途昂X没有空气悬架没用
- 途昂x没有白色吗?途昂x没有白色吗? 查看详情>>
- 降价也没用!今年车市的“金九银十”没有了按照惯例,每年的9、10月份都是汽车销量的旺季,一来金秋时节是传统的收获季节,消费者在心理上会更愿意进行大件消费,二来在度过了炎热的夏季之后,人们也更愿意走出家门去到店里看车,最后,每年的这个时候,车企都会为了冲击年度销量目标而给到一年中最大的优惠。不过,和往年不同的是,今年的车市似乎从年初开始就有了不一样的味道,无休止的“价格战”以及激烈的竞争让今年的“金九银十”充满了不确定性。 查看详情>>
- 除了学员,教练车上没有没用的东西除了学员,教练车上没有没用的东西 查看详情>>
- 华为救了江淮?《天道》揭秘:没有实力,谁帮都没用!在电视剧《天道》中,刘冰、叶晓明、冯世杰和丁元英一起成立了格律诗公司,一时风光无限。但当格律诗被起诉后,刘叶冯三人选择退股,肖亚文则果断买入,成为最终大赢家。商海沉浮,探索“天道”,如果自己没有实力,真是谁帮都没用,只能“趴在井口看一眼,又跌回井底”。国内车市也是一样,实力是赢得尊重的的唯一法宝。 查看详情>>
- 没有空气悬架的理想L7 Air版值得买吗理想L7是旗下推出的第一款5座SUV车型,这款车共提供三个版本,分别是三个版本为Air、Pro、Max,各自对应的价格为31.98万、33.98万以及37.98万,而入门版的L7 AIR和pro版相比主要的区别是少了空气悬架,相差了2万元,虽然说少了这个配置,反而我觉得对于预算不够的朋友来说是更值得购买的版本,因为没有了空气悬架,车辆后期的保养和维修成本会更小,况且这款车的悬架还是配备双叉臂结构,减震舒适性方面并不会差多少,所以说理想L7入门版即使没有空气悬架,其性价比还是很高的。 查看详情>>
- 没有空气悬架的理想L7 入门版值得买吗?理想L7是旗下推出的第一款5座SUV车型,这款车共提供三个版本,分别是三个版本为Air、Pro、Max,各自对应的价格为31.98万、33.98万以及37.98万,而入门版的L7 AIR和pro版相比主要的区别是少了空气悬架,相差了2万元,虽然说少了这个配置,反而我觉得对于预算不够的朋友来说是更值得购买的版本,因为没有了空气悬架,车辆后期的保养和维修成本会更小,况且这款车的悬架还是配备双叉臂结构,减震舒适性方面并不会差多少,所以说理想L7入门版即使没有空气悬架,其性价比还是很高的。 查看详情>>
- 途昂X没有让我失望可以说是针对我这个年轻受众的群体啊,途昂X在运动气息方面比较浓,更偏向于年轻的用户,所以才会设计了一个时尚的溜背,还增加了很多的丰富配置。总的来说途昂X是一款轿跑级的SUV,它的定位应该是和途观X比较像的。作为一个颜控~一开始真的就是看中它的外观,感觉真的是特别符合我的审美,首先那个外形是属于霸气侧漏的,车身的线条也比较强健有力,整体设计简约大方,车尾还是我最喜欢的大溜背,感觉很漂亮。这是一款硬派的越野车,它给我的感觉足够的强大,而且带有时尚的气息,让我嗅到了之前从未感受到的韵味,喜欢它,所以拿下。 通透的大空间,带来的乘坐空间异常的舒适,非常强大的容纳空间,装载货物也是非常的方便。 夺目的大灯以及非常霸气的线条,给人的视觉感受还是非常帅气的。 车子内饰看着比较的沉稳,修饰起来也很细腻,操作很方便,颜色搭配也很显高档。 提速的时候立马就能够起来,超车的时候也是分分钟搞定,非常畅快的动力感受,让我觉得有一种强烈的推背感。 方向盘挺容易掌控的,而且整个车子没有明显的侧倾,在拐弯的时候也比较容易把控,车子的操控难度对于老司机来说非常的简单。 座椅非常的通风透气,格局也比较宽敞,身子贴合起来也是柔顺有加,减震做得非常出色,颠簸感不明显。 油耗不是特别的低,这种大车也不会太省油,我个人是早已有心理准备的。 车子的性价比还是比较好的,它的安全性可靠,而且在维修方面也比较方便,另外从外观还有空间的角度,都是我比较赞赏的地方。 查看详情>>
- 发动机抖动提速没有推背感? 换火花塞节气门没用可以试试这根线要说到汽车上最主要的配件,那么相信很多人的第一反应就是发动机了。当我们的发动机在使用过程当中抖动比较厉害,提速的时候也没有了推背感,那么很多人就会去更换节气门或者火花塞,然而有的时候依旧不能解决问题。修车工:如果这两者都没有问题的情况下,把这一根线换掉试试看! 查看详情>>
- D9这边这边为什么没有空气悬架呢?不是空D9这边这边为什么没有空气悬架呢?不是空气悬架用起来更好吗? 查看详情>>
- 作为车龄半年的途昂X老车主作为车龄半年的途昂X老车主,看到今年上半年的中大型及大型SUV质量排行榜,途昂X排在TOP.3感到骄傲,得亏当初没有心软选择揽巡,第11尾就有点拉胯了。 查看详情>>
- 让你没有拒绝理由,全新途昂X正式亮相,这次要运动到极致8月26日,2022成都车展正式开幕,让火热的川蜀地区有了更高热度,引起诸多持币待购的消费者关注,毕竟本届成都车展共有百余款新车亮相,其中不少车型将会在近期上市。比如上汽大众豪华旗舰SUV——全新途昂X,就在本届成都车展正式亮相,同时380TSI青云限定版车型开启预售,预售价35.311万元。 查看详情>>
- 这个选择没有遗憾——途昂X使用体验。🌾为我的大块头交篇作业,途昂X这辆车我最初只是觉得外形帅气,瞬间被“种草”了,第一感觉好霸气,特别爷们儿🙀!刚上市的时候天天看,不过之前预算有限也没有换车打算,今年换车第一时间就是考虑的途昂X,因为家里迎来了小宝,小轿车有些满足不了二胎家庭的需求了,跟老婆商量了许久,终于同意换车了,去店里看车的时候,老婆也很相中,特别的空间,两个孩子再加上老人,外出简直太方便了,预算有限530的只是试驾了下,380才是我的菜,选个配置高点了,毕竟七八年不打算换车了😂。 VW,大众家谱中最运动的SUV了,第一眼觉得途昂X的外观特别霸气,前脸设计又透露着一种杀气的感觉,当初种草就是看中他这一点🏵。有英气逼人的外观,有大块头的威武,但又不像一个莽夫的感觉,内敛中带着霸气,开在路上就感觉“赢”了别人一头,哈哈💚。 途昂X的前脸我很喜欢,相比途昂更有质感一些,其实两者各有各的优势,途昂X的细节上处理的更好一些,外形偏重年轻化非常好看🚙。 性能是很完美的,关键还是驾驶模式多,我也是才玩明白点,拿整车的驾驶感受来说,已经很出乎我的预料了,到手后我跑过一次高速,悬架富有韧性,路面的震动传递到车内几乎所剩无几,整个底盘的整体性非常好,过任何恶劣路面表现很棒,出色的动力组合起来,驾驶就变成一种享受了🌾。 感觉就是稳,一些过弯之类的侧倾也小,车身虽然大但是控制起来很轻松🤜。 380动力方面也没问题,上坡的时候没有吃力的感觉,轻轻一踩就上去了,而且起步加速都很平顺,动力输出比较稳定,日常使用觉得足够了🐻。再看看车内空间,不管是驾驶位还是乘客的位置都很宽敞,日常使用完全没问题 内饰走起算不上多么的惊艳,但是也非常的耐看,配合皮质的搭配显得也很豪华的🌵。 整车的做工很棒,用料上也很可以了,特别是车型设计的哪种“质感”很棒,就拿简单的开关门比喻吧,砰砰声很到位😋。 车身的设计很“敦实”线条与车型的一些设计上都很有肌肉感的,看着都很协调,自己也是很喜欢这个车的设计#车型推荐##途昂X# 查看详情>>
- 为何智己L7不是特别需要空气悬架?我买智己L7以来,一直就有这么一个问题,环绕着我,就是为啥你不买一个带空气悬架的车?实际上,在我买车时间点,36万的价格新能源车,带空气悬架的车,只有极氪001,岚图FREE,大部分是没有空气悬架的,哪怕过了半年,36万带空气悬架也就增加了LS7而已。 查看详情>>
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