途昂X中央控制台后段加装
- -#汽车配置加装指南# 配置类型:中央控制台储物室间隔板加装配置:中央控制台-#汽车配置加装指南# 配置类型:中央控制台储物室间隔板 加装配置:中央控制台储物室间隔板 加装指南:到某宝,搜索特斯拉model3\Y 中央控制台储物室间隔板,买回来直接自行安装上去即可。 查看详情>>
- 为爱车加装中央控制台避光垫转眼七月份已经过半,身处的皖南地区梅雨季节也即将成为过去,意味着后面的天气会越来越热。不过不管严寒酷暑或是雨雪交加,有了CS75的陪伴,出行变得方便了许多。有幸能成为一名CS75车主,五年多的陪伴,让我们从相识到相知,可以说CS75是一个值得信赖的伙伴。十万级别的自主SUV中,CS75绝对是个非常不错的选择。CS75外观设计沉稳大气,十分的耐看。空间方面更是值得一提,2700mm的轴距几乎在紧凑级SUV里是最大的。配置方面十分的丰富,无论是舒适性配置或者安全性配置,CS75考虑的十分周全。从上市到现如今,CS75的市场口碑也是非常不错的。这与其自己的品控是密不可分的。我本人是一个很喜欢折腾的人,尤其对于自己的车子,经常会动手为爱车加装一些车品。既锻炼了动手的能力,又能让爱车为我们提供更的服务。下面来和大家分享一下为我的爱车加装中控台避光垫的过程。威风凛凛的大75。说真的,感觉75的外观设计非常成功,简约大气,十分的耐看。虽然车身没有过多的线条,但整体看上去十分的和谐。CS75的天使眼不仅漂亮,而且十分的给力,照明效果杠杠的。与爱车相处的五年,让我对它有了更加深刻的认识,CS75亦车亦友。CS75日常表现十分的优秀,驾驶体验感极佳。SUV车型的处就是视野开阔,通过性也非常的。给帅气的75来一张尾部特写。千里之行始于足下,车子的轮胎状况我们要时刻掌握。CS75的胎压监测十分的用。车身线条简约却不简单。显得落落大方,气质非凡。长安汽车拥有着长久和平安的寓意,十分的美。进入今天的主题,马上准备动手加装中控台避光垫。先把我的小安摆件从中控台取下来。避光垫上镜,对准开口位置将避光垫安装在中控台上。质感挺不错的,还有防滑的功能。醒目的CS75Logo标识。细节方面处理的很用心。最后来一张整体的效果图,黑色红边显得运动气息十分明显。享受自己折腾的过程,自己动手确实能收获许多。为了让爱车我们提供更的服务,这一切都是值得的。 查看详情>>
- 普拉多2700加装机械增压,我有话要说普拉多2700底盘高,配备全时四驱系统、非承载式车身等,天生拥有一副好骨架。但是在驾驶过程中有一个致命的缺点,搭载的2.7L自然吸气发动机动力不足,起步肉,后段提速慢。如果开着它去“荒野求生”,不把你陷在泥浆里出不来才怪。要想改变普拉多2700这一确定,唯有加装机械增压。 查看详情>>
- 遮光垫,会影响副驾驶安全气囊是吗?听说车子加装中央控制台遮光垫,会影响副驾驶气囊是吗? 查看详情>>
- 途昂x改装原厂吸风座椅🌺加装64色氛围灯夜晚时分使车厢看起来更加绚丽多彩🐶烘托气氛、营造情调,自然不刺眼,恰到好处的亮度,加之动听的音乐🐽 浪漫温馨的氛围不言而喻🐸作为途昂X当然不能黯然失色,升级64色氛围灯势在必行。 大众途昂原车不带氛围灯,车友吐槽道:早想升级下枯燥的内饰了🐓 每次驾车出行车内除了仪表灯亮着🍀其它地方都是一片静谧的黑,给人一种压抑之感! 氛围灯安装完成🌵,原厂预留位无损安装,线路模块对接,不破线,不改变原车线路,原厂中控调节颜色✨,固定模式、呼吸模式、渐变模式,直接就营造出一种美好的氛围。#途昂X# 查看详情>>
- 春天到了,到了可以出发季节了! 你的车准春天到了,到了可以出发季节了! 你的车准备好了吗? 今天给大家分享一下我的自驾去新疆的两台车子加装配置: 途昂X一: 大众原厂撒哈拉黄的全车改色膜 拓乐车顶行李架 拓乐车顶箱 途昂X二: ARB侧边帐 拓乐车顶行李架, 拓乐车顶箱 查看详情>>
- 靠自己全款拿下小车喜提途昂X🚗 大众途昂 X四驱尊崇豪华版 官方指导价 34.5W 13 号签合同留定金预计2023年4月15日提车 窗国窗自己加装迎宾踏板 (3000+),赠送脚垫和后备箱垫(太次丢了)自己又购买的脚垫850 元+后备箱330元。后期自己加装太阳膜,车身隐形车衣等。 途昂优点:大 大大 就是大,2+3+2座椅 后两排座椅超❄️ 级大,坐着比较舒服,空间感觉很好,三排座椅开大,后背箱也不小 家庭旅游很适合。内饰的装饰也很好,时尚运动,就是这电子拨片(档把)有点鸡肋,太精致了🎆外观大气 底盘高窗😮💨[_LinkTopic:途昂X,15992,23] 查看详情>>
- “老旧”燃油车加装智能车联系统体验爱车档案:2021款380四驱途昂X 加装项目:车机智联系统 加装成本:4儿子店众筹价1199大米,包终身质保 加装效果:这款智能盒子第一次连接车机需开启蓝牙,之后每次上车就会自动连接,之所以选择就是因为我用的是华为手机,每次上车启动车辆就可以把中控原始车机转换了hicar系统,屏幕显示的app也比较丰富,平时基本都能用的到,瞬间提升了档次, 操作也很方便,一开始还担心会不会出现卡顿现象,用了一段时间发现灵敏度还是挺不错的,但我还是比较喜欢语音带来的便利,只要动动小嘴呼叫小艺,发出你想要的指令就可以了,也让你在行驶中更加的安全,不会分神,导航,听歌两不误。 看加装前后对比图就能清晰感觉到车机的强大转变,不仅功能丰富,清晰度高,使用起来也不用再做低头族!还有车辆定位功能,查看车况信息、AR实景导航,可惜是在屏幕上显示的,先新鲜一下吧。 加装心得 :因为是老款途昂X,车机也就有点落伍的感觉,虽然有苹果链接功能,但是现在智能车机越来越强大,也想体验一下所谓的智能互联的感觉,图个新鲜吧哈哈哈,途昂X不像近几年的车型,车机系统都很高科技,使用也比较方便,虽然我的大越车机系统不能升级,但可以通过这个智能盒子来弥补它的不足再了解它的功能后就果断加装一个!使用也很方便,安装是看不到接线的接口的,都是隐藏起来的,只要放在扶手箱里就可以,平时启动车辆就自动连接,可以选择进入智联系统和车机自带的系统,等于是双系统,今天启动车辆还发现这个智能互联升级了,显示的界面也比之前更漂亮了,分屏显示更丰富完美,听着歌,还有导航,真的很方便!平时听歌导航直接语音 查看详情>>
- 买车避坑指南|大众途昂X🚗:大众 途昂X 💰:27.51 【动力方面】 途昂搭载的2.0T发动机,最大功率162千瓦,最大扭矩350牛·米,配合7挡湿式双离合变速箱,这台车的零百加速可以达到8秒多,所以它的绝对动力真得不弱。 低扭比较充沛,起步轻快不笨重,中后段的加速也有底气,丝毫没有拖泥带水的感觉。买这台运动化标定的途昂X,还是建议大家要买高功率版本。 【操控方面】 让人印象最深的是高速下的表现,底盘扎实,操控平稳,没有一丝丝飘忽的感觉。方向盘在高速下的力度也比较适中,不需要你总去调整方向盘。但是由于车身较高,它在高速过急弯时还是会有一些较为明显的侧倾。 油门响应是比较积极的,尤其是油门的初段并不显得慵懒,这一点上的调教与途昂有点差别,途昂x能够给你更跟脚的快感。刹车的制动力释放还算线性,初段有些偏软,中后段制动力度较强。 【满意】 1.设计感强,比途昂中庸的样子好看多了。 2.动力比较强劲,而且响应积极,变速箱升挡动作快。 3.空间大,装载能力强,实用性比较强。 【不满意】 1.内饰用料一般,质地不是很软,豪华感不突出。 2.车机系统的实用性不强,体验感受一般,智能化水平有待提升。 3高速情况下的胎噪和风噪较大。 4.底盘偏硬,乘坐的舒适度一般,运动化风格比较明显。 5.配置偏低,豪华版仅配有倒车影像,停车入库比较不方便。 👏🏻👏🏻车主集合啦!还有哪些你不得不吐槽的点? [_LinkTopic:途昂X,15992,23][_LinkTopic:全新途昂X,45765,37] 查看详情>>
- 分享一辆超级棒滴车,我滴大途昂!😆半年的时间就这样转眼即逝,感觉呢自己年初给自己定制的目标现在连一半还没完成,说实话也是跟疫情有很大的关系吧,我是自己做生意开烟酒店的,今年确实生意相比较往年差了太多了,不过希望今年能够顺利完成目标赚他个盆满钵满啊,当然啦大家都是哦,嘿嘿,下面有请我的帅气的途昂x登场哈,而且我呢一直认为愿意分享滴人都是可爱滴,嘿嘿,我的途昂x说句心里话在我这它就是最帅气的,而且给人的感觉非常的霸气,外观上看的话还是很硬派滴毕竟这个车的个头太大了,往这里一停那就是一个小山似的,我觉得现在大家选车感觉车身大是现在首选的目标了,这个我觉得可能是跟家庭人员也有关系吧,家里成员越来越多了自然喜欢大点的车吧,途昂x的车头看着也非常厚重给人一种很霸气的样子,虽说是跨界式SUV车尾部是溜背式的,但是没有那么明显,看着比直棱直角的好看显得挺时尚,尾部造型也挺耐看的🤫。途昂x的外观造型改变的确实也挺明显的,而且从车头往车后面看给人的视觉感特别好,个头大还显得车相当的安全,特别是前脸的前大灯和尾灯都升级了不少看起来帅气的很🙊。 途昂x的动力我觉得属于那种比较强劲的类型,在等红绿灯或者跑高速啥的它的整个加速的过程都很平稳,而且后段的时候没有感觉到什么太弱,我觉得这一点就挺好的🎉。 尾部途昂x我觉得加上一点小溜背更加漂亮,给人的感觉不会显得那么笨重 330的动力说心里话作为家用的话我觉得够用了,其实没有开过的人看着会觉得这么大的车会不会动力上不足,就这一点我是完全可以给个明确的答复,真的是完全够用了 途昂X的空间算是比较宽敞的一家人坐进来也不会特别拥挤,特别是主驾驶头部空间也很充裕这应该是SUV的优势,高个子坐进来也是没什么问题的🚙。而且途昂x的储物功能也是非常强大的,还有一点就是车内还设计了很多比较灵活的储物空间,可以随手放置杂物真的是非常方便,而且平时这台车说实话基本上都是我一个人在用吧,所以在空间方面确实是完全可以满足我的日常需求的😼。 在来说下内饰这块我觉得大众的内饰好像一直都这个样子,这台途昂x依旧是简单大方的设计风格,算不上很好看吧但是呢也不会过时😾。 主副驾驶也是非常的宽敞大胖子做进去都是没问题的(这个我还真试过,我哥们比我胖很多,但是做进去也很宽敞) 途昂X的动力挺不错的而且我觉得比道路上不少车都要优秀,它的动力表现这块我是觉得算是非常强劲的了👀。在市区里开车遇到等灯起步的时候就会觉得途昂x非常棒,因为它的起步很快又没有顿挫感动力输出也是平顺的不会一瞬间冲出去很远,开起来非常舒服🐸。在高速上超车也特别轻松踩一脚油门速度立马就提上来了,用不了几秒钟就可以实现超车😜。#车型推荐##途昂X# 查看详情>>
- 小家庭换大车,30万左右,看揽巡宝来2015款,1.6L排量的车,2016年2月份入手,开了这么多年其价值也压榨得差不多了。准备换一辆大空间的SUV,小家庭三口用车是日常,比较喜欢自驾游。预算30万左右,汉兰达、UR-V、冠道、途昂X等,都纳入了考虑范围。而今天我试驾的是揽巡,各方面也挺符合我们的换车需求。 就尺寸而言,揽巡比汉兰达这种7座车大多了,我身高大概1米8不到,站在旁边都感觉稍微有点娇小哈。回到正题,一汽大众这台车的外观还是比较霸气的,至少比揽境看的舒服,也算回归到传统SUV的样子了。只不过时尚感欠缺点,尤其是油漆运用上,我还是比较喜欢途昂X那种光亮或者带点磨砂的样子。 体积大当然空间也不会差,揽巡的后排空间也是不错的,和途昂X一样是2米98的轴距。保证了第二排的空间,不过座椅比途昂X稍微偏硬一点,长时间坐还是会有点疲劳感的,但腿部空间那简直没得挑剔。两台车在座椅上最大的不同就是,同样的价位,途昂X前后座椅是给座椅加热功能的,而揽巡需要买选装包来加装这项功能,太不够意思了。 内设设计,我可以给揽巡稍微高分点,虽然保持了大众该有的味道,也沿用了揽境同款的双连屏设计,好在换挡没有继续抄揽境,不然就失去了大气感。用料方面,大众这几年的进步还是不错的,只不过整体设计与途昂X相比,还是缺少一些时尚感。 再就是开起来的实际感受,试驾的是380TSI车型,即2.0T高功率版本的车型。总体驾驶起来,底盘调校真的与我的老宝来大不同。不过过滤一些细碎颠簸的时候,胎噪、底盘的噪音,传进车内还是比较明显的。车子减震方面,包括NVH做得我觉得一般。这车即便顶配巡礼版也是没有全车双层夹胶玻璃的,但挺多噪音传递到车内这点我还是不理解,毕竟买这类大车在乎的就是舒适。不过车子的转向力度还有指向的精准性还是可以的,然后动力表现虽不是那种爆发型的选手,但六种驾驶模式选择,标准不行就运动,总有一种模式能契合自己的喜好。 途昂X倒是该体验的都体验到了,5月28上午去试的车。开了四公里路,以下纯粹个人感受。一样的2.0T高功版,途昂X也不是激进调校,总体能够满足我自己对动力的需求。起步不肉,速度要上到60-80后,也能感觉到动力的持续输出,再提速也还是很有底气。况且途昂X全车双层夹胶隔音玻璃,全车无钥匙进入,后排侧隐私玻璃都有配备,乘坐舒适与使用舒适兼顾。 至于汉兰达、UR-V、冠道这几款车,目前我也就是在本地车展上静态体验过实车,没实际开过,所以动态方面不得而知。 但静态感受,本田两兄弟的空间确实宽绰,特别是冠道后排,只是后排座椅靠背都不能调角度,也少了点自在。汉兰达的话就算了,七座我们也没需要,把第三排折起来,前面的腿部空间也不及这几个宽敞,所以也不用再去试驾了。这两款车打算下周末约试驾,都去开一把再说,都说车机系统、机械仪表过时,到时候操作一下车机系统再看究竟是个什么表现吧,车展上也没机会戳到车机屏。 其实30万的价位,揽巡和途昂X都属于不错的车型,途昂X的优势除了价格优惠大外,性价比也不错,关键是能选的车型多,就不知道后面揽巡会有什么变化了,目前竞争力还是有一点点差的。最后祝坛里的兄弟们都能早日开上自己喜欢的车,也希望我自己也能早日敲定合适的那一款。 查看详情>>
- 让我们红尘作伴,活的潇潇洒洒!🎉最早我的选车目标锁定了大家都比较熟悉的冠道,开始在网上出没,泡论坛,最终发现这车不适合我,也不是车不好,其实就是自己看汽车评测节目看的太多了,都说还有一些这款车的负面最终还是没有去看冠道,随即把目标转向了途昂X🚒。 PS:期间朋友也推荐过途昂,也都考虑过,主要就是空间不够大,首先是进入方式,基本都是第二排座椅放倒,然后以一种很不雅的姿势上车,并且很憋屈的坐在第三排,其实SUV都是伪7座,还是5座最适合自己,途昂X恰恰相反,大五座设计非常巴适,我选择途昂X最大的原因也是这个空间,还有这个霸气的外形,而且也没有超出自己的购车预算,何乐而不为🦊! 前段的动力给的很足,中后段加速能力也依然完美,120KM内的速度内随时能提的上来,急加速的情况下动力来的很直接都完全跟得上节奏 性能是很完美的,关键还是驾驶模式多,我也是才玩明白点,拿整车的驾驶感受来说,已经很出乎我的预料了,到手后我跑过一次高速,悬架富有韧性,路面的震动传递到车内几乎所剩无几,整个底盘的整体性非常好,过任何恶劣路面表现很棒,出色的动力组合起来,驾驶就变成一种享受了🤗。 整车的做工很棒,用料上也很可以了,特别是车型设计的哪种“质感”很棒,就拿简单的开关门比喻吧,砰砰声很到位🥰。 乘坐空间非常好,这个级别车型里面途昂X的乘坐空间决对是宽敞的,储物空间也很棒 实车的气场够足也够大看着很有感觉,而且车身的用料上也很厚道,漆面亮堂显得也很敦实,豪华感是必须有的,回头率也挺高💋。 感觉就是稳,一些过弯之类的侧倾也小,车身虽然大但是控制起来很轻松🌳。#车型推荐##途昂X# 查看详情>>
- #落叶知秋的比亚迪#这台车的车身重量并不是太重,好在底盘下加装可电池有利于降低车#落叶知秋的比亚迪#这台车的车身重量并不是太重,好在底盘下加装可电池有利于降低车辆重心,相对来说还稳一些,但是在跑高速的时候尤其过桥面遇到横风的时候,很明显的感觉到车身发飘,速度慢一点儿还算可以并不明显,速度超过120km就很明显了,车上左右抖动,方向盘很难控制,也许和这台车的空气动力学有一定的关系,而新能源车有一个通病,就是起步的时候加速非常快,提速非常猛,但是到了后段之后,明显感觉动力就有点欠缺了,即使是在电机的加持下还是明显感觉动力不足。 查看详情>>
- 马自达cx-30高颜值,性能强车身侧面,整体线条饱满,搭配明暗变换的喷漆工艺,营造出一种流光溢彩的视觉冲击,车身周围采用了大面积深色包围套件,营造出强烈的跨界氛围。 CX-30依旧采用了非对称式中控布局,配合8.8英寸悬浮式中控超宽显示屏,整体给人简洁美观的视觉感受♥️。 动力方面,这台车依旧搭载了升级版创驰蓝天SKYACTIV-G 2.0L,加装高扩散喷射器,燃烧更充分,动力输出更直接,起步阶段就比较快,中后段提速动力也比较充沛。 [_LinkTopic:马自达CX-30,19471,23] 查看详情>>
途昂X加装热门推荐
- 途昂X后围护板加装
- 途昂X尾门中控锁加装
- 途昂X行李箱右侧饰板加装
- 途昂X轮眉加装
- 途昂X侧盖加装
- 途昂X防火墙隔热棉加装
- 途昂X玻璃清洗嘴加装
- 途昂X换挡拨叉加装
- 途昂X侧滑动门锁总成加装
- 途昂X水箱大框上饰板加装
- 途昂X天窗拉手加装
- 途昂X车顶汽车配件加装
- 途昂XMP3加装
- 途昂X豪华版扶手加装
- 途昂X前大框加装
- 途昂X风箱加装
- 途昂X天津倒车影像加装
- 途昂X机油透气壶加装
- 途昂X2.0时尚LED加装
- 途昂X后门总成加装
- 途昂X安全玻璃加装
- 途昂X电控行李箱加装
- 途昂X显示器支架加装
- 途昂X车顶内饰板加装
- 途昂X脚踏板装饰条加装
- 途昂X制动灯开关加装
- 途昂X尾门内拉手加装
- 途昂X备用轮胎加装
- 途昂X行李箱盖徽标加装
- 途昂X副驾驶安全气帘加装
- 途昂X中控锁继电器加装
- 途昂X前门饰条加装
- 途昂X倒车视频影像加装
- 途昂X前车窗加装
- 途昂X后风挡雨刮喷水嘴加装
- 途昂X天窗罩壳加装
- 途昂X自动变速箱清洗剂加装
- 途昂X后门玻璃外密封条加装
- 途昂X1.8豪华加装日间行车灯
- 途昂X后门门控灯加装
- 途昂X前门烟灰缸加装
- 途昂X后保险杠支架加装
- 途昂XUSB加装
- 途昂X离合踏板加装
- 途昂XLED尾灯加装
- 途昂X胶圈加装
- 途昂X行李箱盖加装
- 途昂X4s店加装一键启动
- 途昂X仪表台面板加装
- 途昂X上车拉手加装