途昂X波箱散热水管改造

其实这些水管是给节气门加热用的，因为发动机工作时外界的空气会持续从节气门流过，这些空气在经过节气门时会给它降温。特别是冬季，空气里的水蒸气在经过节气门时可能会液化产生水珠，冰冷的空气继续从节气门流过，有可能使水结冰，把节气门冻住，这时候你的油门踏板相当于被锁定了，即使你松开油门发动机也不会降低马力，这就非常危险了。所以需要把高温的冷却液通往节气门，保证它不结冰。另外一些老发动机还需要通过冷却液温度控制怠速阀，调节怠速补偿。 查看详情>>

#每日打卡# #每日一帖# 炎炎夏日 来点这个➡️ 波箱油冷降温 加大油底壳 发动机油冷 加大水箱 水管套装 ，第三代飞度升级改造中。 查看详情>>

水冷系统是机械增压的标配，铝制的散热水箱让空气散热更快，保证动力输出线性化，套件包括VT双螺杆机械增压器，外挂调校电脑，自带中冷式进气歧管，空气水冷散热水箱，铝制进气管，水管水壶以及其他备件附件，采用原装无损安装的机舱，整洁不凌乱。 查看详情>>

散热对于性能车有多重要？ 每个部件和模块，耐热程度都不一样，比如冷却水管，一边是近百摄氏度的发动机，一边是不断循环的20℃冷风。 但凡热胀冷缩一丁点，就是漏水开锅抬发动机三件套。 比如小米SU7 Ultra想要刷纽北，就在散热上下了大功率，啊不对，大功夫。 相对于普通版，主要打的buff是散热电器的功率： 压缩机功率，从8.5kW升级到13.2kW 风扇功率，从450W升级到800W 水泵功率，从220W升级到530W 散热器功率，从20kW升级到28kW 相对于汽油车，纯电动车的热源更可控，但失控起来更危险，比如电池，温度高不了一点。 小米SU7 Ultra的电芯在纽北一圈下来，最高温度也没超过55℃。 此外还有电驱性能容易受限，所以额定功率高的电机，都是好电机，是散热性能极高的电机。 还有刹车，因为纯电车比较重，刹车负荷很大，很容易过热。 诸如此类。 所以我听到小米的朋友说一圈纽北没超过55℃的电芯，就问他要数据了。 这是热管理能力和冷却性能极强的一种体现。 查看详情>>

零跑汽车散热结构方面😍 通过侧边的冷🎀却水路 连接电池底部💋的冷却板 每一个大模组下面👘 都有小水管来流通冷却水、进行电池散热👠 所以说，散热效果非常好！👔 查看详情>>

随着全新一代思域TYPE R的发布，基于其所打造的全新一代思域TYPE R TCR赛车的官方谍照也在近日发布。新车是由本田Performance Development与JAS Motorsports团队合作打造的，其在思域TYPE R车型的基础上对车身、动力系统、散热系统等方面均进行了赛用化改造，而其首个参加的赛事是2023年的IMSA米其林飞行员挑战赛。据悉，新车将于2023年正式发布，并且将在发布的同时公布其更多详细的参数以及对外售卖的价格。 查看详情>>

这台搭载EJ207 STi发动机的翼豹绝不是善茬儿。可能单单从车头部分来看，你已经能感受到它是如此的不同，发动机盖上隆起的巨大散热开口的下边是Progress油液冷却装置，这可是赛道玩家梦寐以求的东西。整台发动机的改造工作则围绕平衡曲轴开展，整体的升级细致入微。据说，Tomi的金属缸盖垫可以顶住Garrett GTX3582R涡轮增压器产生的1.8bar的压力，而废气则通过全新的Trust PE-TiR钛合金排气系统排出。 查看详情>>

我们先来了解一下汽车发动机水泵的作用大家都知道汽车在正常行驶中，发动机温度是不可以过高的，温度过高会造成机油润滑不良，加大发动机的磨损，缩减发动机使用寿命，那么汽车冷却系统的作用就至关重要了。发动机的缸体内有很多条冷却水循环水道，与水箱通过水管相连接，构成一个冷却水循环系统，在发动机的上出水口，装有水泵，通过发动机皮带来带动水泵，把发动机缸体水道内的热水泵出，把冷水泵入，使发动机内的冷却水得以循环，冷却水再通过散热器来散热，进而把发动机温度稳定在一个区间内，这就是汽车水泵的作用，也是汽车冷却系统的工作原理之一。 查看详情>>

近日，上汽大众正式发布了新款途昂/途昂X车型官图。其中全新途昂的前脸已经没有之前那么繁琐，前格栅与前雾灯处都进行了相应的简化，让外观看上去更与时俱进，前大灯也是这次改款的一大亮点，全新的造型和点亮效果更引人夺目。同时，全新途昂还使用了发光LOGO的设计。起伏的腰线使车身侧面更立体，轮毂的样式也增添了时尚感。贯穿式尾灯组中央是发光的品牌LOGO，下方加入的镀铬饰条使尾部更有层次感。而全新途昂X则在部分细节进行调整，前脸包围处使用了贯穿式的大尺寸散热开口，两侧搭配“C”字形的装饰凸显运动感。同时全车黑化的设计以及红色卡钳，进一步彰显其运动属性。据悉，新款途昂家族将于4月开幕的上海车展首发亮相。 查看详情>>

每个夏季拼大板车不够只能找小板拖 去年35度的天炸了一颗波箱。 明天40度，考验散热功底的时刻又到了。 查看详情>>

7月16日晚，玛莎拉蒂在线上发布了了Ghibli插电混动版本。从外观来看，新车并未针对混动版本做出大刀阔斧的改造；而仅是在侧翼子板上的“鲨鱼鳃”散热口与C柱上玛莎拉蒂的LOGO上加入了蓝色装饰，并且刹车卡钳也采用了蓝色涂装设计，提高了整体的辨识度。关于动力方面，新车将采用2.0T+48V组成的轻混系统，最大功率为335马力，峰值扭矩为450牛米。全新的电动系统加持，让Ghibli在涡轮起压的初期会有更好的低扭表现，在能耗与二氧化碳排放率方面，也会比3.0T版本下降了20%-30%之多。 查看详情>>

[_LinkTopic:100篇创作计划,82481,37] 这次新疆自由行，和途昂X有了深度的接触，每天平均400KM以上的行驶里程，让我对途昂X的稳定性和操控性有了全面而深度的认知，上汽大众旗下的发动机在设计和制造时已经考虑到了散热问题，对于途昂X而言，在正常行驶中，车辆的冷却系统会不断地将发动机的热量带走，使发动机保持在一个适宜的工作温度范围内，所以长途行驶并没有必要专门给车辆进行散热，而且途昂X的设计造型让车辆在高速行驶时，气流通过车头和车身产生的气流可以有效地帮助车辆散热。 但是，如果车辆在行驶中出现异常情况，例如水温过高，冷却系统故障等问题，应当及时采取措施，如果需要停车散热，建议选择一个安全的地方停车。 对于新能源车而言，就更加没必要给发动机散热了，因为新能源车并没有传统意义上的发动机，而是使用电动机来驱动车辆，此外，电车的散热系统通常比传统燃油车的散热系统更加高效，就拿我的ID.4X而言，电动机的热量可以通过内置的散热系统和电池管理系统进行有效的控制和管理，从而保证车辆的正常运行和安全性。 相对于车辆散热问题而言，我们更加需要注意的是避免疲劳驾驶，有规定说明，连续驾驶机动车超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟，疲劳驾驶非常危险，安全第一，平安驾驶。 查看详情>>

随着我国环保发展策略的持续升级，在去年我国迎来了史上最严格的国六排放时代， 这意味着我国对NOx、PM、HC等有了更高要求，而且还通过对尾气排放进行动态监控，这就对车辆的发动机、燃烧系统以及后处理系统提出了更高的要求。在国六排放标准出台后，各汽车生产厂商积极响应国家号召，纷纷重新布局，开启“蓝天保卫战”。为满足排放要求，发动机技术从材质、构造、马力、排量、机油底壳以及散热系统等各方面都做了升级改造，目的就是为能能够响应国家节能减排号召。统一润滑油作为我国交通和工业领域的低碳润滑方案供应商，也积极投身其中，为交通运输领域带来了完整的低碳润滑解决方案。 查看详情>>

汽车养护我始终坚信，七分保养三分修。按时保养、按时更换油液、按时更换易损件，让爱车保持最佳状态行驶在马路上，以养代修才是正确的养车方式。随着车龄一年一年增长，行驶里程一点一点增加，我的爱车已陪伴我七年载我行驶了五万四千多公里。随着车龄的增加公里数的增多，保养项目也会多了起来比如更换刹车油和我这次分享的更换防冻液。汽车的防冻液做为发动机系统的冷却液，在车辆运行时不仅可以有效降低发动机因工作时所产生的高温，避免发动机出现烧锅故障，同时还可以在严寒冬季保持发动机的冷却系统不结冰、不冻裂，另外它还具有保护发动机冷却系统防止锈蚀、腐败的作用是车辆发动机不可或缺的一种液体。 防冻液的散热原理。发动机总成下有一个水泵。水泵上分出上、下水管，上水管一边连接水泵，下水管一边连接散热水箱。发动机温度升高时，水泵把发动机工作时产生的热量通过水循环（水就是防冻液），水带走热量到散热水箱，循环往复，从而达到更好的散热目的，从而保证了发动机内各部件在正常的温度下良好运转。 防冻液的更换时间是以冷却液冰点为标准，高于标准值就需要更换了，平时冷却液低于液位只需要补充同型号的冷却液即可。这点保养手册上有明确说明。 人要过冬，车要保养好，只有保养好了才不会出问题。相信在我的精心呵护下，朗逸必能健康度过寒冬。[_LinkTopic:100篇创作计划,82481,37] 查看详情>>

2019年12月8号，单位组织了一次《我运动、我健康、我快乐》主题的晨跑活动，为了增强体质，毕竟健康才是首位的。所以要积极参与。。难得的周天又没能睡懒觉了，为了健康，就早点起，还能吃个早餐。 查看详情>>