途昂X用车费用没有

途昂X在中大型SUV里一直都受偏年轻化消费者的喜爱，潮流、动感的造型非常吸引人，数字化配置用起来也很智能，大空间还可以满足年轻人爱热闹的组团出动需求，途昂X可以说各方面都很符合年轻派对车辆的期待。这些售前看得见、摸的着的部分，我相信朋友们对途昂X都很满意，但是很多人都会认为一台中大型SUV的后续费用会很贵，买得起但是养不起，所以今天我们就来算一算途昂X在用车和养车费用方面到底是怎么样的水平？ 查看详情>>

近日，上汽大众旗下SUV全新途昂X正式上市，官方指导价28.50万元-39.50万元。新车提供三种动力选择共10款车型。作为一款中期改款车型，全新途昂X在外观方面有不少变化，内饰上也做出了小幅优化。下面我们先来看看新车用车成本方面表现如何？ 查看详情>>

途昂x没有白色吗？ 查看详情>>

“合格率”“可靠度”关系到用车成本、养车费用、二手车价车主需要在意的两点 查看详情>>

上汽大众旗下SUV全新途昂X正式上市，官方指导价28.50万元-39.50万元。保险费用：一年6837元 保养费用：一年4334元 燃油费用：一年14982元我们将一年的保费、保养费用、燃油费相加，全新途昂X 330TSI四驱豪华版一年/20000公里的用车成本大约为26153元，平摊的每月大约为2179元左右。 全新途昂X在外观方面进行了一定的变化，增加了不少熏黑装饰来进一步提升整体运动感，从实车来看效果非常显著，而青云限定版则在车身颜色方面有了更多选择。内饰方面拥有不少灯带、X-ray镭射光束饰条等感官方面的配置来进一步增加车内驾驶乐趣，是当下年轻人所喜欢的。动力方面依旧保持了三种动力选择，各取所需。用车成本方面，全新途昂X的表现中规中矩，油耗方面表现一般导致了燃油费用支出较大。#途昂X# 查看详情>>

在你买车之前，你一般会想一个问题，那就是汽车保养的费用是多少？实际上汽车是一种消费品，在后期的使用过程中存在着许多隐性成本，车越好，就越贵。一辆使用年限在10万元以上的普通家庭用车，按使用年限计算，扣除车辆折旧，平均每年要花2万元。由于对汽车的后期使用成本估计不足，许多人认为只要能负担得起，他们就可以负担得起，结果，汽车给他们带来了困难，他们的生活质量严重下降。让我们详细谈谈汽车保养的开支。 查看详情>>

上汽大众旗下SUV全新途昂X正式上市，官方指导价28.50万元-39.50万元。新车提供三种动力选择共10款车型。作为一款中期改款车型，全新途昂X在外观方面有不少变化，内饰上也做出了小幅优化。 保险费用：一年6837元保养费用：一年4334元燃油费用：一年14982元我们将一年的保费、保养费用、燃油费相加，全新途昂X 330TSI四驱豪华版一年/20000公里的用车成本大约为26153元，平摊的每月大约为2179元左右。 全新途昂X在外观方面进行了一定的变化，增加了不少熏黑装饰来进一步提升整体运动感，从实车来看效果非常显著，而青云限定版则在车身颜色方面有了更多选择。内饰方面拥有不少灯带、X-ray镭射光束饰条等感官方面的配置来进一步增加车内驾驶乐趣，是当下年轻人所喜欢的。动力方面依旧保持了三种动力选择，各取所需。用车成本方面，全新途昂X的表现中规中矩，油耗方面表现一般导致了燃油费用支出较大。#途昂X# 查看详情>>

纯家用，新能源和汽油哪个用车费用低，各是多少？ 查看详情>>

🚃🚃前言 从买车开始，一直到现在，开着途昂X已经行驶了32000km的里程，说多不多，说少也不少，按照用车频率而已，我使用的还不是很高，一年以1万多公里的里程再增加，也开着途昂X走过各种各样的道路，山区道路，市区道路，高速等等，各种路况都有驾驶过，最长的一次自驾游跑了接近2000公里，大多数都是山路，途昂X的动力和表现，依旧是很好的，至少连续上坡和下坡的路段，车子的表现都是很稳定的，今天分享一途昂X的用车记录，分享我们的故事，给大家一些小的参考感受 🚑车辆信息 🚌【车辆型号】：途昂X尊崇豪华 🚄【行驶里程】：31500公里 🚃【使用场景】：上下班，高速路程，出差用车频率较少 🚃【目前油耗】8.1/100km 🚄【燃油标号】95#汽油 3万多公里的路程，途昂X的表现还是让我很满足的，接下来说说那些方面让我再用车的时候很满足 💪用车满足1 路程跑的越多，对于车子就更加了解，且长途出行的时候，最重要的就是动力，也是我很满足的地方，186的马力，可能听着并不是很大，但是实际用车的时候，完全足够使用了，就拿我去年的时候，自驾游行驶了2000多公里的距离，大部分都是跑的山路，对于途昂X在山路上的表现，毫不夸张的来说，动力完全没有不够的，整体的动力在上坡的时候，完全不需要深踩油门，车子的扭矩以及动力的输出都很猛了，开着绝对是非常舒服的。 ✌用车满足2 多功能方向盘很好用，我第一辆车是没有多功能方向盘的，买了途昂X之后，有了这个配置，最大的好处，就是开车的时候更舒服，可以直接通过方向盘来操控车子的各种按键，使用起来的时候不麻烦了，也增加了行驶时候的安全性，还是挺好用的一个配置的。 👌用车满足3 全景天窗，是让我最满足的一个地方，当然了，在夏天使用的时候，确实是非常热的，但是春秋冬这些季节去使用的时候，就能知道全景天窗的好处了，完全不需要遮阳帘了，全景天窗会让车内更加的舒服，舒适度确实是提升了很多，车内也变的更加明亮了，而且在跑高速的时候，给车内换气，不需要打开侧窗玻璃了，直接打开一点天窗，就能很快换气，还是非常好用的。 ✌用车满足4 记忆座椅算是一个很好用的地方，最大的好处，就是别人开过这台车之后，可以找到自己舒服的位置，这点是很棒的，比如我媳妇开过这台车之后，调节成他舒服的位置，我上车的时候，直接找到座椅记忆，一键就能调节到我平常开车的位置，而且还不用来回调节了，很好的一个配置 👐用车满足5 用车时候的费用低，为啥很多人都说买车容易养车难，最主要的并不是说普通车型，而是说的豪华车型，途昂X的价位虽然很高，但是保养的时候不贵，对我来说是完全能够接受的，我上次保养的时候，换了机油，机滤，空调滤芯，加上㏇费用，一共是740元钱，价格是很便宜的，还买了5次保养套餐，折合下来每一次的保养费用也就是500左右的价格，还是很划算的了，还是买套餐更划算一些。 💪用车满足6 空间大，是让我最满足的地方，买途昂X并不只是看上了外观，更多的就是看上了车子的空间大，作为对于空间有需求的人来说，空间大，让我们家人乘坐的时候，更加舒服一些，这就是空间的优势，180身高，坐在后排的时候，完全没有任何的拥挤感，车子的腿部空间至少有15厘米左右，所以在车内半躺着是完全没有任何问题的，舒适性得到了提升 ✊用车满足7 自动驻车很好用，以前第一辆车是手刹，频繁的拉手刹非常麻烦，途昂X是自动手刹，比如遇到一些拥堵路段，不用来回的拉手刹了，是非常好用的，尤其是走山路的时候，遇到堵车，也不用担心溜车的问题了，日常使用还是挺好的功能的。 💢💢用车小不足 💢1， 自动启停，上车第一件事情就是先关闭，因为实在是太难用了，频繁的点火和关闭对于车子来说，也是有损伤的，不是很好用 💢2， 车机系统是硬伤，和最新款的车子没有办法对比，反应和流畅度只能说一般般而已吧，现在上车就用苹果互联了，其他功能完全没有需求 💢3， 高速行驶的时候，胎噪的声音更加明显一些，不知道是轮胎原因还是隔音问题，就是有点吵的感觉 🚇🚇结尾：作为途昂X车主，对于车子的表现，目前我是很满意的，主要是没有任何的故障，开着也足够舒服，我买车的时候，就是没有追求品牌，想买的就是一辆适合家用的车而已，途昂X作为家庭用车，是非常合格的。 查看详情>>

可以说是针对我这个年轻受众的群体啊，途昂X在运动气息方面比较浓，更偏向于年轻的用户，所以才会设计了一个时尚的溜背，还增加了很多的丰富配置。总的来说途昂X是一款轿跑级的SUV，它的定位应该是和途观X比较像的。作为一个颜控~一开始真的就是看中它的外观，感觉真的是特别符合我的审美，首先那个外形是属于霸气侧漏的，车身的线条也比较强健有力，整体设计简约大方，车尾还是我最喜欢的大溜背，感觉很漂亮。这是一款硬派的越野车，它给我的感觉足够的强大，而且带有时尚的气息，让我嗅到了之前从未感受到的韵味，喜欢它，所以拿下。 通透的大空间，带来的乘坐空间异常的舒适，非常强大的容纳空间，装载货物也是非常的方便。 夺目的大灯以及非常霸气的线条，给人的视觉感受还是非常帅气的。 车子内饰看着比较的沉稳，修饰起来也很细腻，操作很方便，颜色搭配也很显高档。 提速的时候立马就能够起来，超车的时候也是分分钟搞定，非常畅快的动力感受，让我觉得有一种强烈的推背感。 方向盘挺容易掌控的，而且整个车子没有明显的侧倾，在拐弯的时候也比较容易把控，车子的操控难度对于老司机来说非常的简单。 座椅非常的通风透气，格局也比较宽敞，身子贴合起来也是柔顺有加，减震做得非常出色，颠簸感不明显。 油耗不是特别的低，这种大车也不会太省油，我个人是早已有心理准备的。 车子的性价比还是比较好的，它的安全性可靠，而且在维修方面也比较方便，另外从外观还有空间的角度，都是我比较赞赏的地方。 查看详情>>

#2023你的用车独家记忆# 查看详情>>

第七代伊兰特天气不热的时候不开冷气驾驶室里有热气传进来太难受了4s店说正常又不是他的车说正常 查看详情>>

过年的时候入手了这辆大众途昂X，算算时间，也有小半年了，车子现在已经跑了四千多公里，离首保不远了，正好今天有时间，特别想总结一下我这段时间的用车感受。 想当初买车的时候，我就是看中了途昂X的空间，作为一款中大型SUV，确实非常的霸气，就这挺拔伟岸的身姿，一般车辆就不可匹敌。就冲着这个气质，我就爱了。 查看详情>>

首先大家最关心的的动力表现:搭载2.0T高功版发动机，匹配7速湿式双离合变速箱，四驱系统。动力方面，日常使用完全没问题，一脚油门下去，可以感受到很足的推背感。速度跑起来之后还是蛮爽的，既稳重又充满力量。有次在高速上有辆车从我右侧超车，当时超车条件有些勉强被他别了一下，我赶紧打了一下方向盘，车速我是定速巡航120，当时我没有感觉到车子有明显的晃动和失控的感觉，非常的稳重。操控性:方向盘轻便灵活、转向精准，基本无虚位。中控台操控也非常便捷，悬浮式12英寸智能多媒体交互系统中控屏，还带智能导航，操作起来真的非常方便。这个液晶仪表盘，它的显示效果非常的清晰，还有抬头显示，科技感非常强。四驱模式，多种操控体验，拨片式数字换挡，驾驶操控感觉非常棒。自适应巡航系统，在一定程度上也大大解放了双手。刹车的话感觉有些偏硬，脚感不是太好。还有车道保持辅助系统、并线辅助、车道偏离预警系统、ESP车身稳定系统.....各种主/被动安全装备。目前都试着操作过，感觉这类科技的配置我都不是太放心，所以还是会人为干预，自己开还是放心些，不过在高速上真的能解放双手，大大减缓了驾车的疲劳感。 买途昂X最喜欢的是它的车内空间很大，第一排，第二排，后备箱，空间都非常的宽裕，可以满足大多数家庭出行的需求。因为是SUV底盘比较高，可以应对更多路况，像家乡这边一到雨季就下一两个月的雨，道具积水比较深，SUV相对轿车就能安全通过，回我老家的时候也是山路泥路，这些对途昂X来说都是小意思。 空间:同价位五座SUV能和途昂X比空间的真没几个。里里外外无一不在凸显“大”字!之前特别喜欢东本URV，但陪我六年的车去年一次小事故，让我彻底放弃日系车。 外观:碳晶灰真的帅，大车选黑色很大气!就是太爱脏了!北方最多两周就得洗一次。途昂X外观很运动，一改老途昂沉稳形象。 内饰:30色氛围灯、全液晶仪表、真皮运动方向 盘、迎宾灯等配置都很酷!座椅包裹性很强，双层隔音玻璃关了窗基本听不清外面人说话，迷你小档把仁者见仁，我觉得挺好看。 后排很宽敞，而且中间脚下地台也不高，这点很满意，最讨厌后排中间很高的地台。 提速:380四驱尊崇豪华，提速我觉得完全没问题，每次等完红灯都是一马当先，没有肉车只有肉人。超车也是轻点油门上90无压力，至今没用过S档。但不知道是不是错觉，刚提车那会儿油门踩一半，有股猛蹿出去的劲儿，最近踩油门时加速比较线性了，很奇怪。 四驱:四驱很棒!下雪天道路结冰，单位前边有个大坡，坡上一堆车在打滑进退两难，坡下一堆车在观望不敢上的时候，开雪地模式，稳如老狗般开上去的感觉真爽! 天窗:车大，天窗也巨大无比，只是我没有开天窗的习惯，浪费了。 侧倾:这车大、宽、高，和之前的车比起来，在速度高转弯时，侧倾要明显大一些。 [_LinkTopic:途昂X,15992,23][_LinkTopic:五一易起出去玩,77791,37] 查看详情>>

途昂X的外观看上去非常大气 整车外观给人一种很敦实的感觉 尾部个人觉的比途昂好看 车身虽然大 但是上路感觉操控没有那么笨重 变线超车还是挺灵活的 油耗也不错2吨的车 新车磨合油耗也没上10个 还可以 整车的隔音非常不错 是我开过大众车里隔音最好的 4门全是双层夹胶玻璃 快速路上不管是风噪还是胎噪抑制的都不错 空间 空间是真的大 本人1.78 调好驾驶位坐姿 后排空间用几拳几指就显的太苍白了 后排中央的凸起也没有了 虽然中间不怎么做人 前排储物空间非常富裕 中央扶手箱空间巨大 档位下方也有一个掏空的区域 储物空间也非常大 日常使用非常方便 出了空间 最喜欢的就是儿童安全锁电子控制 对有孩子的家庭来说这个功能真是太实用了 再也不用用机械钥匙去开关儿童锁了。 查看详情>>