荣威RX5 MAX收油门机舱左侧口哨声
- 威驰收油门滑行时,发动机有尖锐的口哨声15款威驰下坡收提速踏板门滑行时,马达有口哨声音,一加注汽油就消失,一收提速踏板又涌现,是甚么问题?求大家有晓得怎么解决给出出主意。 查看详情>>
- 试驾荣威RX5 MAX,动力水平不错荣威RX5 MAX的动力水平很不错👍,看似这么重的车身,但只要一脚油门下去,加速也不拖沓,不管市区还是高速,超车都很轻松😎,没有出现动力不够用的情况。 变速箱反应速度也很快,深踩油门时总是能第一时间降档,把动力及时爆发出来。看上去会觉得荣威RX5 MAX有点笨重,但实际开起来,因为轻快的油门踏板调教还有出色的动力表现,给人的感觉反而是很轻盈的,过弯并线都不拖沓,车身响应速度够快,能够灵活掌控。 [_LinkTopic:荣威RX5 MAX,15950,23] 查看详情>>
- 动力表现有惊喜动力表现比较出色,荣威RX5 MAX搭载1.5T发动机,发动机最大功率133千瓦,最大扭矩285牛·米,匹配6AT变速箱。 在起步提速的时候,荣威RX5 MAX动力响应比较积极,动力输出比较充沛,如果第一次驾驶不熟悉油门特性,甚至会有点向前蹿😅。在转速爬升的前段,荣威RX5 MAX的动力输出迅猛,加速感明显,但或许也因为如此,在加速超车的后段,动力就有些跟不上,不过得益于前面的发力,也基本完成了超车动作,因此对日常驾驶影响不大。 [_LinkTopic:荣威RX5 MAX,15950,23] 查看详情>>
- 低速踩油门有时能听到咔一声18款9000公里。最近在隧道里很堵车,开着左侧包围车窗逛逛停停,偶然听到这种声音,特别明显。后来我一直当心听,不过不能总是听得到,只有偶然在慢速时收提速踏板.降档再轻踩提速踏板就会听到咔一声。收提速踏板不会有。高速时候也不会有。。。请教里面大神有谁晓得是甚么情况吗。。。基本都在二三十公里踩提速踏板就会有咔嗒一声。听声音是在机舱里面传出来的。 查看详情>>
- 五月初夏的美好周末最近很久没有出去玩了,这周末和朋友家人组织踏青,一个小时多的车程。一脚油门就过去了 ,尽管油价上涨但每次离开能自己的城市去别的地方呼吸一下新鲜空气就会觉得非常开心,在路上有种未来可期的感觉。和全新荣威RX5MAX友好的渡过了一段时间了,我们已经有了很好的默契。不得不说霸气的前脸 出门还是不亚于其他合资的。设计师眼光确实不错 整车沉稳大气,也有种越看越喜欢的感觉。 查看详情>>
- 配置好价格低的紧凑型SUV😏😏新款荣威RX5 MAX外观和内饰都有堪比换代的变化。😀😀 外观仍然以律动设计语言作为新造型的基础,荣麟纹理格栅尺寸更大,前大灯采用了时下流行的分体式设计,车身侧面的重点变化是加入了隐藏式的门把手,紧追时代潮流。😁😁 内饰方面的精进也是大刀阔斧,原来竖向放置的中控屏回归了较为传统的横向布局,并且和全液晶屏幕做成了连屏的形式。😁😁 车内的实体按键聊聊无几,多媒体系统不用担心,该有的主流功能像在线导航、语音识别等,😁😁 荣威RX5 MAX全系标配皮革座椅,车内空间一直以来都是荣威RX5 MAX的优势之一,前后排都能获得充裕的头部空间,后排腿部空间的表现也不错。😝😝😝 新加入的8AT变速箱和2.0T发动机搭配得很默契,油门踏板给人感觉轻柔且线性很强。☺☺☺ 悬架的舒适性比较强,日常驾驶带来的舒适性能让你得体地应对颠簸坑洼路面。😉😉 #荣威RX5 MAX# 查看详情>>
- 比亚迪目的机异响宋max目前2.6万公里低速打方向倒车嗡嗡的的声音非常大是机舱传过来的我的手动起步一档慢踩油门1200转数有点明显点头(像断油似的),油门踩快点感觉不到哎4s也不解决说正常?? 查看详情>>
- 【科鲁兹驾驶经验】手动挡车型的停车和起步科鲁兹的起步停车和加减挡经验分享一下: 1、上车:关好车门,坐姿端正,目视前方,手握方向盘左9点右4点。 2、启动车辆:先检查相关设备是否正常,确认空挡后打开马达,检查仪表运转是否正常。 3、准备起步:打开左侧转向灯,挂一挡,松手刹,看反光镜看一下后方有无来车,无车抬离合加油走车。 4、驾驶过程中加挡:要逐级加挡。在原有挡位上踩油门加点油,使车速提高一挡后加挡。加挡步骤为:收油门、快踩离合、升挡、抬离合、踩油门。 5、减挡:收油门、刹车、踩离合、减挡(弯道行车应最好挂2挡) 6、停车:打右转向灯、收油门、先刹车、踩离合、停稳车、挂空挡、拉手刹、先抬离合,再抬脚刹、关灯、关门 查看详情>>
- 试驾荣威RX5 MAX,简约却不简单这款车子的外观设计还是非常不错的,家族式的风格设计延续了下来,依旧是很有气场的,饱满的轮廓线条,搭配上车身腰线,虽然看上去有点简约,但是也抵挡不住它自带的气场,看起来很帅气。 荣威RX5 MAX的动力比较强,尤其是加速的时候,它的爆发力非常不错👍,一脚油门下去就能感受到明显的推背感,同时车子的动力输出平顺性很好,换挡的时候没有卡顿感。操控方面完全没有问题,方向盘的转向很灵活,单手操作也是非常轻松的。 [_LinkTopic:荣威RX5 MAX,15950,23] 查看详情>>
- 疫情过去回归自然加油疫情影响,今年还没有出过远门,找到了一个组织去爬山,登高望远 一个小时的车程。一脚油门就过去了 ,尽管油价上涨但每次离开能自己的城市去别的地方呼吸一下新鲜空气就会觉得非常开心,在路上有种未来可期的感觉。和全新荣威RX5MAX友好的渡过了一段时间了,我们已经有了很好的默契。不得不说霸气的前脸 出门还是不亚于其他合资的。设计师眼光确实不错 整车沉稳大气,也有种越看越喜欢的感觉。 全新荣威RX5MAX每次跑起高速非常的平稳顺畅,超车也是稳妥的狠。虽然是紧凑型SUV,但2760mm的后排空间足够宽敞,捎上大家的时候也不会很拥挤,动力也完全没有问题。所以买东西一定要自己喜欢,这样就选择了一种喜欢的生活方式。接下来的自己就不会后悔于其中。 出去玩当然是要快乐呀,面对大自然的馈赠,我们要敞开心扉去拥抱它去感受它。 查看详情>>
- 适合全家出行-荣威RX5 MAX荣威RX5 MAX是一款备受关注的自主紧凑级SUV,它采用全新参数化家族设计、搭载全新的洛神智能座舱系统,在年轻化、科技化方面具有突出特色,那么这么一款吸引年轻家庭眼球的SUV,性能方面表现如何呢❓ 🔻荣威RX5 MAX搭载上汽最新的蓝芯动力总成,依旧提供两种排量,一是1.5T+6AT;二是2.0T+8AT。其中,1.5T为高功率发动机,采用350bar超高压燃油直喷技术、电控涡轮增压技术、双独立VVT等技术,最大功率133kW、峰值扭矩285N·m。 🔻动力相比2021款提升6kW和10N·m,同时最大扭矩平台也更加宽泛,从1500rpm一直延伸至4000prm,理论上1.5T的动力响应性会有不错的提升。在运动模式下,确实能够感受到全新荣威RX5 MAX 1.5T车型的起步响应表现不错,没有明显的涡轮介入点,动力输出也很平顺,完全能满足日常家用。 🔻变速箱方面,全新荣威RX5 MAX 2.0T车型舍弃之前6DCT变速箱,换装全新的爱信8AT,使其动力输出感受有了新的变化。在驾驶过程中,爱信8AT变速箱与发动机的匹配相当出色,首先低速驾驶时,基本感知不到换挡动作;其次,它换挡逻辑很好,动力衔接很快,增加油门响应性。总体来说,因为8AT变速箱的加入,让全新荣威RX5 MAX 2.0T 车型的动力输出更加舒服、平顺,对于家用车而言,也是更有益处的。 🔻荣威RX5 MAX 2.0T 车型具备四种驾驶模式:经济/舒适/运动/自定义。具备三种动力输出模式,不同模式之间的响应有一定区别,但即使在经济模式下,整车也不是无力的状态,油门前段响应虽偏慢,深踩油门后还是能感受到较为充沛的后备动力。 🔻设计新潮科技,2.0T车型动力数据优秀,但全新荣威RX5 MAX打的并不是“运动”,作为一款家用SUV,它承载得更多的,还是为驾乘人员服务的舒适性。全新荣威RX5 MAX的前麦弗逊、后多连杆独立悬架偏软,在做像麋鹿测试、绕桩等重心频繁转移的测试时,车身有明显的侧倾,但不至于让人慌张,因为悬架压缩到后段其实具有一定支撑性。另外,因为整车尺寸在同级中偏大,因此在激烈操控中,还是能够感受到偏大的体量感。 🔻全新荣威RX5 MAX具有三种转向反馈,它们之间的区别很大,“轻盈”模式方向盘有些过于轻巧,“标准”模式下的方向盘挺舒服,只是激烈驾驶时还是“沉稳模式”更得我心,转向质感以及前轮的反馈都会更好一些。 🔻因为舒适属性,全新荣威RX5 MAX指向性较为一般,其实转向时它的车头反应不算慢,然而较高的重心、较软的悬架以及1.7吨的车重,已经决定它的极限不会太高。它的车身动态称不上灵活,但也绝不笨重,变道超车能做到一气呵成,日常的驾驶状态还是偏向沉稳。 🔻荣威RX5 MAX设计讲究、科技满配、适合全家出行,同时又具备出色的加速成绩和沉稳的动态,2.0T车型换装爱信8AT后动力质感更强了,全新荣威RX5 MAX给我的感觉好像一辆“大GT”。它不是一款只满足驾驶者在车流中穿梭的SUV,而是一款有“动力信心”,能够舒舒服服远行的SUV,而这似乎就是家用SUV的使命,也是最需要做到的一点。 #荣威RX5 MAX# #车型推荐# #高颜值# 查看详情>>
- 荣威RX5 MAX空间够大,动力充足荣威RX5 MAX的乘坐空间很大,驾驶位调到舒适的高度,距离车顶还有四指。后排腿部空间非常富裕。中控上面有一个专门放手机的插槽,下面也有一个很大的储物格,手机充电放在那里很方便。后排座椅放倒,装载东西还是很可观的😘😘。 1.5T发动机搭配着6速手自一体的变速箱,而且还可以切换驾驶模式。动力足够代步使用了,油门初段的调教还是比较轻盈,刚开始的时候加油门会感觉车子有点往前窜。 刹车脚感比油门的要好些,刹车制动的力度释放十分线性,在市内跟车的时候很容易掌握前车距离。越野的视野和360度全景影像没有明显的视野盲区。变速箱响应速度很快💨。 [_LinkTopic:荣威RX5 MAX,15950,23] 查看详情>>
- 卡罗拉的变速箱质量怎么样是不是有很多问题?丰田卡罗拉这款车在使用中我发现此车在低速行驶到20码50码之间,转速1500转左右的情况下,收油门后再踩油门左边机舱就能听见咔哒咔哒的异响,脚也能感觉到振动,现在收油门踩油门顿挫和异响都加剧!咔哒咔哒异响在新车的时候是没有的,经过我在车友群里了解是变速箱异响,而且在用车的过程中还出现了变速箱顿挫的情况,此类情况在堵车跟车的过程中尤为明显,感觉就像是开了一个手动挡车型出现了挂不挡的情况似的,在我们当地提前保养更换了变速箱油,可是问题还是没有得到解决,于是我在网上了解情况,没有想到的是同样的情况在车质网上已经有不少车友反馈同样的问题,难道这还不足以说明情况吗?“ 车辆行驶时速在20-50公里时,松油门和加油门车辆出现顿挫并伴有咔哒咔哒异响,车辆新车时没有,行驶公里数在3000左右公里时出现的此问题,现在随着公里数增加顿挫和异响加重,希望丰田厂家给予解决,不要让出现的质量问题让我们消费者来买单。现在车子低速卡顿越来越严重了,我就纳闷了,平时对车非常爱惜,里程也不多,怎么会出现这个故障呢?后来上网查,找人询问,才知我买的这批次车大部分都有这个问题,这不是我个人的原因”变速箱作为车辆的核心部件,更应该有一个好的质量表现,没有想到短短的用车时间里面就出现变速箱问题,因此希望厂家能重视处理问题。 查看详情>>
- 佛系玩车 80后大叔改装宝马5系G38🤡外观上前后保我没有更换,还是用的原厂,也没有换M5包围翼子板的想法,因为天窗顶一看就露馅了,改装我还是希望有自己的风格,仅仅换了碳纤维牛角后视镜壳,碳纤维鸭尾翼,中网和侧面进风口换了亮黑,镀铬饰条黑化。 姿态当面换了KW V3,数值用的原厂推荐,前1指半,后1指,轮毂换的原厂550款的669M拆车件,因为经常跑高速,轮胎是米其林PS3防爆胎,刹车用的540i款的MP刹车红色卡钳前4后2打孔碟,刹车皮ENDLESS,排气用的HSR阀门排气,另外有个问题就是这套排气收油门时候有轻微口哨声,不知道哪位兄弟能帮忙解惑,是哪里的问题。#宝马5系# 查看详情>>
荣威RX5 MAX机舱热门推荐
- 荣威RX5 MAX机舱异常
- 荣威RX5 MAX机舱损坏
- 荣威RX5 MAX机舱漏水
- 荣威RX5 MAX机舱积水
- 荣威RX5 MAX机舱糊味
- 荣威RX5 MAX机舱很脏
- 荣威RX5 MAX机舱防尘罩
- 荣威RX5 MAX机舱吹哨
- 荣威RX5 MAX收油门机舱左侧口哨声
- 荣威RX5 MAX机舱一些自己见解
- 荣威RX5 MAX机舱减震怎么
- 荣威RX5 MAX停车机舱异响
- 荣威RX5 MAX怠速机舱异响
- 荣威RX5 MAX冷车启动机舱异响
- 荣威RX5 MAX一下机舱效果
- 荣威RX5 MAX熄火机舱声音
- 荣威RX5 MAX发动机机舱声音
- 荣威RX5 MAX熄火机舱声音是否正常
- 荣威RX5 MAX机舱防护板纠结
- 荣威RX5 MAX怎样机舱接电
- 荣威RX5 MAX原地目的机舱
- 荣威RX5 MAX怎么机舱穿线驾驶位
- 荣威RX5 MAX机舱降温出风口