

一家波兰的初创公司日前推出了一款可变性的电动汽车，这款车型最大的特点就是非常的紧凑，所需要的停车位只有传统汽车的20%大小。该公司从2010年开始一直在就该车型的设计进行修正，但目前关于这款车型的技术细节公开的并不多，根据Triggo公司的说法，这款车型不仅具备全电动传动系统，而且还配备了可更换的电池和可变形的底盘，在高速模式下车轮会向外延展，使得车身的重心降低，而如果低速模式和狭窄的空间里，车轮会向内收拢并提升车辆的高度，以达到节省空间和提升灵活性的目的，该车型还将配备一个线控驱动控制系统，并有可能搭载自动驾驶功能。Triggo的首席执行官兼创始人RafałBudweil表示，新冠状病毒疫情的爆发，将会增加对类似Triggo这类车型的需求，因为搭乘公共交通的感染风险更大。目前Triggo目前处于预生产阶段，该公司计划在2021年开始批量生产和销售这种微型汽车。虽然该公司宣称对此车型的设计 查看详情>>

荣威RX5 MAX的外观设计非常不错👍，尤其是前脸的造型，大中网的铺垫，使得整体看上去更有霸气感一些，让人觉得非常有个性，整个车子的线条感是比较硬朗的，让人觉得很气派。 内饰方面，车内科技感是蛮强的，一些该有的功能都是有的，使用起来也是蛮顺手的，在驾驶过程中还是很有帮助的。 这款车子的动力很强劲，驾驶过程中能感受到比较强劲的动力，尤其是在高速驾驶的时候，能够感受到后期极强的爆发力。操控性也比较好，方向盘转向灵活，指向精准。 [_LinkTopic:荣威RX5 MAX,15950,23] 查看详情>>

这款车子的外观设计还是非常不错的，家族式的风格设计延续了下来，依旧是很有气场的，饱满的轮廓线条，搭配上车身腰线，虽然看上去有点简约，但是也抵挡不住它自带的气场，看起来很帅气。 荣威RX5 MAX的动力比较强，尤其是加速的时候，它的爆发力非常不错👍，一脚油门下去就能感受到明显的推背感，同时车子的动力输出平顺性很好，换挡的时候没有卡顿感。操控方面完全没有问题，方向盘的转向很灵活，单手操作也是非常轻松的。 [_LinkTopic:荣威RX5 MAX,15950,23] 查看详情>>

荣威RX5MAX这款车就有一定的储物能力，特别的宽敞，整体的规划风格更倾向于年轻化，看起来特别的舒畅，荣威RX5MAX的前脸部分很好看，车体轮毂的设计别出心裁，前脸部分的进气格栅很有层次感，侧面感觉很流畅很动感，让它看上去就很不一般😊。 车子足够宽而且足够高，乘坐起来很宽松，坐在车内感觉很宽敞舒服😘，也没怎么感觉到不够用，后备箱的体积很大，纵向的深度还是很深的，腿部还能随意的动弹，提速的表现优秀，行驶的过程中，动力的输出平稳强劲💪。 车身的稳定性都得到了一定的提高，配备有其它的一些安全配置，提高了整车的安全性，身姿还是非常灵活的，方向盘的操控性不沉不轻，合适度刚刚好，车里面比较安静，座椅也挺舒服，车里面比较安静，座椅也挺舒服💯，有一个舒适安静的开车环境，开起来很舒服，内饰用的是面料也很舒服，很有手感，车门把手设计的也非常巧妙，按键功能丰富，看着还是比较有质感的。👓#荣威RX5 MAX# 查看详情>>