途昂X后排设计不合理

24万就拿下了28T豪华标准，开了一段时间各方面的表现还是挺满意的，性价比挺高的，目前稍微有点不满意的就是后排中间凸出来的一块，实在是有点高，之前三人满座后排，被朋友狠狠的diss了一下，中间的那个朋友非常难受，长途旅行的话那就真的不太友好了，相对于买车前看的林肯Z，后面的地凸基本做平，后排满座可能会舒服点吧。 查看详情>>

汽车发展至今，设计逐渐人性话，特别是汽车内饰的设计，追求的就是看起来美观，用起来方便的理念。不过，依旧有些奇葩设计师，会搞出一些奇葩的设计，毫无人性化可言，甚至让人有了打死设计师的念头，不信？看下面的吧。 查看详情>>

后排中间的凸起的部分不合理呀？ 查看详情>>

🚗零跑T03设计上的一大槽点是座椅设计特别不合理❌。 🚗T03没有腰部支撑🈚️，线条设计也🈶问题，驾驶员位置坐起来特别不舒服，特别是我每天上下班都要连续20多分钟，坐久了腰酸背疼的感觉，人也不自在💔。 👉看看图三群友们一致讨论的问题，就知道啦这个问题太普遍了，因此有了众多网友更换座椅。 👉再就是两个座椅之间没有设计扶手箱，视觉上特别不好看、影响美观💔，而且使前排的储物空间太少，我的东西基本上就放在副驾驶位置上了。 毕竟座椅是上车就会用到的东西，希望后期可以改进‼️ 查看详情>>

途昂X的造型设计犹如高级时尚达人穿搭，着装得体又引人注目。独特的前脸造型，搭配流线型车身，彰显出非凡的质感与尊贵气质。 查看详情>>

在国产的Jeep家族里面，指挥官这个车系还算是比较贵的。毕竟也是二十多万的SUV了。但是二十多万的SUV在国内也并不是所有的老百姓都买不起，但是为什么其他品牌二十多万的SUV（再无优惠的情况下）照样卖得很好，但是Jeep的指挥官即使有着很不错优惠，却还是买不好呢？今天我们就来聊聊Jeep的指挥官。 查看详情>>

最近用车下来，宝马7系豪华轿车曝出了一个不和谐的问题，那就是其内部头等舱座椅设计存在明显的不合理之处。 首先是座椅一键放躺后，副驾座椅会向前收缩，托出一个小巧的真皮脚托。然而，随之而来的是车内视野受阻的问题，由于副驾座椅的头枕会完全遮挡右后视镜，这不仅对驾驶者的盲区操作带来了极大的困扰，甚至还会给代驾小哥带来不小的安全风险。 其次是座椅角度设计不佳，右后座椅进入半躺模式后，靠背的角度总是处在一个尴尬的位置，距离完全放松的状态还有一定差距。同时，加之后排坐垫设计过短，脚放在脚托上时会导致大腿和小腿悬空，长途乘坐可能会让乘客产生各种不适的感觉。 最为明显的问题是空间设计不充分，座椅和脚托之间的距离过短，使得腿部无法伸直，身高相对较高的乘客将会感到非常的崩溃。这个问题实际上已经被很多用户反映过，但是却一直没有得到太好的改进。 总的来说，宝马7系的内部设计对于一些用户来说真的存在很多不合理的地方，这让那些认真对待汽车乘坐体验的用户感到非常不满。希望车企能够更多地考虑到乘客的需求，提高乘坐舒适度和安全性。 查看详情>>

随着电动车在市场当中的占比越来越高，大家对于电动车有了更多的想法，通常在电动汽车上面并没有变速箱的配置，即便有的车辆配置了变速箱系统，但可能也就只是两个档位，并且不能自行换挡。不过，Toyota（丰田）先前表示他们想要让电动车拥有模拟手动挡功能的选择，试图让驾驶员在驾驶电动车的时候可以拥有更多的参与感。但现在，同样来自于日本的汽车大厂——Honda（本田），他们并不这么想，他们认为在电动汽车上追求任何类型的模拟手动挡效果，都是多余的，也是不切实际的，这样的设计并不合理。 查看详情>>

在国产的Jeep家族里面，指挥官这个车系还算是比较贵的。毕竟也是二十多万的SUV了。但是二十多万的SUV在国内也并不是所有的老百姓都买不起，但是为什么其他品牌二十多万的SUV（再无优惠的情况下）照样卖得很好，但是Jeep的指挥官即使有着很不错优惠，却还是卖不好呢？今天我们就来聊聊Jeep的指挥官。 查看详情>>

相信大家对儿童锁耳熟能祥 查看详情>>

一年一度的春节接近尾声，打工人们又陆续上线了，不知道有没有勇士开电车回家过年呢？大家都知道，目前电车还是有一些让人不太放心的地方，除了续航焦虑，也有一些令人哭笑不得的事情，比如下面这位。 查看详情>>

在自主品牌当中，广汽传祺无疑是一匹黑马，尽管成立时间较晚，但发展速度却相当惊人。尤其是在高端车领域，做出了不俗的成绩。其中，SUV车型GS8的月销量曾一度接近万辆。近日，小编在汽车投诉网浏览发现，一位车主对其购买的GS8进行了关于质量方面的痛诉，具体情况究竟怎样？ 查看详情>>

首先，外观设计上的区别是最明显的。❤❤途昂X采用了全新的设计语言，呈现出更加运动和时尚的外观。途昂X拥有更加年轻化和动感的外观线条，更加突出了运动与激情。而途昂则更注重简洁和经典，外观线条更加稳重与沉稳。 就内部空间而言，👭👭然而，大众途昂X进行了改进，取消了第三排座椅，使它成为一辆“大5座”SUV。这一改变使途昂X在乘坐空间和舒适性方面。 而且，途昂X内饰采用了全新的设计风格，注重年轻化和科技感，它多出了悬架软硬调节和12.3寸的全液晶仪表盘，配置方面比更大众途昂更加的实用。💪💪💪 大众途昂X在外观设计、内饰风格等方面存在明显的区别。途昂X注重运动和年轻化，更加注重驾驶乐趣；还是更喜欢途昂X多一点。 👉👉👉[_LinkTopic:途昂X,15992,23] 查看详情>>

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