途昂X中央控制台前段加装
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- 21款逸动底盘排气管前段未加装隔热瓦,大21款逸动底盘排气管前段未加装隔热瓦,大家要小心了! 查看详情>>
- 为爱车加装中央控制台避光垫转眼七月份已经过半,身处的皖南地区梅雨季节也即将成为过去,意味着后面的天气会越来越热。不过不管严寒酷暑或是雨雪交加,有了CS75的陪伴,出行变得方便了许多。有幸能成为一名CS75车主,五年多的陪伴,让我们从相识到相知,可以说CS75是一个值得信赖的伙伴。十万级别的自主SUV中,CS75绝对是个非常不错的选择。CS75外观设计沉稳大气,十分的耐看。空间方面更是值得一提,2700mm的轴距几乎在紧凑级SUV里是最大的。配置方面十分的丰富,无论是舒适性配置或者安全性配置,CS75考虑的十分周全。从上市到现如今,CS75的市场口碑也是非常不错的。这与其自己的品控是密不可分的。我本人是一个很喜欢折腾的人,尤其对于自己的车子,经常会动手为爱车加装一些车品。既锻炼了动手的能力,又能让爱车为我们提供更的服务。下面来和大家分享一下为我的爱车加装中控台避光垫的过程。威风凛凛的大75。说真的,感觉75的外观设计非常成功,简约大气,十分的耐看。虽然车身没有过多的线条,但整体看上去十分的和谐。CS75的天使眼不仅漂亮,而且十分的给力,照明效果杠杠的。与爱车相处的五年,让我对它有了更加深刻的认识,CS75亦车亦友。CS75日常表现十分的优秀,驾驶体验感极佳。SUV车型的处就是视野开阔,通过性也非常的。给帅气的75来一张尾部特写。千里之行始于足下,车子的轮胎状况我们要时刻掌握。CS75的胎压监测十分的用。车身线条简约却不简单。显得落落大方,气质非凡。长安汽车拥有着长久和平安的寓意,十分的美。进入今天的主题,马上准备动手加装中控台避光垫。先把我的小安摆件从中控台取下来。避光垫上镜,对准开口位置将避光垫安装在中控台上。质感挺不错的,还有防滑的功能。醒目的CS75Logo标识。细节方面处理的很用心。最后来一张整体的效果图,黑色红边显得运动气息十分明显。享受自己折腾的过程,自己动手确实能收获许多。为了让爱车我们提供更的服务,这一切都是值得的。 查看详情>>
- 遮光垫,会影响副驾驶安全气囊是吗?听说车子加装中央控制台遮光垫,会影响副驾驶气囊是吗? 查看详情>>
- 合法性能车,领克03+Cyan定制版哪些改装行为是明令禁止的?机动车加装尾翼后,若对安全驾驶造成影响的,则属于非法改装。同时,调整底盘高度、改装前段排气管等行为也是不被允许的。改装内饰的范围比较广,只要不影响车子本身的结构,可以根据个人喜好来。但如果改变了机动车性能,影响安全驾驶则不可取。如果是改变车身颜色、更换发动机、因质量问题更换整车、更换车身或者车架等改装行为,机动车所有人应当向登记地车管所申请变更登记。 查看详情>>
- 领克03+Cyan定制版 合法又个性哪些改装行为是明令禁止的?机动车加装尾翼后,若对安全驾驶造成影响的,则属于非法改装。同时,调整底盘高度、改装前段排气管等行为也是不被允许的。改装内饰的范围比较广,只要不影响车子本身的结构,可以根据个人喜好来。但如果改变了机动车性能,影响安全驾驶则不可取。如果是改变车身颜色、更换发动机、因质量问题更换整车、更换车身或者车架等改装行为,机动车所有人应当向登记地车管所申请变更登记。 查看详情>>
- 途昂x改装原厂吸风座椅🌺加装64色氛围灯夜晚时分使车厢看起来更加绚丽多彩🐶烘托气氛、营造情调,自然不刺眼,恰到好处的亮度,加之动听的音乐🐽 浪漫温馨的氛围不言而喻🐸作为途昂X当然不能黯然失色,升级64色氛围灯势在必行。 大众途昂原车不带氛围灯,车友吐槽道:早想升级下枯燥的内饰了🐓 每次驾车出行车内除了仪表灯亮着🍀其它地方都是一片静谧的黑,给人一种压抑之感! 氛围灯安装完成🌵,原厂预留位无损安装,线路模块对接,不破线,不改变原车线路,原厂中控调节颜色✨,固定模式、呼吸模式、渐变模式,直接就营造出一种美好的氛围。#途昂X# 查看详情>>
- #寒冬时节,我们都给爱车装扮了哪些“衣物”# 加装车辆前保险杠,可以让你在新手#寒冬时节,我们都给爱车装扮了哪些“衣物”# 加装车辆前保险杠,可以让你在新手时期,更好的保护爱车,也可以让它更加漂亮,前保险杠是将一个塑料制品粘车辆保险杠前段,简单方便。 查看详情>>
- 春天到了,到了可以出发季节了! 你的车准春天到了,到了可以出发季节了! 你的车准备好了吗? 今天给大家分享一下我的自驾去新疆的两台车子加装配置: 途昂X一: 大众原厂撒哈拉黄的全车改色膜 拓乐车顶行李架 拓乐车顶箱 途昂X二: ARB侧边帐 拓乐车顶行李架, 拓乐车顶箱 查看详情>>
- 加装增压器提升动力加强靠谱不?车子已经跑了3.5k公里,感觉前段动力绵软,响应不积极,厂家也不搞个什么运动模式,刷短视频看有其他的车型加装电增或者机增的,特来坛子咨询下有无大佬做过,是否靠谱 查看详情>>
- 靠自己全款拿下小车喜提途昂X🚗 大众途昂 X四驱尊崇豪华版 官方指导价 34.5W 13 号签合同留定金预计2023年4月15日提车 窗国窗自己加装迎宾踏板 (3000+),赠送脚垫和后备箱垫(太次丢了)自己又购买的脚垫850 元+后备箱330元。后期自己加装太阳膜,车身隐形车衣等。 途昂优点:大 大大 就是大,2+3+2座椅 后两排座椅超❄️ 级大,坐着比较舒服,空间感觉很好,三排座椅开大,后背箱也不小 家庭旅游很适合。内饰的装饰也很好,时尚运动,就是这电子拨片(档把)有点鸡肋,太精致了🎆外观大气 底盘高窗😮💨[_LinkTopic:途昂X,15992,23] 查看详情>>
- “老旧”燃油车加装智能车联系统体验爱车档案:2021款380四驱途昂X 加装项目:车机智联系统 加装成本:4儿子店众筹价1199大米,包终身质保 加装效果:这款智能盒子第一次连接车机需开启蓝牙,之后每次上车就会自动连接,之所以选择就是因为我用的是华为手机,每次上车启动车辆就可以把中控原始车机转换了hicar系统,屏幕显示的app也比较丰富,平时基本都能用的到,瞬间提升了档次, 操作也很方便,一开始还担心会不会出现卡顿现象,用了一段时间发现灵敏度还是挺不错的,但我还是比较喜欢语音带来的便利,只要动动小嘴呼叫小艺,发出你想要的指令就可以了,也让你在行驶中更加的安全,不会分神,导航,听歌两不误。 看加装前后对比图就能清晰感觉到车机的强大转变,不仅功能丰富,清晰度高,使用起来也不用再做低头族!还有车辆定位功能,查看车况信息、AR实景导航,可惜是在屏幕上显示的,先新鲜一下吧。 加装心得 :因为是老款途昂X,车机也就有点落伍的感觉,虽然有苹果链接功能,但是现在智能车机越来越强大,也想体验一下所谓的智能互联的感觉,图个新鲜吧哈哈哈,途昂X不像近几年的车型,车机系统都很高科技,使用也比较方便,虽然我的大越车机系统不能升级,但可以通过这个智能盒子来弥补它的不足再了解它的功能后就果断加装一个!使用也很方便,安装是看不到接线的接口的,都是隐藏起来的,只要放在扶手箱里就可以,平时启动车辆就自动连接,可以选择进入智联系统和车机自带的系统,等于是双系统,今天启动车辆还发现这个智能互联升级了,显示的界面也比之前更漂亮了,分屏显示更丰富完美,听着歌,还有导航,真的很方便!平时听歌导航直接语音 查看详情>>
- 21款奔驰GLS450升级原厂抬头显示HUD平视系统汽车搭载的HUD抬头数字显示功能,是利用光学反射的原理,将胎压、速度和转速等信息投射到驾驶舱前段玻璃上面。车主在行车过程中,无需低头就能查看汽车相关信息。 查看详情>>
- 20款长安CS75plus1.5T尊贵版 加装车内氛围灯装灯的原因是前段车友聚会看到朋友的旗舰车型有原车自带的氛围灯感觉特别漂亮,看着很高档,忍不住心里的躁动,回来就开始研究能不能也给自己的车加装一个,从网上看了好多灯,有通用的也有专用的,先去本地的专业改装的店里去咨询了一下看看能不能安装,自己装怕弄不好,还是找专业的吧。 查看详情>>
- 试驾体验上汽大众途昂X1月的珠海,碧海蓝天,气候宜人。看着无边无际的大海,吹着温柔的海风,一年工作的焦虑与烦恼,在这一刻瞬间烟消云散。 😄😚😃 不过,答哥这次来到珠海可不只是单纯享受阳光和海滩,更重要的是有机会体验全新上汽大众途昂X。在这样一座沿海旅游城市,开着全新途昂X,总能给你一种惬意的洒脱感。 😄😚😃 原以为全新途昂X和普通版途昂一样大同小异,无非就是外观更加运动一些,驾驶上并不会有太大的区别。然而,当实际驾驶全新途昂X之后,能够明显感受到汽车工程师在每一处细节的用心。 😄😚 驾驶途昂X并没有同级大型SUV那种“开船”的感受,开起来却是相当灵活。车身虽然庞大,但在连续弯道中的悬架支撑、转向时的动态响应都足够迅速,每一脚油门和每一次操控都让你感到十分从容。 😄 想要在大尺寸车型上体验灵活的操控性,这对于研发工程师来说是比较大的挑战。毕竟,往往操控优秀的车型主要是一些极其紧凑的小车型。但要把途昂X这样一个大尺寸的车型设计的如此灵动,这里少不了一些“法宝”的加持。 😘😄 全新途昂X好开的第一个法宝就是毫秒级响应DCC自适应动态悬架系统。根据官方介绍,DCC动态悬挂系统可在毫秒级时间内做出反应,根据路况瞬时改变悬架软硬度,更好地应对不同路况,在行驶中尽可能维持车身平衡和减小振动。而实际体验确实如此,不管是行驶在颠簸的路面,还是经过较大的减速带或坑洼时,全新途昂X的底盘处理得都相当到位,展示出不俗的舒适性体验。 😘😄😚 第二个法宝则是4Motion智能四驱与多路况驾控管家,前者能够实现前95:后5的动力分配,并可无级切换输出的扭矩配比。在前轮失去抓地力而空转的同时,系统会迅速将90%的动力传递到后轮,帮助车辆成功脱困。而后者拥有经济、舒适、标准、运动、越野和个性化等共8种驾驶模式。 😄😚😃 遗憾的是,当天的试驾路况并不复杂,没办法一探四驱系统的真正实力。不过答哥认为,也没几个人会开着途昂X上天下地吧。 😄😘😚 全新途昂X第三个法宝则是智能辅助驾驶科技,配备大众集团旗下最新的IQ. Drive智驾管家的Travel Assist全旅程智能驾驶辅助系统,可让车辆在0-180km/h速度范围内实现车辆连续的加速及车道居中控制,包括自适应巡航,定速巡航,自动跟车,车道居中保持等功能,使驾驶感受变得更为轻松舒适。 😘😄😚 最后一个法宝就是其强大的动力系统了。答哥这次试驾的是顶配版本,其搭载的2.5T V6涡轮增压发动机,由德国大众发动机之乡萨尔茨吉特工厂生产并原装进口,0-100km/h加速时间快至7.2s,对于一台两吨多重的大块头,这样的水平已经相当强悍了。老实讲,现在也很难在一款普通品牌的家用车上面见到V6发动机。 😄😚😃 抱着对数据的敬畏和期待,亲自感受了2.5T V6的魅力。前段有一段不为所动的虚位,等到踩过这一段,随后就有源源不断的动力输出,加速过程中丝毫察觉不出这是一款2.1吨的大车。 😳😘😄😃 传统系统方面,7速湿式双离合变速箱依旧维持着相当高的水准。答哥与几位结伴的媒体朋友对其都给出了高度一致的评价:“全新途昂X驾驶起来行云流水,加速和制动状态下,几乎感受不到换挡的冲击,整体给人一种非常丝滑的体验。” 😘😚😀 值得一提的是,全新途昂X的隔音也是豪华车的水准,即使是空挡轰一下油门,也只有一丁点的声音传进车厢。 总之,途昂X无论是动力还是驾驶表现,毫无疑问都符合一款轿跑SUV应有的实力。 😄😚😃 大空间的数字化座舱“好嘢”! 尽管我们此次试驾的路程不远,但悠闲的自驾游,又怎么少得了舒适的乘坐体验?轻松的音乐相伴呢? 😘😳😄 首先在空间方面,途昂X长宽高达尺寸分别为4917*1989*1729mm,轴距达到了2980mm,这样大的车身尺寸,只做双排五座布局,带来的结果便是前后排同样拥有非常充裕的乘坐空间。 😄😃😚 当然,作为Coupe车型,可能很多人会担心途昂X的实际乘坐表现?我们也为大家测验了一番。坐在途昂X第二排,并不会感到压抑,头部空间充裕。同时腿部也还有近三拳的空间。另外,后排靠背角度支持调节,足以满足后排乘员的各种坐姿。 😄😘😚 虽然途昂X采用溜背式车身设计,但车顶倾斜的角度十分考究,它没有像宝马X6那样为了极致放弃了用途,而是尽可能的希望后排乘客的头部没有COUPE的压抑,同时再加之尺寸接近1.2平米,隔热率达88%的Panorama大尺寸全景天窗,让人能置身于舒适的环境里去感知每一丝阳光的抚摸。 😄😘😚 途昂X的空间很大,但不止于大! 在舒适性配置上,途昂X前排座椅集主动通风、加热、X-woks头枕、12向电动可调及三组座椅记忆于一身,后排座椅也提供加热功能,加上带PM2.5过滤系统的三区自动空调。 查看详情>>
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