荣威RX5 MAX组合仪表壳换装
- 换装爱信8AT,荣威RX5 MAX荣威RX5 MAX的第一个变化就是外观,尤其是前脸部分,采用了全新的设计语言,中格栅尺寸更大,下格栅也向两侧延伸,显得更加激进 视觉上。 查看详情>>
- 荣威RX5 MAX:换装爱信8AT荣威RX5 MAX改款最显着的变化就是外观。 可以说,如果你第一眼看到新型号,你就无法将它与旧型号联系起来。 前脸依旧以富有韵律感的设计语言为基础,但进气格栅尺寸更大,内饰充满了荣耀鳞片的质感。 大灯位于前中格栅两侧,与银色镀铬饰条相连,提升了整体设计感。 同时,它也横向增加了视觉宽度。 从车身侧面看,还是沿用了比较直线的线条。 腰线从车头一直延伸到车尾,车门下方的平行线增加了一定的层次感,没有过多强调青春运动。 车尾设计依旧饱满,尾灯中间有亮铬连接,层次感也更加丰富。 查看详情>>
- 荣威RX5MAX搭载2.0T+8AT组合 12.98万起12月23日,上汽荣威新款RX5 MAX迎来正式上市,新车共推出8款车型,其中燃油版售价区间为12.98-16.58万元,插电混动版售价区间为16.98-18.98万元。 查看详情>>
- 全新荣威RX5 MAX正式上市 三款动力组合可选近日,从荣威品牌官方渠道获悉,荣威RX5 MAX正式上市,新车分为燃油版和插电式混合动力版两款,其中,燃油版销售指导价格为12.98万元-16.58万元,共有5款配置可选;插电式混合动力版销售指导价格为16.98万元-18.98万元,共有3款配置可选。 外观方面,荣威RX5 MAX整车尺寸长宽高分别为4676/1875/1725mm,轴距2760mm,相比老款,车身加长了29mm,MAX对于老款车型来说名副其实。新车采用了全新的家族式设计理念,大尺寸中网搭配分体式前大灯组,视觉效果上还是很年轻时尚的。车身侧面采用了标准的城市SUV风格,中规中矩,从细节上来看,隐藏式门把手、低风阻后外后视镜也增加了整车的科技感。车辆尾部也是中规中矩,可能放到车流当中并不起眼,但小编觉得还是属于耐看的。 查看详情>>
- 价格下降,换装爱信8AT,荣威RX5 MAX就能卖得好?与合资品牌有轿车市场撑腰不同,自主品牌的发展更倚重于SUV市场,所以不管是吉利还是长安等车企,都将紧凑型SUV市场视作核心阵地,不断推出迎合消费者需求的车型,其中RX5 MAX可以说是荣威家族在紧凑型SUV市场中的拳头产品,这次距离上次改款仅有一年就又迎来了一次大改款,除了外观改变巨大外,还换装AT变速箱,并将价格门槛拉低了9000元,可以说是相较老款进行了全面升级,不过看销量却依旧惨淡,与竞品车型相差巨大,这是为什么呢?下面一起来看看。 查看详情>>
- 换装爱信8AT, 2022款荣威RX5 MAX新款新气象在过去的自主国产SUV汽车市场,尤其是紧凑型SUV市场中,除了哈弗持续领头外,长安、吉利、传祺与荣威均扮演着强力追击者身份,其中,荣威RX5甚至扮演过“敢把皇帝拉下马”的角色。而我们这里所要看到的车型并不是荣威RX5,而是定位在A+级SUV市场的RX5 MAX,别看仅仅是一个“MAX”后缀的定位差别,定位更高的荣威RX5 MAX却在许多方面都高于合资规格,如今2022款来袭,到底又有哪些看点呢?我们一起看下。 查看详情>>
- 换装爱信8AT 荣威RX5 MAX外观内饰大幅提升新款荣威RX5 MAX距离上次改款仅仅过去了一年的时间,而此次的新款车型,在设计方面又进行了一次大幅度的改动,且外观、内饰方面都有了一定的提升;同时在动力方面也与老款车型有所改变。该车已经正式开始了预售,价格为12.98-16.58万元。今天我们就带您一起体验一下该车在改款之后,具体都有哪些变化。 查看详情>>
- 荣威RX5 MAX:换装爱信8AT,但动力仍是最大痛点?要说荣威开启“流量密码”的SUV的车型,那肯定是荣威RX5,不过自它之后在市场上就能有拿得出手的接班产品,包括荣威RX5的强化版车型荣威RX5 MAX,销量表现普通,不过荣威并没有灰心,前段时间,推出了荣威RX5 MAX改款车型,各方面进行了调整升级,那表现怎么样呢?下面一起来看看。 查看详情>>
- 动力平顺提速够快动力方面,荣威RX5 MAX搭载了1.5T+6AT的动力组合,最大功率133kW(181Ps),最大扭矩285N·m。这个动力组合比较常见,起步还算平顺,动力响应积极,中段提速很快,驾驶起来比较轻快。 底盘方面,荣威RX5 MAX采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架结构,对于路面细碎的颠簸过滤得较为得体,在快速通过减速带时也可藉由较强的支撑及时控制车身,不会产生多余的振动,在一定程度上提升了不少舒适性💛💚! [_LinkTopic:荣威RX5 MAX,15950,23] 查看详情>>
- 20万买荣威RX5 Max还是逍客?最近我在调研一些SUV车型,发现20万元以内的市场竞争十分激烈。最终我锁定了两款车型--荣威RX5 Max和日产逍客,它们都是一款不错的SUV,但是我还是偏向于荣威RX5 Max。 荣威RX5 Max外观简洁舒适,全新的进气格栅和大灯组合展现出强大和霸气。而且,它还有多种驾驶模式可供选择,满足不同驾驶需求。 荣威RX5 Max的内饰设计也很亮眼,黑色氛围板配合银色镀铬装饰细节,使其看起来更加豪华。它还搭载了一个10.4英寸悬浮式中控屏幕,操作也十分方便。不仅如此,在安全方面,它还拥有自适应巡航和全景影像等先进的安全驾驶辅助系统,可以充分保护驾驶者的行车安全。 相比之下,日产逍客的外观略显过于圆润,较为中规中矩,而且动力也不如荣威RX5 Max,同时逍客的驾驶模式相对较少。 逍客的内饰设计也比较一般,中控面板上的按键显得有些拥挤,而且只有7英寸的触摸屏,用户体验略有不佳。在安全配置方面,与RX5 Max相比它也有些欠缺,没有自适应巡航和全景影像等先进技术。 综上所述,尽管日产逍客也是一款不错的SUV,但相对于荣威RX5 Max还是稍有不足。荣威RX5 Max的外观设计更加霸气,动力性能更加强大,并且安全配置更加完善。对于我们消费者而言,荣威RX5 Max更具性价比,是一款更值得选择的车型。 查看详情>>
- 3⃣️款“加大号”Suv的外形比较❗️吉利博越Pro☑️ 整体上,吉利博越Pro比老款增加了很多时尚的细节,运动元素也为整车带来更高级的视觉效果,相比之下现款车型显得有点老实巴交的。 车头中网以更简洁的线条来延续之前的设计风格,重新设计的大灯组合已经完全和老款车型区别开来,显得更炯炯有神。 车尾整体上变化也不大,但是车牌上以往粗犷的镀铬饰条不见了,取而代之的是精致的哑光饰条,上面带有GEELY的字样,两边尾灯组合里面的LED灯排列也经过重新设计,比之前更具高级感。 长安CS75plus☑️ 长安CS75plus与普通的CS75相比那简直是改头换脸了,夸张的中网大嘴,修长而又锐利的大灯组合,不禁让人联想到两字:霸气! 车尾的尾灯设计延续了车头的设计风格,但是已经没有了前脸那种夸张的感觉,线条感自然流畅更具美感。 荣威RX5max☑️  荣威RX5max可以看作是荣威RX5的加大版,相比荣威RX5更长更宽。外观上依然是采用了荣威的家族设计,两车不摆在一起很难区分哪一款才是加大号的车型。 车头部分和RX5的差别估计只有心细如尘的消费者才分辨的出来。中网用了更简洁的线条向两边车灯延伸着,试图表达出更有张力更大气的车身感觉。 车尾改变最大,但看起来感觉有点像某SUV销量王的设计,个人觉得反而没有之前RX5的好看。 以上三款新车,外观都各有特点,吉利的运动时尚,长安的浮夸张扬,荣威的稳重耐看,就看您喜欢什么样的风格了。 #博越# #长安CS75PLUS# #荣威RX5 MAX# 查看详情>>
- 格栅轮廓上下打通,整车前脸更具运动感🇵全新荣威RX5 PLUS采用🇫🇴了全新龙麟星耀格栅,让人眼前一亮,格栅轮廓上下打通,面积增大,让整个格栅极具张力,整车前脸更具运动感 。回头率超高的一款家用车。 车身侧面依然采用了荧光黄饰条作为点缀,不过最为吸睛的是19英寸星芒性能🇩🇰轮毂,再加上D柱上的R标识,时刻都在提醒着全新荣威RX5 PLUS的运动属性。 车内,全新🇬🇶荣威RX5 PLUS通过豪华黑铬饰件、线性律动隐藏式出风口、国潮山河纹座椅、钨钢电镀细节方向盘、12.3英寸悬浮液晶仪🇰🇵表和14.1英寸四曲面中控大屏的双大屏组合、I-MAX巨幕级全景天窗等打造国潮轻奢感.。[_LinkTopic:荣威RX5,11379,23] 查看详情>>
- 适合全家出行-荣威RX5 MAX荣威RX5 MAX是一款备受关注的自主紧凑级SUV,它采用全新参数化家族设计、搭载全新的洛神智能座舱系统,在年轻化、科技化方面具有突出特色,那么这么一款吸引年轻家庭眼球的SUV,性能方面表现如何呢❓ 🔻荣威RX5 MAX搭载上汽最新的蓝芯动力总成,依旧提供两种排量,一是1.5T+6AT;二是2.0T+8AT。其中,1.5T为高功率发动机,采用350bar超高压燃油直喷技术、电控涡轮增压技术、双独立VVT等技术,最大功率133kW、峰值扭矩285N·m。 🔻动力相比2021款提升6kW和10N·m,同时最大扭矩平台也更加宽泛,从1500rpm一直延伸至4000prm,理论上1.5T的动力响应性会有不错的提升。在运动模式下,确实能够感受到全新荣威RX5 MAX 1.5T车型的起步响应表现不错,没有明显的涡轮介入点,动力输出也很平顺,完全能满足日常家用。 🔻变速箱方面,全新荣威RX5 MAX 2.0T车型舍弃之前6DCT变速箱,换装全新的爱信8AT,使其动力输出感受有了新的变化。在驾驶过程中,爱信8AT变速箱与发动机的匹配相当出色,首先低速驾驶时,基本感知不到换挡动作;其次,它换挡逻辑很好,动力衔接很快,增加油门响应性。总体来说,因为8AT变速箱的加入,让全新荣威RX5 MAX 2.0T 车型的动力输出更加舒服、平顺,对于家用车而言,也是更有益处的。 🔻荣威RX5 MAX 2.0T 车型具备四种驾驶模式:经济/舒适/运动/自定义。具备三种动力输出模式,不同模式之间的响应有一定区别,但即使在经济模式下,整车也不是无力的状态,油门前段响应虽偏慢,深踩油门后还是能感受到较为充沛的后备动力。 🔻设计新潮科技,2.0T车型动力数据优秀,但全新荣威RX5 MAX打的并不是“运动”,作为一款家用SUV,它承载得更多的,还是为驾乘人员服务的舒适性。全新荣威RX5 MAX的前麦弗逊、后多连杆独立悬架偏软,在做像麋鹿测试、绕桩等重心频繁转移的测试时,车身有明显的侧倾,但不至于让人慌张,因为悬架压缩到后段其实具有一定支撑性。另外,因为整车尺寸在同级中偏大,因此在激烈操控中,还是能够感受到偏大的体量感。 🔻全新荣威RX5 MAX具有三种转向反馈,它们之间的区别很大,“轻盈”模式方向盘有些过于轻巧,“标准”模式下的方向盘挺舒服,只是激烈驾驶时还是“沉稳模式”更得我心,转向质感以及前轮的反馈都会更好一些。 🔻因为舒适属性,全新荣威RX5 MAX指向性较为一般,其实转向时它的车头反应不算慢,然而较高的重心、较软的悬架以及1.7吨的车重,已经决定它的极限不会太高。它的车身动态称不上灵活,但也绝不笨重,变道超车能做到一气呵成,日常的驾驶状态还是偏向沉稳。 🔻荣威RX5 MAX设计讲究、科技满配、适合全家出行,同时又具备出色的加速成绩和沉稳的动态,2.0T车型换装爱信8AT后动力质感更强了,全新荣威RX5 MAX给我的感觉好像一辆“大GT”。它不是一款只满足驾驶者在车流中穿梭的SUV,而是一款有“动力信心”,能够舒舒服服远行的SUV,而这似乎就是家用SUV的使命,也是最需要做到的一点。 #荣威RX5 MAX# #车型推荐# #高颜值# 查看详情>>
- 富有运动感的荣威RX5 MAX👉荣威RX5 MAX车头部分的设计主题仍是“律动”,纺锤形的中网内搭荣麟纹,不仅在尺寸上进行了一定加大,同时熏黑的设计使其变得更有气势,两侧包围的边缘采用了较为锐利的造型,并配有类似导流槽的设计,带来了一些年轻运动感。 👉荣威RX5 MAX的大灯为新颖的分体设计,上方的光源为日行灯部分,整体造型保持扁平,下方大灯为LED光源,采用了竖条上下排列方式,四周还带有蓝色小灯珠。 👉车侧的力量感借由车身清晰的腰线来烘托,尤其是在车头和车尾翼子板处的刻画更加明显,车门下方也引入了一条凸起的筋线,填补了车身腰部的肌肉感,车窗上沿用上了镀铬条点缀,略微向下倾的车顶弧线与上翘的后车窗形成收紧效果,让车尾的视觉重心更加集中于尾灯位置,荣威RX5 MAX还使用了隐藏门把手设计,在科技感上并不欠缺。 👉内饰中控整体保持了简洁风格,台面运用了大量平直线条元素,使车内视觉效果更显舒展,全新双联屏的设计带有一定倾角,形成了环抱效果,中控区域大幅减少了实体按键,调节功能均内置在了车机系统之中,短小的档把较为精致,搭配上平底造型的方向盘,驾驶员仿佛置身在了飞船之内。 👉两块大屏均为12.3英寸,内置了荣威主打的最新斑马VENUS系统,除了提供常规的导航和多媒体功能外,还拥有覆盖较为全面的联网生态,同时系统整体界面设计规整清晰。仪表部分拥有较多的显示主题,还支持切换增强现实仪表。 👉车内用料上保持了自主品牌一贯的高标准,车内在用户经常接触的地方均采用了软性材质包覆,同时辅以大量镀铬或烤漆材质进行衬托,缝线设计也较为常见,黑红的搭配也一定程度上展现了车内的运动感。 👉其他配置方面,荣威RX5 MAX还提供了无线充电和带净化器的分区空调,同时车内还配备了BOSE音响和256色的氛围灯,可在夜晚为车内带来浓郁的荷尔蒙。 👉动力方面,荣威RX5 MAX旗舰版搭载了1.5T+6AT的动力组合,最大功率133kW(181Ps),最大扭矩285N·m,相比老款有8Ps和10N·m的提升,WLTC综合油耗仅为7.5L/100km,另外高配车型还提供了2.0T的动力,并匹配8AT,各车型均为前驱方式。 👉底盘方面,荣威RX5 MAX均采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架结构,对于路面细碎的颠簸过滤得较为得体,在快速通过减速带时也可藉由较强的支撑及时控制车身,避免产生多余的振动。车辆还配有4种驾驶模式,转向力度可通过自定义方式进行调节,不同的力度能够满足消费者的需求。 #荣威RX5 MAX# #车型推荐# #即刻分享# 查看详情>>
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