途昂X工作台右杂物箱小改
- N7的空调滤芯怎么拆副驾驶工作台杂物箱怎么拆 查看详情>>
- 新款上汽大众途昂X官图发布,细节调整,外观很运动7月8日,上汽大众发布了新款途昂X的官图,新车的细节进行了调整,新款上汽大众途昂X是小改款车型,它的设计语言也向现款途昂靠拢,外观很运动。 查看详情>>
- 2020小改款奥迪RS5(上图: 小改款的2020年式Audi RS 5 Coupe〈左〉与RS 5 Sportback〈右〉〉 查看详情>>
- 提供运动车型?日产日规Kicks更多资讯流出!可望以小改款之姿导入右驾市场的Kicks,实车照已现身,日本当地也传出日规版本新车的更多相关资讯。 查看详情>>
- 日产小改款劲客重点整理,年内就能买到小改款日产劲客有着重大变革,除了外观的明显修改之外,最值得注意之处在于全面换用 e-Power 油电混合动力系统。首波先推出右驾版本,抢先发表的是泰国市场,而日本由于尚未发表劲客车系,因此 6 月 24 日直接发表小改款车型贩售。国内也会采用 e-Power 动力,目前时间未定。 查看详情>>
- 入门就配高功版机头,起售价下调一千元,新款途昂X低调上市没有太多的宣传,大众新款途昂X在9月初迎来了上市,新车共推出了5款车型,售价区间为28.49-39.5万元。与2023款车型相比,起售价降低了1000元,作为年度小改款车型,它最大的变化来自于动力方面,新款途昂X此次取消了2.0T低功率版发动机,入门版车型便搭载了2.0T高功率版机头,算是变相提升了性价比,同时2.5T V6版本车型也只保留了四驱尊崇旗舰版(顶配)一款车型,选择起来更加容易。那么,它能否从当下大火的理想L7与蓝山DHT-PHEV一较高下呢?下面一起来看看。 查看详情>>
- 日产因全球销量大幅下滑,小改款日规Kicks将延后发布日产近日公布2020年3月生产、部署数字,比起去年同期都大幅下滑,其主因自然是受到COVID19新冠肺炎疫情影响。而原定于5月20日在日本发布的小改款Kicks,也将延后上市了。继之前外电在泰国捕获的小改款Kicks样貌后,日产原先预定要在日本于5月20日发布小改款的日规Kicks(右驾版本),但日媒报道日产已经正式通知将发布日期延后至6月15日,其主因自然是受到COVID19新冠肺炎疫情影响。 查看详情>>
- 小改款日产Kicks e-Power近期在泰国市场正式部署继伪装车频频于海外遭捕获,小改款日产Kicks已确定将于泰国首发,时间订于5月15日晚间发布。其中值得注意的是,新车确定将搭载ePower动力系统。2016年首度发布、2018年在一些地区推出上市的日产Kicks,是目前日产在很多地区非常重要的角色,拥有月销破千辆的坚强实力。而距离新车问世已有4年的时间,而泰国日产更是积极开发右驾版本。 查看详情>>
- 日产日规版Kicks预计将延迟发布,莲花将推出实用入门级跑车即将于日本开卖的Kicks,最新消息指出,新车将于6/15在当地开卖。可望以小改款之姿部署右驾的Kicks,日规新车已有不少信息释出,先前传出预计5/20发布随后开卖的消息,不过似乎受新冠肺炎疫情影响,当地经销商向日媒透露,上市时间将被延迟到6/15。日规新车预计将比照在泰国被捕获的实车,拥有放大、且造型更趋华丽的水箱护罩,头灯组轮廓更显锐利、内部重新设计,前保杆与前下扰流式样亦获得调整,更具运动化。 查看详情>>
- 全新日产劲客曝光,搭载e-Power混合动力系统,将于泰国首次亮相日前,海外媒体再次曝光了新款Kicks(国内即劲客)更多实车图。作为中期改款车型,新车对前脸造型进行了较大的调整,并将换装全新e-Power混合动力系统。据悉,搭载混合动力的新款Kicks将于泰国首次亮相。2016年首度发表的日产小型SUVKicks,问世已有4年的时间,先前就已经有传出将要小改款的消息,而日产泰国更是积极开发右驾版Kicks,盼Kicks能尽快加入当地销售阵容,补强日产于泰国目前仅有X-Trail奇骏和Terra两种选择的贫乏SUV阵容。 查看详情>>
- 改改后那么帅,日产西玛这样玩才对味东风日产代号A36的日产Maxima(西玛)已经上市很久,但作为改装爱好者的笔者却甚少看见有经过改装的Maxima在马路上游走,是不是因为新车下地还没有人有这个决心去动刀?还是在国内市场还没见到有适用于Maxima的改件?如果说Maxima在国内的售价,拿着3、40万价格的车去改装的大有人在。不过仅有2.5公升直列四缸引擎,搭配CVT模拟七档的变速箱,想走所谓的性能范儿显然并不实际。不过没有什么车是改不了的,只有你不想改而已。在这撞口撞脸都是差不多外观的汽车环境中,简单给自己的爱车来个小改,瞬间便与马路上左穿右插的“统一车型”有个质的飞跃,这不是挺好吗! 查看详情>>
- 玩什么蓝鸟, 看看这日产西玛改装案例, 帅几倍东风日产代号A36的日产Maxima(西玛)已经上市很久,但作为改装爱好者的笔者却甚少看见有经过改装的Maxima在马路上游走,是不是因为新车下地还没有人有这个决心去动刀?还是在国内市场还没见到有适用于Maxima的改件?如果说Maxima在国内的售价,拿着3、40万价格的车去改装的大有人在。不过仅有2.5公升直列四缸引擎,搭配CVT模拟七档的变速箱,想走所谓的性能范儿显然并不实际。不过没有什么车是改不了的,只有你不想改而已。在这撞口撞脸都是差不多外观的汽车环境中,简单给自己的爱车来个小改,瞬间便与马路上左穿右插的“统一车型”有个质的飞跃,这不是挺好吗! 查看详情>>
- 左撇子影响开车吗#2月我要当锦鲤# 查看详情>>
- 途昂X的优势还是很明显的前几天去表弟女朋友家帮着定亲,谈谈彩礼、酒店、流程什么的,正好姐夫开着他的东风本田URV来的,同为五座中大型SUV,选上汽大众途昂X之前也有认真考虑过URV,就和大家简单分享下这两款中大型SUV的车型对比和两车选择上我的几点看法,有说的不对的地方还请大家批评指正。一、外观篇途昂X: 个人觉得途昂X的颜值更胜一筹,途昂X是属于那种耐看型的,外观设计上依旧延续了大众家族式的设计风格,不像领克之类的车型,亮点特别突出。途昂X是那种说不出哪里特别好看,但整体特别协调,在传承经典、稳重大气的外观基础上,2021款的途昂X在细节设计上比老款更加运动和战斗,稳中有动。URV:之前挺喜欢URV的,但外观一直让我很纠结。喜欢老款URV(图片这款)的前脸,但不喜欢尾部,主要是尾灯附近,新款的尾灯附近改的好看多了,但前脸怎么看怎么像xrv,感觉像是放大版的xrv。他的设计初衷可能是增强运动感,但实际效果就是没多运动,却丢了老款大气的前脸。二、动力途昂X: 我的途昂X是380TSI四驱尊崇豪华版,动力方面只要肯踩油门,伴着推背感超车就是嗖的一下,很满意。URV:他的车是1.5T的,没什么可比性。按他的日常使用来讲,1.5T动力不行、提速慢,我也没试过URV2.0T的就不再赘述。三、油耗途昂X去单位的路60多公里、一小时左右路程、限速70码,百公里油耗7-9个;市区走走停停12个油左右。油耗可以接受但油价不能接受。URV:不挑食的发动机,加92油。姐夫加的95,说动力感受能稍微好点。油耗7个左右,省油是本田的优点,我之前开的xrv油耗五六个,是真的省,和本田的发动机还有车辆重量轻有一定关系。四、配置因为他的是两驱1.5T,价位不同、不做横评,就纵向对比下自身的车型配置单。途昂X:我买的21款途昂X四驱尊崇豪华版,配置很丰富,最高配多的几个配置只有6项调节航空头枕和双L型日行灯对我比较有吸引力。URV: 简单粗暴。你买低配花二三十万要啥没啥就买了个壳子,配置单引导你上顶配。我比较喜欢URV拨右转向中控上显示右侧盲区画面这个配置。五、空间都是大五座SUV,车内空间都很大,同价位空间无敌。URV: 优势在于后排没有地台,全平,且后排空间更大一点,后排坐一排人还能跪一排人不是吹的。途昂X:后排有地台但不高,完全可以接受。空间也很大只是没有URV那么夸张,后排座椅靠背角度可调,座椅比URV舒服。六、安全性换车时主要是因为安全性排除的URV。之前开的本田xrv,平时小剐小蹭就得钣金喷漆,换车前雪天失控二三十码速度正面撞击拳头粗的水泥桩,撞了个稀巴烂,直接干到了发动机下护板。途昂X买回来倒车时撞墙上,一声巨响也没啥事儿,拿牙膏擦了擦就再没管。以上就是两车对比全部内容,有换车需求的可以看看,个人推荐途昂X,哈哈 查看详情>>
- 我更看好途昂X前几天去表弟女朋友家帮着定亲,谈谈彩礼、酒店、流程什么的,正好姐夫开着他的东风本田URV来的,同为五座中大型SUV,选上汽大众途昂X之前也有认真考虑过URV,就和大家简单分享下这两款中大型SUV的车型对比和两车选择上我的几点看法,有说的不对的地方还请大家批评指正。 一、外观篇 途昂X: 个人觉得途昂X的颜值更胜一筹,途昂X是属于那种耐看型的,外观设计上依旧延续了大众家族式的设计风格,不像领克之类的车型,亮点特别突出。途昂X是那种说不出哪里特别好看,但整体特别协调,在传承经典、稳重大气的外观基础上,2021款的途昂X在细节设计上比老款更加运动和战斗,稳中有动。 URV:之前挺喜欢URV的,但外观一直让我很纠结。喜欢老款URV(图片这款)的前脸,但不喜欢尾部,主要是尾灯附近,新款的尾灯附近改的好看多了,但前脸怎么看怎么像xrv,感觉像是放大版的xrv。他的设计初衷可能是增强运动感,但实际效果就是没多运动,却丢了老款大气的前脸。 二、动力 途昂X: 我的途昂X是380TSI四驱尊崇豪华版,动力方面只要肯踩油门,伴着推背感超车就是嗖的一下,很满意。 URV:他的车是1.5T的,没什么可比性。按他的日常使用来讲,1.5T动力不行、提速慢,我也没试过URV2.0T的就不再赘述。 三、油耗 途昂X去单位的路60多公里、一小时左右路程、限速70码,百公里油耗7-9个;市区走走停停12个油左右。油耗可以接受但油价不能接受。 URV:不挑食的发动机,加92油。姐夫加的95,说动力感受能稍微好点。油耗7个左右,省油是本田的优点,我之前开的xrv油耗五六个,是真的省,和本田的发动机还有车辆重量轻有一定关系。 四、配置 因为他的是两驱1.5T,价位不同、不做横评,就纵向对比下自身的车型配置单。 途昂X:我买的21款途昂X四驱尊崇豪华版,配置很丰富,最高配多的几个配置只有6项调节航空头枕和双L型日行灯对我比较有吸引力。 URV: 简单粗暴。你买低配花二三十万要啥没啥就买了个壳子,配置单引导你上顶配。我比较喜欢URV拨右转向中控上显示右侧盲区画面这个配置。 五、空间 都是大五座SUV,车内空间都很大,同价位空间无敌。 URV: 优势在于后排没有地台,全平,且后排空间更大一点,后排坐一排人还能跪一排人不是吹的。 途昂X:后排有地台但不高,完全可以接受。空间也很大只是没有URV那么夸张,后排座椅靠背角度可调,座椅比URV舒服。 六、安全性 换车时主要是因为安全性排除的URV。之前开的本田xrv,平时小剐小蹭就得钣金喷漆,换车前雪天失控二三十码速度正面撞击拳头粗的水泥桩,撞了个稀巴烂,直接干到了发动机下护板。途昂X买回来倒车时撞墙上,一声巨响也没啥事儿,拿牙膏擦了擦就再没管。以上就是两车对比全部内容,有换车需求的可以看看,个人推荐途昂X,哈哈! 查看详情>>
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