途昂X几天用车体验

🖌️我的途昂是20年7月买的，到现在为止用车是3年左右，开了2.6万公里，不算多，我就是上下班通勤用的比较多。当初买的是四驱豪华版，也不是很懂车，就是图个外观才买的，没想到误打误撞还买对了，途昂X用车体验是真不错。 👍🏻最满意：这个车买的时候是我的第一辆车，家人提醒我，买这个恐怕油耗得很高，但是我当时无所谓，也不懂，觉得好看就行。实际体验反而油耗不高，主要市区行驶，不到9L，高速才7L，对于四驱车型这个油耗非常满意。 👎🏻最不满意：变速箱低速的时候有一点顿挫感。我喜欢用carplay，但是稳定性不够，经常会有断联的情况发生。另外噪音稍微有点大吧，尤其是在跑高速的时候。 😀空间：整个空间还是挺大的，尤其是后备箱，过年的时候走亲戚可以装很多年货。我是比较胖的那种，只有这样的大车跟我才能比较匹配，坐在前排没有束缚的感觉，坐在后排也不会顶腿。 🚙驾驶：2.0T动力非常充沛，我上班的时候有一段路是大上坡，从来没有觉得动力不足，和在平地上一样，开着完全不费劲。有的时候比较赶时间，开的速度比较快，这个车也不会拖后腿。而且这个车的灵活性不错，虽然车挺大的，但是和老婆在市区逛街的时候，开这个车停商场也行。 🚘悬架软硬调节：我这个配置的悬架是可以软硬调节的，一开始买了这个车，主要是在市区开，后来带着孩子出去玩过几次，才知道悬架软硬调节的好处。平常的时候悬架是偏向于舒适性的，但是在比较崎岖的路段，悬架调节后，给车的支撑性更好，车身保持姿态更稳。 👏🏻性价比：途昂的性价比非常不错，我记得买的时候，当时应该是便宜了5万，这个价格还要啥自行车啊。而且配置比较丰富，座椅调节项目多，舒适度高，除了倒车影像稍拉垮一点，其他都挺满意。 查看详情>>

首先大家最关心的的动力表现:搭载2.0T高功版发动机，匹配7速湿式双离合变速箱，四驱系统。动力方面，日常使用完全没问题，一脚油门下去，可以感受到很足的推背感。速度跑起来之后还是蛮爽的，既稳重又充满力量。有次在高速上有辆车从我右侧超车，当时超车条件有些勉强被他别了一下，我赶紧打了一下方向盘，车速我是定速巡航120，当时我没有感觉到车子有明显的晃动和失控的感觉，非常的稳重。操控性:方向盘轻便灵活、转向精准，基本无虚位。中控台操控也非常便捷，悬浮式12英寸智能多媒体交互系统中控屏，还带智能导航，操作起来真的非常方便。这个液晶仪表盘，它的显示效果非常的清晰，还有抬头显示，科技感非常强。四驱模式，多种操控体验，拨片式数字换挡，驾驶操控感觉非常棒。自适应巡航系统，在一定程度上也大大解放了双手。刹车的话感觉有些偏硬，脚感不是太好。还有车道保持辅助系统、并线辅助、车道偏离预警系统、ESP车身稳定系统.....各种主/被动安全装备。目前都试着操作过，感觉这类科技的配置我都不是太放心，所以还是会人为干预，自己开还是放心些，不过在高速上真的能解放双手，大大减缓了驾车的疲劳感。 买途昂X最喜欢的是它的车内空间很大，第一排，第二排，后备箱，空间都非常的宽裕，可以满足大多数家庭出行的需求。因为是SUV底盘比较高，可以应对更多路况，像家乡这边一到雨季就下一两个月的雨，道具积水比较深，SUV相对轿车就能安全通过，回我老家的时候也是山路泥路，这些对途昂X来说都是小意思。 空间:同价位五座SUV能和途昂X比空间的真没几个。里里外外无一不在凸显“大”字!之前特别喜欢东本URV，但陪我六年的车去年一次小事故，让我彻底放弃日系车。 外观:碳晶灰真的帅，大车选黑色很大气!就是太爱脏了!北方最多两周就得洗一次。途昂X外观很运动，一改老途昂沉稳形象。 内饰:30色氛围灯、全液晶仪表、真皮运动方向 盘、迎宾灯等配置都很酷!座椅包裹性很强，双层隔音玻璃关了窗基本听不清外面人说话，迷你小档把仁者见仁，我觉得挺好看。 后排很宽敞，而且中间脚下地台也不高，这点很满意，最讨厌后排中间很高的地台。 提速:380四驱尊崇豪华，提速我觉得完全没问题，每次等完红灯都是一马当先，没有肉车只有肉人。超车也是轻点油门上90无压力，至今没用过S档。但不知道是不是错觉，刚提车那会儿油门踩一半，有股猛蹿出去的劲儿，最近踩油门时加速比较线性了，很奇怪。 四驱:四驱很棒!下雪天道路结冰，单位前边有个大坡，坡上一堆车在打滑进退两难，坡下一堆车在观望不敢上的时候，开雪地模式，稳如老狗般开上去的感觉真爽! 天窗:车大，天窗也巨大无比，只是我没有开天窗的习惯，浪费了。 侧倾:这车大、宽、高，和之前的车比起来，在速度高转弯时，侧倾要明显大一些。 [_LinkTopic:途昂X,15992,23][_LinkTopic:五一易起出去玩,77791,37] 查看详情>>

近日，上汽大众旗下SUV全新途昂X正式上市，官方指导价28.50万元-39.50万元。新车提供三种动力选择共10款车型。作为一款中期改款车型，全新途昂X在外观方面有不少变化，内饰上也做出了小幅优化。下面我们先来看看新车用车成本方面表现如何？ 查看详情>>

途昂X在中大型SUV里一直都受偏年轻化消费者的喜爱，潮流、动感的造型非常吸引人，数字化配置用起来也很智能，大空间还可以满足年轻人爱热闹的组团出动需求，途昂X可以说各方面都很符合年轻派对车辆的期待。这些售前看得见、摸的着的部分，我相信朋友们对途昂X都很满意，但是很多人都会认为一台中大型SUV的后续费用会很贵，买得起但是养不起，所以今天我们就来算一算途昂X在用车和养车费用方面到底是怎么样的水平？ 查看详情>>

在众多汽车品牌和车型中，我最终选择了途昂 X，经过一年时间的使用，它给我带来了许多惊喜和满足。 途昂 X 的外观设计是最先吸引我的地方。它线条硬朗，车身宽大且富有力量感，独特的溜背造型不仅时尚动感，还增添了一份独特的魅力，使其在众多 SUV 中脱颖而出。前脸的大灯犀利有神，配合大尺寸的进气格栅，营造出一种大气磅礴的视觉效果。每次驾驶它出行，总能收获不少路人的侧目。 车内空间是途昂 X 的一大亮点。宽敞的驾驶舱让我感觉无比舒适，无论是腿部还是头部空间都非常充裕。后排座椅更是宽敞，即使满载乘客，也不会感到拥挤。车内的储物空间设计也十分贴心，无论是中控台的储物格还是车门上的储物槽，都能满足日常的使用需求。后备箱空间更是惊人，无论是日常购物还是长途旅行，都能轻松装下所有行李。 途昂 X 的动力表现也让我十分满意。它搭载的发动机动力强劲，无论是在城市道路还是高速公路上，都能提供充沛的动力输出。加速时的推背感明显，超车轻松自如。同时，车辆的悬挂系统调校得恰到好处，能够有效地过滤路面的颠簸，提供舒适的驾乘感受。在高速行驶时，车辆的稳定性也非常出色，让人信心十足。 途昂 X 的配置也十分丰富。全景天窗让车内光线充足，营造出开阔的空间感。智能驾驶辅助系统为行车安全提供了有力保障，自适应巡航、车道保持辅助等功能在长途驾驶中减轻了我的疲劳。车内的多媒体系统操作便捷，音响效果出色，为旅途增添了不少乐趣。 在操控方面，途昂 X 的方向盘指向精准，手感轻盈，即使是在狭窄的道路上也能灵活转向。刹车系统反应灵敏，给人足够的安全感。车辆的隔音效果也不错，在行驶过程中车内环境相对安静，能够让我专心驾驶。 当然，途昂 X 也并非完美无缺。在城市拥堵路况下，车辆的油耗相对较高。但考虑到它的车身尺寸和动力性能，这也是可以接受的。 总的来说，途昂 X 是一款让我非常满意的车型。它不仅拥有时尚大气的外观、宽敞舒适的空间、强劲的动力和丰富的配置，还能为我带来极致的驾驶体验。无论是日常通勤还是长途旅行，它都成为了我最可靠的伙伴。 希望以上内容对您有所帮助，如果您对这篇用车感受还有其他的修改意见，比如增加更多细节描述、改变语言风格等，请随时告诉我。 查看详情>>

途昂X的外观看上去非常大气 整车外观给人一种很敦实的感觉 尾部个人觉的比途昂好看 车身虽然大 但是上路感觉操控没有那么笨重 变线超车还是挺灵活的 油耗也不错2吨的车 新车磨合油耗也没上10个 还可以 整车的隔音非常不错 是我开过大众车里隔音最好的 4门全是双层夹胶玻璃 快速路上不管是风噪还是胎噪抑制的都不错 空间 空间是真的大 本人1.78 调好驾驶位坐姿 后排空间用几拳几指就显的太苍白了 后排中央的凸起也没有了 虽然中间不怎么做人 前排储物空间非常富裕 中央扶手箱空间巨大 档位下方也有一个掏空的区域 储物空间也非常大 日常使用非常方便 出了空间 最喜欢的就是儿童安全锁电子控制 对有孩子的家庭来说这个功能真是太实用了 再也不用用机械钥匙去开关儿童锁了。 查看详情>>

用车体验 查看详情>>

今天小杨给大家分享一下关于刚提的新车宝马425i 双门四座运动版的用车体验。 查看详情>>

福特探险者从提车到使用已经有半个月了，今天来聊一聊这段时间的用车体验！ 查看详情>>

来谈谈途昂X的外观设计。它拥有动感而流线型的车身，线条简洁而富有力量感。前脸采用了大胆的进气格栅设计，彰显出车辆的霸气和运动感。整体外观设计既时尚又大气，给人一种高端豪华的感觉。 进入车内，途昂X的内饰设计同样令人印象深刻。😂高品质的材料和精致的工艺营造出舒适的驾驶环境。仪表盘简洁明了，各种功能按键布局合理，易于操作💦。座椅舒适并提供良好的支撑，长时间驾驶也不会感到疲劳💢。 在驾驶过程中，途昂X展现出出色的操控性能和稳定性。悬挂系统的调校使得车辆在行驶过程中更加稳定，减少了颠簸感。🌟加速响应迅速，刹车稳定可靠。无论是在城市道路还是高速公路上，途昂X都表现出色，给予驾驶者安全感和自信心。 途昂X还配备了一系列先进的驾驶辅助系统，例如自动紧急制动、盲点监测和自适应巡航控制等。这些系统提升了驾驶的安全性和便利性，为驾驶者带来更好的驾驶体验。 总的来说，途昂X给留下了非常深刻的初次体验。它以其时尚的外观设计、舒适的内饰和卓越的操控性能在同级别车型中脱颖而出💢。如果你正在考虑购买一款豪华SUV，途昂X将是一个不错的选择。#途昂X# 查看详情>>

途昂X搭载了强劲的发动机和先进的底盘技术，为驾驶者提供出色的动力和操控性能。无论是加速时的迅猛反应还是高速行驶时的稳定性，途昂X都能展现出卓越的驾驶表现。驾驶途昂X的人们可以尽情感受到速度和激情带来的刺激和乐趣。 途昂X还配备了先进的悬挂系统和刹车系统，提供了卓越的悬挂舒适性和出色的制动性能。这使得驾驶者在弯道驾驶和急刹车时能够更加自信和安心，享受到更高水平的驾驶控制和安全性。 除了卓越的性能，途昂X还注重驾驶者的舒适体验。座椅设计人性化，提供了良好的支撑和舒适度，让驾驶者在长途驾驶时感到轻松和放松。此外，途昂X的静音效果出色，为驾驶者创造了一个安静的驾驶环境，让他们能够更好地专注于驾驶和享受驾驶乐趣🌟。#途昂X# 查看详情>>

途昂X的座椅设计舒适，使乘坐者在长途驾驶中仍能保持良好的身体状态。不仅前排座椅舒适，后排座椅也很宽敞，可以轻松地容纳成人。此外，汽车的噪音封闭性能良好，路面噪音几乎无法传入车内，让乘客得到舒适的旅行环境。 在空间设计方面，途昂X也表现出色💎。车厢空间宽敞，不仅能够容纳大量行李，还可以方便地安装婴儿座和安全椅。此外，车内的设备也精心设计，方便乘客进行调节，提升乘坐体验。 但是，有些车友指出，途昂X的后备箱容积略显紧张，存放行李时可能会有些不便。另外，后排座椅的后推功能在某些情况下可能会影响行李的储存空间。 总的来说，途昂X的乘坐体验在市场中具有一定的竞争力，可以满足大部分乘客的需求💧。不过，车厂在未来的车型中还是应该持续改进产品，进一步提升乘坐体验，为汽车带来更广泛的市场欢迎。#途昂X# 查看详情>>

新车到手已经开了三天了，简单分享一下三天的驾驶感受吧！ 查看详情>>

汇报一下这几天的枭龙MAX的用车体验，整体感觉还不错，当然也有一些可以提升的地方，分享给大家一些经验。 查看详情>>

来聊一下途昂X的外观设计。车身线条流畅，车头采用了时尚的大灯组设计，展现出动感和力量感。😜车身侧面的线条感也十分出色，不仅提升了外观的整体美感，还降低了风阻，提高了燃油经济性。总之，途昂X在外观上给人留下了深刻印象。 进入车内，你会被宽敞的座椅和豪华的内饰所折服。座椅舒适度极高，腿部空间充足，无论是短途出行还是长途旅行都能够享受到舒适的乘坐体验😄。内饰材质精良，细节处理考究，让人感受到了品质和用心。 途昂X还配备了一系列智能科技，如大屏幕娱乐系统、自动驾驶辅助系统等，提升了驾驶的便利性和安全性。这些技术的运用使得驾驶途昂X变得更加轻松和愉快。#途昂X# 查看详情>>