宋Pro新能源侧窗换装

在人们印象中，汽车的侧窗基本都是分体式侧窗设计，比如典型代表奔驰GLS，而这样的侧窗设计，在很长一段时间之内都没有发生明显的变化。不过最近几年，不少车企开启了侧窗设计“革命”，蔚来在这块的投入还是走在了前列，前不久上市的全新ES8就采用了纯平侧窗设计，长3.2m高0.48m，成为了目前搭载了“世界最大”纯平侧窗的车型，不仅颜值受到了好评，性能上也做出了优化，将风阻系数降到了0.25cd，成为同类车型的佼佼者。 查看详情>>

可以发现，如今的汽车市场，所有留在赛道上的玩家，都已经卷起来了。抛开传统燃油车不说，新势力更是一个比一个卷，从外观到配置，从动力到底盘，每个细节都卷到不行。比如近期刚交付的蔚来全新ES8，在侧窗这个点上，就卷出了天际，直接掏出了3.2m的全球最长纯平侧窗，而此前将纯平侧窗做到极致的，是路虎揽胜。这次全新ES8是否会在行业内掀起侧窗设计大变革还很难说，不过这侧窗看起来确实霸气侧漏，视觉张力拉满了。 查看详情>>

高速开车，不能开同侧窗？ 查看详情>>

😀😀 宋Pro新能源外观方面虽然是中期改款车型，但前脸的变化还是非常明显的，其大嘴式的中网换装了和唐DM-P同样的点阵式格栅，同时包围两侧的C型进气口在设计上更加富有攻击性，搭配底部两段式的银色前唇，整体的气场得到了很好的提升😜😜 车身侧面新车和现款基本保持一致，仅更换了几副造型不同的铝合金轮毂，多段式的腰线和D柱位置独特的镀铬装饰相得益彰，即便是放在五年后也不会过时。 😜😜 车身尾部新车贯穿式的尾灯组和新款汉DM-i一样采用了贯穿式的中国结尾灯，看上去更加简洁更加富有科技感。同时后保险杠也进行了重新调整，其拍照区域用黑色塑料件打底，两侧的示宽灯轮毂还加入了几何造型，提升层次感的同时和前脸相互呼应，营造出了更强的整体感。😉😉 内饰方面由于拍照角度及光线等原因，具体细节看得并不是很清楚，但透过轮廓我们我们可以清晰的看到起整体布局和现款相差无几，以实拍车型为例，😍两侧门板细节之处加入了撞色饰条，同时环绕中央通道的地方加入了皮质包裹，另外悬浮式中控屏和全液晶仪表的边缘更加纤细了，预计将带来更加舒适的视觉体验，其它方面不外乎就是对配置的相应调整和升级。😜😜 动力方面2023款比亚迪宋Pro DM-i由1.5L自然吸气发动机+电动机组成，电动机功率分别为132千瓦和145千瓦，纯电续航里程为51公里和110公里，具体参数和信息，还以官方正式公布为准😜😜[_LinkTopic:宋Pro新能源,15964,23] 查看详情>>

陆地巡洋舰TOYOTA FJ40海鸥侧窗 查看详情>>

2017款手动炫动有下雨自动关闭侧包围窗的机能吗？ 查看详情>>

主开车位侧包围窗开5分之一，走点烂路和降速带就响。 查看详情>>

2018款1.5精英科技版侧包围窗升降时门内车门板会跳动；第二打开侧包围窗时关汽车门听到侧包围窗的晃动声、打开侧包围窗时用手去推玻璃会虚位松动。请问各大神怎么解决呢？ 查看详情>>

15款右后侧升窗失灵，最近发现右后侧升窗按键失灵，只能降窗，无法升窗，不过使用主驾的按键一切正常，请问这是怎么回事？ 查看详情>>

前几天去贴了膜，回来侧包围窗一直没动过，今晚没事就点开智慧传祺检测了一下车子，提示左后侧包围窗没关闭，不过车子一直是我本身开的，根本没开过侧包围窗了的，我就远程试了一下关闭侧包围窗，结果提示操作失败，我就跑下楼看了，侧包围窗真的是开了四分之一那样子，我就开车门按了升窗键，侧包围窗自动上关，不过刚升到顶，又自动反弹降低了，降了四分之一就停住了，我重复试了几回都是这样子，哥的然而全新车哦，才跑了两千多公里就出问题了，国产品质就那么差吗？？过几天就进入高速回老家了。要是侧包围窗关不上的话咋进入高速 查看详情>>

菱智M5L侧滑窗😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁 查看详情>>

侧包围窗升降老是卡住是什么回事？ 查看详情>>

坦克300侧窗 尾门置物架。好物推荐官 查看详情>>

一键开闭侧包围窗，怎么只能将不能升，求解？ 查看详情>>

侧包围窗锁门摁键开启为什么其他摁键还可以操作升降 查看详情>>